VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Reparacion goteo bomba agua salada

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Reparacion goteo bomba agua salada

    Buenas noches cofrades
    Hoy he reparado la bomba de agua de mar de mi barco. Como veis leva un disco de metal (negro) que se atornilla al cigueñal.
    Como creo que hay un porrón de bombas de este tipo en los motores marinos, quiero explicar y compartir lo que he aprendido con esta "ñapa".
    El "LIP SEAL" es un reten que impide que el agua se vaya fuera del alojamiento del "impeller".
    Yo he reparado esta porque en las ultmas navegaciones me dejaba unas gotas de color oxido en la sentina y pensé que habia que hacerle algo para solucionarlo (menos mal).
    Bueno, se ve un aro (O-RING), una arandela delgada y el LIP SEAL.
    Se meten en el orden que marca la foto con grasa de litio todo ello y se empuja el conjunto hasta que haga asiento al fondo del eje y a ras del habitaculo del impeller.
    Me han explicado que el aro y la arandela son para que el goteo no se vaya a los dos cojinetes que hay al fondo del todo.
    Asi que creo tras comprobar que el eje gira perfectamente sin hoguras ni tropiezos, con el mantenimiento va a aguantar un buen tiempo.
    No se si he conseguido aclarlo debidamente. Espero os sirva en alguna ocasion. Saludos
    Editado por última vez por carcamal; 30/05/2016, 18:00:19.
    ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
    Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

  • #2
    Re: Reparacion goteo bomba agua salada

    la proxima vez compra el reten con muelle inox o mejor aun, cambialo por una junta torica de diametro adecuado (mano de santo).

    Gracias por la info.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Reparacion goteo bomba agua salada

      Vaya. Yo ayer hice lo mismo!!!
      Desmonté la bomba entera y cambié los retenes por el mismo motivo. en cuanto tenga tiempo haré un brico.
      La bomba es de un perkins 4108, pero creo que es muy usada opr varios modelos.
      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
      Saludetes

      Comentario


      • #4
        Re: Reparacion goteo bomba agua salada

        Buena imagen. Pero ¿No va un segundo reten encarado hacia el cigueñal? (al otro lado de los dos cojinetes).

        Comentario


        • #5
          Re: Reparacion goteo bomba agua salada

          No va al cigueñal, pero si al motor. Si, lleva otro retén de las mismas medidas que el de fuera, junto al cojinete.
          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
          Saludetes

          Comentario


          • #6
            Re: Reparacion goteo bomba agua salada

            Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
            No va al cigueñal, pero si al motor. Si, lleva otro retén de las mismas medidas que el de fuera, junto al cojinete.
            Carcamal ha dicho que el suyo va al cigueñal. Pero lo importante era saber si lleva o no, dos retenes.

            Comentario


            • #7
              Re: Reparacion goteo bomba agua salada

              Buenos dias...
              El orden de colocación es el que dije en el 1er. comentario.
              En cuanto al reten para los cojinetes, sé que hay modelos muy parecidos que lo llevan pero en este modelo de bomba NO lo lleva. Estuve tentado de desmotar los cojinetes pero como me dijo un mecanico amigo,... cuando se sacan unos cojinetes, la fuerza del extractor o herramienta que se use, genera huelgos en su funcionamiento que no son buenos.
              Lo dicho: Si el giro del eje es preciso, NO sacar los cojinetes y limitarse a cambiar el sello deteriorado (el LIP SEAL para ser exactos).
              Y no olvidar embadurnar de una buena grasa tanto el cojinete de goma como el asiento del mismo.
              Efectivamente, el aro metalico que lleva el LIP seal debería ser de acero inoxidable, pero por la razon que sea me sirvieron uno cuyo color es dorado (supongo que alguna aleacion con cobre).
              El despiece es este.

              Lo que pretendo hacer cada vez que esté aburrido es sacar el rotor del impeller y verificar que sigue habiendo grasa ahí.
              Por otra parte, (y no pretendo dar clases a nadie), cuando regreso a puerto, tengo la costumbre de meter agua dulce al circuito de refrigeracion de agua salada.
              Me explico: Tengo instalada una manguera con una llave de corte a una "T" anterior al filtro de agua salada.
              Lo que hago es con el motor en funcionamiento, pongo una garrafa de 5 lts de agua dulce a la manguera y abro la llave. Acto seguido corto la valvula de fondo de agua salada y espero a que se gaste el agua dulce antes de apagar el motor.
              Saludos a todos
              Editado por última vez por carcamal; 19/11/2014, 14:36:35.
              ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
              Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

              Comentario


              • #8
                Re: Reparacion goteo bomba agua salada

                hombre, lo de desalar el circuito del motor servira para algo, pero por ejemplo mi motor tiene 30 años y esta refrigerado con agua salada, no lleva intercambiador y a fecha de hoy no le ha supuesto mucho problema.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Reparacion goteo bomba agua salada

                  Hola de nuevo ..
                  Ya dije que no pretendo dar clases a nadie. Simplemente comento lo que voy averiguando en el funcionamiento del barco por si fuese aplicable a algun cofrade. He aprendido muchas cosas en estos foros y apenas he contribuido a modo de compensacion.
                  Cuando abrí hace unos meses el intercambiador de calor encontré sedimentos de color blanco en el interior del la seccion de tubos que (estoy seguro) mermaban la capacidad de refrigeracion ... Yo no se si era cal o sal (aunque me eché un trozo a la boca y sabía a sal).
                  Hce unos años abrí un FB de 50CV y cuando llegué a donde entra/sale el agua de mar había lo mismo. El propietario juraba que endulzaba el motor cada vez que se iba del barco pero....
                  En fin... que cada uno tiene sus cadaunadas..
                  Saludos
                  ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                  Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reparacion goteo bomba agua salada

                    No si daño no creo que le haga, lo digo por la molestia que supone, sobre todo si sales muy seguido.

                    Y por supuesto aqui se trata de dar ideas y recibirlas.

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reparacion goteo bomba agua salada

                      Pôr supuesto, aqui estamos para eso, para intercambiar informacion y ideas, cada uno de lo que pueda, decia lo del endulzado por la molestia que supone sobre todo si sales mucho.

                      Esa costra blanca es cal y sal, que tambien se forma aunque de diferente manera con agua dulce.

                      Hay productos que limpian los circuitos sin demasiado problema.

                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reparacion goteo bomba agua salada

                        Joer, ahora va y me repito


                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Reparacion goteo bomba agua salada

                          Hola de nuevo... (Cafeses a estas horas)..
                          No lo puse al comienzo, pero el mecánico que comenté, con mas de 40 años de experiencia en motores marinos me "receto" una formula para el circuito de agua cerrado (dulce).
                          Me dijo que pusiese una botellita de vinagre al agua y tuviese el motor unas 10 horas con ese mejunje... Luego que tirase e agua y así el circuito se quedaría limpio de herrumbre. Eso una vez al año.
                          EL asunto es que de una forma u otra, el agua acumula porqueria (la de mar y la dulce.
                          Y según el, en el recorrido alrededor de cilindros del motor, hay juntas (varias) que poco a poco se van deteriorando.
                          El uso de aditivos que de algun modo puedan ser agresivos con estos sitio tan ajustados puede restar horas de buen funcionamiento (y dinero del bolsillo)...
                          Sin embargo (y sigo citando), el vinagre es neutro para hacer esas limpiezas.
                          Abajo cuelgo un esquema del circuito de refrigeracion de mi motor. Un Yanmar de 3 cilindros marinizado.
                          Editado por última vez por carcamal; 30/05/2016, 18:00:19.
                          ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                          Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X