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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

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  • Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

    Espero que os guste el video!

    BOSTON - A Coast Guard Air Station Cape Cod helicopter crew rescues a father and son after their sailboat becomes disabled in a winter storm about 150 miles south of Nantucket, Mass. After navigating through low visibility and near hurricane force winds, the aircrew arrived on-scene and hoisted the men to safety. (U.S. Coast Guard video by Coast Guard Air Station Cape Cod.)



    BOSTON — Coast Guard crews responded to an offshore distress call from a 43-foot sailing vessel that was disabled and adrift in a winter storm about 150 miles south of Nantucket, today.
    Watchstanders at the First Coast Guard District command center in Boston received an alert beacon signal at about 4:50 a.m. from the sailing vessel Sedona, and contacted the two men via satellite phone.
    The operator of the Sedona reported the vessel was without power and its sails were torn in the storm. He requested he and his father be removed from the vessel due to the degrading weather.
    Watchstanders at the command center directed an MH-60 Jayhawk helicopter crew from Coast Guard Air Station Cape Cod to launch. Faced with worsening storm conditions, the aircrew launched successfully, but due to ice and low visibility the HC-144 Ocean Sentry support plane was unable to launch.
    Meanwhile, the command center issued an emergency request broadcast to ships in the area. The crew of the 600-foot motor vessel Maersk Katalin, about 40 miles away at the time, set a course toward the scene and agreed to provide communications support.
    After navigating through low visibility and near hurricane force winds, the aircrew arrived on-scene at 8:48 a.m., and hoisted the men to safety. They landed safely at Air Station Cape Cod at 10:50 a.m., and transferred both men to local EMS to be evaluated for cold weather injuries. None were reported.
    “Given the severity of this storm, this rescue was a major effort and we are all relieved it ended as it did,” said Lt. j.g. Tyler Dewechter, MH-60 pilot and public affairs officer at Air Station Cape Cod. “We are glad we were prepared for this storm and could render aid -- and also continue to urge mariners to stay safe and heed the cautions and advisories of winter storm warnings.”
    Initial on-scene weather conditions were nine-foot seas and building, with 40-mph winds. By the time the crew was recovered, conditions had deteriorated to 25-foot seas and winds of nearly 60 mph. Seas are forecasted to build to 34 feet into the evening. The water temperature was 43 degrees and the air temperature was 35 degrees.

  • #2
    Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

    Mas informacion sobre esa loca aventura


    Australian Lunatics Narrowly Avert Death Off Nantucket

    Comentario


    • #3
      Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

      Lo siento, no consigo seleccionar el texto desde mi tablet. Ver la webb de gCaptain.com de hoy con ese video y comentarios.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

        Buff.. Al parecer según el relato los tripulantes padre e hijo rescatados del velero de 43 pies en plena tormenta desgarraron las velas, se encontraban sin electricidad y según los rescatadores las condiciones en la zona daban 60 nudos de viento y entre 7 y 9 metros de ola con un frio del carajo..
        Suerte han tenido los supervivientes y que suerte que tuvieran un teléfono satelital.
        Las coordenadas del punto de encuentro con los rescatadores lo teneis aqui debajo, en esas condiciones meteo si estuvieran más cercanos a la costa buff...
        Editado por última vez por ankaluze; 18/02/2018, 14:17:25.

        Comentario


        • #5
          Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

          Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
          Espero que os guste el video!

          BOSTON - A Coast Guard Air Station Cape Cod helicopter crew rescues a father and son after their sailboat becomes disabled in a winter storm about 150 miles south of Nantucket, Mass. After navigating through low visibility and near hurricane force winds, the aircrew arrived on-scene and hoisted the men to safety. (U.S. Coast Guard video by Coast Guard Air Station Cape Cod.)



