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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

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  • #16
    Re: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

    Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
    Y esta en cuestion debe ser muy antigua. Parece que la estan mimando. De todas maneras no se exactamente que le estan haciendo. Parece que la quieren calafatear de nuevo, pero ademas, le clavan una cuñas de madera por toda la obra viva en los orificios de los clavos o remaches con las cuadernas, creo.

    Alguien puede ilustrar algo sobre el tema?

    Tonitutusaus
    Exacto la están calafateando, estos tres barcos dan siempre mucho trabajo, cuando han acabado con una casi casi empalman con la otra, lijar lijar barnizar , pintar.... Otra cosa curiosa, no se si todos los "caraculos" son así, es que si le das avante gira la hélice de popa, y si le das atrás la de proa.

    Comentario


    • #17
      Re: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

      Originalmente publicado por galinbo Ver Mensaje
      Exacto la están calafateando, estos tres barcos dan siempre mucho trabajo, cuando han acabado con una casi casi empalman con la otra, lijar lijar barnizar , pintar.... Otra cosa curiosa, no se si todos los "caraculos" son así, es que si le das avante gira la hélice de popa, y si le das atrás la de proa.
      En el caso de los ARLEQUINES llevan propulsores Voith Shneider cicloidales por lo que tu mueves la palanca en la dirección que quieres que vaya y para allá intenta ir.
      Los MACHADO Y HERNÁNDEZ mucho mayores, mas modernos y con cuatro hélices convencionales dos en cada extremo y muy separadas por la enorme manga del "cajón" movidas por motores eléctricos tienen un control centralizado automático que incluye los timones y si le dices para donde quieres ir él te sigue siempre y cuando tenga energía suficiente en la planta eléctrica que los alimenta.
      El circo se monta cuando el control deja de funcionar y hay que maniobrar a mano como en los viejos tiempos.
      salutem

      Comentario


      • #19
        Re: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

        Buenas noches bona nit


        PDF leido del tirón , que interesante!

        Ademas confirma mis recuerdos , las últimas bateas fueron retiradas de Barcelona en 1973!


        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario


        • #20
          Re: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

          Las clochineras del puerto de Valencia siguieron un montón de años mas, entrando en el puerto comercial a estribor.
          sautem

          Comentario


          • #21
            Respuesta: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

            Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
            Alguien sabe si tiene dos motores o es un tema de inversoras?

            Tonitutusaus
            ..pues habrá varias versiones pero una que se ocurre a sumar a ellas es la el sistema hidráulico que por ejemplo llevo en el TROTAMARES-J y que aún está pendiente aún de terminar de remontar.. con una palanca das paso al sistema de babor y con la otra al sistema de estribor, duplicando los sistemas y correspondientes mandos con sus retornos se pudiera dar fuerza a la cabeza que se necesite desde los dos puestos de gobierno independientemente..



            Un Saludo, Alberto Cabrera.
            La Mar Brama en Rebeldía...

            Gotas de agua salada recorren mis labios…
            Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

            Socio Fundador nº 0011

            Comentario


            • #22
              Re: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

              Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
              Buenas noches bona nit

              Por motivos profesionales tuve ocasión de conocer al dueño del negocio, el señor Roca. Todo un caballero y un emprendedor que no dudo en ampliar el negocio con otra golondrina que recorre el frente marítimo de Barcelona

              de su web



              Uno de los atractivos de las golondrinas, la visita al restaurante Porta coeli desapareció en los 90






              Lo que soy incapaz de recordar es hasta que año hubo bateas de mejillón en la bocana, las recuerdo asociadas a los largos remolques tras la Saetia, la barca del marítimo en demanda de mar abierto para mis primeras regatas de Vaurient año 1973 pero no recuerdo hasta cuando



              Yo, a la "Golondrina Gorda", cuando sale del puerto y hace la ruta por el litoral hasta Port Fórum, le tengo un odio atroz, y es que le da igual por completo el RIPA: vayas a vela, motor o remo, si eres más pequeño que ella y te cruzas en su camino, más te vale apartarte, no va a desviar su rumbo ni 1º ... supongo que si el que se le cruza es más grande y más duro que ella, se comportará de otra forma.

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              • #23
                Re: Respuesta: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

                Originalmente publicado por Colt Cabrera Ver Mensaje
                ..pues habrá varias versiones pero una que se ocurre a sumar a ellas es la el sistema hidráulico que por ejemplo llevo en el TROTAMARES-J y que aún está pendiente aún de terminar de remontar.. con una palanca das paso al sistema de babor y con la otra al sistema de estribor, duplicando los sistemas y correspondientes mandos con sus retornos se pudiera dar fuerza a la cabeza que se necesite desde los dos puestos de gobierno independientemente..



                Estos sistemas hidraulicos a partir de 100cv son antieconomicos y con un rendimiento general pobre. Tampoco existen componentes certificados en el mercado para realizarlos.
                salutem.
                .

                Comentario


                • #24
                  Respuesta: Re: Respuesta: Las golondrinas de BCN tienen dos proas?

                  Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
                  Estos sistemas hidraulicos a partir de 100cv son antieconomicos y con un rendimiento general pobre. Tampoco existen componentes certificados en el mercado para realizarlos.
                  salutem.
                  .
                  disculpa, pero en qué te basas para hacer una afirmación tan destructiva ?
                  los sistemas de fuerza hidráulicos son utilizados por un amplio sector de la industria en general y con muy buenos resultados
                  cierto será que un % de pérdida deben de tener, pero para algunos casos es o será perfectamente utilizable

                  yo en concreto llevo la bomba primaria ARS http://www.arsangliandiesels.co.uk/
                  y las cabezas propulsoras son Parker www.parker.com/es
                  dices que estos componentes no están certificados ?

                  Un Saludo, Alberto Cabrera.
                  La Mar Brama en Rebeldía...

                  Gotas de agua salada recorren mis labios…
                  Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                  Socio Fundador nº 0011

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