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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda Motor Mercedes DM 615

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  • Duda Motor Mercedes DM 615

    Hola!

    Compramos un barco con un motor de 40CV MERCEDES DM615, este tiene un mando de control con una palanca y un botón, del cual salen dos cables, uno al acelerador y otro a la palanca de cambios.

    Os explico como funciona ahora mismo:

    Con el botón pulsado (sacado hacia afuera es punto muerto) si tiramos hacia adelante se pone la marcha adelante y se acelera y va hacia adelante . Cuando tiramos de la palanca de control hacia atrás pone marcha atrás y tira hacia atrás.

    Ahora bien, yo me he fijado y en la caja de cambios solo tiene dos posiciones delante y detrás. El problema es que no tenemos ni idea de porqué en ocasiones va muy revolucionado y no avanza casi nada, y en otras ocasiones de repente va muy revolucionado y se pone como a relentí y empieza a correr como el viento (6-7 millas)

    Alguien nos puede ayudar a orientarnos de como estos motores cambian de marcha? Es que creo que tendremos algo jodido porque no es normal que unas veces no tire nada y parece que se vaya a desmontar y otras veces se pone la marcha "rápida" que os comento y tira muy bien.

    - El cambio de marcha es automático por velocidad o revoluciones?
    - Hay que hacer algún juego con la palanca?

    Cualquier luz sobre este tema os lo agradeceríamos mucho!

    Un saludo y muchísimas gracias.

  • #2
    Re: Duda Motor Mercedes DM 615

    Si va muy revolucionado y no avanza debe ser por que no embraga correctamente la marcha. Lo que no entiendo es que yendo muy revolucionado de ponga al ralentī, parece que una cosa u otra, salvo que quieras decir que teniéndolo a régimen alto, de golpe baje de régimen en el momento que arranca, ello puede ser la resistencia de la hélice al embragar la transmisión.
    En cualquier caso lo correcto es embragar siempre la marcha a bajo régimen y a partir de entonces acelerar, ya que entrando la marcha a alto régimen tienes todos los números para cargarte la transmisión.
    Es habitual que la marcha embrague en el punto más bajo del acelerador y que cuando das gas la marcha ya esté conectada
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Duda Motor Mercedes DM 615

      Segurp que no es al reves, boton pulsado desembragagado, boton no pulsado embragado?
      Ese mando es muy habitual y no suele dar problemas, con el boton fuera al mover la palanca en un sentido u otro lo que hace es accionar el cable que va al cambio y embragar en sentido que hayamos elegido, una vez embragado si seguimos accionando la palanca esta acciona el cable del "gas" y acelera, asi funcionan la mayoria por no decir todos los mandos morse, si te hace cosas raras es que seguramente tienes desjustado el cable del cambio, te recomiendo visita del mecanico par que te lo ajuste y de paso te explique un poco el funcionamiento basico

      Comentario


      • #4
        Re: Duda Motor Mercedes DM 615

        Hola!

        Muchas gracias por vuestra ayuda.

        Os cuento, embragar y ponerse la marcha "avante" lo hace correctamente, pero es como que con marcha "avante" tiene varias velocidades y no tengo ni idea de como se cambia entre una y otra o si lo hace solo, como comentáis el mando morse no tiene misterio, alante/atrás y acelerar.

        Me gustaría saber si estos motores o cajas de cambio, tienen varios engranajes y según revoluciones / velocidad o lo que sea se configura uno u otro porque eso creo que es lo que me está fallando.

        En ocasiones voy super lento y va muy revolucionado y en otras ocasiones a muy bajas revoluciones corre que te cagas, eso tiene que ser porque tiene velocidades o distintos engranajes pero no entiendo como puedo yo cambiar entre uno u otro.

        Un saludo y muchas gracias!

        Comentario


        • #5
          Re: Duda Motor Mercedes DM 615

          Podría ser que estos motores tiene como una marcha reductora o algo asi?

          Un saludo!

          Comentario


          • #6
            Re: Duda Motor Mercedes DM 615

            Buenos días.

            Convendría saber que tipo de reductora llevas, mecánica o hidráulica.

            Diría que, si es mecánica, o funciona o no lo hace. Hay una única marcha avante, otra atrás y punto muerto.

            Si es hidráulica no tienen más velocidades, pero su funcionamiento depende de que el nivel de aceite sea el adecuado. Quizás, si llevas este tipo de inversor, tengas bajo el nivel de aceite.

            Un amigo tuvo un problema similar al que citas. Había descuidado el nivel de aceite de su inversor hidráulico pese que a que, en su caso, llevaba un reloj de presión del inversor que le indicaba presión insuficiente.

            Suerte

            Comentario


            • #7
              Re: Duda Motor Mercedes DM 615

              Hola muchas gracias,

              Lo consultare porque ahora ni idea de que tipo de inversor llevamos. Pero el aceite del inversor diria que esta bien ya que en ocasiones rebosa por la tuerca con el orificio.

              Podria ser por perdida de compresion del motor que no engrana la marcha que toca?

              Un saludo y muchas gracias de antemano!

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              • #8
                Re: Duda Motor Mercedes DM 615

                A ver, como comentan los cofrades estos cambios no tienen mas que avante y atras, sin mas, y normalmente son mecanicos, yo diria que hidrulicos son los menos, lo que cuentas es extraño, yo lo que haria es una vez fuera de puerto desconectar el cable del cambio y accionarlo a mano desde el motor, a ver que pasa.

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda Motor Mercedes DM 615

                  xicu50, ahora mismo del control morse se controlan 3 cosas (por los cables que veo que salen), 1 el inversor, otra el acelerador y la otra que no tengo ni idea, puede ser eso el cambio que comentas? Es por probar.

                  Un saludo y muchas gracias!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda Motor Mercedes DM 615

                    Cambio=Inversor, ni idea de que es el tercer cable.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda Motor Mercedes DM 615

                      Con el morse puedes engranar la marcha avante, la reversa y el punto muerto. Si presionas el botón rojo puedes acelerar (o sea subir de vueltas el motor) sin que gire el eje. No hay 1°a, 2°a, etc hacia avante como en un auto.
                      Si lo que tienes a veces no tira bien avante y otras si, puede que tengas averiada la inversora (lo que reemplaza a la caja de cambios del coche) y que a veces engrane y otras no. Pero si está montado en un velero también podría ser que lleve una hélice plegable y que a veces se abra y otras no y te daría la misma sensación. Esto último no sería nada porque con un poco de práctica no te sucederá mas.
                      Doy por descontado que has visto la pletina del eje y no tiene juegos raros o chavetas sueltas o tornillos flojos, etc...
                      @XeneiSailor
                      https://www.instagram.com/xeneisailor/
                      No envidies mi progreso...
                      Sin valorar mi esfuerzo

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                      • #12
                        Re: Duda Motor Mercedes DM 615

                        Hola cofrades!!

                        Hoy estuve con un mecánico viéndolo y me ha comentado que llevo montado un inversor con reductora hidráulica y que el sospecha de que puede ser que el aceite que le pongo no sea el adecuado y sea muy viscoso con lo que la reductora se queda enganchada.

                        Vamos a probar a vaciar el aceite que lleva y meterle aceite hidráulico que es el más ligero a ver si así tira. Además estando sin embragar la helice da vueltas despacito con lo que el sospecha eso de la densidad del aceite.

                        Si no es eso, me comenta que será que está jodida la reductora de ahí de notar que ha veces a muchas vueltas anda poco y otras veces anda demasiado a bajas revoluciones, por el tema este.

                        Un saludo y muchas gracias a todos! Os informaré!

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