VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Mayor enrollable

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Mayor enrollable

    Hola a todos, Felicidades y mas al que le haya tocado la loteria.

    Unos me dicen que la mayor enrollable ha de entrar y salir siempre a mano, cuando tienes que usar el winch, mal asunto o esta defectuoso el enrollador o la vela tiene demasiado gramaje, me gustaria que opinarais sobre el asunto.
    Saludos y ron con mantecados.

  • #2
    Re: Mayor enrollable

    Siempre la meto y la saco a mano

    Si no puedo a mano, me preocupo. Suele ser que algo se ha enganchado. Eso sí, con mucho viento hay que hacer bastante fuerza. Pero como yo no soy un dibilucho puedo.

    Si explicas un poco más quizá podamos concretar más la opinión.

    De momento dejo una ronda de Brugal apuntada.

    Comentario


    • #3
      Re: Mayor enrollable

      Hola cofrade

      Yo la mayor de un 36 pies le digo al peque (9 años) que la saque y no hay problemas , lo mismo para enrollarla de nuevo. Lo más seguro es que si no sale facilmente será por no tener la botavara paralela al casco.

      Un saludo
      quiero pedir disculpas a todos lo que me solicitaron consejo o ayuda para problemas con motores pues he estado 9 años desconectado



      saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Mayor enrollable

        Buenas, partiendo de la base que soy un novato os comento.
        Inicialmente costaba cierto trabajo, la vela tiene 7 añitos y algunas veces habia que enrollarla con ayuda de winche.Cambie el cabo del enrollador, mastil Zpar, estaba desgastado y seguia igual. Posteriormente destense baystay y tense obenques bajos para enderezar mastil y nada.
        Luego me dijeron que una vela enrollable, su vida util suele estar entre los 5 y 6 años, luego se destensan, hacen mucha bolsa y cuesta enrollarse.
        Tengo hechas las marcas en botavara y cabo para que este en angulo de 90 grados aproximadamente.
        Procedo a pedir a veleria vela nueva, me la entregan, preciosa, creo que de demasiado gramaje y como comento al principio solo entra y sale a base de winche. No he vuelto a sacarla por temor a que se estropee y psadas estas fechas hablare con la veleria a ver que pasa.
        Sera culpa del destrullador de la botavara?.
        Bueno pido opiniones expertas.
        No so paseis en estas fechas

        Comentario


        • #5
          Re: Mayor enrollable

          De mi poca experiencia, tres reglas:

          1) Para que se enrolle bien, y no de problemas al desenrollar, conviene mantener algo de tensión en el cabo de desenrollar (¿se le puede llamar pajarin a este cabo?).

          2) Botavara "horizontal", tanto al enrollar como al desenrollar.

          3) No enrollar demasiado, para que no quede "comprimida" dentro del mastil. Eso, si, asegurarse de bloquear el enrollador para evitar un disgusto si se desenrolla accidentalmente por el viento.

          Algunas veces (las menos desde que aplico las dos reglas), al principio parece que cuesta. En ese caso, me voy al palo y saco la vela tirando de ella a mano, pero moviendo la vela de un lado a otro, y en cuanto sale un poco, ya sin problemas.

          Javier

          Comentario


          • #6
            Re: Mayor enrollable

            Originalmente publicado por tuyu Ver Mensaje
            De mi poca experiencia, tres reglas:

            3) No enrollar demasiado, para que no quede "comprimida" dentro del mastil. Eso, si, asegurarse de bloquear el enrollador para evitar un disgusto si se desenrolla accidentalmente por el viento.

            Algunas veces (las menos desde que aplico las dos reglas), al principio parece que cuesta. En ese caso, me voy al palo y saco la vela tirando de ella a mano, pero moviendo la vela de un lado a otro, y en cuanto sale un poco, ya sin problemas.

            mejor que quede prieta, que no suelta (como el Genova) , si queda muy suelta no cabe y puede hacer arrugas y problemas al desenrrollar .

            Pero tiene que poder hacerse a mano. Y mejor no empieces a tocar la jarcia porque la dejaras peor (es muy complicado hacerlo bien)
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #7
              Re: Mayor enrollable

              Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
              mejor que quede prieta, que no suelta (como el Genova) , si queda muy suelta no cabe y puede hacer arrugas y problemas al desenrrollar .

              Pero tiene que poder hacerse a mano. Y mejor no empieces a tocar la jarcia porque la dejaras peor (es muy complicado hacerlo bien)

              Cierto, y totalmente de acuerdo; de ahí la regla 1).

              Parece que me he explicado mal con la regla 3). En mi caso, quedan fuera del mastil unos 40 cm de vela, que venían forrados de origen con "anti UVA".

              Si me paso de ahí, se fuerza la vela a entrar en el mastil, y después cuesta sacarla.

