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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Mi velero monta un Volvo Penta D1-20 de 3 cilindros, a tope de gas no pasa de 2900 rpm, entre 2200 y 2900 casi no hay variacion de velocidad, unos 6 a 6,50 nudos.
    Alguien sabe si es normal este rendimiento?
    En el catalogo del motor indica que la velocidad del motor es de 2800-3200 rpm, pero no explica si es la maxima. En todos los modelos, hasta el de 40 cv y 4 cilindros indica la misma velocidad
    El motor va muy fino y aunque es del 2006 esta como nuevo.
    Que os oarece? Se agradeceran opiniones!

    Buenas navegadas a todos

  • #2
    Re: Volvo Penta D1-20

    "D1-20 The Volvo Penta D1 and D2 series are designed with priority for highest comfort onboard. Low cruising rpm gives quiet running and low vibrations, and exhaust emissions are extremely low. - See more at: http://www.volvopenta.com/volvopenta....4GXwA1Za.dpuf

    Parece que es un motor para dar la potencia máxima a pocas revoluciones, normalmente eso va relacionado con curvas de par crecientes. Lo importante no son las rpm que alcanza si no las prestaciones, si a las revoluciones que mencionas llevas velocidad de casco ya está bien, menos sufre el motor

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo Penta D1-20

      Es correcto, el que no haya variacion en velocidad es porque a 2200rpm ya te acercas a la velocidad max teorica de casco, aunque le metieras un motor v8 de gasolina de 280cv no andaría mas pues tienes un tope segun la eslora de flotacion
      Todos los Volvo serie D tienen el mismo tope de rpm
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo Penta D1-20

        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        Es correcto, el que no haya variacion en velocidad es porque a 2200rpm ya te acercas a la velocidad max teorica de casco, aunque le metieras un motor v8 de gasolina de 280cv no andaría mas pues tienes un tope segun la eslora de flotacion
        Todos los Volvo serie D tienen el mismo tope de rpm
        Hola Nefta,... ¿pero el motor no tendría que alcanzar las 3.200 rpm máximas con independencia de la velocidad, con el casco del barco y hélice limpios?.

        Saludos y
        Editado por última vez por PEPOTE RAOR; 06/10/2014, 10:19:33. Razón: corregir

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo Penta D1-20

          Originalmente publicado por PEPOTE RAOR Ver Mensaje
          Hola Nefta,... ¿pero el motor no tendría que alcanzar las 3.200 rpm máximas con independencia de la velocidad, con el casco del barco y hélice limpios?.

          Saludos y
          Si, asi es, pero imagino que debe llevar saildrive y no hay mucha variedad de helices para esa transmision con lo que la helice no debe ser exacta, si es de eje tampoco se han esmerado mucho en buscar el desarrollo, si la lleva plegable de dos palas es mas normal, el motor siempre debe llegar a sus max rpm, 300rpm por debajo del regimen alto como mucho debe haber alcanzado la velocidad max, en el caso que nos ocupa el margen es un poco mayor y los 6'5 los debe alcanzar sobre las 2500rpm y luego hay unas 400-500rpm que son la reserva para condiciones en contra, recordemos que el fabricante dan como tope las 2900-3200 como correctas
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo Penta D1-20

            Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
            "D1-20 The Volvo Penta D1 and D2 series are designed with priority for highest comfort onboard. Low cruising rpm gives quiet running and low vibrations, and exhaust emissions are extremely low. - See more at: http://www.volvopenta.com/volvopenta....4GXwA1Za.dpuf

            Parece que es un motor para dar la potencia máxima a pocas revoluciones, normalmente eso va relacionado con curvas de par crecientes. Lo importante no son las rpm que alcanza si no las prestaciones, si a las revoluciones que mencionas llevas velocidad de casco ya está bien, menos sufre el motor

            A que te refieres con velocidad de casco? Es un 30 pies

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo Penta D1-20

              A mi me dejas alucinado diciendo q ese motor te hace 6,5 nudos. Un amigo le desaconsejaron la compra de un Bv 36 con ese motor porque había quien decía que el barco se quedaba parado en ceñidas a motor.

