VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Centralita Evinrude Etec 90 KO

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  • Motoras Centralita Evinrude Etec 90 KO

    La persona a la que le vendí mi anterior barco (en Marzo de este año), Leader 545 con un Etec de 90 (fabricado en 2004), me acaba de decir que le dejó tirado este domingo. Parece ser que la centralita murió. Aún que todavía falta el diagnóstico oficial del servicio técnico, ya le han adelantado que prepare 1500€ aprox entre pieza y mano de obra ...

    He buscado el número de pieza y en USA se puede conseguir OEM por unos 1200$, pero por menos de eso nada de nada. Si le sumas aduanas, IVA y tal ...

    Si alguien sabe si se pueden reparar, o si sabe de alguna de segunda mano, se lo agradecería enormemente

    Es el motivo de este hilo.

  • #2
    Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

    Fallo muy comun de los Etecs... Además para que te den la centralita nueva tienes que entregar la antigua.

    Lo que cambia la potencia de esos motores (dentro del mismo rango de cilindrada) es solamente la centralita.
    "Born to sail, but forced to work..."

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

      Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
      Fallo muy comun de los Etecs... Además para que te den la centralita nueva tienes que entregar la antigua.

      Lo que cambia la potencia de esos motores (dentro del mismo rango de cilindrada) es solamente la centralita.
      Lo que da las rabia es que el Usa y Canadá hay campañas de Recall para la centralita. Aquí, te jodes

      Comentario


      • #4
        Re: Respuesta: Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

        "Born to sail, but forced to work..."

        Comentario


        • #5
          Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

          La centralita a veces se puede reparar se la puedes llevar a algun electricista que repare centralita .Un amigo de mi padre tiene un sunseeker y le decian que no se podia reparar la centralita del aire acondicionado y se la llevamos a un electricista y se la arreglo por 100 euros

          Comentario


          • #6
            Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

            que rabia que estos motores no terminen de ir finos de electrónica, me consta que cuando no dan esos problemas son excelentes, lo extraño es que los distribuidores permitan que se este degradando la fama de estos.

            yo si supiera que solucionaban esto seria mi próximo motor en 115 hp

            Comentario


            • #7
              Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

              Las centralitas no son el problema, el problema es el mapeado de las mismas y nadie lo tiene por lo inusual...lo intentamos para EVINRUDE y SUZUKI...

              "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
              "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

              Comentario


              • #8
                Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

                Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
                Las centralitas no son el problema, el problema es el mapeado de las mismas y nadie lo tiene por lo inusual...lo intentamos para EVINRUDE y SUZUKI...
                Sachí, y sí, la mayoría de las veces es el mapeado que se estropea, pero otras muchas es un condensador estabilizador del circuito de alimentación de la centralita que cuesta como un euro. Lo peliagudo es hacerlo sin dañar la centralita.

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Centralita Evinrude Etec 90 KO

                  Nosotros preguntamos (no sabriamos como hacerlo) en un par de sitios en España y en uno de Inglaterra que eran especalistas para CDI de vehiculos... Y ninguno se atrevio!.

                  "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                  "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

                    lo que es cierto que en España el tema no va y muchos clientes con esos motores terminan por quitárselos de encima en mi puerto en conil hay concretamente un compañero que le cambiaron tres motores completos en garantía después de tocarles a cada uno de todo y al final obligo al distribuidor a que le buscara otro de otra marca, que también le salio rana,por cierto, un honda con poquísimas horas y corrosión y poro en la culata, como tu comprenderas los que hemos conocido la historia pues como que se nos quita las ganas, a pesar de que en estados unidos hablan maravillas de ellos y me consta que son magnificos, yo antes lo achacaba a malos mecánicos pero realmente ahora no se que pensar, las garantías pasan pronto y luego los sablazos son de órdago. lo que esta claro es que los distribuidores deben ser los primeros en solucionar esto y poner a caldo al importador porque sino yo no me lo explico, insisto seria mi próximo motor pero de verdad no me atrevo. Vosotros debéis saber mas yo cuento casos concretos en lugares concretos solamente eso.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

                      No tiene nada que ver con la centralita, pero puede servir de ejemplo. Al compi de al lado le pedían por el intraborda mercruiser sin la cola unos 12.000 € entre pitos y flautas. Se lo trajo de Florida hasta aquí, Tenerife, con todo pagado por menos de 7.500 €, con juntas, filtros, manuales y hasta una cafetera que habla inglés y yo os aseguro, que oigo como suena la máquina y veo como navega, que va de cine.
                      Pues con las centralitas me da más allá de la sombra de una duda que pasa lo mismo, con moverse un poco....y otro poco, podría ser.

                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

                        Originalmente publicado por mascafe Ver Mensaje
                        No tiene nada que ver con la centralita, pero puede servir de ejemplo. Al compi de al lado le pedían por el intraborda mercruiser sin la cola unos 12.000 € entre pitos y flautas. Se lo trajo de Florida hasta aquí, Tenerife, con todo pagado por menos de 7.500 €, con juntas, filtros, manuales y hasta una cafetera que habla inglés y yo os aseguro, que oigo como suena la máquina y veo como navega, que va de cine.
                        Pues con las centralitas me da más allá de la sombra de una duda que pasa lo mismo, con moverse un poco....y otro poco, podría ser.

                        Saludos
                        Yo hasta ahora no he conseguido encontrar nada por debajo de los 1100$usa. Que con el transporte, tasa de aduana e IVA, se acerca peligrosamente a lo que le piden aquí.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

                          Joder pues vaya putadon La verdad es que es un motor que a mí también me gusta y por lo que yo sé por mi zona, en principio, no se oye muchas quejas....

                          Un para digerirlo.

                          Un saludo
                          sigpic

                          Aquamar Walkaround 750

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

                            Hola. Cuantas horas tiene el motor cofrade Fanso?

                            VolTrans 2000
                            Pilar de la Horadada
                            Alicante

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Re: Centralita Evinrude Etec 90 KO

                              Originalmente publicado por Poderoso Ver Mensaje
                              Hola. Cuantas horas tiene el motor cofrade Fanso?

                              Pues no lo se, yo vendí el barco en Marzo. De todas formas, en mi caso (con tacómetro y 4 pilotos) no hay manera de saberlo salvo enchufando el ordenador.

                              Lo único que puedo aportar, es que el mantenimiento estaba perfectamente al día, que el motor era fabricado en 2004 y el barco matriculado en 2006

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