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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

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  • Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

    Vayan marchando primero una birras con su tapa. Invito...Bueno, esto ya es otra cosa, no?

    Las dudas son sobre un Yanmar 18 CV que tengo instalado en mi Sun Laight 30 del 91. Sé que el motor original se cambió pero no sé en que año. ¿Tienen estos motores algún número de serie que permita saber el año de fabricación?

    Otra cosa que observo es que la temperatura no pasa de los 40 ó 45 ºC. Tocando con la mano se puede observar que despues de 2 horas a 2500 rpm practicamente no está caliente. ¿es normal?. La temperatura está medidad en varios sitios del motor

    Y ya que estoy en ronda, aporto un consejo que a mí me ha ido muy bien sobre la limpieza del circuito de refligeración y el colector de escape: Conectar la manguera de toma del agua salada con un bidón de 5 l con 1/2 kg de accido cítrico (10 €/kg en droguerías). Arrancar y cuando haya absorvido todo el agua, parar el motor y dejar una o dos horas. Conectar después la manguera a su grifo de fondo y arrancar. Podeis observar al resultado desenroscando el ánodo que hay en el colector y mirando el interior.

  • #2
    Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

    Te confirmo lo de la temperatura del motor, no llega a los 50 ni en pleno verano. Supongo que sera lo normal.
    Lo que me llama la atencion es eso del electrodo. ¿donde lo lleva?
    Yo he buscado en el mio y en teoria lo lleva en la parte de popa en una tapa, pero no he podido soltarla y me ha dado miedo romper algo.
    De todas maneras, en ese lugar no tiene ningun sentido porque esta en contacto con el anticongelante.
    Dime dónde va el tuyo a ver si encuentro el del mio
    Saludos
    La reforma de un Trident 80:
    www.trident-80.es.tl

    Comentario


    • #3
      Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

      Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
      Te confirmo lo de la temperatura del motor, no llega a los 50 ni en pleno verano. Supongo que sera lo normal.
      Lo que me llama la atencion es eso del electrodo. ¿donde lo lleva?
      Yo he buscado en el mio y en teoria lo lleva en la parte de popa en una tapa, pero no he podido soltarla y me ha dado miedo romper algo.
      De todas maneras, en ese lugar no tiene ningun sentido porque esta en contacto con el anticongelante.
      Dime dónde va el tuyo a ver si encuentro el del mio
      Saludos
      Efectivamente el ánodo va a popa del colector y es muy difícil desenroscarlo. La solución es desenroscar los 4 tornillos que sujetan el soporte del ánodo y sacarlo todo junto. Cuidado no romper la junta o bien poner sellante al colocar la pieza de nuevo. Cambiar el ánodo anualmente.

      Comentario


      • #4
        Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

        Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
        Te confirmo lo de la temperatura del motor, no llega a los 50 ni en pleno verano. Supongo que sera lo normal.
        Lo que me llama la atencion es eso del electrodo. ¿donde lo lleva?
        Yo he buscado en el mio y en teoria lo lleva en la parte de popa en una tapa, pero no he podido soltarla y me ha dado miedo romper algo.
        De todas maneras, en ese lugar no tiene ningun sentido porque esta en contacto con el anticongelante.
        Dime dónde va el tuyo a ver si encuentro el del mio
        Saludos
        El Yanmar 2GM20 lleva dos ánodos. Uno está en la parte de popa del motor, y el otro a estribor, si no me falla la memoria.
        Regalo barras portaequipajes para un Citroen Zx. Están en Valencia

        Comentario


        • #5
          Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

          Originalmente publicado por Capitan Antull Ver Mensaje
          Efectivamente el ánodo va a popa del colector y es muy difícil desenroscarlo. La solución es desenroscar los 4 tornillos que sujetan el soporte del ánodo y sacarlo todo junto. Cuidado no romper la junta o bien poner sellante al colocar la pieza de nuevo. Cambiar el ánodo anualmente.
          Lo que no acabo deentenderesque hace el anodo en el anticongelante, deberia estar en la zona de agua salada¿no?
          No se, esymi entender.
          en fin, lo desmontare y sustituire.
          Gracias
          La reforma de un Trident 80:
          www.trident-80.es.tl

          Comentario


          • #6
            Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

            Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
            Lo que no acabo deentenderesque hace el anodo en el anticongelante, deberia estar en la zona de agua salada¿no?
            No se, esymi entender.
            en fin, lo desmontare y sustituire.
            Gracias
            En mi nuevo motor Beta lleva un anodo en el circuito cerrado de anticongelante .Las corrientes galvanicas no se producen solamente en el circuito de agua salada, sino en todas aquellas zonas de contacto de agua y diferentes materiales con diferente carga . Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

              Contestado correctamente la existencia de dos ánodos,encanto a la placa de identificacion
              la tienes a proa del motor junto al encaje de la manilla de arranque manual.

