VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Desajuste Del Timon

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  • Desajuste Del Timon

    Hola Buenas Tardes
    Haber Si Algun Cofrade Me Puede Hechar Un Cabo
    Barco : Beneteau , Velero 37 Pies
    Situacion Del Problema :al Poner En Marcha El Instrumento Del Piloto Automatico, Observo Que La Barra De Indicacion De La Posicion Del Timon No Aparece , Revisando La Zona Del Timon ,veo Que El Soporte Del Piston Hidraulico Esta Roto, ( Lo Reparo ) Y Posicionando El Timon A La Via , Ajusto El Cero, Hasta Aqui Bien.
    Pero Descubro Que El Piston Del Cilindro Hidraulico, Hace Tope Interno Al Llegar Al Tope De Babor Y Es Lo Que Provoca El Movimiento De La Bancada Del Hidraulico, Hasta Aqui He Llegado .
    Me Encuentro Con Que La Media Luna O Sector , No Llega Al Tope Mecanico , Que Esta En La Base De La Polea Por Donde Viene La Sirga Desde La Rueda Del Timon.
    Mi Pregunta Es: Que Se Puede Haber Desplazado Y Por Donde Puedo Seguir , Pues Me Gustaria Saber Algo Mas Antes De Tocar Algo Que No Debiera.
    Gracias De Antemano Y Un Brindis De Ron
    Saludos Cordiales
    Tomaro

  • #2
    Re: Desajuste Del Timon

    Originalmente publicado por TOMARO Ver Mensaje
    Hola Buenas Tardes
    Haber Si Algun Cofrade Me Puede Hechar Un Cabo
    Barco : Beneteau , Velero 37 Pies
    Situacion Del Problema :al Poner En Marcha El Instrumento Del Piloto Automatico, Observo Que La Barra De Indicacion De La Posicion Del Timon No Aparece , Revisando La Zona Del Timon ,veo Que El Soporte Del Piston Hidraulico Esta Roto, ( Lo Reparo ) Y Posicionando El Timon A La Via , Ajusto El Cero, Hasta Aqui Bien.
    Pero Descubro Que El Piston Del Cilindro Hidraulico, Hace Tope Interno Al Llegar Al Tope De Babor Y Es Lo Que Provoca El Movimiento De La Bancada Del Hidraulico, Hasta Aqui He Llegado .
    Me Encuentro Con Que La Media Luna O Sector , No Llega Al Tope Mecanico , Que Esta En La Base De La Polea Por Donde Viene La Sirga Desde La Rueda Del Timon.
    Mi Pregunta Es: Que Se Puede Haber Desplazado Y Por Donde Puedo Seguir , Pues Me Gustaria Saber Algo Mas Antes De Tocar Algo Que No Debiera.
    Gracias De Antemano Y Un Brindis De Ron
    Saludos Cordiales
    Tomaro
    Hola cofrade TOMARO, seria mas facil para todos que nos ilustraras con unas fotos muy detalladas, un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: Desajuste Del Timon

      Hola cofrade , gracias por contestar
      Pues no dispongo de fotos adecuadas
      Haber si algún cofrade identifica mi explicación
      Saludos
      Tomaro

      Comentario


      • #4
        Re: Desajuste Del Timon

        cofrade tomaro tal como te ha indicado dibujito unas fotos pueden aclarar muchas cosas, de todas formas puedo darte unas indicaciones mas menos genericas que suelen funcionar bien para todos los pistones hidraulicos.

        claro esta que estas indicaciones son para ajustar todos los elementos. posicion del cilindro hidraulico, topes de la rueda y recorrido de la pala del timon.

