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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Hola a todos:
    Llevo varios años navegando por Grecia y Turquia. Tengo un seguro del barco con la empresa Admiral, hasta ahora no he tenido ningun problema ya que no he dado ningun parte de accidente.
    Al estar mucho tiempo fuera de mi puerto ,empiezan a caducar permisos de navegacion etc etc y esta compañia parece que es comprensiva con esto, aunque rigida con otras cosas, ahora me ha pedido que tengo que hacer un certificado de que la jarcia esta en correcto estado, y dado que el barco esta en Estambul se me hace un poco complicado.
    Conoceis alguien o alguna empresa cerca de Estambul que me pudiera hacer la revision y emitir el certificado ?.
    Me recomendais alguna buena compañia de seguros que no me pida estos certificados?
    Gracias y ron para todos

  • #2
    Re: Seguro Nautico

    holaaaa , supongo que para que te pidan esto lo tienes asegurado a todo riesgo ,
    si es a si , y quieres puedes preguntar tu mismo a muchas compañías de seguros que aseguran barcos ,
    y sin ningún interés METROMAR MURIMAR MAFRE y a si un montón de compañías de seguros que tienen todos sus datos en internese ,

    salut kiqu
    kiqu

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Seguro Nautico

      Originalmente publicado por miuroc Ver Mensaje
      Hola a todos:
      Llevo varios años navegando por Grecia y Turquia. Tengo un seguro del barco con la empresa Admiral, hasta ahora no he tenido ningun problema ya que no he dado ningun parte de accidente.
      Al estar mucho tiempo fuera de mi puerto ,empiezan a caducar permisos de navegacion etc etc y esta compañia parece que es comprensiva con esto, aunque rigida con otras cosas, ahora me ha pedido que tengo que hacer un certificado de que la jarcia esta en correcto estado, y dado que el barco esta en Estambul se me hace un poco complicado.
      Conoceis alguien o alguna empresa cerca de Estambul que me pudiera hacer la revision y emitir el certificado ?.
      Me recomendais alguna buena compañia de seguros que no me pida estos certificados?
      Gracias y ron para todos
      Pabellón español?
      En cualquier caso para estas cosas seguro que aceptan un informe de RINA turco o similar, otras cosa es lo que te cobren,

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Seguro Nautico

        Si es pabellón español se da la incongruencia que tienes inspecciones y certificados que te pueden caducar dejándote fuera de cobertura del seguro lo que limita el tiempo en los viajes transmundistas, vamos una forma curiosa de potenciar los largos viajes por el mundo de barcos españoles, no tiene sentido

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Seguro Nautico

          Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
          Si es pabellón español se da la incongruencia que tienes inspecciones y certificados que te pueden caducar dejándote fuera de cobertura del seguro lo que limita el tiempo en los viajes transmundistas, vamos una forma curiosa de potenciar los largos viajes por el mundo de barcos españoles, no tiene sentido
          De incongruencia nada de nada
          Creo que se debería de ser aún bastante más riguroso, (haciendo amigos)
          Cuantos barcos flotan de milagro?...un barco bien mantenido de 35-40 años ahora en el 2014 puede estar en buen estado pero un par de años después?
          Hacemos una "declaración responsable" del estado óptimo de nuestra embarcación?
          Ténicamente pasa en casi todos los pabellones, y España, como no, a la cabeza.
          Los franceses también parece que van a ir por ahí.


          "les opération déclenchées par le CrossMed concernent dans 40% des cas des secours aux personnes. La grande majorité, 60%, sont des interventions liées à des avaries, des pannes techniques, des échouements, pour lesquelles la vie humaine n'est pas en danger, au moins dans un premier temps.
          "L'impréparation des navires, les pannes moteurs, les voies d'eau et même les pannes de carburant" sont des incidents fréquents sur le littoral en été, indique le CrossMed par la voix de son directeur adjoint, Philippe Michaud."


          Todos los mercantes, de cualquier pabellón también están sujetos a inspeciones anuales, quinquenales o de otros períodos. (SOLAS dixit)
          Creo que desgraciadamente tiene su sentido...verdaderas chatarras flotantes fuente de problemas, tragedias y gastos para todos a escote.
          (Prestige y ABS por citar un ejemplo)
          A otra escala barcos de recreo-
          Evidentemente eso no va con nosotros que somos todos unos perfectos marinos rsponsables de lo que llevamos....
          Unos añitos en ITBs me han demostrado que tararí que te ví.
          Me he quedado con más de un grifo de fondo en la mano.(Y no hablo del espejo de señales o bengalas caducadas)
          Si teneís algún conocido en Salvamento le preguntáis a ver qué tal
          Que me lluevan piedras pero es la puñetera verdad en bastantes, demasiados, casos.
          Si tu coche no tiena la ITV pasada tu seguro qué dice?

          (Otra cosa es cómo articular inspecciones en el extranjero, pero eso es otro tema)
          Editado por última vez por KULUXKA2; 02/10/2014, 23:19:41.