              Comentario


              • #8
                Re: Volvo Penta D1-20

                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                Si, asi es, pero imagino que debe llevar saildrive y no hay mucha variedad de helices para esa transmision con lo que la helice no debe ser exacta, si es de eje tampoco se han esmerado mucho en buscar el desarrollo, si la lleva plegable de dos palas es mas normal, el motor siempre debe llegar a sus max rpm, 300rpm por debajo del regimen alto como mucho debe haber alcanzado la velocidad max, en el caso que nos ocupa el margen es un poco mayor y los 6'5 los debe alcanzar sobre las 2500rpm y luego hay unas 400-500rpm que son la reserva para condiciones en contra, recordemos que el fabricante dan como tope las 2900-3200 como correctas

                Asi es, aproximadamente alcanzo los 6 nudos a 2200 y a 2900 6,5. El casco esta bien y la helice es convencional pero no recuerdo si es de dos o tres palas, este fin de semana me sumerjo y lo miro.

                Comentario


                • #9
                  Re: Volvo Penta D1-20

                  Originalmente publicado por Terral2015 Ver Mensaje
                  A mi me dejas alucinado diciendo q ese motor te hace 6,5 nudos. Un amigo le desaconsejaron la compra de un Bv 36 con ese motor porque había quien decía que el barco se quedaba parado en ceñidas a motor.
                  Bueno en principio yo tengo un 30 pies y los datos que doy son con buena mar y poco viento, por supuesto si tengo que navegar contra mar y viento no alcanzo los 6,5n ni loco!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Volvo Penta D1-20

                    Originalmente publicado por Cafacu Ver Mensaje

                    A que te refieres con velocidad de casco? Es un 30 pies
                    En un casco de desplazamiento como el tuyo, la máxima velocidad que puede alcanzar el barco es aplicando la fórmula 2,4 * √de la eslora en flotación, esa es la velocidad de casco. Una vez alcanzada la velocidad límite, si añades más potencia, lo único que conseguirías son olas más grandes creadas por el barco, pero no más velocidad.

                    Una de grog

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Volvo Penta D1-20

                      Tengo el mismo motor y solo llega a las 3200 vueltas cuando esta desembragado y gas a tope.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Volvo Penta D1-20

                        Tengo un Bavaria31 con un d1-20 y efectivamente es asi, velocidad no pasa de 6- 6'5 a tope de gas con 2900 rpm y la velocidad de crucero con casco y helice (de serie) limpia e de 5,5 nudos a 2400-2500 rpm. Es cuando va mejor. Es un buen motor, consume poco y es fiable pero tiene para mi el defecto de que hay que ponerle una toma de agua ascesoria para la refrigeracion ya que la que tiene en la cola se obstruye con facilidad.
                        Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                        MMSI 224374540

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Volvo Penta D1-20

                          Originalmente publicado por Bruc Ver Mensaje
                          Tengo el mismo motor y solo llega a las 3200 vueltas cuando esta desembragado y gas a tope.
                          Pero así "... no vale"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Volvo Penta D1-20

                            Originalmente publicado por GRIMBEJO Ver Mensaje
                            Tengo un Bavaria31 con un d1-20 y efectivamente es asi, velocidad no pasa de 6- 6'5 a tope de gas con 2900 rpm y la velocidad de crucero con casco y helice (de serie) limpia e de 5,5 nudos a 2400-2500 rpm. Es cuando va mejor. Es un buen motor, consume poco y es fiable pero tiene para mi el defecto de que hay que ponerle una toma de agua ascesoria para la refrigeracion ya que la que tiene en la cola se obstruye con facilidad.

                            Muchas gracias a todos, con vuestras aportaciones me queda claro que el rendimento del motor es el normal para esta motorizacion y mi barco, ya me parecia a mi que era el correcto ya que andaba muy fino, pero alguien me comento que era muy raro que no alcanzara las 3500rpm y me hizo dudar.
                            Espero en un futuro poder aportar yo tambien algo para los cofrades de esta taberna, por el momento tengo que ir cogiendo experiencia como patron ya que es muy diferente ser el armador a ser grumete de mi padre!
                            Saludos a todos!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Volvo Penta D1-20

                              Yo creo que el motor te debería alcanzar, en cualquier caso y con el casco y hélices limpios, el máximo de revoluciones del motor, es decir las 3.200 rpm que citas y que, según ha comentado Nefta, unas 500 rpm por debajo, el barco debería acercarse ya a la velocidad máxima teórica del casco, teniendo con esa diferencia de rpm una "reserva de potencia" en caso de "necesidad".

                              Editado por última vez por PEPOTE RAOR; 08/10/2014, 17:41:24. Razón: corregir

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