VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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consejo sea ray 220 DA

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  • consejo sea ray 220 DA

    Una ronda para todos y salud cofrades


    Tengo un sea ray 220 DA en el punto de mira para comprar.
    El transom esta roto y la embarcación lleva parada en dique seco sobre tres años.
    el motor según el mecánico que la llevaba le cambiaron los colectores y al año siguiente se rompió el transom y se quedo asi tres años parada.
    la cola no la veo afectada y mi duda es ¿por que se partio el transom por el eje ? , si pudo ser por que se bloqueara el eje con el agua u otra cosa , la verdad es que no he preguntado y solo se que de tocar en un fondo no fue.
    me dice que el motor funcionaba cuando la pararon pero le veo mucho oxido en los colectores .

    Tengo herramienta y alguna noción de mecanica para intentar hacer yo lo del cambio del transom pero me hecha algo para atrás ver tanto oxido



  • #2
    Re: consejo sea ray 220 DA

    Para poder ampliar las fotos os dejo los enlaces
    Ver Imagen: http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2261530la-foto-2.jpg

    Comentario


    • #3
      Re: consejo sea ray 220 DA

      Yo te aconsejo el mío.... Salud!

      Comentario


      • #4
        Re: consejo sea ray 220 DA

        Las fotos no se ven bien, pero según veo ese barco ni regalado, en la foto del motor se puede apreciar el óxido de los codos y colectores.... ese barco es una ruina!
        Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

        Comentario


        • #5
          Re: consejo sea ray 220 DA

          Es que el barco es casi regalado
          te adjunto enlace del motor

          Y este del transom
          Ver Imagen: http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2261530la-foto-2.jpg

          Comentario


          • #6
            Re: consejo sea ray 220 DA

            Estoy con Cenachero, un barco de motor mal cuidado o abandonado no merece la pena ni aun regalado!

            Perdon que no pueda aportar mas, pero por si te sirve mi experiencia.

            Saludos. Coronadobx

            Comentario


            • #7
              Re: consejo sea ray 220 DA

              Ni jarto compres eso es un cancer

              Comentario


              • #8
                Re: consejo sea ray 220 DA

                ok el diagnostico me lo pintáis mal
                y digo yo , si acaso esta mal el motor , con cambiarlo por otro de segunda mano por que veo que hay mucha oferta y precios aun así me saldría bien de precio. Muerto el perro se acabo la rabia.
                me pide 2500 por la embarcación
                ¿Se podría dejar la embarcación lista para navegar por 5000 mas?
                Es el tipo de embarcación que llevaba buscando y por ese precio....

                Comentario


                • #9
                  Re: consejo sea ray 220 DA

                  Yo te cuento mi experiencia, he comprado ya 2 Sea Rays de segunda Mano en teoria en perfecto estado y siempre he tenido que invertir alrededor de unos euros 2000 para dejarla realmente en condiciones adecuadas.

                  Imaginate en tu caso, hay mil cosas que arreglar, cola, motor, direccion, electricidad, casco......etc

                  Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • #10
                    Re: consejo sea ray 220 DA

                    Ese barco para ir tranquilo con la familia además de los 2500 necesitas otros 8000 mínimo, motor, cola, electricidad, tapicería, relojería, ITB, extintores, botiquín.... contando que no tenga ósmosis...
                    A ver, si eres experimentado, manitas, y de los que te gusta la restauración, adelante! Pero si quieres el barco para disfrutar del mar, familia, amigos... ni se te ocurra, terminarás odiandolo todo.
                    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: consejo sea ray 220 DA

                      Unas para todos, que aqui hay que meditarlo muy bien.
                      Sumando todo creo que por 7.500 ya tienes algunas de ese tipo funcionando, con ITB, y sin tanto problema.
                      Por ejemplo he visto esta http://www.milanuncios.com/barcos-a-...-101994956.htm

                      Si aun y asi te lanzas, 2500 me parece caro. Has de cambiar fuelles, cojinete de transom, colectores, codos, cables morse, rodete, Valvulina cola, aceite del motor, aceite de direccion asistida y revisar mangueras, bujias, cables de bujias ,recomendable incluso el delco , revisa motor del trim, flaps, sus brazos hidraulicos que no fuguen, ojo los sensores de posicion de la cola para el trim veo uno colgando y son delicados, ojo con la alineacion motor cola o te cargas el acoplador (revisalo y engrasalo).

                      Para orientarte, solo el kit del motor del trim esta sobre los 600EUR
                      Antes de hacer una oferta, busca los recambios y suma lo que crees que costará.

                      Venga unas y suerte con la decision!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: consejo sea ray 220 DA

                        Cuando uno esta con el calenton es difícil de enfriarlo , no me falto ni la chispa del mechero para quedármela , pero al pedir consejo en el foro y a un amiguete la cosa iva enfriando y aun sigo enfriándome jajaja , la decisión fue haceros caso y ahora con mas calma a seguir mirando.
                        os debo unas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: consejo sea ray 220 DA

                          Originalmente publicado por fab Ver Mensaje
                          Unas para todos, que aqui hay que meditarlo muy bien.
                          Sumando todo creo que por 7.500 ya tienes algunas de ese tipo funcionando, con ITB, y sin tanto problema.
                          Por ejemplo he visto esta http://www.milanuncios.com/barcos-a-...-101994956.htm

                          Si aun y asi te lanzas, 2500 me parece caro. Has de cambiar fuelles, cojinete de transom, colectores, codos, cables morse, rodete, Valvulina cola, aceite del motor, aceite de direccion asistida y revisar mangueras, bujias, cables de bujias ,recomendable incluso el delco , revisa motor del trim, flaps, sus brazos hidraulicos que no fuguen, ojo los sensores de posicion de la cola para el trim veo uno colgando y son delicados, ojo con la alineacion motor cola o te cargas el acoplador (revisalo y engrasalo).

                          Para orientarte, solo el kit del motor del trim esta sobre los 600EUR
                          Antes de hacer una oferta, busca los recambios y suma lo que crees que costará.

                          Venga unas y suerte con la decision!
                          Gracias fab

                          Comentario


                          • #14
                            Re: consejo sea ray 220 DA

                            Yo pienso que si tienes sitio, eres manitas y sobretodo DISFRUTAS rehabilitando y como quien dicen "haciendote" tu barco lo compres (por supuesto antes haz cuentas).

                            Pero, si es solo por "ahorrar" dudo mucho muchisimo que te salga a cuenta

                            "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: consejo sea ray 220 DA

                              Hola Trebe
                              Ya te puse una respuesta en el hilo....
                              Mi situación ha sido la misma que la tuya. Después de mucho tiempo, horas de trabajo y la ayuda de varios miles de euros he conseguido tener un barco magnífico ... Ya has visto las fotos.
                              Ahora lo vendo para regresar a la vela pero te aseguro que he disfrutado mucho haciendo yo casi toda la rehabilitación. Ojo, echa números porque hay mucha oferta por ahí que puede resultarte más "cómodo"...
                              Salud!

                              Comentario

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