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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

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  • Vela Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

    Hola estimados compañeros de taberna, una ronda para todos.

    Estoy en el proceso de búsqueda de un barco de unos 30-35' que tenga buenas dotes marineras, ofrezca confianza y a ser posible, tenga el máximo de habitabilidad.

    Uno de los modelos que estoy mirando con cariño es el Puma 34. De los que he visitado, hay dos que están en un estado de conservación similar, buen equipo de velas, jarcia revisada, electrónica completa. En fin, uno gana por aquí y otro por allá.

    No obstante uno de ellos monta un Perkins 4108 de 40cv original, o sea del año 78 o porai, eso sí, con bocina seca volvo y eje inox de 2008. El otro lleva un motor nuevo del 2006, un Yanmar de 40cv. Este segundo Puma es un poco más caro que el otro, unos 2000€.

    Me han dicho que el Perkins es un buen hierro que te puede durar la vida y que es sencillo encontrar repuestos y profesionales que lo puedan reparar.

    La pregunta. Creéis que por la diferencia de precio justifica el motor nuevo? Siempre es mejor un motor nuevo que puede dar menos problemas, o un motor viejo que se le supone una larga vida?

    Muchas gracias a todos por los consejos.


  • #2
    Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

    Yo me quedaría el Yanmar sin ninguna duda.
    A no ser que seas un manitas al que le guste estar siempre con las manos llenas de grasa , la sentina llena de aceite y hablar en voz alta a causa del ruido del motor.
    Que de todo ahí.
    Si la vida es un barco,...
    que haya sueños en las velas,
    esperanza en el timon,...
    y no esclavos en los remos.

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    • #3
      Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

      Nuevo sin duda. Que conste que yo tengo un 4108 y por ahora no me ha fallado, pero tienen muchos años y siempre estarás con la mosca detrás de la oreja.

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      • #4
        Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

        Si te gustan los dos por igual no tienes ni que pensarlo, aunque es un buen hierro el 4108 no deja de ser eso, un hierro, no lo dudes, es muuuuuucho mejor un motor yanmar
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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        • #5
          Respuesta: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

          Muchas gracias por vuestras aportaciones. La verdad es que parece un poco de sentido común, parece bien lógico.

          La duda me asaltaba porque si aplicara esta misma lógica a un barco por completo, también estaría pensando en comprarme un Bavaria 33 en vez de un Puma 34, un Rival 32, Nicholson 32, etc... A priori podríamos pensar que lo nuevo siempre es mejor, siempre dará menos problemas. Sin embargo, entran temas de diseño, materiales, etc... que se cargan esta lógica.

          Imagino, por vuestros comentarios, que en el caso del motor, la cosa no es así. Es decir, un Yanmar nuevo, espero que dé menos problemas, y que al estar diseñado inicialmente para ser marino, todo serán ventajas.

          Muchas gracias y rondas para todos!

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          • #6
            Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

            Aparte de buen motor el yanmar,seminuevo,muy fiable.seguro que queda mejor encajado en la sala del puma.el perkins. 4108 es un motor. Muy grande para ese hueco.muy ruidoso y sucio.muy frio en el arranque y como este un poco bajo ya ni te digo. 2000euros de diferencia bien merecen la pena.

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            • #7
              Respuesta: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

              mm, bueno, muchas gracias por las aportaciones. Parece que el Yanmar sigue subiendo puestos....

              Respecto el encaje en el hueco... uf el Yanmar también lo veo muy justo. Del perkins no tengo foto pero os pego una del Yanmar. A mi me parece que va muy justo, con poco espacio para acceder a las partes, grifos, etc, y poco espacio para poner placa insonorizadora.

              Respecto los grifos. No os parece que están un poco tocados? Ese aspecto galvanizado es normal? LA ITB está pasada, así que en principio deben estar en buen estado.
              Archivos Adjuntos

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              • #8
                Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                Si el estado de los barcos es similar, al igual que equipamiento gástate esos 2000€ sin duda. El perkins es un buen motor, pero los cascabeles (Intercambiador, bombas, etc..), hay que actualizarlos con el tiempo. Sólo el Intercambiador son 1000€.....amén del ruido y goteo aceite
                Saludos

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                • #9
                  Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                  Hola buenas noche yo yebo un perinés 4108 del año 67 y acabo de hacerle de todo camisa pis tone y revisionismo de bomba y en llestore y no mea salido muy caro pero es un motor que no lleva electrónica y lo puede arreglar con un trozo de alambre yo siempre yebo cinta aislante y un alambre yo no lo cambio por nada y de loque dice el amigo del aceite pues el mio yebo la sentina seca suelte amigo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                    Yo tengo un 4108, estoy encantado y me siento seguro con el, puedo manipularlo y eso es muy importante, ademas es muy fiable y consume poco, pero el goteo de aceite y el ruido no te lo quita nadie.

                    Si el resto del barco estan por un estilo yo por 2000€ me compraria el Yanmar, pero solo por que es el menos viejo, no creo que le gane al Perkins en fiabilidad y mucho menos en la posibilidad de manipularlo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                      Mi puma 34 lleva un solé diésel de 32 y es tan grande como el yanmar de la foto.pasa del perkins si lo puedes asumir.a la larga lo vas a agradecer.y de cara al una futura venta te va a ir mejor.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                        Entre un barco viejo y uno nuevo, yo también elijo el nuevo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                          Un Perkins 4108 es indestructible, tiene recambio en cualquier lugar del mundo y te lo repara, si tu no sabes, cualquier "aprieta tuercas de un pueblo"tiene un mantenimiento fácil y la inmensa mayoría del mantenimiento lo puedes hacer tu, pues no precisa de herramientas especiales, si es mas ruidoso, yo navego en un Puma 34 que lo tiene, con un montón de años y unas miles de horas y nos da mucha confianza, la prueba esta en que lo llevan multitud de barcos de todas las esloras y tipos, pro cada uno tiene que comprar lo que mas le guste

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                            ............................ (duplicado)
                            Editado por última vez por Epops; 08/11/2014, 00:48:37.
                            No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                            ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Perkins 4108 del 1979 o Yanmar 40 del 2006

                              Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                              Entre un barco viejo y uno nuevo, yo también elijo el nuevo.
                              De eso hay mucho que discutir.

                              Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                              Un Perkins 4108 es indestructible, tiene recambio en cualquier lugar del mundo y te lo repara, si tu no sabes, cualquier "aprieta tuercas de un pueblo"tiene un mantenimiento fácil y la inmensa mayoría del mantenimiento lo puedes hacer tu, pues no precisa de herramientas especiales, si es mas ruidoso, yo navego en un Puma 34 que lo tiene, con un montón de años y unas miles de horas y nos da mucha confianza, la prueba esta en que lo llevan multitud de barcos de todas las esloras y tipos, pro cada uno tiene que comprar lo que mas le guste
                              Suscribo totalmente lo que dices.

                              Y mi barco tiene un Perkins, con casi 4000 horas. Fiable a más no poder. Lo del ruido pues... depende del aislamiento. En mi caso se puede hablar perfectamente, sin necesidad de alzar la voz, con el motor en marcha.

                              La sencillez, dentro de la fiabilidad, para mi es algo que me da confianza.
                              No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                              ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

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