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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Rebeca III, rumbo al Caribe

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  • #46
    Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

    Enhorabuena por la travesía y gracias por el relato Kaia.

    Os deseo buenos vientos y mejor mar para ese cruce Atlántico os seguiré de cerca desde mi forzoso dique seco y por lo menos navegaré virtualmente junto a vosotros

    Bsssss

    Libertyenlamar
    No sueñes tu vida, vive tu sueño!
    http://www.libertyenvozalta.blogspot.com/

    Comentario


    • #47
      Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

      Para el Temido II, creo que por mi humilde experiencia y la respuesta del Rebeca, el barco a orejas de burro con la mayor, cuando el viento sube mucho, hay que estar muy atento, además de que la caña se pone muy "dura", debido a la tenencia del barco a orzar-escorar con la fuerza de la mayor. Sin embargo al adelantar la posición de la mayor y cambiarla por la trinqueta, el empuje de las velas es más delantero y por tanto hace al barco más estable para mantener el rumbo. No se si los cofrades estarán de acuerdo......

      Comentario


      • #48
        Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

        Está claro que no es lo mismo por doscientas o trescientas razones, pero trinqueta y génova a orejas de burro me recuerdan a la velisa.

        En situacion de casi calma chicha y sin gasoil esta vela nos permitó llegar a Ibiza.

        Por qué no llevabamos gasoil es otra historia...
        drugstore-catalog.com

        Comentario


        • #49
          Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

          que relato mas majo, cuando podais seguir contando, pro eso si parar un poco antes de que nos toquen los dientes en el suelo,
          buen vieto y unas rondas de ron

          Comentario


          • #50
            Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
            Hola a todos. Unas por el Rebeca III y su tripulación.

            Una pregunta: ¿Que tal resultado ha dado navegar con las dos velas de proa a orajas de burro?.

            Yo solo he tenido una vela en proa, génova con enrollador; por lo que, para ir de popa, poníamos en orejas de burro la mayor y la génova (que dicho sea de paso, eran las únicas que teníamos). Pero siempre he pensado que este sistema podía funcionar, incluso mejor que con la mayor. Habeis comparado trinqueta-génova, contra mayor-génova. Ya os contaréis algo!.

            Saludos.
            Para el Temido II, pienso, por mi propia experiencia, que en el atlantico con vientos de popa, relativamente fuertes, es más cómodo navegar a orejas de burro, en la forma que usamos para trasladar el Rebeca. La Mayor, con viento y olas considerables, tenderá a orzar el barco, con riesgo incluso de provocar algo de pérdida de control en las planeadas, si las rachas son fuertes y el oleaje es grande. El gobierno se endurece y el piloto trabajará más y probablemente peor, debiendo aumentar en el display su nivel de respuesta (que lo hará trabajar aún más duro). Con génova atangonada por una banda y trinqueta a la otra (con o sin tangón o atangonada con la botavara abierta) , pero debidamente compensadas, la cosa irá mejor. El piloto deberá controlar el barco, y a la caña seguro que la notaremos más sensible. No existe tanto peligro de orzada. Por lo tanto, no creo que el mayor rendimiento que pueda dar la configuración mayor-génova en popas prime sobre la seguridad que ofrece la otra configuración, si el viento es algo fuerte y no se pretende ir al limite. Otra cosa es que naveguemos en largo. En este caso, la mayor izada con una superficie vélica suficiente, sin desventar a la trinqueta, compensadas las dos bandas del barco, trabajará bastante bien con las velas en proa de esa misma forma ( trinqueta a una banda con mayor y génova atangonada a la otra ), proporcionando un mayor rendimiento que si habría que considerar, aunque siga existiendo el riesgo de orzada. Es mi opinión .En este último traslado es muy probable que el piloto hubiera aguntado lo suficientemente bien si en el último tramo de travesía (el más duro) hubieramos podido navegar a nuestro destino con una vela a cada banda, reducidas proporcionalmente.


            Por cierto, a mis compañeros de travesía y a todos las que la seguirán y nos están mostrando su apoyo: ¡¡¡ HABEMUS ELECTRONICUM !!! He conseguido que dos amigos profesionales de Sanlúcar, Pedro y Rafael, estén con nosotros desde el miercoles o jueves, cuando acerquemos el Rebeca a Gibraltar. Pedro revisará la instalación de la antena exterior del Iridium y el correcto funcionamento de la BLU. Rafael, por su parte, revisará el resto de los instrumentos de navegación, estando ya al tanto de esos fallitos de electrónica que hemos detectado y que nos tienen algo preocupados.

