VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Es tan dificil responder?

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  • ¿Es tan dificil responder?

    Pues eso, tras consultar en concesionarios y distribuidor, no me responden a la pregunta (creo que sencilla) de si el sun 2500 quillado puede montar más vela en ceñida y asimetrico mayor que el de orza abatible (36 y 55 m2 más o menos).
    ¿es habitual esto?.
    ¿ existe un cofrade que conozca la respuesta?

    Saludos y Luis Felipe pá tos.

  • #2
    Re: ¿Es tan dificil responder?

    En proa no, estás condicionado por los obenques que van a la regala, y la mayor como no montes burdas lo veo dificil.

    El asimétrico, supongo que dependerá más de ti, aunque yo tengo un 7.25 y un spi de 50 m² y no sé como se podría aumentar, va a tope de palo y es bastante orejudo.
    Asociación de navegantes de recreo

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    "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

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    • #3
      Re: ¿Es tan dificil responder?

      Voy a intentar contestarte, porqué creo que entiendo lo que preguntas. Creo que lo que intentas saber es si el sun 2500 de orza fija puede montar más vela que el sun 2500 de orza abatible; o lo que es lo mismo, si la orza abatible tiene el par adrizante inferior a la orza fija, para tener la posibilidad de poder montar más vela con un orza fija. Por lo que cuenta Pawnee, la única manera de tener más vela es poner un palo más alto, o como mucho poner una mayor más alunada... pero eso puede ser meterse en camisas de once varas, pues subir el centro vélico puede alterarte el equilibrio del barco, hacerte un barco que escore con más facilidad, y atrasarlo con una mayor alunada puede hacer un barco ardiente debido a que atrasas el centro vélico.

      La única opción, si es que estás dudando entre orza fija y orza abatible, es comprarte el barco más ligero de los dos, pues el de orza fija probablemente llevé una orza con bulbo, pudiendo ser más ligera, pero con un mismo par adrizante, y seguramente andará más incluso con ventolinas, y le será más fácil arrancar el planeo cuando sople fuerte. En pocas palabras, que una orza moderna con bulbo es más rápida y eficiente para su peso, que una orza abatible, que por fuerza ha de ser más pesada debido a la imposibilidad de tener el bulbo.

      Respecto a montar un spi mayor depende únicamente de la altura de palo y la distancia del puño de amura con la base del palo. No pretendas montar un spi más grande de la cuenta, pues en el peor de los casos acabará dentro del agua cuando se quede sin viento.

      En fin, espero haberte ayudado.

      Salut i bon vent!!
      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Es tan dificil responder?

        Me lo pones a huevo..... em... la próxima vez, no vayas a un tendero: ve a alguien que sepa del tema... tampoco parece una pregunta tan horrible.
        Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Es tan dificil responder?

          Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
          o como mucho poner una mayor más alunada... pero eso puede ser meterse en camisas de once varas, pues subir el centro vélico puede alterarte el equilibrio del barco, hacerte un barco que escore con más facilidad, y atrasarlo con una mayor alunada puede hacer un barco ardiente debido a que atrasas el centro vélico.

          Salut i bon vent!!
          Birras ¿quizás si pudiera ampliar también el génova para matener el centro vélico?
          Conozco un caso, pero no sé -aún, pues no lo he vuelto a ver- de su experiencia, de construir un ¡pequeño! -y muy, muy fuerte- botalón fijo, que le llevaba del orden de 30 cm la génova hacia proa.
          Editado por última vez por PICÓN; 20/12/2007, 18:08:21. Razón: las birras!!!!!!

          Comentario


          • #6
            Pues la cosa es que se trata de una versión nueva de la que tuve las primeras noticias por una revista francesa y despues se leyó algo en las nacionales (unas líneas) donde lo denominaban como sun fast 2500. Le pasaban los 650 kg de lastre en el casco a 525 en orza con bulbo.... Ilusionado pues el barco me gusta bastante, con el "pero" de ir cortito de trapo (30m2 en ceñida) opté por preguntar si además de los apendices se modificaba la superficie vélica como puse antes, pero no me responden, (como el gorila ), en fin, ya nos enteraremos.....

            Si alguien se entera, ya sabe, que cuente. El Luis Felipe, lo pongo yo.
            (a jartancia)

            Saludos
            Editado por última vez por Atarip; 20/12/2007, 19:32:18.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Es tan dificil responder?

