VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

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  • Bricobarco lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

    Hola buenos días.

    Soy nuevo en esto y no se si estoy en el apartado correcto para esta este tema, si no es así, disculpad.
    El tema es que acabo de restaurar un bote viejo del año 67 y por error le he puesto un motor de demasiado peso para la flotabilidad de la lancha. Los datos son: eslora 3,70; manga 1,52 y el peso del motor 72 kg. Navega bien pero estando parada se queda un poco apopada y me gustaria intentar solucionar esto. He barajado la opción de poner bateria y deposito en proa pero no tengo mucho espacio y el mecanico me ha acosejado que la bateria no baya demasiado alejada del motor, otra opción podría ser meterle algo de contrapeso en proa (20 kg-30kg) en lingotes de plomo en una cajita fundida el casco en proa y la última cosa que me a propuesto un señor es inyectar poliuretano en la cámara de aire que se encuentra en la parte de la popa para aumentar la flotabilidad... no se.. estoy hecho un lio, si me echais un cable os lo agradezco.
    Saludos a todos y gracias de antemano.
    Archivos Adjuntos
    pepe

  • #2
    Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

    Seguramente te podrán aconsejar mejor que yo, aquí hay cofrades que entienden mucho de diseño de barcos, pero lo que yo haría si de verdad no puedes cambiar el motor pues a todas luces se ve demasiado grande para la lancha, es aumentar un poco la eslora colocando una especie de jupette en la popa de modo que aumente el volumen de agua desalojada.

    Rellenar con poliuretano (seguro que es poliuretano la espuma expandida ? ) sólo sirve para cuando se hunde el barco pero no aumenta el volumen desalojado y por lo tanto no quitará empopamiento. Poner peso en proa ayudará a equilibrar pero todo el barco quedará más hundido.

    Con la jupette que comento además conseguirá planear mucho antes, es parecido a los flaps pero con "cajas" estancas a los lados del motor, si no las puedes colocar estancas entonces éstas si puedes ponerlas rellenas.

    No retreat, baby, no surrender

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    • #3
      Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

      Enhorabuena por la restauración. Te ha quedado muy chula.
      Si navega bien, mi consejo es que no toques nada y que la disfrutes. 25 CV para una lancha de 3,70 m. tampoco es una potencia excesiva. De todas las soluciones que propones, la de mover la batería y el deposito de gasollina un poco más a proa me parecen las más sensata, siempre que sean factibles de forma sencilla. Lo del poliuretano no te servirá de nada, pues la flotabilidad la da el casco y no lo que haya en su interior. Los flaps solo afectan a la navegación, la flotabilidad en parado sería la misma y lo de las cajas de flotabilidad me parece que rompería el encanto estético de tu barco.
      suerte
      Editado por última vez por enric rosello; 07/11/2014, 16:49:44.
      sigpic

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      • #4
        Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

        Yamaha enduro 25 hp 2 tiempos 28 kg. Esa es la solución.

        Comentario


        • #5
          Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda

          Hola cófrade, unas

          Yo tuve una astromar de 4m un poco más grande que la tuya y tenía la batería y el depósito en la popa, era una barquita a la que le costaba bastante planear y cuando se llenaba un poco de agua por el oleaje, lo que me acojonaba es q la caja de la batería se llenase de agua por alguna grieta, por lo que le pasé la batería a la proa y solucioné los dos problemas, planeaba mejor y estaba más resguardada; sí que es verdad que se puede perder un poco de tensión por la longitud de los cables, pero si vas un poco sobrado de amperios no lo deberías notar. También es recomendable q aproveches para poner un buen desconectador de batería si no lo tienes.

          El depósito intenté moverlo pero no cabía muy bien en la proa y tenía q estar pegado a la batería... Electricidad y gasolina cerca... Vaserqno!

          Salu2
          Editado por última vez por ArubaWaker; 07/11/2014, 17:37:38.

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          • #6
            Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

            Hola buenas a todos y gracias por vuestros comentarios.

            Probablemente le instale en proa ,cerca de donde pongo los pies cuando navegue, una caja fundida al casco donde pueda poner de 10-30 kg de lingote de plomo macizo que ocupan muy poco y en el peor de los casos, si no uso esto para el plomo, siempre me servirá de cofre para meter cabos etc...

            el deposito y la bateria en próa, ocupan mucho espacio y sería muy enredoso, el tema de modificar la popa con un faldon, puede ser buena idea para ganar flotabilidad pero me cargo la estética de la lancha y definitivamente lo de la espuma no es buena idea.

