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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

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  • ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

    Antes de empezar una rondita rica para todos
    Os comento mi situacion y a ver si me podeis echar una mano. Tengo una Rio 400 Olé con un motor Johnson Evinrude de 40cv. Estoy restaurandola (ahora un poco parado por problemas de tiempo) y el motor voy a tener que cambiarlo. El problema que tengo es que segun el certificado de navegacion (creo que se llama asi) solo pueden ir tres personas abordo y necesitaba poder llevar una cuarta(segun el fabricante puede llevar hasta cinco). Habia pensado que al tener que cambiar el motor buscarme uno de menos peso para asi conseguir ese cuarto pasajero. ¿Seria posible hacerlo? ¿Y de ser asi que motor podria poner sin perder demasiado en la respuesta del barco? Seria para pasear por la bahia de Santander y algo de pesca pero muy poco. Gracias a todos y barra libre de cerveza.

  • #2
    Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

    Mira a ver la potencia maxima para la que esta esa embarcacion.
    Si es 40 pues le pones un 40, si es mas pues ponle el maximo autorizado.
    en cuanto al motor, los de 4 tiempos tienen menos potencia que los de 2 a igual cavallaje.
    Ponle un evinrude etec, mas potencia, menos peso, igual consumo a diferencia del aceite pero tambien consume poco y menos mantenimiento, comparandolo con un 4 tiempos
    Editado por última vez por chris; 20/09/2014, 01:13:50.

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    • #3
      Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

      El llevar o no el maximo motor que prescribe el astillero no va a influir en que consigas ese ocupante mas que quieres legalizar.Pidele a Rio un certificado del modelo, y con eso en Capitania tramitar el cambio en el certificado.

      Comentario


      • #4
        ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

        Hola, yo tengo una glastrom 4.9m y es para 3 plazas, porque así lo puso el primer dueño, intenté ponerla para 4/5, y me dijeron, que necesito un certificado del astillero, o la documentacion, de una exactamente igual, pero con mas plazas, viendo esa documentacion, me la subirían, porque entienden que puede con esas plazas. Me temo que el peso no influye.


        Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

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        • #5
          Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

          Muchas gracias, no tenia ni idea. Me voy a poner a ello lo antes posible

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          • #6
            Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

            Un consejo de perro viejo. Si cambias el motor y el tuyo es de cola larga, que te pongan una cola larga y no te hagan un apaño cajeandote la popa para rebajar la parte donde se afianza el motor. Hay motores con semicola larga, y la náutica cuando se da cuenta que ha metido el cuezo al pedir el motor , te hacen la chapuza y se callan como zorros, con lo cual tendrás más entrada de agua por popa cuando estes atracado y el viento/olas te esten dado por popa, y más que desalojar por los imbornales ,sopongo que tu barco es autovaciante.

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            • #7
              Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

              Originalmente publicado por chris Ver Mensaje
              Mira a ver la potencia maxima para la que esta esa embarcacion.
              Si es 40 pues le pones un 40, si es mas pues ponle el maximo autorizado.
              en cuanto al motor, los de 4 tiempos tienen menos potencia que los de 2 a igual cavallaje.
              Ponle un evinrude etec, mas potencia, menos peso, igual consumo a diferencia del aceite pero tambien consume poco y menos mantenimiento, comparandolo con un 4 tiempos
              Saludos:brindis
              La potencia es la que marque el motor independientemente del ciclo 2t o 4t
              Un motor de 40cv 2t tiene los mismos cv que un 40cv 4t (40cv) otra cosa es que los 4t necesiten mas cilindrada para igualar potencia, sean mas caros y complejos pero en contrapartida llevan menos gasto de mantenimiento, son mas fiables, mas vida util y menos consumo.
              Tienes que decidir si haces mas inversión inicial y menos mantenimiento o al revés.
              suerte!

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

                Originalmente publicado por muñon Ver Mensaje
                Saludos:brindis
                La potencia es la que marque el motor independientemente del ciclo 2t o 4t
                Un motor de 40cv 2t tiene los mismos cv que un 40cv 4t (40cv) otra cosa es que los 4t necesiten mas cilindrada para igualar potencia, sean mas caros y complejos pero en contrapartida llevan menos gasto de mantenimiento, son mas fiables, mas vida util y menos consumo.
                Tienes que decidir si haces mas inversión inicial y menos mantenimiento o al revés.
                suerte!
                No estoy de acuerdo en que el mantenimiento sea mas caro en 2t que en 4t. Mas bien es al contrario, y debido a la sencillez mecanica, el 2t es mas barato de mantener que el 4t por regla general.

