VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Calculo de un piloto automatico

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  • Vela Calculo de un piloto automatico


    ¡Buena entrada de fin de semana para todos!
    Y ¡Felices navegaciones para los que no tienen el barco en el varadero como yo...!

    Necesitaría algo de ayuda para dimensionar el piloto que necesito instalar.
    De forma general, par ejemplo con Raymarine, te proponen el piloto en función de la eslora del velero.
    Mi caso entra justo entro entre el modelo “200” con unidad de potencia “tipo 1” y él “400” con unidad de potencia “tipo 2”.
    Claro que si no fuese por dinero, para evitar de cansar el piloto con mi velero muy pesado (11.000 kg), elegiría el más potente. Pero hay más de 2.000 eurillos de diferencia. ¡Vale el doble!!!!
    Por lo que quiero calcularlo con algo más de precisión.
    En la página web de "Lecomble & Schmitt" encontré el cálculo del “par” del timón:
    Para un velero ponen Par = 1/2 x superficie de la pala del timón x ( (0,4 x ancho de la pala) - ancho de compensación ) x velocidad (al cuadrado) x 15,79 (caso de ángulo de barra de 70º). En mi caso, me da 75 mkg.
    Que es justo el límite superior de uso de la unidad de potencia “tipo 1”!!!!
    Sigo en lo mismo!!!
    Lo que no entiendo, es que no toman en cuenta el radio del sector.
    Imagino que es muy importante. Que la unida de potencia empuje sobre el sector a 22 cm o a 27 cm del eje debe cambiar bastante la fuerza necesaria de la unidad de potencia...

    ¿Alguien tiene experiencia con este tema?
    Muchas gracias!!!

  • #2
    Re: Calculo de un piloto automatico

    Puestos a gastar dinero, no te quedes corto con el piloto...si lo haces, sera dinero tirado.
    La unidad tipo 1 va a 25cm del eje, mirate los manuales.

    Si estas en el limite superior del modelo, debes irte al modelo inmediatamente superior.

    Comentario


    • #3
      Re: Calculo de un piloto automatico

      Originalmente publicado por forner82 Ver Mensaje
      Puestos a gastar dinero, no te quedes corto con el piloto...si lo haces, sera dinero tirado.
      La unidad tipo 1 va a 25cm del eje, mirate los manuales.

      Si estas en el limite superior del modelo, debes irte al modelo inmediatamente superior.
      Gracias por tu respuesta. Y por la precisión de la longitud a la que hay que fijar la unidad.
      Estoy totalmente conforme contigo.
      El problema es que realmente pasas de 3.180 euros (piloto mas unidad de potencia incluido) para el "modelo 1" a 5.330 euros (2.635 de piloto + 1.775 de bómbin + IVA) para el "modelo 2".
      Y llevo meses mirando lo que sale de segunda mano...
      Por lo que quiero saber exactamente que contestar cuando la almirante se va enterrar. En serio, es que no podré comprar de momento. Y llega el verano!!!

      Me pregunta va en ese sentido:
      Si para evitar de calentar el piloto enganchado a un sector de 25 cm, monto una biela a 30 cm por ejemplo,
      ¿no haré descansar el piloto casi un 10%?
      Sé que se repercutirá en un trabajo mas lento del piloto, pero sé también que haré todo, menos pretender ganar una regata...

      Gracias

      Comentario


      • #4
        Re: Calculo de un piloto automatico

        Yo no cambiaria las medidas que indique el manual...si alargas el brazo de palanca, y la longitud de la unidad extendida es la misma, te faltara angulo de timon,no?
        de todos modos, yo no lo haria,...

        Para precios, habla conel cofrade islanautica

        Comentario


        • #5
          Re: Calculo de un piloto automatico

          Dahu, estas condenado, por mas que calcules, solo te llevara tu barco un Raymarine 6000 o algo similar, vamos 5000€, no hace falta que hagas calculos, a motor y con ventonilas y mar plana te lo llevara cualquiera, con mar olvidate.

          Comentario


          • #6
            Re: Calculo de un piloto automatico

            Jajajaja, Simbad!
            Asi me gusta, que des anímos a tus cofrades...

            Pues si eres tú que me aconsejas de rendirme, es que ya no hay esperanza...
            Y yo que pensaba que mis viejos recuerdos de física me iban a ayudar a ahorrar un poco para pagaros una ronda...

            La verdad que sigo sin entender porque un simple bombin mandado por un traductor puede costar 2.000 euros además de otros 2.000 euros de electrónica, que al final es un simple GPS conectado a un accionador...
            Eso de que por llamarse "nautica" sube la dolorosa...
            Sabia que querer reformar a fondo un velero era una locura. Lo sabia, pero creo que no querría y sigo sin querer renunciar...

            En fin... Gracias de nuevo. Buen fin de semana a todos.
            Y para enseñar que no soy rencoroso, una ronda para todos! Y gracias por difundir vuestro saber

            Comentario


            • #7
              Re: Calculo de un piloto automatico

              Bueno, no quisira pontificar pero como tienes un velero casi como el mio y yo en su dia ya lo probe todo ahorrate dinero, el pero dinero es el que se tira, si te compras uno acoplado a la rueda y luego lo tienes que cambiar...

              Yo tuve el Plastimo de rueda y el Autohelm de rueda, ambos lo llevaban a motor, de ceñida con poca mar, pero claro mi barco de ceñida va solo sin ningun piloto total, que al final el Autohelm 6000 con el motor mas potente de los dos que te podias poner, eso es lo que tiene el tener barcos grandes, un 3o pies con caña no lo necesita
              Tienes otra opcion, si te has de poner un piloto de viento tipo Hydrovane es poner el piloto de caña, ahi si el mas baratito, acoplado al de viento, pero yo no tengo experiencia directa de su buen funcionamiento, ahora del Autohelm, ahora Raymarine, al sector o pala de tu barco eso si que te digo que funciona con cualquier mar, aun asi tendras otro problema la situacion del compas, lo debes de poner en crugia, hasta ahi bien, pero tambien la mas bajo posible, ahi hemos topado con el acero, hay soluciones de compromiso, como ponerlo en la capota o cabinita, si la llevas o en el mastil a metro y medio o por ahi... asi tambien te puedo garantizar que te funcionar bien, en el interior del barco no se te ocurra.

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              Trabajando...
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