VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Ánodos

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Ánodos

    Es un tema archimanido, pero sigue siendo importante. Tengo un Mércury de 115 CV, con power trim.Hace un par de años tuve una discusión con el distribuidor en España.Los ánodos tanto de cola como del citado power, no llevan ninguna marca que indique sin son de zinc o aluminio,y la apariencia es total pero no los resultados.
    Me indicaron que eran de aluminio, a pesar de que la cola es de una aleación de aluminio.Yo les revabatí de que no dejaba de ser aluminio contra aluminio. la respuesta fué...ninguna. De acuerdo con la Serie Electroquímica de los Metales, el Zn es más ánodo que el aluminio. Yo a la conexión de los ánodos del power le he sacado una derivación mediante un cable de acero inox unido a un buen ánodo de zinc. Cuando navego está recogido, colgando y hundido cuando estoy en el pantalán.
    La seguna cuestión es ¿Que patente dar al tramsum (o como se escriba)?. Supongo que es de algun tipo de fundición, la patente que se le da al casco no es válida y la de cola es para colas de aluminio. Por el mismo motivo antes citado el hierro, o fundición, es más ánodo que el aluminio o zinc. Yo por si si o no, le he dado una buena imprimación de minio.
    Me gustaría leer opiniónes sobre estos temas.
    Editado por última vez por El Moro Juan; 23/09/2014, 11:27:13.

  • #2
    Re: Ánodos

    Originalmente publicado por El Moro Juan Ver Mensaje
    Es un tema archimanido, pero sigue siendo importante. Tengo un Mércury de 115 CV, con power trim.Hace un par de años tuve una discusión con el distribuidor en España.Los ánodos tanto de cola como del citado power, no llevan ninguna marca que indique sin son de zinc o aluminio,y la ateriencia es total pero no los resultados.
    Me indicaron que eran de aluminio, a pesar de que la cola es de una aleación de aluminio.Yo les revabatí de que no dejaba de ser aluminio contra aluminio. la respuesta fué...ninguna. De acuerdo con la Serie Electroquímica de los Metales, el Zn es más ánodo que el aluminio. Yo a la conexión de los ánodos del power le he sacadso una derivación mediante un cable de acero inox unido a un buen ánodo de zinc. Cuando navego está recogido, colgando y hundido cuando estoy en el pantalán.
    La seguna cuestión es ¿Que patente dar al tramsum (o como se escriba)?. Supongo que es de algun tipo de fundición, la patente que se le da al casco no es válida y la de cola es para colas de aluminio. Por el mismo motivo antes citado el hierro, o fundición, es más ánodo que el aluminio o zinc. Yo por si si o no, le he dado una buena imprimación de minio.
    Me gustaría leer opiniónes sobre estos temas.
    Sabios de todo, haberlos háilos en el Foro, me gustaría leer opiniones

    Comentario


    • #3
      Re: Ánodos

      ¡Joer!, luego alguno dice que refunfuño

      Comentario


      • #4
        Re: Ánodos

        Zinc: agua salgada

        Mangnesio: Agua Dulce

        Aluminio: agua dulce y salgada

        Nota: en agua salgada ultiliza zinc.

        No pintarlos.
        Editado por última vez por RMR2ENG; 22/09/2014, 13:46:40.
        "Born to sail, but forced to work..."

        Comentario


        • #5
          Re: Ánodos

          Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
          Zinc: agua salgada

          Mangnesio: Agua Dulce

          Aluminio: agua dulce y salgada

          Nota: en agua salgada ultiliza zinc.
          Gracias tito, pero hasta ahí llegoPero mis preguntas tienen más enjundia, cuando nos ponemos en mano de las náuticas.o vamos con ojo, o te la cuelan, relee mi texto.

          Comentario


          • #6
            Re: Ánodos

            ¡¡Decidme algo sobre mis dudas sobre e "transun", jodíos !!