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Seguro Nautico

            Originalmente publicado por KULUXKA2 Ver Mensaje
            De incongruencia nada de nada
            Creo que se debería de ser aún bastante más riguroso, (haciendo amigos)
            Cuantos barcos flotan de milagro?...un barco bien mantenido de 35-40 años ahora en el 2014 puede estar en buen estado pero un par de años después?
            Hacemos una "declaración responsable" del estado óptimo de nuestra embarcación?
            Ténicamente pasa en casi todos los pabellones, y España, como no, a la cabeza.
            Los franceses también parece que van a ir por ahí.


            "les opération déclenchées par le CrossMed concernent dans 40% des cas des secours aux personnes. La grande majorité, 60%, sont des interventions liées à des avaries, des pannes techniques, des échouements, pour lesquelles la vie humaine n'est pas en danger, au moins dans un premier temps.
            "L'impréparation des navires, les pannes moteurs, les voies d'eau et même les pannes de carburant" sont des incidents fréquents sur le littoral en été, indique le CrossMed par la voix de son directeur adjoint, Philippe Michaud."


            Todos los mercantes, de cualquier pabellón también están sujetos a inspeciones anuales, quinquenales o de otros períodos. (SOLAS dixit)
            Creo que desgraciadamente tiene su sentido...verdaderas chatarras flotantes fuente de problemas, tragedias y gastos para todos a escote.
            (Prestige y ABS por citar un ejemplo)
            A otra escala barcos de recreo-
            Evidentemente eso no va con nosotros que somos todos unos perfectos marinos rsponsables de lo que llevamos....
            Unos añitos en ITBs me han demostrado que tararí que te ví.
            Me he quedado con más de un grifo de fondo en la mano.(Y no hablo del espejo de señales o bengalas caducadas)
            Si teneís algún conocido en Salvamento le preguntáis a ver qué tal
            Que me lluevan piedras pero es la puñetera verdad en bastantes, demasiados, casos.
            Si tu coche no tiena la ITV pasada tu seguro qué dice?

            (Otra cosa es cómo articular inspecciones en el extranjero, pero eso es otro tema)
            Hay vida mas alla de la itb, ningún inspector va a garantizar la seguridad de mi barco mejor que yo con toda seguridad y no somos coches ni mercantes aunque la DGMM se empeñe en tratarnos como tales, si a ti te parece bien perfecto, yo ya me cambie de pabellón y ningún seguro me va a dejar tirado por no tener una itb.

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Seguro Nautico

              Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
              Hay vida mas alla de la itb, ningún inspector va a garantizar la seguridad de mi barco mejor que yo con toda seguridad y no somos coches ni mercantes aunque la DGMM se empeñe en tratarnos como tales, si a ti te parece bien perfecto, yo ya me cambie de pabellón y ningún seguro me va a dejar tirado por no tener una itb.
              Exactamente.
              "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Seguro Nautico

                Totalmente de acuerdo. Nadie mejor que yo sabe como esa mi barco. Las inspecciones, pues un saca perras mas.
                Cuantos siniestros graves hay al año en la nautica de recreo??? Dimelo con porcentaje respecto al número de embarcaciones.
                Cuantos siniestros había antes de vuestro invento negocio saca perras??? Probablemente los mismos

                Comentario


                • #9
                  Re: Seguro Nautico

                  Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                  Hay vida mas alla de la itb, ningún inspector va a garantizar la seguridad de mi barco mejor que yo con toda seguridad y no somos coches ni mercantes aunque la DGMM se empeñe en tratarnos como tales, si a ti te parece bien perfecto, yo ya me cambie de pabellón y ningún seguro me va a dejar tirado por no tener una itb.

                  No he querido en ningún momento sustituir el papel de un armador responsable por el de un inspector que no conoce tu barco hasta esa visita.
                  De acuerdo en que ningún inspector te va a garantizar el estado de tu barco mejor que tú mismo.
                  Pero eso no es verdad en algunos casos, cuando hay armadores que no son, por decirlo suave, "responsables".
                  (orzas recibidas con cemento, cadenotes podridos y deslaminación, etc etc)
                  Que los seguros pidan informes del estado de la embarcación es lo habitual y ahí te puedes encontrar de todo



                  Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                  Totalmente de acuerdo. Nadie mejor que yo sabe como esa mi barco. Las inspecciones, pues un saca perras mas.
                  Cuantos siniestros graves hay al año en la nautica de recreo??? Dimelo con porcentaje respecto al número de embarcaciones.
                  Cuantos siniestros había antes de vuestro invento negocio saca perras??? Probablemente los mismos
                  Perdona pero yo no tengo ningún negocio sacaperras de este ni de ningún otro tipo.
                  Las inspecciones son obligadas en España porque así lo decidió en su día la Administración. (Seguramente no, seguro que "aconsejados" por empresas con intereses)

                  El número de siniestros es directamente proporcional al nº de barcos navegando, y ahora hay más que hace 15 años en términos absolutos.
                  Informes de Salvamento Marítimo indican que un porcentaje muy alto de sus intervenciones son embarcaciones de recreo (2012)


                  Observa el cuadro de la página 33.

