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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema Enrollador Profurl

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  • Problema Enrollador Profurl

    Saludos y rondas
    hoy navegando y trasteando con la trinqueta, me he dado cuenta de que en el enrollador, la pieza del tambor ha cedido hacia arriba con respeto al cuerpo de la base. No se ve ningún tornillo que aprisione ambos cuerpos, y la unión deve de permitir el giro del tambor... por lo que ando algo perdido. Alguien ha tenido el mismo problema o que conozca la solución?
    Editado por última vez por abarlóate; 14/12/2014, 13:48:47.

  • #2
    Re: Problema Enrollador Profurl

    casualmente yo tengo el mismo enrollador y acabo de repararlo.

    Hay un distribuidor de la marca en Cataluña que te puede facilitar los recambios. Creo que eran unos 130€ con iva y envío

    Yo al final opté por conseguir las piezas por mi cuenta y montarlas, de tal forma que ahorré bastante dinero (unos 30 € totales sin contar la grasa que ya la tenía, aunque en otro lado no náutico, por algo similar me pedían 66+iva...), aunque no sé si las calidades serán las mismas.
    Necesitas un rodamiento, dos retenes y un poco de grasa. Lo que no tengo aquí son las medidas.
    Un detalle a tener en cuenta es tener claro como va montado el invento, porque si al meter el rodamiento te equivocas luego se complican algo las cosas (me pasó a mí por cagaprisas)
    Útiles necesarios que recuerde sería la llave allen para los dos tornillos inferiores que sujetan las dos chapas que fijan el bulón para hacer firme el conjunto del carrete al estay y placas inferiores del estay. Me parece que donde bobina el cabo del enrollador también va cogido con dos allen de la misma medida. Aparte son necesarios unos alicates de punta de abrir e-rings (unos circlips) y otro de cerrarlos, ya que hay dos e-rings de cada. Aparte podría venir bien algún martillo de goma, teflón, o normal con un taco de madera, y algún destornillador plano medio.
    A ver si me sé hacer entender en la forma de montaje...
    Teniendo el sistema del enrollador en una mesa (se suelta fácil del tuff luf), y habiendo quitado la pieza negra donde enrollaría el cabo (también sale fácil aflojando los dos allen que quedarían ocultos por el cabo del enrollador cuando está enrollado, tienes que sacar los circlips de la pieza macho (el tubo donde estaría fijado la pieza negra donde va el cabo). Entre los dos circlips tienes la pista interna del rodamiento roto que también tendrás que sacar antes de scar el segundo circlip. Y por últmo tendrás que sacar el retén. Estos dos circlips citados se quitan con el alicate que abre circlips. Se pone el retén nuevo y a continuación se pone el circlip que queda más metido.
    Luego hay que coger la pieza hembra, que es la que pone profurl. Ahí tienes dos circlips que se quitan con el alicate de cerrarlos. Entre los dos tienes la pista externa del rodamiento rota que hay que quitarla. El retén inferior imagino que quedaría también en esta pieza. O aunque hubiese quedado en la otra, que da igual para esto, lo quitas también.
    Tienes que meter el rodamiento nuevo en la pieza hembra de abajo hacia arriba, ya que hay un pequeño relieve que no lo deja subir más.
    Luego deberías introducir la pieza macho en la hembra de arriba hacia abajo con cuidado de que el rodamiento no se desplace hacia abajo ya que te tapará alguna de las dos ranuras provistas en la pieza hembra para los circlips.
    Cuando lo hayas puesto a su posición tienes que hacer que entre en su sitio el retén superior que estaba puesto en la pieza macho y que tiene su hueco en la pieza hembra, y poner el otro circlip de la pieza macho con el alicate de abrir y un poco de maña y una lámpara para ver bien.
    A continuación irían los dos circlips de la pieza hembra hembra en sus ranuras correspondientes, y por último el segundo retén que cierra por abajo.
    Verás también que cuando vayas a poner los 3 circlips (unos abriendo y dos cerrando) con la pieza macho introducida en la hembra no hay mucho sitio para manipular, pero es sitio suficiente si tienes los alicates comentados. Si no los tienes se te complica bastante la cosa.
    Luego pones la pieza donde bobina el cabo del enrollador, y lo vuelves a poner en su sitio.

    Suena complicado porque no sabía muy bien como expresarlo, pero ya lo irás viendo que no es difícil. Yo en un primer momento tuve que ver como iba el asunto y por no fijarme mucho me equivoqué.

