VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El misterio de la batería de servicios

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  • El misterio de la batería de servicios

    para todos .

    Tengo una batería de servicios de 125 Ah ya con bastantes años ( más de 9 ) . La pobre parece que no aguanta la carga , quedándose sobre 12'3 V , pero se mantiene ahí normalmente .

    Tras dos días seguidos de salir a pescar , al día siguiente , me la encontré con 10'5 V . Pero resulta que 10 días después , la batería ha vuelto a sus 12'3 V habituales , sola , sin hacerle nada .

    A ver si alguien me lo explica ...

  • #2
    Re: El misterio de la batería de servicios

    Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
    para todos .

    Tengo una batería de servicios de 125 Ah ya con bastantes años ( más de 9 ) . La pobre parece que no aguanta la carga , quedándose sobre 12'3 V , pero se mantiene ahí normalmente .

    Tras dos días seguidos de salir a pescar , al día siguiente , me la encontré con 10'5 V . Pero resulta que 10 días después , la batería ha vuelto a sus 12'3 V habituales , sola , sin hacerle nada .

    A ver si alguien me lo explica ...
    9 años ya están bien. Cambiala. Con todo el dolor de corazón y de tu espalda. Eso es así. Nada es eterno.

    Lo lamento.


    Comentario


    • #3
      Re: El misterio de la batería de servicios

      Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
      para todos .

      Tengo una batería de servicios de 125 Ah ya con bastantes años ( más de 9 ) . La pobre parece que no aguanta la carga , quedándose sobre 12'3 V , pero se mantiene ahí normalmente .

      Tras dos días seguidos de salir a pescar , al día siguiente , me la encontré con 10'5 V . Pero resulta que 10 días después , la batería ha vuelto a sus 12'3 V habituales , sola , sin hacerle nada .

      A ver si alguien me lo explica ...
      Es unA bateria, osea femeninA, cuando ya llevas un tiempo con ella, hoy se cruza, mañana no, pasado no lo sabes, cuando la cambies igual al cabo de un tiempo, hoy se cruza, mañana no, etc.... vamos que no hay quien las entienda...

      Comentario


      • #4
        Re: El misterio de la batería de servicios

        ¿Cuantos años tiene el voltimetro con el que mediste la bateria?. Quizas al voltimetro se le ha fundido una valvula.

        Comentario


        • #5
          Re: El misterio de la batería de servicios

          Ya se que la tengo que cambiar . De hecho el miércoles voy a pedir la nueva , que ya la tengo vista .

          Lo que me gustaría saber es como pasa de estar muerta a medio viva sin haberle hecho nada de nada !!!

          El voltímetro es nuevo , digital y contrastado con el fluke ( polimetro ) .

          Comentario


          • #6
            Re: El misterio de la batería de servicios

            [QUOTE=isidrom;1742424]Ya se que la tengo que cambiar . De hecho el miércoles voy a pedir la nueva , que ya la tengo vista .

            Lo que me gustaría saber es como pasa de estar muerta a medio viva sin haberle hecho nada de nada !!!

            El voltímetro es nuevo , digital y contrastado con el fluke ( polimetro ) .[/QUOTE

            OPINO....
            las mediciones/observaciones efectuadas han sido erroneas. sea por el observador o bien por el aparato de medida.

            apelo al principio fundamental de la energía.... NI SE CREA... NI SE DESTRUYE, SE TRANSFORMA.
            donde hay 10V, no se pueden crear 12 sin que por medio haya existido NADA.

            Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

            Zheng He (1371-1435)

            Comentario


            • #7
              Re: El misterio de la batería de servicios

              El voltaje que proporciona una bateria es el de la suma de sus celdas, generalmente 6 celdas. Una bateria nueva anda (si no me equivoco) con un voltaje nominal de 12.7 V. Si te quedaste momentaneamente con 10.5 V, eso suena a celda a punto de circuitar.

              Lo normal sería reemplazarla por una nueva. No obstante, yo guardaría la vieja, me haría con un regenerador de baterias y la pondría a cargar durante 20 días con el regenerador en paralelo. Si tiene mantenimiento, mejor, ya que con un densímetro podrás observar los cambios que se producen al aumentar la acidez del agua por el efecto regresivo del sulfato de plomo que se va desincrustando de las placas y tornando ácido. Yo uso un regenerador que se llama Megapulse (hay varios en el mercado, son google te guiará) y va de coña. Las baterías se "gastan" por el efecto de los cristales de sulfato de plomo que van recubriendo poco a poco las placas de plomo sin regresión a su estado original, reduciendo con el tiempo la capacidad de carga. Del mismo modo que nuestras arterias se van calcificando con los años, llegando a obstruirse.

              Mis baterías han doblado la vida útil marcada por el fabricante y siguen tan campantes. Y para las arterias me tomo cada mañana mi vaso de agua con cloruro de magnesio, jeje... Mano de santo

              Comentario


              • #8
                Re: El misterio de la batería de servicios

                Originalmente publicado por Marambaia Ver Mensaje
                El voltaje que proporciona una bateria es el de la suma de sus celdas, generalmente 6 celdas. Una bateria nueva anda (si no me equivoco) con un voltaje nominal de 12.7 V. Si te quedaste momentaneamente con 10.5 V, eso suena a celda a punto de circuitar.

                Lo normal sería reemplazarla por una nueva. No obstante, yo guardaría la vieja, me haría con un regenerador de baterias y la pondría a cargar durante 20 días con el regenerador en paralelo. Si tiene mantenimiento, mejor, ya que con un densímetro podrás observar los cambios que se producen al aumentar la acidez del agua por el efecto regresivo del sulfato de plomo que se va desincrustando de las placas y tornando ácido. Yo uso un regenerador que se llama Megapulse (hay varios en el mercado, son google te guiará) y va de coña. Las baterías se "gastan" por el efecto de los cristales de sulfato de plomo que van recubriendo poco a poco las placas de plomo sin regresión a su estado original, reduciendo con el tiempo la capacidad de carga. Del mismo modo que nuestras arterias se van calcificando con los años, llegando a obstruirse.
                Mis baterías han doblado la vida útil marcada por el fabricante y siguen tan campantes. Y para las arterias me tomo cada mañana mi vaso de agua con cloruro de magnesio, jeje... Mano de santo

                insisto, esto técnicamente esta bastante bien, en la práctica esta más cerca de esto,



                Salud

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                Trabajando...
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