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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ayuda con volvo por favor

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  • #31
    Re: ayuda con volvo por favor

    Te funcionan los calentadores?? A ver si al sacar los inyectores desconectaron alguno y por eso le cuesta arrancar en frío. Yo siempre cuento hasta 10 mientras caliento, y me arranca a la primera.

    Comentario


    • #32
      Re: ayuda con volvo por favor

      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
      Te funcionan los calentadores?? A ver si al sacar los inyectores desconectaron alguno y por eso le cuesta arrancar en frío. Yo siempre cuento hasta 10 mientras caliento, y me arranca a la primera.
      Si, es una avería que ya tuve en su día y la tengo en cuenta, gracias
      <')(((>< <')(((>< <')(((><
      Que es mi barco mi tesoro,
      que es mi dios la libertad,
      mi ley, la fuerza y el viento,
      mi única patria, la mar.
      https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
      Documentación y fotos de la construcción:
      https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

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      • #33
        Re: ayuda con volvo por favor

        Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
        Aeiou, ya tienes para entretenerme, o reparas el motor cuando te gripe si de verdad te pasa de 3600, o repara el tacómetro .
        El cofrade NEFTA en su comentario también indicaba que ni en sueños este motor llegaba a las 4,000 rpm y que tenía limitada la inyección.

        Yo he tenido el 2030 y el 2010 y en ambos he alcanzado en vacío las 4.000 rpm o 3.900 (vamos a dejar un margen)
        La curva que se expone es la curva de potencia y la máxima se alcanza a las 3.600 rpm (entregando más o menos 29 CV). Esto ocurre cuando la curva de pontencia se adapta perfectamente a la cruva de máximo rendimiento de la hélice. De igual manera que si tenemos una hélice que no es la correcta el motor entra en sobrecarga y no alcanza estas rpm y echa humo, etc etc (también con el barco o la hélice sucios). Sin carga, el motor supera estas rpm, o debe superarlas. No hay riesgo de gripaje, porque las presiones unitarias sobre los cojinetes son mínimas y la cantidad de engrase está en función de las rpm. (de todas formas, yo solo lo hago de vez en cuando y por muy poco tiempo ..... por si las moscas)
        Este motor es muy muy sencillo y la seguridad es similar, de todas formas puedo estar equivocado y agradecería me indicarais de que sistema se vale Volvo para cortar la inyección de combustible cuando funciona en vacío o, si no lo hubiera, por qué en vacío alcanza no alcanza más rpn que a máxima carga.
        Un saludo

        Comentario


        • #34
          Re: ayuda con volvo por favor

          yo con que en carga me alcance las 2500 me conformo
          <')(((>< <')(((>< <')(((><
          Que es mi barco mi tesoro,
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          https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
          Documentación y fotos de la construcción:
          https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

          Comentario


          • #35
            Re: ayuda con volvo por favor

            Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
            yo con que en carga me alcance las 2500 me conformo
            Si no te sube de rpm el motor está funcionando mal. eso solo te puede dar problemas y averías. Yo cuando compré el barco el motor no subía de 2.600 aproximadamente, con humo al final de la cremallera. Tenía una hélice de dos palas de 17 x 14 y cuando se la cambié por otra 16 x 13 ( que es la que aconseja Volvo para esta potencia .... independientemente del casco y otras consideraciones) subió a 3.200, que es lo que suelen dar estos motores a plena carga.

            Un saludo

            Comentario


            • #36
              Re: ayuda con volvo por favor



              A ver si ahora funciona el enlace?



              Originalmente publicado por ManelvallsVila Ver Mensaje
              Manual:

              http://www.bluemoment.com/manuals/Vo...D2010-20-30-40.

              Pagina 55-56.



              Desmontas, revision o reparación.

              Aceleras a tope, Montas y compruebas los grados del cigueñal cuando la bomba inyecta el 1er piston, ajustas si es necesario con juntas volvo para adelantar o retrasar inyeccion segun num serie motor y grados de la tabla.

              (BTDC es Before Top Dead Center o en español es Antes del Punto Muerto Superior)

              animo!

              Comentario


              • #37
                Re: ayuda con volvo por favor

                Originalmente publicado por ManelvallsVila Ver Mensaje
                Sí, gracias
                <')(((>< <')(((>< <')(((><
                Que es mi barco mi tesoro,
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                Documentación y fotos de la construcción:
                https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                Comentario


                • #38
                  Re: ayuda con volvo por favor

                  Hoy he revisado todo el circuito de gasoil, desde el depósito hasta la bomba. Algo de suciedad pero nada más. Cuando he vuelto a arrancar, lo mismo, sólo que ahora hay un poco de humo grisáceo que antes no había, por lo demás, sigue subiendo a 3000 en vacío y se queda en 1500 engranado.
                  <')(((>< <')(((>< <')(((><
                  Que es mi barco mi tesoro,
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                  https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

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                  • #39
                    Re: ayuda con volvo por favor