              Comentario


              • #8
                Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                En mi nuevo motor Beta lleva un anodo en el circuito cerrado de anticongelante .Las corrientes galvanicas no se producen solamente en el circuito de agua salada, sino en todas aquellas zonas de contacto de agua y diferentes materiales con diferente carga . Saludos.
                He revisado el motor y, de haber un electrodo, solo puede estar en el circuito cerrado, lo cual sigo sin entenderlo. En un motor con circuito cerrado no tiene porque haber corrientes galvanicas, a no ser en el intercambiador. De hecho, esta es la unica diferencia con un motor convencional de coche, el radiador es agua/agua y no agua/aire, y todos los motores de coche van sin electrodos.
                Saludos
                La reforma de un Trident 80:
                www.trident-80.es.tl

                Comentario


                • #9
                  Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                  Mírate el post 36 de este hilo creo te ayudará.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                    Originalmente publicado por Capitan Antull Ver Mensaje
                    Vayan marchando primero una birras con su tapa. Invito...Bueno, esto ya es otra cosa, no?

                    Las dudas son sobre un Yanmar 18 CV que tengo instalado en mi Sun Laight 30 del 91. Sé que el motor original se cambió pero no sé en que año. ¿Tienen estos motores algún número de serie que permita saber el año de fabricación?

                    Otra cosa que observo es que la temperatura no pasa de los 40 ó 45 ºC. Tocando con la mano se puede observar que despues de 2 horas a 2500 rpm practicamente no está caliente. ¿es normal?. La temperatura está medidad en varios sitios del motor

                    Y ya que estoy en ronda, aporto un consejo que a mí me ha ido muy bien sobre la limpieza del circuito de refligeración y el colector de escape: Conectar la manguera de toma del agua salada con un bidón de 5 l con 1/2 kg de accido cítrico (10 €/kg en droguerías). Arrancar y cuando haya absorvido todo el agua, parar el motor y dejar una o dos horas. Conectar después la manguera a su grifo de fondo y arrancar. Podeis observar al resultado desenroscando el ánodo que hay en el colector y mirando el interior.
                    Gracias por el aporte.
                    Mi motor es un yanmar 3gm30f . Tampoco alcanza la temperatura de entre 80 y 90 que creo es la correcta de trabajo en todos los diessel . 40 o 45 es anormalmente baja, pero, que lo comente un experto. Debes medirlo en el termostato. Para esto es útil el láser ese que ahora está muy bajo de precio y que los cocineros de postín también usan para el aceite y sus frituras.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                      Hay dos versiones en función del año del Yanmar de 18cv.

                      Yanmar 2GM20F con intercambiador. No lleva ánodo alguno en el mismo.

                      Yanmar 2GM20 de refrigeración directa. Lleva ánodo (número pieza 27210-200300). Obviamente éste último es anterior al de refrigeración indirecta por intercambiador.



                      Editado por última vez por Tristan Primero; 17/02/2015, 12:45:00.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                        Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
                        Hay dos versiones en función del año del Yanmar de 18cv.

                        Yanmar 2GM20F con intercambiador. No lleva ánodo alguno en el mismo.

                        Yanmar 2GM20 de refrigeración directa. Lleva ánodo (número pieza 27210-200300). Obviamente éste último es anterior al de refrigeración indirecta por intercambiador.



                        Gracias Tristan, ahora ha quedado claro. El mio lleva intercambiador y por lo tanto no necesita anodo (o lo necesitaria en el intercambiador, donde solo hay un grifito para quitar el agua en zonas muy bajo cero)
                        Un saludo
                        La reforma de un Trident 80:
                        www.trident-80.es.tl

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                          Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
                          Hay dos versiones en función del año del Yanmar de 18cv.

                          Yanmar 2GM20F con intercambiador. No lleva ánodo alguno en el mismo.

                          Yanmar 2GM20 de refrigeración directa. Lleva ánodo (número pieza 27210-200300). Obviamente éste último es anterior al de refrigeración indirecta por intercambiador.




                          Como ha dicho el cofrade Osinos el yammar 2gm20 lleva no uno sino dos anodos en el cilynder block y en el cilinder head que son la misma pieza 27210- 200300.
                          Sin embargo 2gm20f no lleva . La f es de fresh water.
                          Este es el despiece.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                            Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                            Como ha dicho el cofrade Osinos el yammar 2gm20 lleva no uno sino dos anodos en el cilynder block y en el cilinder head que son la misma pieza 27210- 200300.
                            Sin embargo 2gm20f no lleva . La f es de fresh water.
                            Este es el despiece.
                            http://tehstar.ru/storage/SCContent/210/2GM20.pdf
                            Gracias por el pdf del despiece
                            un saludo
                            La reforma de un Trident 80:
                            www.trident-80.es.tl

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Consulta Sobre Yanmar 18 Cv

                              Os dejo en pdf una tabla bastante interesante sobre los consumibles mas comunes de Yanmar.

                              Archivos Adjuntos

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