            Saludos a todos y Felices Fiestas
            Editado por última vez por pantocazos; 23/12/2007, 15:49:42.

            Comentario


            • #51
              Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

              Para ti Kaia, precioso relato,preciosas fotos.

              Os deseo todo lo mejor.

              Un saludo.

              Amores...... sólo si en éxtasis sueñan; solo si en sortilegios se columpian; sólo si son translúcidos; sólo si sólo aman.

              Comentario


              • #52
                Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                Originalmente publicado por pantocazos Ver Mensaje

                Con génova atangonada por una banda y trinqueta a la otra (con o sin tangón o atangonada con la botavara abierta) , pero debidamente compensadas, la cosa irá mejor. El piloto deberá controlar el barco, y a la caña seguro que la notaremos más sensible. No existe tanto peligro de orzada. Por lo tanto, no creo que el mayor rendimiento que pueda dar la configuración mayor-génova en popas prime sobre la seguridad que ofrece la otra configuración, si el viento es algo fuerte y no se pretende ir al limite.


                Vaya Pantocazos, creía que lo tuyo eran los morrales

                Peaso explicación !

                Esto... Cuando dices eso de... "HABEMUS ELECTRONICUM" significa que vais a poder también "teclear" un poquito pa que nos crezcan los colmillos, o sólo "transmitirá" Kaia?

                Hala, cuidaos muuuuucho estos días, o mejor, que os cuiden MUUUUCHO
                http://www.hellocarro.com/indexpuertos.htm

                Comentario


                • #53
                  Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                  Esto... Cuando dices eso de... "HABEMUS ELECTRONICUM" significa que vais a poder también "teclear" un poquito pa que nos crezcan los colmillos, o sólo "transmitirá" Kaia?

                  Pa Pardela: No, los electrónicos se quedan en tierra, únicamente nos arreglaran algunas cosillas, espero.

                  Por su parte, el compañero Kaia nos ha ofrecido su apoyo táctico desde tierra, dándonos a conocer en todo momento la meteo, via comunicación directa o mensajes de iridium, lo que es para nosotros una ayuda inestimable. Por tanto, estaremos en contacto permanente con él, y hará la crónica de la travesía desde este mismo foro. Así que, efectivamente, "teclearemos", si bien a través de él, pero es lo mismo.

                  Salud amigos/as.
                  Editado por última vez por pantocazos; 24/12/2007, 00:20:45.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                    Gracias Pantocazos, a ver si me entero antes de que larguéis amarras en qué consiste una comunicación "Iridium" ... Sobre todo para saber si Kaia sólo va a contarnos vuestras coordenadas, intensidad y dirección del viento, o también aspectos más mmmmmmm... "humanos", cómo os vais adpatando al océano, sensaciones, anécdotas, comiditas...

                    Ya supongo que cada uno irá plasmando sus vivencias personales, pero sería tan grande que pudiérais compartirlas en tiempo real

                    Ejem Kaia, tú ni caso, que se me va la pinza ...
                    http://www.hellocarro.com/indexpuertos.htm

                    Comentario


                    • #55
                      Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                      Originalmente publicado por Pardela Ver Mensaje
                      Gracias Pantocazos, a ver si me entero antes de que larguéis amarras en qué consiste una comunicación "Iridium" ... Sobre todo para saber si Kaia sólo va a contarnos vuestras coordenadas, intensidad y dirección del viento, o también aspectos más mmmmmmm... "humanos", cómo os vais adpatando al océano, sensaciones, anécdotas, comiditas...

                      Ya supongo que cada uno irá plasmando sus vivencias personales, pero sería tan grande que pudiérais compartirlas en tiempo real

                      Ejem Kaia, tú ni caso, que se me va la pinza ...
                      Pardela, Pardela , retransmitiremos lo que haya menester, los datos técnicos desde luego que no, a no ser que sean dignos de contar, que ya se tiene cada dos horas del Yach-Control
                      Quizás contemos ..... cuando se cambian de calzoncillos
                      Salud
                      ______________

                      Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                      Instagram bahialasislas

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                      • #56
                        Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                        Hola a todos. Unas por estos espléndidos navegantes y su Rebeca III.

                        Que digo yo, que para qué querrán 3 rebecas, si a donde van hace mucha calor; lo mejor es llevar unas bermudas y varios "politos".