                    Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
                    Hoy he revisado todo el circuito de gasoil, desde el depósito hasta la bomba. Algo de suciedad pero nada más. Cuando he vuelto a arrancar, lo mismo, sólo que ahora hay un poco de humo grisáceo que antes no había, por lo demás, sigue subiendo a 3000 en vacío y se queda en 1500 engranado.
                    Yo me reafirmo en que si el motor no sube en vacío hasta las 3.900 rpm es que algo va mal. Si te echa humo negro (con carga) es que hay combustible que no quema bien y esto puede ser debido a: falta de aire, momento inadecuado en la combustión o sobrecarga.
                    Sobrecarga no puede ser porque no alcanza rpm en vacío, falta de aire es difícil porque el motor es atmosfércio y puedes probar sin filtro (pudiera ser cosa de válvulas), pero lo más probable es combustible. El momento de la inyección se consigue poniendo o quitando juntas en la bomba de inyección (en el mio no lleva ninguna), pero es difícil que se desajuste solo.

                    Ante de llamar a algún mecánico yo probaría a desenroscar uno por uno los racores de entrada a los inyectores y ver si inyectan todos o el motor está cojo. También puedes poner una garrafa de gasoil con un filtrito y conectarla a la entrada de la bomba de inyección (la garrafa más alta que la bomba), así descartas la avería de la bba. de baja.

                    También no es descabellado pensar que pudiera haber entrado agua en el motor y las válvulas estuvieran en mal estado. Desmontar la culata no es difícil y llevarla a un taller de locomoción especializado (no Volvo), tampoco es demasiado caro. El montarlo y hacer el reglage tampoco es muy complicado.

                    Si fuera la bomba de gasoil la puedes demontar tú sin problemas y la llevas a reparar a un sitio especializado. Solo hay que tener cuidado en que no se te caiga el pasador en el eje de levas, que entonces tienes que demontar medio motor.

                    Suerte y tennos informados de tus progresos.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ayuda con volvo por favor

                      La bomba de baja la desmonté ayer, algo de arenilla dentro pero nada relevante. Me inclino por que haya entrado agua en el motor, cuando revisé el decantador hace un año, era todo agua. Como debería proceder si ese es el supuesto?
                      <')(((>< <')(((>< <')(((><
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                      • #41
                        Re: ayuda con volvo por favor

                        Novedades: he desmontado inyectores y la tapa de balancines, cuando estaba abierto, me ha dado por hacer girar manualmente el motor y ha salido un chorro de agua despedido!! he de suponer que ahí estaba el problema, he hecho girar el motor unas cuantas veces hasta que ha dejado de salir, no sabía como hacer para vaciarlo completamente, tená que desmontar mucho, así que he sacado todo lo que he podido y he vuelto a montar. No tengo batería suficiente para arrancarlo ahora, mañana por la mañana, lo intento y si era eso, acto seguido, me emborracho!!
                        <')(((>< <')(((>< <')(((><
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                        • #42
                          Re: ayuda con volvo por favor

                          Si te ha salido agua por el agujero de un inyector al girar el motor es que tienes mal la junta de culata y te volverá a entrar agua y puedes causar daños mayores. No intentes arrancar en esas condiciones sin cambiar la junta.

                          Suerte

                          Comentario


                          • #43
                            Re: ayuda con volvo por favor

                            coincidimos todos en que hay que cambiar junta de culata?
                            <')(((>< <')(((>< <')(((><
                            Que es mi barco mi tesoro,
                            que es mi dios la libertad,
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                            • #44
                              Re: ayuda con volvo por favor

                              El agua que te ha entrado puede ser agua dulce (fluido refrigerante) o agua salada. Es muy fácil de saber, por el sabor, el color del refrigerante, el nivel de este, etc. Si es agua salada es mayor problema. Te habría entrado a través de las válvulas, estando el motor parado y tendrías que desmontar la culata y sustituir válvulas y asientos, porque se picarían. También es un problema si se ha depositado sal en los cilindros porque se podría gripar el motor si no se limpia bien.
                              Si es agua dulce puede haber entrado a través de la junta de culata (también podría salir al exterior) o por tener la culata o alguna camisa picada.

                              De todas formas tienes que desmontar la culata y verlo. No arranques el motor porque podrías doblar alguna biela u otros daños.

                              Un saludo y suerte

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                              • #45
                                Re: ayuda con volvo por favor

                                A ver, recapitulemos. Había agua limpia dentro de los cilindros. Ahi adentro no puede entrar a través de la culata. el aspecto del aceite es normal (no hay mayonesa). El problema empezó hace muchos meses y el motor ha funcionado muchas horas con mal rendimiento pero ha funcionado. En vacío puede funcionar horas tranquilamente y ni hace humo ni ruidos ni nada, sólo que llega solamente a 2900 vueltas. Cuando engrano el motor, es cuando da problemas y ahora no pasa de 1500.
                                <')(((>< <')(((>< <')(((><
                                Que es mi barco mi tesoro,
                                que es mi dios la libertad,
                                mi ley, la fuerza y el viento,
                                mi única patria, la mar.
                                https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                                Documentación y fotos de la construcción:
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