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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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proa muy alta y timon duro al girar

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  • proa muy alta y timon duro al girar

    buenas, tengo dos problemillas con mi embarcación, lo primero es decir que es una semirrigida valiant de 6,40 con dos motores mariner de 60 CV con hélices levogiras y sin dirección hidráulica. El primer problema es que la proa esta siempre muy alta y tarda muchísimo en planear, ya le he puesto peso en la pro y le he quitado en la popa ¿ que me recomendáis? ¿ Le puedo poner aletas estabilizadoras? Y el segundo problema es que el timón esta muy duro hacia uno de los lados, ¿se solucionaría con la dirección hidráulica? ¿ Que tengo que poner en cada motor?


    Muchas gracias por vuestra sabiduría y unas rondas para todos

  • #2
    Re: proa muy alta y timon duro al girar

    Seguro que los motores bajan del todo??? Revisalo bien,los límites de subida y bajada se limitan desde la bomba.
    La dirección dura es normal, sin dirección hidráulica y dos motores.....

    Comentario


    • #3
      Re: proa muy alta y timon duro al girar

      Originalmente publicado por Erbola84 Ver Mensaje
      buenas, tengo dos problemillas con mi embarcación, lo primero es decir que es una semirrigida valiant de 6,40 con dos motores mariner de 60 CV con hélices levogiras y sin dirección hidráulica. El primer problema es que la proa esta siempre muy alta y tarda muchísimo en planear, ya le he puesto peso en la pro y le he quitado en la popa ¿ que me recomendáis? ¿ Le puedo poner aletas estabilizadoras? Y el segundo problema es que el timón esta muy duro hacia uno de los lados, ¿se solucionaría con la dirección hidráulica? ¿ Que tengo que poner en cada motor?


      Muchas gracias por vuestra sabiduría y unas rondas para todos
      Cofrade, lo primero decirte que ese montaje no es correcto. Siempre que se montan dos motores, el sentido de giro de ambos ha de ser distinto. Dentro de que sea distinto, hay dos tipos de disposición de los propulsores:

      1.-Montaje exterior: el motor de babor es levógiro y el de estribor dextrógiro.

      2.-Montaje interior: el motor de babor es dextrógiro y el de estribor levógiro.

      Con ambos motores levógiros tendrás mucha deriva hacia babor, que tendrás que compensar con el timón. Además es posible que esta sea la causa de que el timón ofrezca resistencia a una de las bandas como explicas.

      Respecto al planeo, no especificas si los motores están provistos de Trim. Las aletas estabilizadoras ayudan al planeo, pero no son la panacea ni sustituyen al Trim. En todo caso lo complementan.

      En el tema de la dirección, teniendo dos propulsores te recomendaría dirección hidráulica. Notarás mucha mas suavidad.

      Editado por última vez por Tristan Primero; 24/12/2014, 11:11:35.

      Comentario


      • #4
        Re: proa muy alta y timon duro al girar

        Buenas, y ante todo muchas gracias por contestar tan rápidos a los dos, si que llevan trim, lo del montaje mal ya me lo suponía, quería confirmarlo. El trim baja totalmente, no se si el fallo también puede estar en la altura de los motores respecto a la quilla o a la salida del agua. ¿ Como puede saber eso? ¿ Se puede cambiar de alguna forma el giro de la hélice? Y ya por último que me estoy pasando, si pongo la dirección hidráulica ¿ se pone en los dos motores? Lo digo porque con la que llevo es una dirección y una especie de puente que une ambos motores.

        Muchísimas gracias, me estáis aclarando un montón de dudas que tengo desde que tengo la embarcación.

        Comentario


        • #5
          Re: proa muy alta y timon duro al girar

          En mi opinión lo mejor seria montar un solo motor de 120cv, seguro que el peso es menor y la semirigida tendría la popa menos hundida. Pero con lo que hay con unas aletas levantarías la popa mas rapidaménte creo.
          MMSI-224074940

          Comentario


          • #6
            Re: proa muy alta y timon duro al girar

            Originalmente publicado por Erbola84 Ver Mensaje
            Buenas, y ante todo muchas gracias por contestar tan rápidos a los dos, si que llevan trim, lo del montaje mal ya me lo suponía, quería confirmarlo. El trim baja totalmente, no se si el fallo también puede estar en la altura de los motores respecto a la quilla o a la salida del agua. ¿ Como puede saber eso? ¿ Se puede cambiar de alguna forma el giro de la hélice? Y ya por último que me estoy pasando, si pongo la dirección hidráulica ¿ se pone en los dos motores? Lo digo porque con la que llevo es una dirección y una especie de puente que une ambos motores.

            Muchísimas gracias, me estáis aclarando un montón de dudas que tengo desde que tengo la embarcación.
            No creo que la longitud de las colas sea el problema. Normalmente las semirrígidas montan motores de cola corta.....no creo que lleves cola larga. Para saber si es la longitud correcta mira que la placa anticavitación de la cola quede al nivel de la parte mas baja del espejo de popa frente al que esá montado. No obstante, aunque lleves el trim bajado completamente, comprueba que el pasador sobre el que hace tope el basculante esté en la posición mas baja. El Trim ajusta, pero la posición mínima te la da dicha barra pasante.

            Si lo llevas en la posición mas baja y los motores con las colas de la longitud adecuada, y aún así el planeo se hace dificil, prueba con las aletas.

            Por otra parte, para poder aconsejarte mejor sobre el montaje del hidráulico de la dirección, ayudarían unas fotos del montaje actual.

            Lo de cambiar el sentido de giro, me temo que implica cambiar algun engranaje de la cola, o la cola completa. Consulta a algun profesional, o los despieces de tu motor a ver en que difieren las colas dextrógira y levógira. Por cierto, ¿qué motores son?
            Editado por última vez por Tristan Primero; 24/12/2014, 15:05:55.

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            • #7
              Re: proa muy alta y timon duro al girar

              Son dos motores mariner de 60CV 4 tiempos EFI, mirare lo de la barra esa que me dices y cuando pueda mando fotos de la instalación actual.

              Muchas gracias por todo.

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