VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparación de la radio en ruta ... con suerte

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  • Electrónica Reparación de la radio en ruta ... con suerte

    Pues eso, una avería de la radio VHF en la última travesía de Almería a Málaga me obligó a usar la sección VHF de la BLU como radio de respeto y esperar a la llegada a Caleta de Vélez para repararla.

    Eso es tener suerte, ya que en Caleta está mi buen amigo y compañero de fatigas Juan Antonio, que dispone de un fantástico taller completamente equipado, en donde además restaura todo tipo de equipos de radio y audio vintage, además de fabricar unos increíbles amplificadores HIFI y para guitarra con válvulas de vacío (www.lica.es)

    Con tantos medios a mi disposición , pues está claro que no se puede tener más suerte a la hora de romper algo .







    Al final era un problema en la fuente conmutada y de fácil solución, Aparte del tester o el generador de audio (el problema era que no funcionaba el audio en recepción tras un rato funcionando), el sofisticado instrumento que ayudó a localizar la avería fue el secador de pelo para darle calor al circuito y buscar el fallo .

    Gracias compañero

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

  • #2
    Respuesta: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

    Lo malo es que no todas las BLU tienen VHF/UHF
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

      Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
      Lo malo es que no todas las BLU tienen VHF/UHF



      Sin riesgo ...
      no hay gloria.
      EA 7 ASE

      Comentario


      • #4
        Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte



        Joé Olaje! ¿Seguro que no era el deflector de fluzo?

        Esto es muy master! Unas birritas de Riu-rau que te las has ganado!

        Te voy a dejar la mía, que a los cinco segundos de recibir dejo de escuchar nada. Bueno, me la cambio y ya está! Me recomiendas la Mtech-550 que tan bien hablan por éste antro? jajaja

        Comentario


        • #5
          Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

          Jaja, es que ya decía que es tener mucha suerte el romper algo de camino a un taller así de equipado y que te cedan el sitio como si estuvieras en tu casa

          Los equipos de Juan Antonio no son cualquier cosa, y tiene fans por todos lados. Acaba de hacer una serie limitada para Raimundo Amador, después de que lo escuchara en una demostración en El Camarote, la taberna del puerto de Caleta de Vélez. Ahí estoy con él tras la audición:



          Efectivamente, no todas las BLU's como dice Dunic tienen VHF, pero si no es así, pues no está de más llevar otra VHF de respeto por lo que pueda pasar, al igual que una antena más por el mismo motivo.

          Mi BLU al ser de aficionados, tiene el inconveniente de no trasmitir por debajo de los 1800 Khz. (lo que supone algún inconveniente con las costeras en OM, pero que si llamas en 2182 y les pides cambiar a una frecuencia superior no tienen mayor problema), pero recibe también en la banda aérea (se escucha el avión del SAR por ejemplo en 121500 AM, la misma de las radiobalizas), y trasmite/recibe en 6M (50 Mhz. con hasta 150W como en HF) VHF con más de 75W y UHF con 50W . Conectada a una antena bibanda en el arco de popa, es útil hasta para hablar con los walkie-talkies libres (PMR) ya que también tiene llamada selectiva por tonos.

          Además, al tener el frontal separable, se coloca en cualquier sitio.



          A ver si va a parecer que llevo comisión con los de Yaesu .

          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
          Mi web:
          https://alcorai.net
          https://olaje.com



          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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          • #6
            Respuesta: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

            El Icom IC-706 también lleva los 3 sistemas
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

              Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
              Lo malo es que no todas las BLU tienen VHF/UHF
              Lo malo es que las VHF no tienen BLU !!!
              MMSI COLAMBRE 224335760
              AUPB
              Asociación Usuarios Puerto BAIONA

              asociacionusuariospuertobaiona@gmail.com


              colambreCAM

              Comentario


              • #8
                Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte


                Pero las costeras españolas siguen trabajando en OM? Me explico, los partes y avurnav los siguen radiando en las frecuencias de trabajo previo aviso en 2182. Pero si les llamas por 2182

                Tampoco en su frecuencia de trabajo. Por lo menos es mi experiencia desde que se modificó el operador, creo que ahora es abertis. Ahora el servicio barco tierra

                Antes les llamabas para repetir un parte o un control de radio y

                Creo que sólo están a la escucha en llamada selectiva OM.

                Entiéndase que me refiero siempre a OM no VHF donde si hay retorno a las llamadas aunque el servicio barco tierra tampoco está operativo.

                Antes el servicio de las costeras, VHF y OM era público y gestionado por telefónica, igual que la conocida y ahora desaparecida, Madrid radio en decametricas...

                Si he dicho alguna imprecisión perdonen los cofrades y si alguien puede añadir luz al tema de las costeras españolas en OM...bienvenido sea.



                EUREKA

                Comentario


                • #9
                  Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

                  Efectivamente , la nueva "concesion" la gano Vodafone, pero desde el primer dia dijeron que SOLO optaban a las estaciones costeras de VHF (por esos se cambiaron muchos canales (miestras montaban antenas, no podian estar en las mismas frecuencias que las de la ex-ctne) y no darias cobertura barco-tierra en telefonia
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

                    Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                    Efectivamente , la nueva "concesion" la gano Vodafone, pero desde el primer dia dijeron que SOLO optaban a las estaciones costeras de VHF (por esos se cambiaron muchos canales (miestras montaban antenas, no podian estar en las mismas frecuencias que las de la ex-ctne) y no darias cobertura barco-tierra en telefonia
                    En OM. las frecuencias de las costeras y estaciones son las mismas. Pero por mucho que llames en 2182 on en las frecuencias de trabajo. No contestan.