                  En términos absolutos han crecido de 1164 a 1942, casi doblado, y en cambio en relativos solo ha subido un 8%.
                  El porcentaje de siniestros graves de embarcaciones de recreo es ridículo si es verdad que se calculan en el 2008 unas 220.000 embarcaciones en España, (Fuente: ANEN ), y 1787 intervenciones, lo que nos da un porcentaje ridículo.
                  Quizá porque los barcos no navegan?
                  Quizá tengas razón y cuanto más ITBs hay, más incidentes...
                  (desconozco si todos los barcos involucrados en emergencias eran de pabellón español o habría algún otro extranjero como sospecho, lo cual favorece aún más tu tesis)
                  Creo que estba totalmente equivocado,
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Re: Seguro Nautico

                    Originalmente publicado por KULUXKA2 Ver Mensaje
                    No he querido en ningún momento sustituir el papel de un armador responsable por el de un inspector que no conoce tu barco hasta esa visita.
                    De acuerdo en que ningún inspector te va a garantizar el estado de tu barco mejor que tú mismo.
                    Pero eso no es verdad en algunos casos, cuando hay armadores que no son, por decirlo suave, "responsables".
                    (orzas recibidas con cemento, cadenotes podridos y deslaminación, etc etc)
                    Que los seguros pidan informes del estado de la embarcación es lo habitual y ahí te puedes encontrar de todo
                    Pero la realidad es que aquí las inspecciones son una chapuza que lo único que les interesa es que estén los papeles con sus sellos y poco mas, y después del siniestro ver haber quien paga y poco mas, y te lo dice uno que esta cansado de colaborar con inspectores y peritos.

                    Tienes razón en que un inspector medio si ve un cadenote podrido y este es muy evidente y el susodicho se da cuenta pues quizás lo pondrá como irregularidad o simplemente como advertencia, pero en cambio ni se enterara si llevas una pelota de cables sin fusibles detrás de un panel y un montón de equipos eléctricos añadidos posteriormente mal protegidos, con cables mal dimensionados y empalmados con cinta aislante con riesgo de incendio que ello conlleva.

                    Es un tema ya muy gastado, la realidad es que las ITB inciden en un porcentaje muy muy bajo a la mejora de la seguridad de la flota de recreo.

                    Estamos desviando el hilo inicial, yo siento no poder responder al cofrade porque no conozco ninguna compañía que le vaya a dar cobertura con los papeles caducados, mala solución con pabellón español.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Seguro Nautico

                      al final lo que importa es lo que ponga en el contrato, osea póliza
                      Si pone que tienes que tener los papeles, permisos, etc en regla malo...
                      te pueden decir que no hay problema, pero el día que tengan que soltar pasta ten por seguro que se van agarrar a todo lo que puedan..
                      Yo miraría una compañía fuera de España.. las de aquí se van a basar en la legislación Española, osea todo lo que exigen para ir legal aquí..
                      Siempre que sea bandera Española claro...
                      un saludo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Seguro Nautico

                        Al final lo que queda claro es que las ITB tal como estan planteadas aqui son una mandanga saca perras con poco o ningun sentido practico y muy dudosa eficacia ( duda extensible en cierto modo a las ITV, aunque el caso es distinto).

                        De echo cuando se privatizo el servicio el precio se multiplico por mas de 10 automaticamente, curioso.

                        Y Tampoco un barco con mas de 30 años se hunde tan facilmente, es mas, por norma general son mucho mas robustos a todos los niveles, incluidas jarcias y palos que en muchos casos triplican el grosor de las modernas.

                        No creo que un grifo de fonde hunda un velero sin mas, ni algo de osmosis (sobre todo con los grosores de casco antiguos) ni un prensaestopa, etc.

                        Curiosamente, ante un impacto directo tengo la sensacion de que saldra mejor parado un viejo PUMA 34 con muchas millas y años a la espalda que bastantes barcos recien estrenados de tamaño similar.

                        Naturalmente todo ello no es mas que una opinion personal, off course.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Re: Seguro Nautico

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          Al final lo que queda claro es que las ITB tal como estan planteadas aqui son una mandanga saca perras con poco o ningun sentido practico y muy dudosa eficacia ( duda extensible en cierto modo a las ITV, aunque el caso es distinto).

                          De echo cuando se privatizo el servicio el precio se multiplico por mas de 10 automaticamente, curioso.

                          Y Tampoco un barco con mas de 30 años se hunde tan facilmente, es mas, por norma general son mucho mas robustos a todos los niveles, incluidas jarcias y palos que en muchos casos triplican el grosor de las modernas.

                          No creo que un grifo de fonde hunda un velero sin mas, ni algo de osmosis (sobre todo con los grosores de casco antiguos) ni un prensaestopa, etc.

                          Curiosamente, ante un impacto directo tengo la sensacion de que saldra mejor parado un viejo PUMA 34 con muchas millas y años a la espalda que bastantes barcos recien estrenados de tamaño similar.

                          Naturalmente todo ello no es mas que una opinion personal, off course.

                          Como bien dices, es tu opinión personal.
                          Yo tengo otra bien distinta,
                          Of course.
                          Sin acritud

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