        1.- suelta del soporte el cilindro hidraulico que quede en posicion pero que se pueda desplazar.
        2.- afloja los topes de la rueda del timon
        3.- lleva toda la rueda del timon a una banda, el cilindro hará su recorrido total hacia esa banda hasta su tope
        4.- lleva la pala del timon hasta el tope y entonces une el cilindro con la pala del timon
        5.- fija el cilindro a la embarcacion en esa posicion
        6.- mueve la rueda un poco a la banda contraria lo justo para separar la pala unos 5 milimetros del tope.
        7.- con la rueda en esa posicion fija el tope de la rueda

        con esto tienes ajustada una banda para que cilindro no sufra en exceso al llegar al tope

        ahora comprueba que la otra banda este correcta.

        lleva toda la rueda a la banda contraria si la pala ha llegado a su tope repite los pasos 6 y 7 anteriores y listo, ajusta el cero y a navegar.

        como te digo este es un proceso generico que se suele usar en muchos ambitos de cilindros hidraulicos puede ser perfectemamente valido para tu caso pero a falta de mas info puedes probarlo ya que no es ni complejo ni vas a romper nada.

        eso si el cero se ajusta lo ultimo por una simple razón suele ser una posicion intermedia=inestable pero los extremos son posiciones fijas y muy estables los topes

        Comentario


        • #5
          Re: Desajuste Del Timon

          Hola Erikblade
          Muchas gracias por tu información , ademas creo que sabes de lo que hablas.
          Se me aparece alguna duda : si en el paso, 1 desacoplo el cilindro ; en el paso 3 debe de estar acoplado , ósea algo no entiendo.
          Al margen de pequeños detalles, deduzco por tu razonamiento, que lo que se debe de ajustar son los topes de la rueda del timon.
          Porque los topes que toca la media luna o sector, son fijos , forman parte de la propia estructura (mecánicos).
          Y en el esterior, desconozco si la pala del timon, dispone de topes fijos.
          Bien, con estos datos, le meteremos mano al sistema, pues es obligado arreglarlo.
          Soy nuevo por aqui y no se si lo hago correcto, no domino este sistema
          disculpame los errores
          Saludos cordiales
          Tomaro

          Comentario


          • #6
            Re: Desajuste Del Timon

            Originalmente publicado por TOMARO Ver Mensaje
            Hola Erikblade
            Muchas gracias por tu información , ademas creo que sabes de lo que hablas.
            Se me aparece alguna duda : si en el paso, 1 desacoplo el cilindro ; en el paso 3 debe de estar acoplado , ósea algo no entiendo.
            Al margen de pequeños detalles, deduzco por tu razonamiento, que lo que se debe de ajustar son los topes de la rueda del timon.
            Porque los topes que toca la media luna o sector, son fijos , forman parte de la propia estructura (mecánicos).
            Y en el esterior, desconozco si la pala del timon, dispone de topes fijos.
            Bien, con estos datos, le meteremos mano al sistema, pues es obligado arreglarlo.
            Soy nuevo por aqui y no se si lo hago correcto, no domino este sistema
            disculpame los errores
            Saludos cordiales
            Tomaro
            en el punto 1 me refiero a que los tornillos o fijaciones que fijan la carcasa al casco esten sueltos de forma que el cuerpo del cilindro se pueda mover. asi mismo que no este unido a la pala del timón,

            se supone que los tubos de fluido hidraulico estan conectados para mover el vastago.

            tu puedes tener el cilindro hidraulico sin fijar a ningun sitio pero con el hidraulico conectado para moverlo,

            no se si ahora me has entendido mejor

            Comentario


            • #7
              Re: Desajuste Del Timon

              HOLA Erikblade, disculpa por no haberte respondido antes.
              Pues en este caso el cilindro esta montado en una bancada y no tiene latiguillos, pues todo esta unido al cilindro.
              Si que puedo desacoplar el cilindro , por la rotula del pistón que se une al sector
              Bien, espero poder ir al barco pronto y meterle mano.
              Y te comentare y gracias por tu interés
              saludos
              Tomaro

              Comentario


              • #8
                Re: Desajuste Del Timon

                Originalmente publicado por TOMARO Ver Mensaje
                HOLA Erikblade, disculpa por no haberte respondido antes.
                Pues en este caso el cilindro esta montado en una bancada y no tiene latiguillos, pues todo esta unido al cilindro.
                Si que puedo desacoplar el cilindro , por la rotula del pistón que se une al sector
                Bien, espero poder ir al barco pronto y meterle mano.
                Y te comentare y gracias por tu interés
                saludos
                Tomaro
                muy buenas, acabo de leer tu post, seria conveniente que pusieses unas fotos para ilustrar la zona (cilindro, timon etc) para poder guiarte mas fielmente

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