              Hola Bacuta,

              El Sun 2500 con quilla fija conserva el mismo par adrizante que su hermano de quilla retráctil y zapato de plomo, sin embargo, como bien has dicho, el barco sale algo más ligero, (5% menos), al necesitar menos lastre.

              El barco ya de por sí tiene una superficie vélica "conservadora", y las velas que trae de serie no son malas, pero no aprovechan al máximo el espacio disponible. Para que te hagas una idea, Donde el spí que recomienda el astillero dá 36 m2, caben 41 m2 sin pegas. La mayor se puede pasar, apurando medidas y alunamiento, de 16,6 a 19,8 m2, y en el triángulo de proa cabe un 112% de 14,7 m2, (contra 13 y pico de serie).

              Resumiendo, ya ves que es factible subir de 30 a 34,5 m2, en ceñida, y en popas de 52,6 a 60,8 m2. ( aumentas la sup velica una media del 13%), y teniendo en cuenta que el peso bajaba un 5%, el comportamiento del barco es completamente diferente.

              Pero, si quieres todavía más, atento:

              Se hace una mayor "a fort ronde de chute", o sea, alunamiento máximo, como un mini, (24m2), el back hay que duplicarlo, para convertirlo en una especie de burdas a tope de palo.Con tanta mayor hace falta un carro en la bañera, en la parte de proa de los bancos. La driza del spí se pasa a tope de palo, y al botalón se le monta un barbiquejo, para sacarlo 50 cm más. el spí queda de unos 53 m2, y se le quita a los timones los terminales de goma para apoyarse en el fondo, ya que en la versión de quilla fija no sirven para nada, y a correr!!!! Ojo, esta versión turbo complica muuucho la maniobra.

              Si necesitas más info del 2500 no dudes en preguntar.

              Saludos de Gonzalino
              >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Es tan dificil responder?

                Hombre, la mayor también se podría aumentar un poco metiendole un sable al back.
                Asociación de navegantes de recreo

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                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Es tan dificil responder?

                  Originalmente publicado por Gonzalino Ver Mensaje
                  Hola Bacuta,

                  El Sun 2500 con quilla fija conserva el mismo par adrizante que su hermano de quilla retráctil y zapato de plomo, sin embargo, como bien has dicho, el barco sale algo más ligero, (5% menos), al necesitar menos lastre.

                  El barco ya de por sí tiene una superficie vélica "conservadora", y las velas que trae de serie no son malas, pero no aprovechan al máximo el espacio disponible. Para que te hagas una idea, Donde el spí que recomienda el astillero dá 36 m2, caben 41 m2 sin pegas. La mayor se puede pasar, apurando medidas y alunamiento, de 16,6 a 19,8 m2, y en el triángulo de proa cabe un 112% de 14,7 m2, (contra 13 y pico de serie).

                  Resumiendo, ya ves que es factible subir de 30 a 34,5 m2, en ceñida, y en popas de 52,6 a 60,8 m2. ( aumentas la sup velica una media del 13%), y teniendo en cuenta que el peso bajaba un 5%, el comportamiento del barco es completamente diferente.

                  Pero, si quieres todavía más, atento:

                  Se hace una mayor "a fort ronde de chute", o sea, alunamiento máximo, como un mini, (24m2), el back hay que duplicarlo, para convertirlo en una especie de burdas a tope de palo.Con tanta mayor hace falta un carro en la bañera, en la parte de proa de los bancos. La driza del spí se pasa a tope de palo, y al botalón se le monta un barbiquejo, para sacarlo 50 cm más. el spí queda de unos 53 m2, y se le quita a los timones los terminales de goma para apoyarse en el fondo, ya que en la versión de quilla fija no sirven para nada, y a correr!!!! Ojo, esta versión turbo complica muuucho la maniobra.

                  Si necesitas más info del 2500 no dudes en preguntar.

                  Saludos de Gonzalino
                  Es una gozada leerte... lastima que te prodigues tan poco...



                  A ver si tenemos oportunidad de coincidir por ahí y nos volvemos a saludar "in person"

                  Saludos

                  Originalmente publicado por Gonzalino Ver Mensaje
                  "a fort ronde de chute"
                  PD...y a mi me hablas en "cristiano"

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