                La fiabilidad tambien es un punto mas que discutible,

                Consumo, de acuerdo,sobre todo teniendo en cuenta el extra del aceite,

                Tambien, a igualdad de caballos, la respuesta al gas es distinta.El 2t es mas nervioso, y su entrega de potencia es mas rapida que el 4t, que es mas tanquilo y tiene mas par motor.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

                  Muchas gracias, tendre en cuenta todos vuestros consejos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

                    Todo el que puedas,de potencia y nunca te arrepentirásqy si ppuede ser 4 t mejor!!
                    Al Turron

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

                      Originalmente publicado por muñon Ver Mensaje
                      Saludos:brindis
                      La potencia es la que marque el motor independientemente del ciclo 2t o 4t
                      Un motor de 40cv 2t tiene los mismos cv que un 40cv 4t (40cv) otra cosa es que los 4t necesiten mas cilindrada para igualar potencia, sean mas caros y complejos pero en contrapartida llevan menos gasto de mantenimiento, son mas fiables, mas vida util y menos consumo.
                      Tienes que decidir si haces mas inversión inicial y menos mantenimiento o al revés.
                      suerte!
                      revision del 4t mas barata que el 2t?????? yo creo que no, vamos mi 70cv 2t la revision son bujias, impeler, aceite cola, cada 300h. y 45€ tienen la culpa haciendolo yo que es muy sencillo.

                      mas vida util el 4T???? cuando vea un 4t con los años de muchos 2t que se ven e puerto (25 o mas años) funcionando me lo creere.

                      lo de la fiabilidad es sencillo, a mas piezas mecanicas y mayor electronica mas opciones de romper cosas por lo que menor fiabilidad.

                      la potencia es igual en uno que en otro, pero la forma de entregarla muy diferente.

                      el consumo del 2t...... ufffff como traga, pero depende de tu uso o navegacion puede o no puede ser un problema, es como comprar un coche diesel para hacer 10.000 km al año, no tiene mucho sentido elegir esa mecanica.

                      todos tienen sus pros y contras, yo ha fecha de hoy, a pesar del consumo, mi 2t for ever.

                      saludos
                      Editado por última vez por ese_fari; 24/09/2014, 09:40:55.

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

                        Se que hay grandes defensores de los 2t en esta taberna(puedo entenderlo en un auxiliar uqe no se usa) pero como motor principal siempre 4t sobre todo en motores entre 40 y 140cv, hacen mucho menos RUIDO!! y en una embarcacion pequeña se nota una barbaridad, He tenido un tohatsu 70 cv 2t y despues un suzuki df 70cv y es como la noche al dia, finura de comportamiento y rumorosidad mecanica una gran diferencia.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Que motor pongo a una Rio 400 Olé?

                          Originalmente publicado por ese_fari Ver Mensaje
                          revision del 4t mas barata que el 2t?????? yo creo que no, vamos mi 70cv 2t la revision son bujias, impeler, aceite cola, cada 300h. y 45€ tienen la culpa haciendolo yo que es muy sencillo.

                          mas vida util el 4T???? cuando vea un 4t con los años de muchos 2t que se ven e puerto (25 o mas años) funcionando me lo creere.

                          lo de la fiabilidad es sencillo, a mas piezas mecanicas y mayor electronica mas opciones de romper cosas por lo que menor fiabilidad.

                          la potencia es igual en uno que en otro, pero la forma de entregarla muy diferente.

                          el consumo del 2t...... ufffff como traga, pero depende de tu uso o navegacion puede o no puede ser un problema, es como comprar un coche diesel para hacer 10.000 km al año, no tiene mucho sentido elegir esa mecanica.

                          todos tienen sus pros y contras, yo ha fecha de hoy, a pesar del consumo, mi 2t for ever.

                          saludos
                          buenas , lo primero
                          Yo creo que con lo del 4ty 2t pasa como con el resto de las cosas en esta vida:
                          Apple o android, cerveza o vino, xbox o playstation....
                          Siempre tendran sus respectivos defensores y detractores, yo he tenido ambos y a lo mejor si pruebo un 2t moderno cambio de opinión pero mi recuerdo es: gastón, poco fiable y sucio y el recuerdo del olor que al arrancar, todo olia a mezcla en millas ala redonda....+ el engorro del aceite, a cambio tenia mas nervio que el 4t.
                          Saludos

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