              Javier

              Comentario


              • #8
                Re: Mayor enrollable


                Algo no esta bien si hay que usar el winche

                no creo necesario ue que este a 90º.
                El barco tiene que estar bien aproado
                la contra tiene que estar suelta
                Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                Comentario


                • #9
                  Re: Mayor enrollable

                  Originalmente publicado por tuyu Ver Mensaje
                  Cierto, y totalmente de acuerdo; de ahí la regla 1).

                  Parece que me he explicado mal con la regla 3). En mi caso, quedan fuera del mastil unos 40 cm de vela, que venían forrados de origen con "anti UVA".

                  Si me paso de ahí, se fuerza la vela a entrar en el mastil, y después cuesta sacarla.

                  quizas sea demasiado fuera del palo, en la mia salian apenas 20 cm.
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mayor enrollable

                    Siempre que llevo barcos con mayor enrollable,independientemente de que marca sean, intento que el pajarin tire por igual de pujamen y baluma y entre dudas ,mejor de pujamen,no aproar el barco y dejo que el viento me ayude en mi esfuerzo.
                    Para enrollar hago lo mismo con el angulo de viento y suelto pajarin hasta que la vela queda apoyada en un lado de la ranura del mastil, voy recogiendo y este apoyo hace que vaya entrando sin arrugas y el viento me mantiene la tension.
                    Si se aproa el barco para enrollar, tienes que mantener muy bien la sincronizacion de los dos cabos para que no gualdrapee, y uno solo es bastante complicado...ya que quitaste la vela, supongo que engrasarias los dos cojinetes y al cambiar el cabo seguiste sus rozamientos...??
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mayor enrollable

                      Saludos Cofrades! Aunque he navegado ya unas cuantas veces con mayor enrrollable, sigo teniendo una duda existencial. ¿Cuando enrrollais la mayor cual es vuestra posición con respecto al viento? Si estais emproados, el "flameo" de la vela no hace más dificil enrrollar la misma? Segunda duda, ¿LLevais cazada la escota de la mayor? Con poco viento no le veo problema, pero cuando refresca me parece más facil si la amollamos algo? Ya he hablado con unas cuantas personas y parece que cada uno tiene una teoría diferente. Saludos y gracias por vuestras aclaraciones. Coronadobx

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mayor enrollable


                        El flameo solo se produce en la parte posterior al ataque de la vela y ademas lo conduce bien, por eso aproado a viento y con muy poca tension o nula en el pajarin. (soy por sentado que el backestay esta afolajdo)
                        Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mayor enrollable

                          [quote=NEFTA;180049]
                          "Si se aproa el barco para enrollar, tienes que mantener muy bien la sincronizacion de los dos cabos para que no gualdrapee, y uno solo es bastante complicado...ya que quitaste la vela, supongo que engrasarias los dos cojinetes y al cambiar el cabo seguiste sus rozamientos...?? "


                          Bien, engrase los cojinetes y el cabo que he puesto tiene algo menos de mena y mejor calidad, spectra, No entiendo que quieres decir con lo de seguiste sus rozamientos.
                          Desde luego la vela que he puesto nueva tiene mas gramaje y los refuerzos de los puños son de vela de crucero, no como la vela anterior del astillero que mas bien parace de vela ligera.

                          Os parece bien, que desenverge la nueva y ponga la vieja y pruebe? y luego os cuento.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mayor enrollable

                            Lo de los rozamientos lo digo por el cabo del pajarin,que va desde la bañera a pie de palo,entra por la botavara y sale por el otro lado y tira de la vela por mediacion de un carro,todo esto son rozamientos,y si hay alguno que se clava o va duro...pues eso.
                            prueba a mano tirando desde el puño haber si sale bien.
                            yo estoy en Masnou si estas cerca podemos quedar y lo miramos...
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Mayor enrollable

                              para todos.
                              Siempre enrollo y desenrollo la mayor aproado al viento. Es un consejo que me han dado siempre los expertos, es decir, aquellos que trabajan desmontando y montando enrolladores de mayor.
                              Al aproarse te evitas todo tipo de rozaduras y además el cabo del enrollador que tiende a retorcerse con el tiempo te aguanta mucho más antes de tener que cambiarlo.
                              Aunque ya sé que suena raro, esa maniobra la realizo con el winche. Simplemente tengo la precaución de parar inmediatamente al menor síntoma de tensión ya que indicaría que algo está rozando o está mordido.
                              Mientras enrollo con la mano derecha sobre el winche, con la izquierda sujeto suavemente el cabo del puño de escota para que no flamee tanto y a la vez entre sin arrugas.
                              Llevo haciendo esto durante años y jamás he tenido un problema con el enrollador, ni con la vela, ni con las arrugas. Puede que haya tenido suerte.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X