                        Ahora, "falando" seriamente, dar las gracias a kaia, Epops, Tonick, Pantocazos, ... (no se si dejaré alguien atrás) por sus intervenciones en el Post aclarando mi pregunta. Tomaros otra "birrita" o lo que os plazca, que paga el menda. Me resulta grato confirmar, que navegar con la dos velas de proa a orejas de burro, es mas seguro y tranquilo que si se utiliza la mayor.

                        Para mi barco he solicitado al astillero un Gennaker (con un pequeño botalón) de 70 m2. Además de la Génova de 55 m2 y la Mayor de 80 m2. Espero que para las empopadas, la combinación Gennaker-Génova (como ha indicado el cofrade Epops) me funcione correctamente. Al tratarse de un "cata", la manga de 7,70 m, me ahorrará el tema tangones. Por la experiencia que tengo con mi anterior 40', navegando en popa cerrada, el barco suele mantenerse mucho en su rumbo (éste me imagino que lo superará), por lo que pienso que, al piloto automático, no le será "engorroso" dirigirlo.

                        Reitero mi agradecimiento a todos y dejemos este post para lo que es: para la travesía del Rebeca III.

                        Buenos vientos y proa clara!.

                        Saludos.
                        Editado por última vez por El Temido II; 24/12/2007, 02:16:56.


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                        • #57
                          Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                          Bravo por el relato, y ánimos para la travesía

                          Sobre las configuracioens vélicas de proa: estando en regata lo de dos velas a proa no está nada claro. EN la rana no dejan. mirad bién eso, no sea que luego os riñan.

                          Por favor, seguid contando, que como dicen por ahí nos crecen los colmillos.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                            Dicen, comentan, murmuran que en popas cerradas a los catas no les entran moscas y que ahi donde un mono empieza a bambolearse ritmica y cansinamente de una banda a otra, de regala al agua a la opuesta que idem, ellos van bajando millas en souplesse y confort, de ahi su auge actual entre el colectivo trasmundista de la ruta de la mantequilla (ve al Sur hasta que la mantequilla funda, ...y quedate por ahi...).
                            Pensando en el Rebeca III y su inminente desafio, me fui ayer por la Red a ver si en estos años habia evolucionado algo la tecnica de la navegacion portante, y desde luego en grandes carreras oceanicas tipo IMOCA si lo ha hecho (pon el SPI mas grande que te aguante el barco y no lo quites hasta el final); en regata crucero, la cosa sigue igual que antes, comprobe, intentando las tripulaciones que una de las dos velas de proa (la mayor mejor arriarla, de preferencia) predomine y mande sobre la otra para justamente evitar ese penduleo ritmico, y que el empuje de ambas se mantenga paralelo braceando adecuadamente tangones y whisker poles.
                            Un imaginativo ha inventado algo que puede ser bueno, el twizzle rig, pero su puesta en obra todavia adolece de mucha improvisacion voluntariosa. Estaremos atentos a su evolucion...

                            Boas Festas
                            ..la lontananza sai
                            é come il vento
                            che fa dimenticare chi non s'ama..
                            spegne i fuochi piccoli,
                            ma accende quelli grandi


                            Comentario


                            • #59
                              Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                              Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                              Bravo por el relato, y ánimos para la travesía

                              Sobre las configuracioens vélicas de proa: estando en regata lo de dos velas a proa no está nada claro. EN la rana no dejan. mirad bién eso, no sea que luego os riñan.

                              Por favor, seguid contando, que como dicen por ahí nos crecen los colmillos.

                              Estimado Butxeta, la regata se corre en IRC, en la que creo que no dice nada de las dos velas de proa.
                              A mi particularmente no me gusta, por que a pesar de que es más facil el rumbo, en los alisios, los balances laterales son bastante más acusados que llevando mayor con un rizo y spí, y por supuesto el rendimiento es mucho menor.
                              Pero en el Rebeca III la regata no se la plantean demasiado racer, así que llevarán el piloto muchas horas, que tampoco está permitido, peeeero..........
                              En la anterior edición, hubo un barco del que se señaló que se le había averiado el piloto, como diciendo, vaya faena y nadie señaló que los pilotos en una regata con tripulación no están permitidos, pero en está se hacen muchas vistas gordas, como la de no precintar el embrague
                              Salud
                              ______________

                              Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                              Instagram bahialasislas

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                              • #60
                                Re: El Rebeca III, rumbo al Caribe

                                Sinceramente, quizá me podía haber callao. Pero es que es un tema en el que estoy sensibilizado.

                                Un fuerte abrazo a la tripu del Rebeca III y a nuestro reportero Kaia.

                                Si la envidia fuera tiñaaaa....

                                Comentario

                                Trabajando...
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