            Comentario


            • #7
              Re: Ánodos

              Cofrade Moro Juan... unas
              Soy trapero aunque durante un tiempo fui tractorista.
              Al meollo:
              Lo siguiente le ha ocurrido a un amigo mio hace unos 2/3 meses con su motor Mercury de 115 .
              Este hombre sale a navegar (pescar) casi todos los dias y hasta hace muy poco los mantenimientos se los hacía el concesionario de la zona anualmente.
              Pues la cosa es que venía observando que el ánodo de cola se mantenía en el ultimo año bastante entero.
              Hasta que ocurrrió lo que nunca debe ocurrir: El eje de cola (el vástago), se había descompuesto justo en el entronque estriado de la base del motor.
              Sacó el barco del agua y la "broma" le ha supuesto un desembolso que me callo porque no es asunto mío. Y eso que consguió una cola de segunda mano (porque la original el precio se iba a las nubes).
              No he podido hablar con el en detalle de cual ha sido la causa de lo ocurrido pero al parecer el tornillo a donde va a parar el cable del motor a la abrazadera en el espejo tenía un cerco de podredumbre enorme alrededor.
              Ah... y el motor siempre con la cola arriba (literalmente fuera del agua) al llegar a puerto, endulzado regular y demas...
              Intentaré saber algo mas, pero es que al leer lo del Mercury de 115 se me ha encendido la bombilla..
              No entiendo mucho de corrientes galvanicas salvo lo elemental para tener mi motorcito actual en condiciones (gastando anodos regularmente).
              Porque cuando no hay desgaste visible de los anodos hay que buscar las causas. Dejarlo para luego es garantía de que otras partes delicadas de un motor se estan pudriendo. (es mi elemental teoría)...
              Saludos
              ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
              Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

              Comentario


              • #8
                Re: Ánodos

                Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
                Cofrade Moro Juan... unas
                Soy trapero aunque durante un tiempo fui tractorista.
                Al meollo:
                Lo siguiente le ha ocurrido a un amigo mio hace unos 2/3 meses con su motor Mercury de 115 .
                Este hombre sale a navegar (pescar) casi todos los dias y hasta hace muy poco los mantenimientos se los hacía el concesionario de la zona anualmente.
                Pues la cosa es que venía observando que el ánodo de cola se mantenía en el ultimo año bastante entero.
                Hasta que ocurrrió lo que nunca debe ocurrir: El eje de cola (el vástago), se había descompuesto justo en el entronque estriado de la base del motor.
                Sacó el barco del agua y la "broma" le ha supuesto un desembolso que me callo porque no es asunto mío. Y eso que consguió una cola de segunda mano (porque la original el precio se iba a las nubes).
                No he podido hablar con el en detalle de cual ha sido la causa de lo ocurrido pero al parecer el tornillo a donde va a parar el cable del motor a la abrazadera en el espejo tenía un cerco de podredumbre enorme alrededor.
                Ah... y el motor siempre con la cola arriba (literalmente fuera del agua) al llegar a puerto, endulzado regular y demas...
                Intentaré saber algo mas, pero es que al leer lo del Mercury de 115 se me ha encendido la bombilla..
                No entiendo mucho de corrientes galvanicas salvo lo elemental para tener mi motorcito actual en condiciones (gastando anodos regularmente).
                Porque cuando no hay desgaste visible de los anodos hay que buscar las causas. Dejarlo para luego es garantía de que otras partes delicadas de un motor se estan pudriendo. (es mi elemental teoría)...
                Saludos
                Gracias por la información.Mis ánodos de la cola, no se corroen, y los del power"pichis.pichis", de ahí que le haya sacado una derivación con ánodo de zinc complementario. En cuanto al susoc¡dicho transum, este verano me encontré con corrosion por oxidación, de ahí que le diera una capa de pintura de minio, bien es cierto de que por prisas y no tener información aceptable, le diera encima spray para colas. (Creo que es una cagada). Donde estoy tengo que "chuparme el marrón" porque no hay mantenedores fiables, sólo uno y además... prepotente.

                Comentario

                Trabajando...
                X