          BOSTON — Coast Guard crews responded to an offshore distress call from a 43-foot sailing vessel that was disabled and adrift in a winter storm about 150 miles south of Nantucket, today.
          Watchstanders at the First Coast Guard District command center in Boston received an alert beacon signal at about 4:50 a.m. from the sailing vessel Sedona, and contacted the two men via satellite phone.
          The operator of the Sedona reported the vessel was without power and its sails were torn in the storm. He requested he and his father be removed from the vessel due to the degrading weather.
          Watchstanders at the command center directed an MH-60 Jayhawk helicopter crew from Coast Guard Air Station Cape Cod to launch. Faced with worsening storm conditions, the aircrew launched successfully, but due to ice and low visibility the HC-144 Ocean Sentry support plane was unable to launch.
          Meanwhile, the command center issued an emergency request broadcast to ships in the area. The crew of the 600-foot motor vessel Maersk Katalin, about 40 miles away at the time, set a course toward the scene and agreed to provide communications support.
          After navigating through low visibility and near hurricane force winds, the aircrew arrived on-scene at 8:48 a.m., and hoisted the men to safety. They landed safely at Air Station Cape Cod at 10:50 a.m., and transferred both men to local EMS to be evaluated for cold weather injuries. None were reported.
          “Given the severity of this storm, this rescue was a major effort and we are all relieved it ended as it did,” said Lt. j.g. Tyler Dewechter, MH-60 pilot and public affairs officer at Air Station Cape Cod. “We are glad we were prepared for this storm and could render aid -- and also continue to urge mariners to stay safe and heed the cautions and advisories of winter storm warnings.”
          Initial on-scene weather conditions were nine-foot seas and building, with 40-mph winds. By the time the crew was recovered, conditions had deteriorated to 25-foot seas and winds of nearly 60 mph. Seas are forecasted to build to 34 feet into the evening. The water temperature was 43 degrees and the air temperature was 35 degrees.
          TRADUCCIÓN. Mas o menos, para los que NO somos hijos ni nietos de la Gran ..............Bretaña.

          !Admirado cofrade Coronadobx !

          BOSTON — equipos de guardacostas respondieron a una llamada de socorro costa afuera de un velero de 43 pies que estaba desamparado y a la deriva en una tormenta de invierno aproximadamente 150 millas al sur de Nantucket, hoy.Objetivo en el centro de comando del primer distrito de la guardia costera en Boston recibió una señal alerta al punto 4:50 desde el velero Sedona y contactado dos hombres vía teléfono satelital. El operador de la Sedona informó el buque estaba sin electricidad y sus velas fueron rasgados en la tormenta. PIDIÓ que él y su padre extraerse el buque debido al clima degradante.Objetivo en el centro de comando dirige un equipo de helicópteros MH-60 Jayhawk de la guardia costera Air STATION Cape Cod para lanzar. Enfrentado con el empeoramiento de las condiciones de tormenta, la tripulación lanzada con éxito, pero debido al hielo y baja visibilidad que fue incapaz de lanzar el avión de apoyo de HC-144 Ocean Sentry. Mientras tanto, el centro de comando emitió una petición de emergencia transmiten a buques en la zona. La tripulación del buque motor 600 pies Maersk Katalin, unas 40 millas lejos en el tiempo, rumbo hacia la escena y acordó proporcionar apoyo de comunicaciones. Después de navegar a través de baja visibilidad y cerca de los vientos huracanados, la tripulación llegó en escena 8:48 y alzaron a los hombres a la seguridad. Ellos aterrizaron a salvo en Air Station Cape Cod en 10:50 y transfirieron a ambos hombres a EMS local debe ser evaluado por las lesiones de clima frío. No se informaron. "Dada la gravedad de esta tormenta, este rescate fue un esfuerzo importante y estamos muy aliviados terminó como lo hizo," dijo el teniente j.g. Tyler Dewechter, MH-60 piloto y public affairs OFFICER en Air Station Cape Cod. "Nos complace que estábamos preparados para esta tormenta y podríamos prestar ayuda--y también seguir instando a los marineros para mantenerse a salvo y preste atención a las advertencias y avisos de advertencias de tormenta de invierno.Las condiciones climáticas en la escena inicial eran mares de nueve pies y construcción, con vientos de 40 millas por hora. Por el momento que la tripulación fue recuperada.......

          "Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad"
          Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.)

          Comentario


          • #6
            Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

            Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
            Buff.. Al parecer según el relato los tripulantes padre e hijo rescatados del velero de 43 pies en plena tormenta desgarraron las velas, se encontraban sin electricidad y según los rescatadores las condiciones en la zona daban 60 nudos de viento y entre 7 y 9 metros de ola con un frio del carajo..
            Suerte han tenido los supervivientes y que suerte que tuvieran un teléfono satelital.
            Las coordenadas del punto de encuentro con los rescatadores lo teneis aqui debajo, en esas condiciones meteo si estuvieran más cercanos a la costa buff...
            Con 60 nudos no te vienen a buscar...algo menos abria

            Comentario


            • #7
              Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

              Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
              Con 60 nudos no te vienen a buscar...algo menos abria
              Si no me equivoco el maximo permitido para operar con "hoist" en este tipo de aparatos es de 45 nudos. Aunque esto como todo es dificil de controlar en situaciones de rapido detreioro metereologico.

