VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Electricidad abordo.

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  • Electricidad abordo.

    Hola, cofrades.
    En primer lugar una ronda para todos, tabernero, pero fiada y con agrado. Veréis. Recientemente adquirí un Dufour Arpege y tengo que hacerle algunas cosillas como ampliar la capacidad de amperios, entre otras.

    El caso es que tiene el típico desconector 1, 2 y all, además de 2 baterías de 70 A cada una viejas (para cambiar).

    Como quiero complicarme la vida lo menos posible con separadores de carga, cargadores inteligentes y demás cachivaches, que sin duda van muy bien he pensado lo siguiente:

    - Quitar las 2 baterías viejas y poner 2 nuevas que tengan la suficiente capacidad para hacer funcionar el piloto, luces de navegación, plotter, vhf, (paso de nevera), etc.

    - Que las dos baterías sirvan para arranque y servicios, es decir, el interruptor siempre en all, tanto para arrancar como para cargar con el alternador. Hay que decir que el motor es un volvo viejo de 25 cv que también arranca a manivela.

    - Instalar un aerogenerador y placa solar, además de un voltímetro.


    Si esto es plausible tengo alguna duda:

    -Si las pongo de gel, ¿aguantaran los picos de corriente al arrancar?.

    -¿Merece la pena gastarse el flus en un par de baterías de ciclo profundo o unas convencionales pueden ir bien?.

    -Si lo que os propongo es un disparate, cosa que desconozco, ¿Qué haríais vosotros para solventar el problema gastando lo menos posible?

    Gracias a todos.


  • #2
    Re: Electricidad abordo.

    Desde luego lo que nunca haría sería mezclar servicios y motor.

    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Electricidad abordo.

      La idea de 2 bancos de baterias es evitar quedarte tirado, si solo llevas un banco y se cortocircuita, alli te quedas.

      Yo dejaria las dos baterias como estan, y buscaria que los reguladores de carga tengan 2 salidas. O si no los separadores. Victron vende un avisador de estado de baterias por 180 euros, que puedo controlar 2 bancos a la vez, una via shunt y otro con voltimetro. Creo que te seria mejor eso que solo un voltimetro.

      Si no te convence la idea yo dejaria un banco de 2 baterias de gel, dedicados a servicios y aunque no sea lo suyo, usarlos para arrancar el motor. Acortaras su vida. De todas maneras revisa capacidades para asegurarte.

      Eso si, para ahorrar, 2 de acido 95 amp/h con la configuracion que ya tienes y separadores de carga

      Comentario


      • #4
        Re: Electricidad abordo.

        Hombre, al menos al grupo de servicios ponle dos baterias con todo lo que dices que vas a alimentar y si no te quieres complicar la vida con separadores y demas, cosa que yo tampoco me la complico, arrancas con la de motor, la dejas un rato que recupere la carga y luego pones el grupo de servicios que es el que tiene que trabajar, la del motor solo para arrancar, tambien puedes ponerle a la placa un terminal en el positivo tipo pinza y la pones manualmente al grupo que quieras cargar, pero como el que vas a gastar va a ser siempre el de servicio la puedes dejar fija en ese grupo, mas sencillo no puede ser
        No te gastes dinero en baterias, las de automocion, tampoco hace falta que sean de los chinos pero cualquier marca conocida te dara buen resultado, cuando flojeen las tiras y otras.
        El eloico aqui te lo puedes ahorrar.

        Comentario


        • #5
          Re: Electricidad abordo.

          Suscribo lo que dice Simbad la de automoción sin mantenimiento es decir no hay que andar comprobando niveles de agua, etc van bien.
          Yo llevo dos baterías y un conector de 4 posiciones: desconexión total, conexión solo batería uno , conexión solo batería2 , y las dos conectadas.
          Amarrado a puerto puedo cargarlas con el famoso cargador de L......
          No llevo aéreo generador ni placas solares
          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

          Comentario


          • #6
            Re: Electricidad abordo.

            Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
            Suscribo lo que dice Simbad la de automoción sin mantenimiento es decir no hay que andar comprobando niveles de agua, etc van bien.
            Yo llevo dos baterías y un conector de 4 posiciones: desconexión total, conexión solo batería uno , conexión solo batería2 , y las dos conectadas.
            Amarrado a puerto puedo cargarlas con el famoso cargador de L......
            No llevo aéreo generador ni placas solares
            Pues las llevas exactamente como yo en la actualidad. Lo que pasa es que el otro día salí y puse en 1 batería y el piloto se la comió en hora y media. Por eso digo que deben estar hechas polvo.

            Borrasca, ¿Serías tan amable de comentar como gestionas en sistema?. En el buscador hay algo de información al respecto, pero es algo contradictoria.

            - ¿Al arrancar lo haces en "las 2 conectadas al igual que navegando a motor?

            - ¿Las cargas por separado para que no se vicien tanto a motor como con el cargador de tierra?.

            - ¿Tienen que ser iguales?.

            - ¿Los A/h que llevas son suficientes?.


            Lo que comenta Velero Simbad es muy interesante. He hecho la cuenta, a grosso modo, y me sale un consumo de unos 130 A en 24 h, ya que haré bastante navegación de altura en solitario y el piloto irá en marcha durante la mayor parte del tiempo. Al comprar el velero me vino una nevera portátil a 12v y 220, que no tengo pensado usar no vaya a ser que me cepille las baterías.

            Si meto 2 x 130 A para servicios (dicen que siempre debe ser el doble, aprox) y otra menor para arranque, ¿Las puedo gestionar como comentáis?.

            Para terminar...
            En un principio aplicaría la disposición que os comento, pero como la placa la instalaré un poco más adelante, quisiera preguntar, ¿Más o menos cuanto tiempo debe estar en marcha en motor para cargarlas?. El motor es un Volvo MD 2B 25Hp del año 75. No se los amperios del alternador, pero creo que es el de serie.

            De nuevo, gracias a todos por la información y disculpar por el ladrillo

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            • #7
              Re: Electricidad abordo.

              Para poner dos de 130, pones dos de 180 y mejor, 130ahp sin nevera me parece muchisimo, por cierto que las neveras como la que dices tener consumen mucho y si es de puerta vertical ni te cuento...
              La carga que entra facil sale facil, la del alternador suele ser alta y se va rapida, la de las placas es lenta y se queda por mas tiempo

              Comentario


              • #8
                Re: Electricidad abordo.

                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                Para poner dos de 130, pones dos de 180 y mejor, 130ahp sin nevera me parece muchisimo, por cierto que las neveras como la que dices tener consumen mucho y si es de puerta vertical ni te cuento...
                La carga que entra facil sale facil, la del alternador suele ser alta y se va rapida, la de las placas es lenta y se queda por mas tiempo

                Gracias, Simbad.
                Tomo buena nota de tus recomendaciones y espero no liarla parda .

                Gracias de nuevo a todos. Ya os contaré como a ido la cosa.

                Comentario


                • #9
                  Re: Electricidad abordo.

                  Hola pacopil
                  tengo dos baterías una de 65 y otra de 135, impuestas por las medidas del hueco
                  Ambas son de automoción, la pequeña la tengo conectada en lo posición 1 y la grande en la posición 2.
                  tengo un motor de 17 HP y arranco con la pequeña ( es la que llevan los coches tipo xantia de mucho mas caballaje) la dejo funcionando un rato y cambio a la grande, para ir usando las dos.
                  Cuando uso el molinete del ancla (700 W) uso la grande y ayudada con el motor, si no es asi la achico enseguida
                  Llevo sonda plotter, emisora y piloto automático ( este solo lo uso esporádicamente es decir no siempre esta conectado) Conectado y en uso todo eso tengo un consuma de 4 Amp.

                  No tengo nevera ni esas cosas
                  Tengo también un radar y cuando lo uso procuro llevar el motor encendido por si acaso.
                  para que no se me vicien las baterías de vez en cuando dejo que se descarguen por completo , por el procedimiento de dejarme la emisora encendida.
                  Cuando esta completamente agotada el cargador de batería no inicia la carga ya que necesita "medir" la carga, lo que hago es arrancar el motor con la otra batería y cambiar a la agotada la dejo un minuto y apago, entonces si que "entra" el cargador y le va dando una carga lenta

                  La posición de las dos conectadas solo la uso para arrancar el motor solo si es necesario.
                  BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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