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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas al mantener el fueraborda encendido

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  • #1

    Problemas al mantener el fueraborda encendido

    Buenas noches!

    Antes de nada, un trago para todos!
    Me vuelvo a presentar, vivo en Barcelona pero originario de un pueblecito de la costa brava, con una barquita mas o menos pequeñita, y con ganas de hacer buenas pesqueras.

    Soy nuevo por estos foros y me impresiona muchisimo el conocimiento "popular" que entre todos teneis, felicidades!

    Os cuento, tengo un evinrude 8cv 2tiempos, de por los años 92-93 (creo...). De entrada por suerte siempre ha funcionado en agua dulce, con lo que el problema de la sal marina no lo ha tenido nunca. Hace unas semanas funcionaba bien, con mucha fuerza, pero de repente hace el tonto.
    Al lio, lanzo mi duda:

    Abro el deposito, le doy a la pera, se llena, le pego el tirón, se enciende, y ahí viene, estando revolucionado al poco (10-15 segundos maximo) pega como una especie de golpe (a veces), pierce potencia, y se para. Como si se ahogase.
    Si bajo las vueltas al ralentí tambien se para, y si acelero más o meto la marcha también. Es como si no tuviera fuerza (o comida) para seguir funcionando. Despues de esto suele costar encenderlo de nuevo...
    A veces, (y me parece curioso) hecha como una burbuja grande de aire por el escape dentro del agua... no se si eso indicaría algo...
    He revisado el carburador y lo he limpiado por dentro: chiclés, ajustado la boya, la entrada de gasolina, etc. Todo sigue igual.
    Podria ser que fuese que el termostato no abre/cierra bien y se calienta demasiado y se parase por esto (aunque no creo que tenga apagado de seguridad....)? Además como podría ser peligroso estoy acojonado de hacerlo funcionar mucho... (no lo quiero gripar..)

    Otro tema es que no el chorro de agua es intermitente, a veces hecha un buen chorro y de repente deja de "mear" y sale humo... (será cambiar el rodete, supongo... pero hace nada iba de coña) No lo he hecho nunca, es algo muy complicado?

    No se si llevarlo a la nautica, a veces te pegan un buen castañazo en eurillos que quedas atontado....

    Bueno, a ver si vuestra sabiduria popular me puede dar la pista de donde ajustar, espero que sea un tema sencillito.... tengo la barca en el dique seco y quiero salir ya!! hehe.

    Un saludo a todos, y muuuuuuuuuchas gracias de antemano!!
    Etiquetas: ahogado, evinrude, fueraborda, problema, se para
  • #2
    Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

    Que no mea y echa humo?
    OSTRAS TIO QUE LO ESTÁS QUEMANDO!!!
    hasta aquí me llega el olor a chamusquina
    El chorrito tiene que salir todo el rato

    No vayas a la náutica, cualquier mecánico de barcos te lo arregla.
    Editado por última vez por Querelle; 18/02/2015, 02:54:49.

    Comentario

    • #3
      Respuesta: Problemas al mantener el fueraborda encendido

      ..tienes que cambiar el rodete

      Un Saludo, Alberto Cabrera.
      La Mar Brama en Rebeldía...
       Gotas de agua salada recorren mis labios…
      Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

      Socio Fundador nº 0011

      Comentario

      • #4
        Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

        Muchas veces los fuera bordas 2 tiempos depende el aceite q uses en la mezcla(pasa con aceite malo). No lo quema bien y se cristaliza formando un tapon q obstrulle gases. si el motor no evacua bien los gases de la combustion pasa eso q dices.

        Comentario

        • #5
          Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

          Ok... cambiaré el rodete! no sea que lo queme por completo...

          Ricachón, me parece lógico lo que dices de taponar los gases... como debo solucionarlo?

          Creeis que va a ser muy cara la reparacion? Estoy "medio acojonao"

          Comentario

          • #6
            Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

            Primero invitar a una ronda para que sea mas llevadera la charla.

