VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Remotorizar casco antiguo

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  • Motoras Remotorizar casco antiguo

    Buenas noches, como de costumbre invitar a una ronda a esas opiniones para desliar el eterno dilema de remotorizar un casco antiguo o comprar alguna oferta mas actual.

    El tema es que tengo el barco que podeis ver en el avatar, faeton 710 sport del año 1993. El estado es bastante cuidado y con mejoras considerables tanto en extras como en estado en general ( pintura en año 2011 etc.).
    La inquietud versa sobre el motor que es un bloque restaurado en el 2010 y con todos los componentes antiguos de lal epoca ( tramson , cola alpha one, trim, bombas, etc...).

    El caso es que, aunque no me ha fallado todavia, no me ofrece fiabilidad para estar navegando con la familia pues los componentes del motor son muy antiguos. Me intereso por barcos nuevos del tipo y eslora como el que tengo y no me ofrecen mas funcionalidades que el que tengo ( entendiendo por las posibilidades del barco, duchas , cocina de gas, aseo , camarote ,etc).
    Entonces se me plantea el tema de pagar unos 50000€ por un barco nuevo de misma eslora y funcionalidad que el mio, o remotorizar completamente el casco.

    El tema seria poner el nuevo propulsor completo de mercruiser 4.5 ( nuevo que ha salido) con cola bravo 3 por un coste de alrededor de los 18000€. Pero claro seria gastar ese pastizal en un casco de 30 años.

    Nunca he tenido otro barco y no se si los cascos actuales difieren del que tengo en cuanto a prestaciones o por el contrario el casco que tengo estaria a la altura de hacer este desembolso.

    Agradezco de corazon vuestras opiniones porque estoy hecho un lio. Seguro que arrojais un Poco de luz al asunto.

    Gracias de antemano cofrades.

  • #2
    Re: Remotorizar casco antiguo

    Originalmente publicado por kekyencarni Ver Mensaje
    Buenas noches, como de costumbre invitar a una ronda a esas opiniones para desliar el eterno dilema de remotorizar un casco antiguo o comprar alguna oferta mas actual.

    El tema es que tengo el barco que podeis ver en el avatar, faeton 710 sport del año 1993. El estado es bastante cuidado y con mejoras considerables tanto en extras como en estado en general ( pintura en año 2011 etc.).
    La inquietud versa sobre el motor que es un bloque restaurado en el 2010 y con todos los componentes antiguos de lal epoca ( tramson , cola alpha one, trim, bombas, etc...).

    El caso es que, aunque no me ha fallado todavia, no me ofrece fiabilidad para estar navegando con la familia pues los componentes del motor son muy antiguos. Me intereso por barcos nuevos del tipo y eslora como el que tengo y no me ofrecen mas funcionalidades que el que tengo ( entendiendo por las posibilidades del barco, duchas , cocina de gas, aseo , camarote ,etc).
    Entonces se me plantea el tema de pagar unos 50000€ por un barco nuevo de misma eslora y funcionalidad que el mio, o remotorizar completamente el casco.

    El tema seria poner el nuevo propulsor completo de mercruiser 4.5 ( nuevo que ha salido) con cola bravo 3 por un coste de alrededor de los 18000€. Pero claro seria gastar ese pastizal en un casco de 30 años.

    Nunca he tenido otro barco y no se si los cascos actuales difieren del que tengo en cuanto a prestaciones o por el contrario el casco que tengo estaria a la altura de hacer este desembolso.

    Agradezco de corazon vuestras opiniones porque estoy hecho un lio. Seguro que arrojais un Poco de luz al asunto.

    Gracias de antemano cofrades.
    Mi casco es del 92 y remotorize hace 2 años. Y contento si estas contento agusto y el casco y esta perfect con un motor nuevo tendras barco para rato. Pon en la balanza 18.000 frente a 50.000. Mira el uso q le das al barco. Y decides. Pero si tas agusto con el casco yo ni m lo pienso. La construccion actual de barcos deja mucho q desear. En cuanto a calidades y espesores de fibra. Ten por seguro q estara mejor construido tu actual barco q muchos modernos de hoy en dia. Marcas punteras en 3 años con osmosis....... si t gusta fardar de barco puez entonces barco new. 50.000 o lo q sea
    Editado por última vez por Invitado; 10/12/2014, 07:34:47.

    Comentario


    • #3
      Re: Remotorizar casco antiguo


      Un barco nuevo de 50.000 € tan pronto lo has botado ya ha perdido más de 18.000 € de valor.
      O sea, que si tu motora actual está en buen estado y te gusta, yo no le daría más vueltas a la cuestión.