    Si tienes alguna duda intentaré aclarártela.

    unas

    Comentario


    • #3
      Re: Problema Enrollador Profurl

      acabo de ver en la foto que en la parte de abajo del estay en vez de un bulón cubierto con la carcasa tienes un tornillo, pero el procedimiento será el mismo prácticamente.

      Por otra parte mi barco es un 23, con lo que si tu barco es mayor igual tiene alguna diferencia el enrollador, aunque a primera vista me parece igual, y podría variar algo el procedimiento

      Comentario


      • #4
        Re: Problema Enrollador Profurl

        gracias! parece que va de circlips la cosa. lo que no entiendo es cómo puede ser que se haya soltado... sacando la pieza del stay para llevarmelo al banco de trabajo, ha saltado una especie de anillo de muelle, sabes lo que es? mañana lo desmonto y cuento.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema Enrollador Profurl

          Hola compañero, hace 2 semanas me pasó lo mismo y creo que con el mismo modelo.Sigo tu hilo para ver como lo solucionas. Yo todavía no he tenido tiempo.
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Problema Enrollador Profurl

            Buenas,

            Me cuelgo del post

            Se puede desarmar el enrollador (para sacar el giratorio de arriba) sin sacar el estay ni el tubo de aluminio?

            Mi idea es soltarlo desde la popa, mover esa parte al muelle (amarrando el palo antes claro) y ahí sacar el tambor pero sin sacar el tubo de aluminio.

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Problema Enrollador Profurl

              Originalmente publicado por abarlóate Ver Mensaje
              gracias! parece que va de circlips la cosa. lo que no entiendo es cómo puede ser que se haya soltado... sacando la pieza del stay para llevarmelo al banco de trabajo, ha saltado una especie de anillo de muelle, sabes lo que es? mañana lo desmonto y cuento.
              doy por hecho que lo que ha pasado es que se ha roto el rodamiento. Por lo que sea (vejez y desgaste con sal imagino), se habrán envejecido las bolas y han acabado saliéndose, con lo que te habrás quedado con la pista interna del rodamiento en una de las piezas y la externa en la otra.

              Lo del melle ni idea. El mío no lleva. Lleva un guía relinga en aluminio por encima del conjunto de la foto, y luego por debajo las placas que unen el estay al cadenote, bulones, y dentro los circlips, retenes y rodamiento.


              Comentario


              • #8
                Re: Problema Enrollador Profurl

                Originalmente publicado por PETERIX Ver Mensaje
                Buenas,

                Me cuelgo del post

                Se puede desarmar el enrollador (para sacar el giratorio de arriba) sin sacar el estay ni el tubo de aluminio?

                Mi idea es soltarlo desde la popa, mover esa parte al muelle (amarrando el palo antes claro) y ahí sacar el tambor pero sin sacar el tubo de aluminio.

                Saludos



                Lo del giratorio de arriba no lo termino de captar. Si por enrollador te refieres a todo el sistema del carrete que vienen en las primeras fotos, y por giratorio de arriba te refieres a toda la pieza que incluye donde enrolla el cabo del enrollador, sí, sí que lo puedes desmontar sin quitar más. De hecho deberías desmontar ese conjunto para ponerlo en algún banco de trabajo o similar para manipularlo bien.. El tuff-luf (el tubo de aluminio), yo no lo he quitado.

                Comentario


                • #9
                  Problema Enrollador Profurl

                  El de arriba es donde se amarra la driza. Tiene unos anillos plásticos en el interior que debo cambiar.


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                  • #10
                    Re: Problema Enrollador Profurl

                    ése ni he mirado cómo va. Quizá tengas que soltar el estay por arriba, o más probablemente soltarlo abajo y sacar el tubo. Pero como te decía como ni lo he mirado sólo son conjeturas

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                    • #11
                      Re: Problema Enrollador Profurl

                      bueno solucionado el problema, dejo aquí la solución por si alguien se ve en las mismas. lo que sujeta las dos piezas que se ven separadas en las fotos, son dos circlips, y la muesca en la que deven quedar fijados, se fué agrandando devido a que el rodamiento estaba agarrotado. al ser la pieza de las ranuras de aluminio, pues tan blando quedó inservible y los circlips saltaban.
                      solución: desmontar todo, rellenar con soldadura de aluminio las ranuras, hacerlas de nuevo en un tornero, cambiar rodamiento, montar y listo.

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