            Amigo Jordiri lo de que se te apague puede ser mil cosas ... lo que realmente me tiene extrañado es eso de que a veces te eche agua y otras no. Dices que sale humo.... pero me supongo q es vapor. (cuando llega muy poca cantidad de agua a la culata esta se calienta mas de la cuenta y convierte el poco agua que llega en vapor). Por lo que explicas el rodete no puede ser por q si no ¿quien bombea el agua cuando "mea" bien? O tambien puede ser que como la degradacion del rodete es bastante progresiva poco a poco el corrito ha ido a menos y tu piensas q esta bien.
            De todas maneras si nunca lo has cambiado no esta de mas pues hay quien lo cambia todos los años aunque a mi me parece de mas.
            El precio del rodete ronda entre los 12 y los 45€. Esto es como los neumaticos si se venden muchos es mas barato y si se venden pocos o son dificiles de conseguir te saldra mas caro.

            Cambiarlo es bastante sencillo. Te dejo un video que esta muy bien lo unico que yo suelto la varilla del cambio antes de separar la cola y ademas como esa union es regulable le tomo unas medidas con un calibre a la rosca por q asi es mas rapido dejarlo otra vez igual, por que si al montar enroscas de mas o de menos te entraran mal las marchas y tendras q ajustarlo.

            https://www.youtube.com/watch?v=JbWPOSR6OQU


            Lo de q se te apaga me presenta varias dudas:
            - Es de uno o dos cilindros?
            - Tienes palanca de marchas y de gas o todo en una?

            Cuanta mas informacion mejor. Ten encuenta q nosotros dependemos 100% de tus palabras para saber lo que le pasa.

            Comentario

            • #7
              Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

              Originalmente publicado por krathos3 Ver Mensaje
              Primero invitar a una ronda para que sea mas llevadera la charla.

              Amigo Jordiri lo de que se te apague puede ser mil cosas ... lo que realmente me tiene extrañado es eso de que a veces te eche agua y otras no. Dices que sale humo.... pero me supongo q es vapor. (cuando llega muy poca cantidad de agua a la culata esta se calienta mas de la cuenta y convierte el poco agua que llega en vapor). Por lo que explicas el rodete no puede ser por q si no ¿quien bombea el agua cuando "mea" bien? O tambien puede ser que como la degradacion del rodete es bastante progresiva poco a poco el corrito ha ido a menos y tu piensas q esta bien.
              De todas maneras si nunca lo has cambiado no esta de mas pues hay quien lo cambia todos los años aunque a mi me parece de mas.
              El precio del rodete ronda entre los 12 y los 45€. Esto es como los neumaticos si se venden muchos es mas barato y si se venden pocos o son dificiles de conseguir te saldra mas caro.

              Cambiarlo es bastante sencillo. Te dejo un video que esta muy bien lo unico que yo suelto la varilla del cambio antes de separar la cola y ademas como esa union es regulable le tomo unas medidas con un calibre a la rosca por q asi es mas rapido dejarlo otra vez igual, por que si al montar enroscas de mas o de menos te entraran mal las marchas y tendras q ajustarlo.

              https://www.youtube.com/watch?v=JbWPOSR6OQU


              Lo de q se te apaga me presenta varias dudas:
              - Es de uno o dos cilindros?
              - Tienes palanca de marchas y de gas o todo en una?

              Cuanta mas informacion mejor. Ten encuenta q nosotros dependemos 100% de tus palabras para saber lo que le pasa.


              Muchisimas gracias Krathos,
              El tema del agua supongo que será cuestión de cambiar el rodete, igual funciona a medias.

              El motor es de dos cilindros, y tiene el cambio separado del gas, son dos barillas diferentes. Me tiene mosca el tema de que de vez en cuando sople una burbuja de aire por el escape, si soplo por el tubo de escape sale por los agujeros de las bujías, lo cual me parece lógico. Y si que observo que en los cilindros hay carboncilla... esto como se limpia? shungo no?

              en fin... a ver si se os ocurre algo....