      Comentario


      • #4
        Re: Remotorizar casco antiguo

        Muchas gracias por las opiniones, lo de fardar con barco nuevo lo tengo superado. La verdad es que no me preocupa la apariencia.
        En referencia a los cascos, podre esperar de mi casco antiguo un buen rendimiento del motor nuevo? . Lo que no controlo es si el casco ( aunque sean mas duros porque nada mas que mirando el peso debe de ser asi) estara a la altura. Los cascos de este tipo de barcos son iguales , o a los antiguos no les saca prestaciones por el diseño?. Alguien puede arrojar luz sobre el tema.
        Es que cuando hablan de barcos nuevos hablan de 35 nudos de punta y de crucero de 20 nudos y yo no me imagino al mio con esas medias.
        Gracias por las resouestas cofrades

        Comentario


        • #5
          Re: Remotorizar casco antiguo

          Originalmente publicado por kekyencarni Ver Mensaje
          Muchas gracias por las opiniones, lo de fardar con barco nuevo lo tengo superado. La verdad es que no me preocupa la apariencia.
          En referencia a los cascos, podre esperar de mi casco antiguo un buen rendimiento del motor nuevo? . Lo que no controlo es si el casco ( aunque sean mas duros porque nada mas que mirando el peso debe de ser asi) estara a la altura. Los cascos de este tipo de barcos son iguales , o a los antiguos no les saca prestaciones por el diseño?. Alguien puede arrojar luz sobre el tema.
          Es que cuando hablan de barcos nuevos hablan de 35 nudos de punta y de crucero de 20 nudos y yo no me imagino al mio con esas medias.
          Gracias por las resouestas cofrades
          Tu barco con un motor de 250 cv gasolina anda q se mata aqui hay una faeton sport con motor de gasoilina q anda 30 nudos no.se q caballaje tiene lleva un volvo

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Remotorizar casco antiguo

            Puestos a cambiar, si el motor lo restauraste hace poco, cambiar solo la cola y los periféricos, es decir bombas, alternador, chupona y cater y te ahorras un dineral.

            Comentario


            • #7
              Re: Remotorizar casco antiguo

              Si, lo pense hace un tiempo. Pero seria gastar una pasta en bombas, carburacion, delco, bomba gasolina, trim, botellas etc.... Para al final tampoco tenrlo nuevo. Prefiero hacer un desembolso mas grande pero con una garantia de decir, en dos o tres años no voy a tener absolutamnete ningun problema.

              El miedo es decir si es casco estaria a la altura de tal desembolso en cuanto a prestaciones .
              En otro orden, alguien puede hablar de primera mano de las bindades que dicen del nuevo oropulsor de mercruiser , el v6 de 4.5 litros?

              Gracias

              Comentario


              • #8
                Re: Remotorizar casco antiguo

                Vamos cofrades, nadie tiene ninguna experiencia con el mercruiser 4.5 que me permita decantar por ese o por volvopenta?

                Gracias

                Comentario


                • #9
                  Re: Remotorizar casco antiguo

                  Si el casco esta en buenas condiciones, ybestas familiarizado con el,remotorizar sin dudar.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Remotorizar casco antiguo

                    Y si no te da problemas, has pensado en poner un fueraborda auxiliar. Los motores actuales llevan mucha electrónica, y personalmente me da cierto respeto el tema, frente a motores muy fiables siempre que esten mantenidos correctamente.

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Remotorizar casco antiguo

                      Es una solución lo del auxiliar, pero de alguna forma quiero quitarme siempre la cosa de que me pueda dar un susto, con la familia o lejos del puerto.

                      No lo abordo como una solución al tema del motor viejo ( consumo altos, rendimiento del mismo etc) sino más bien seria un parche de unos 2000€.

                      Como compre la embarcación de segundamano y han sido todo reparaciones quiero, de alguna forma, disfrutar de algo nuevo y sin complicaciones mi preocupaciones.

                      Insisto en si alguien tiene alguna experiencia con el nuevo motor de mercruiser. Hasta ahora estaba casi decidido a poner un Volvopenta 4.3 con duoprop ( me lo habían rencomendado frente al mercruiser mpi) Ahora estoy escuchando que el nuevo es revolucionario en cuanto a mantenimiento y consumo ( así como durabilidad de sus componentes ). Alguien podría apuntar algo al respecto

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Remotorizar casco antiguo

                        alguien con alguna experiencia sobre el nuevo motor 4.5 mpi de mercruiser. lo venden como fabricado y diseñado especificamente para la nautica, con lo que eso conlleva.

                        Agradecería cualquier comentario y/o referencia . Gracias

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Remotorizar casco antiguo

                          Vuelvo a colgar el tema aunque sea antiguo para ver si alguno tiene alguna experiencia con los nuevos mercruiser 4.5.

                          Se que han hecho una campaña de remotorizacion con este nuevo motor muy agresiva incluso descontanto hasta 4000€.

                          Agradeceria cualquier informacion . Gracias

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Remotorizar casco antiguo

                            Up!!!

                            A ver si alguien sabe algo del mercruiser 4.5

                            Ronda para todos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Remotorizar casco antiguo

                              Del mercruiser 4,5 he leído que el diseño es 100x100 de mercruiser para barco, incluso si navegss en mar podrías considerar la opción del circuito cerrado de refrigeración, que no sé si es para bloque y colectores o sólo bloque. Yo llevo volvo 4.3, pero lo del circuito cerrado sería suficiente como para cambiar de marca, ya que la idea de que el agua salada funcione por dentro del motor no me gusta nada, y eso que después de cada navegación enjuago el circuito con agua dulce. Aunque bien es verdad que añades más elementos al motor que requieren su mantenimiento

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