            Mando alguna foto más y os digo que llevo un poco de lio, porque he abierto sin darme cuenta la discusión repetida en el foro y llevo dos frentes abiertos. En fin. gracias de nuevo.
            Archivos Adjuntos
            pepe

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            • #7
              Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

              Te has planteado poner el equipo de fondeo en la proa de la embarcacion? Entre ancla y cadena bien podrías compensar algo el asiento apopante de la lancha

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              • #8
                Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

                unas rondas cofrades-

                la embarcacion es muy pequeña, lo que hace que sea mas critico los movimientos o incrementos de pesos. sin duda el asiento excesivo de la embarcacion, es debido al incremento del peso del fb, la embarcacion estaria diseñada para un fb 2t, que son mucho mas ligeros que los 4t.

                todas las soluciones que te proponen los cofrades son validas,
                1 sistema de fondeo pesado
                2. lastre en proa
                3. movimientos de pesos hacia proa (bateria y deposito)

                el tamaño tambien dificulta la posibilidad del movimiento de pesos, ya que se estara condicionado con el espacio disponible. hay que tener en cuenta que el tanque de combustible es un peso variable, no sirve de nada adelantarlo si luego va a estar vacio

                incrementar pesos, tiene el inconveniente que incrementas el desplazamiento, bien puede ser plomo o otro material como una simple piedra, fuese cual fuere, siempre debes de trincarlo.

                antes de determinar que cantidad de peso debes de incrementar, tendrias que tener en cuenta tambien que asiento tiene la embarcacion con el peso de la tripulacion (imagino que 2 personas), seguramente se reduzca el asiento.

                sustituir el motor es lo que pide la embarcacion, quizas sea la mas costosa, y se pueda perder alguna prestacion,

                Comentario


                • #9
                  Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

                  Preciosa ¡¡¡¡

                  Evidentemente lo más fácil es cambiar el motor, pero si no quieres lo puedes conseguir añadiendo flotabilidad extra en popa, complejo pero posible. Lo más sencillo es añadir un "apósito" de espuma recubriendo con fibra y siguiendo la linea del fondo del caso haciendo los derivadores originales. Complicadillo pero en un fin de semana lo tienes. Es importante que para que quede con el apopamiento original añadas un volumen tal que sea la diferencia entre el peso del motor antiguo y el nuevo. Ej. si la diferencia de pesos de motores es de 30 kg tienes que añadir -+ 30 litros de volumen a tu "apósito"

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

                    Preciosa motora.

                    No modificaría el casco para nada.

                    Como solución intermedia, fondeo a proa y (si no se puede trasladar la batería), pues plomo a proa (trincado, claro).

                    Como solución definitiva, yo buscaría un 2T en buen estado, el SUZUKI 4T no le acaba de cuadrar. Una reducción de unos 30 kg en popa es mucho más efectiva que todo lo dicho anteriormente. Pero soy consciente de que esto es fácil de decir y difícil de hacer.

                    Suerte.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

                      Antes de cambiar el motor me plantearía buscar otro casco más grande.
                      Lo de cargar peso en proa para compensar no me parece la mejor solución, en primer lugar por que el casco sufre unas tensiones para las que presumiblemente no está preparado, con cierto peligro al quebranto y a que se pueda doblar por el centro en caso de violentos golpes con las olas, y en segundo lugar porque todo lo que sea añadir más peso del normal equivale a restar flotabilidad y altura del franco bordo.
                      El punto crítico de éste tipo de barco es cuando con ola corta de popa no puedes dar excesivo gas para no clavarte de proa y la ola te alcanza por popa. Si vas sobre cargado de peso, y el casco más hundido de lo que corresponde a sus líneas de agua, es evidente d que tienes más números para sufrir un problema con mal tiempo.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: lancha clasica restaurada apopada, ayuda.

                        Hola a de nuevo.

                        He estado barajando seriamente modificar la popa, añadiendole a ambos lados del motor dos extensiones que sirvan para ganar flotabilidad como ya me han comentado, creo que esto es el principio de Arquímedes. En definitiva lo que conseguiría es más desplazamiento de agua que me proporcionaría mayor flotabilidad y tal vez, al alargar la eslora, podría ganar un poco de más velocidad,,o no...no lo sé, no soy ingeniero.. El tema es que estoy enamorado del diseño de esta lancha y por eso me metí en proyecto de restauración; me daría pena modificar el diseño y sobre todo mucho respeto porque esta modificación, tendría que quedar perfecta en cuanto al color, acabado, simetría a ambos lados etc.... y encontrar a alguien que se meta en esta modificación y que quede como yo quiero, es difícil y muy costoso.

                        Por otro lado, sería ideal cambiar a un 4 tiempos en 15 cv. El tema es que conseguí el motor nuevo suzuki 25 con mando a distancia que lleva por muy buen precio, 3200 euros (una ganga) y por eso lo compré, ahora me da mucho pesadumbre venderlo. Este modelo de lancha se navega perfecto hasta con 50 cv, pero claro, en 2 tiempos, que no pesan los 72 kilos que pesa el monstruo que le he puesto, aunque en realidad, se ven lanchas mucho más apopadas por ahí.

                        En cuanto a ponerle un poco de peso en proa, sería en una caja hecha a medida que iría a continuación de mis pies, (VER FOTO) y se trataría de (20-25 kilos) bien repartidos en la caja, con el fin de que no afecte la integridad del casco, cosa que no creo que pasara puesto que se reforzaría la fibra y en realidad no son tantos kilos. Creo que con esto se me quedaría bastante bien y ademas es la solución más económica y menos enredosa que veo.

                        Saludos a todos los leyentes.
                        Archivos Adjuntos
                        pepe

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