              Saludos. Coronadobx
              Editado por última vez por coronadobx; 21/02/2015, 14:35:52.

              Comentario


              • #8
                Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

                entiendo que se preveían 60 nudos

                Comentario


                • #9
                  Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

                  Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                  Espero que os guste el video!

                  BOSTON - A Coast Guard Air Station Cape Cod helicopter crew rescues a father and son after their sailboat becomes disabled in a winter storm about 150 miles south of Nantucket, Mass. After navigating through low visibility and near hurricane force winds, the aircrew arrived on-scene and hoisted the men to safety. (U.S. Coast Guard video by Coast Guard Air Station Cape Cod.)



                  BOSTON — Coast Guard crews responded to an offshore distress call from a 43-foot sailing vessel that was disabled and adrift in a winter storm about 150 miles south of Nantucket, today.
                  Watchstanders at the First Coast Guard District command center in Boston received an alert beacon signal at about 4:50 a.m. from the sailing vessel Sedona, and contacted the two men via satellite phone.
                  The operator of the Sedona reported the vessel was without power and its sails were torn in the storm. He requested he and his father be removed from the vessel due to the degrading weather.
                  Watchstanders at the command center directed an MH-60 Jayhawk helicopter crew from Coast Guard Air Station Cape Cod to launch. Faced with worsening storm conditions, the aircrew launched successfully, but due to ice and low visibility the HC-144 Ocean Sentry support plane was unable to launch.
                  Meanwhile, the command center issued an emergency request broadcast to ships in the area. The crew of the 600-foot motor vessel Maersk Katalin, about 40 miles away at the time, set a course toward the scene and agreed to provide communications support.
                  After navigating through low visibility and near hurricane force winds, the aircrew arrived on-scene at 8:48 a.m., and hoisted the men to safety. They landed safely at Air Station Cape Cod at 10:50 a.m., and transferred both men to local EMS to be evaluated for cold weather injuries. None were reported.
                  “Given the severity of this storm, this rescue was a major effort and we are all relieved it ended as it did,” said Lt. j.g. Tyler Dewechter, MH-60 pilot and public affairs officer at Air Station Cape Cod. “We are glad we were prepared for this storm and could render aid -- and also continue to urge mariners to stay safe and heed the cautions and advisories of winter storm warnings.”
                  Initial on-scene weather conditions were nine-foot seas and building, with 40-mph winds. By the time the crew was recovered, conditions had deteriorated to 25-foot seas and winds of nearly 60 mph. Seas are forecasted to build to 34 feet into the evening. The water temperature was 43 degrees and the air temperature was 35 degrees.
                  Esto es lo que dice la noticia.. las condiciones en tormenta como esa los vientos no son en fuerza mantenidos.
                  Editado por última vez por ankaluze; 21/02/2015, 13:42:11.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

                    Anda...

                    Parece que leo 40 millas de viento, no se como cuentan los americanos el viento pero si no voy mal una milla son 1600 y algunos metros osea que son menos de nuestros nudos... me reitero y el artículo me da la razon, con 60 nudos no salen a por ti con 50 creo que tampoco estan obligados, el piloto decide si sale o no.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

                      Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                      Esto es lo que dice la noticia.. las condiciones en tormenta como esa los vientos no son en fuerza mantenidos.
                      Efectivamente esta bastante claro y tampoco hay mucho mas que comemtar! Saludos. Coronadobx

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Impresionante video del US Coast Guard en el rescate de tripulantes velero

                        Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                        Anda...

                        Parece que leo 40 millas de viento, no se como cuentan los americanos el viento pero si no voy mal una milla son 1600 y algunos metros osea que son menos de nuestros nudos... me reitero y el artículo me da la razon, con 60 nudos no salen a por ti con 50 creo que tampoco estan obligados, el piloto decide si sale o no.
                        Hola Cofrade Si me permites darte mi apreciacion, la mph es la abreviatura que se usa en aviacion y es milla nautica que es lo mismo que un nudo.

                        Este tipo de helicopteros puede operar bajo condiciones de viento como la que dices, una cosa diferente es descolgar a alguien con ese viento que como señale lo maximo que se puede son aprox 45 nudos. O despegar y aterrizar

                        La noticia la emite el propio US Coast Guard que son bastante rigurosos.

                        Las operaciones por ejemplo del US Coast Guard en el Mar de Bearing en temporada son super exigentes y con condiciones super duras de viento.

                        Pero bueno tampoco es un tema de discusion si no disfrutar de una operacion complicada y que requiere bastante pericia.

                        Saludos. Coronadobx

                        Comentario

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