                    El otro día, después de varias llamadas en 2182 a Palma radio, al final me contesto la salvamar diphda.

                    Por eso mi pregunta, las costeras en OM solo escuchan en llamada selectiva 2187,5 en lsd?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

                      Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
                      Jaja, es que ya decía que es tener mucha suerte el romper algo de camino a un taller así de equipado y que te cedan el sitio como si estuvieras en tu casa

                      Los equipos de Juan Antonio no son cualquier cosa, y tiene fans por todos lados. Acaba de hacer una serie limitada para Raimundo Amador, después de que lo escuchara en una demostración en El Camarote, la taberna del puerto de Caleta de Vélez. Ahí estoy con él tras la audición:



                      Efectivamente, no todas las BLU's como dice Dunic tienen VHF, pero si no es así, pues no está de más llevar otra VHF de respeto por lo que pueda pasar, al igual que una antena más por el mismo motivo.

                      Mi BLU al ser de aficionados, tiene el inconveniente de no trasmitir por debajo de los 1800 Khz. (lo que supone algún inconveniente con las costeras en OM, pero que si llamas en 2182 y les pides cambiar a una frecuencia superior no tienen mayor problema), pero recibe también en la banda aérea (se escucha el avión del SAR por ejemplo en 121500 AM, la misma de las radiobalizas), y trasmite/recibe en 6M (50 Mhz. con hasta 150W como en HF) VHF con más de 75W y UHF con 50W . Conectada a una antena bibanda en el arco de popa, es útil hasta para hablar con los walkie-talkies libres (PMR) ya que también tiene llamada selectiva por tonos.

                      Además, al tener el frontal separable, se coloca en cualquier sitio.



                      A ver si va a parecer que llevo comisión con los de Yaesu .

                      Salu2. Carmelo ( O L A J E )

                      ...º Es un Pre o todo un amplificador a válvulas...¿? Se me escapa un lagrimón cuando veo y recuerdo esos equipos, los pre con las 12AX7 o algo así... famosas por el bajo ruido....! Como luego cuando despues de haber llegado los transistores, un día conocimos unos circuitos de Siemens que daban 9 y 15 W. y se podían hacer unos estereos increíbles...!!! Cuando se empezaba a armar los baffles con filtos de bajos y altos y se tenían un sonido que nos maravillaba...!!! Cuando se luchaba por la Alta Fidelidad, hoy tenemos un sonido fabricado, lindo pero no el sonido real....!!!
                      Cordial saludo.
                      HWB.-

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

                        Originalmente publicado por hwbarzola Ver Mensaje
                        ...º Es un Pre o todo un amplificador a válvulas...¿? Se me escapa un lagrimón cuando veo y recuerdo esos equipos, los pre con las 12AX7 o algo así... famosas por el bajo ruido....! Como luego cuando despues de haber llegado los transistores, un día conocimos unos circuitos de Siemens que daban 9 y 15 W. y se podían hacer unos estereos increíbles...!!! Cuando se empezaba a armar los baffles con filtos de bajos y altos y se tenían un sonido que nos maravillaba...!!! Cuando se luchaba por la Alta Fidelidad, hoy tenemos un sonido fabricado, lindo pero no el sonido real....!!!
                        Cordial saludo.
                        HWB.-
                        Efectivamente, más de uno echamos de menos las válvulas. Juan Antonio fabrica amplis y previos de diseño propio, y te puedo asegurar que de gran calidad. Puedes echar una ojeada en lica.es.

                        Tengo en casa un Vieta A-225 con unas cajas que monté hace un montón de años que suena increíble, y en el despacho una radio Telefunken Concertino con ampli estéreo que uso a diario poniendo el MP3 pro la entrada de fono. La verdad es que suena también de maravilla, a pesar de haber cumplido ya 60 tacos . Le encontré muy barata en Ebay y sólo tuve que cambiarle el ojo mágico que venía agotado.






                        Los equipos de Juan Antonio suenan aún mejor, y ando detrás de hacer un par de cajas apropiadas para montar uno de los suyos.


                        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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                        Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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                        • #13
                          Re: Reparación de la radio en ruta ... con suerte

                          ....Asi es..., hermosos equipos los que muestras y mas esa radio de una marca señera en calidad, Telefunken.... Tengo un amigo que es fana de esos retro y tiene cada ejemplar.., que da envidia. Incluso alguno de esos tamaño grande, con una tecnología mecánica para conseguir controles que da fascinación admirarlos. Un saludo amigo.
                          Ahh.., por ahí salió nuevamente a navegar con destino próximo el velero IPAKE, del amigo Ezequiel. Estuvo por Mallorca y mi hijo ya avisado pudo encontrarse con el y gozar algunas navegadas.., la última hasta Ibiza, de donde volvió en ferry a Palma. Así que en cualquier momento lo tienen nuevamente a IPAKE en la frecuencia de los navegantes en sus últimas singladuras por el Mediterráneo, luego a Canarias y de allí el regreso a Argentina. Son últimas noticias náuticas.
                          Cordial saludo.

                          HWB.-

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