              Comentario

              • #8
                Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

                Empieza por lo facil.

                Bujias nuevas
                Rodete y sus juntas nuevo
                Gasolina y aceite al 2% nuevos

                Creo que tienes 1 fallo doble, por 1 lado el rodete y por otro 1 cilindro que trabaja a ratos, eso es bujia, cable de bujia, bobina o menos provable CDI

                Comentario

                • #9
                  Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

                  Si es de dos cilindros puede ser que tengas algun problema en una bujia o en una bobina y te este trabajando solo con un piston.
                  Saca las bujias despues colocas una en una pipeta y tocando la rosca contra el motor, tiras de la cuerda para ver si hace chispa. Haz lo mismo en las dos pipetas y con las dos bujias y mira si alguna falla. Manten los dedos lejos de cualquier parte metalica del motor mientras lo haces o te llevaras un inofensivo pero desagradable corrientazo.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido


                    Miraste si el tapón del depósito de gasolina no tiene obstruido el de entrada de aire ???
                    Suerte.
                    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                    (George Bernard Shaw)

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

                      Bujias.
                      Bujias.
                      Bujias.

                      Y si no...cable y pipeta de las bujias.
                      Tenia una vespa que me hacia lo mismo. De pronto soltaba un petardazo por el escape ( tu burbuja de agua) debido a que la pipeta estaba mal, no encendia la bujia y cuando volvia a hacerlo en el cilindro habia mezcla sin quemar, con lo que se producia una explosion myor de lo normal.
                      Cambie pipeta y arreglado.


                      Como dice Jjauka la mezcla si no es buena engrasa la bujia, cambia la gasolina y pon mezcla nueva.
                      Lo del rodete...ya puestos, cambialo.

                      Comentario

                      • #12
                        Problemas al mantener el fueraborda encendido

                        Si despues de lo que te ham dicho sigue funcionando mal, cambia los manguitos del circuito de gasolina.


                        From my radio morse
                        “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                        .... el infierno puede ser divertido....
                        .... si estás con la diablesa correcta ....

                        NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                        sigpic

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

                          Creo que ya probé lo de si las bujías daban chispa, pero lo volveré a comprobar no sea que sea esto...

                          Me da que será algo tonto... y no lo se ver

                          Mañana por la tarde intentare esto y os cuento que tal.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

                            Originalmente publicado por Manu-Okavango Ver Mensaje
                            Bujias.
                            Bujias.
                            Bujias.

                            Y si no...cable y pipeta de las bujias.
                            Tenia una vespa que me hacia lo mismo. De pronto soltaba un petardazo por el escape ( tu burbuja de agua) debido a que la pipeta estaba mal, no encendia la bujia y cuando volvia a hacerlo en el cilindro habia mezcla sin quemar, con lo que se producia una explosion myor de lo normal.
                            Cambie pipeta y arreglado.


                            Como dice Jjauka la mezcla si no es buena engrasa la bujia, cambia la gasolina y pon mezcla nueva.
                            Lo del rodete...ya puestos, cambialo.

                            Las bujías son nuevas, y ahora he comprobado los dos cables y las conexiones cables-bujías desde los bornes del motor y no ponen resistencia.
                            He comprobado las buías tirando de la cuerda y salta buena chispa (no me he pegado un chispazo... hehe)

                            No se que puede ser...

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Problemas al mantener el fueraborda encendido

                              Arreglado!

                              Había obviamente que cambiar el rodete del agua.
                              El problema estaba en que una tapa del carburador estaba rota y entraba aire, además de la bomba de gasolina que no acababa de chupar bien.

                              Resuelto, y todo viento en popa.

                              Unas rondas a todos!

                              Comentario

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