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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Óxido o corrosión en la orza

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  • Vela Óxido o corrosión en la orza

    Buenas noches. Grog con agua para todos, tabernero.

    Tengo un barquito a la vista que pudiera interesarme. Su principal atractivo para mí es que está en tacos y con el casco lijado y masillado, lo cual me brinda la oportunidad de estudiarlo a placer. Habida cuenta de que se trata de un barco viejo y de que es un Puma, pudiera estar conforme con su estado general, salvo por un principio de oxidación o corrosión (no sé distinguir entre una u otra) en varios puntos de la unión casco-orza. Lo mejor es que suba unas fotos para que los cofrades más doctos me iluminen con sus valiosas opiniones.





    Otra cosa: va enfibrada y el forro de fibra no se ve muy sano. Intuyo que deberé mandarla pelar y sanear para a continuación lijar y pintar.

    Gracias anticipadas.
    Cuentan de un pobre que solo disponía de dos monedas que con una se compró un pan, para tener de qué vivir y con la otra una flor, para tener por qué vivir.

  • #2
    Re: Óxido o corrosión en la orza

    Otra cosa más: Aunque no me veais mucho por aquí, lo cierto es que, bien por consulta o bien por puro disfrute, suelo leeros con frecuencia.

    No acostumbro a intervenir salvo caso de tener algo que aportar no aportado por otros cofrades, lo cual afortunadamente no es frecuente, o en caso de, como hoy, ser yo quien pregunte.

    Otra ronda de grog para todos, que hace frío.
    Cuentan de un pobre que solo disponía de dos monedas que con una se compró un pan, para tener de qué vivir y con la otra una flor, para tener por qué vivir.

    Comentario


    • #3
      Re: Óxido o corrosión en la orza

      Si el barco lleva tiempo fuera es normal que aparezca oxido a las orzas no les viene bien estar fuera pq entran en contacto con el oxigeno.

      A mi me pasó con mi barco estuvo fuera 6 meses y la orza daba pena verla fue meterlo en el agua y cuando lo saco para darle la patente sale bastante bien

      saludos
      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


      http://dosvelas.jimdo.com/

      Comentario


      • #4
        Re: Óxido o corrosión en la orza

        No te preocupes por el oxido, hasta que se haya comido la orza habran pasado un par de generaciones.

        Comentario


        • #5
          Re: Óxido o corrosión en la orza

          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
          No te preocupes por el oxido, hasta que se haya comido la orza habran pasado un par de generaciones.

          perdon al cófrade si le piso el hilo... tal vez tenga que abrir uno y preguntar tambien por esta cuestión. en mi caso un furia 37, le subí hace mes y medio para ver el casquillo de neopreno del arbotante (algún consejo me dió ************ para solucionar un problema de arbotante para diámetro de 25 y eje de diámetro 30. cito por recordar). aparecen en la orza pequeñas rugosidades de oxido... he golpeado con martillo para ver si la cosa es grave, pero parece superficial...
          se recomienda epoxi o enfibrado de la orza??? o como se comenta.... dejar la orza tranquila que puede durar mucho tiempo asi???
          salud
          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

          Comentario


          • #6
            Re: Óxido o corrosión en la orza

            Hola cofrade
            Por las fotos parece que tienes hidrólisis en el casco, por una burbujas que aparecen a proa.
            Lo del oxido no en muy grave si no entra agua en el barco, o sea que la orza esté descolgada. Puede que simplemente se haya soltado la masilla de unión entre quilla y casco.
            Necesitaremos fotos mas cerca.
            Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
            Socio de ANAVRE

            https://veleroironia.blogspot.com/

            Comentario


            • #7
              Re: Óxido o corrosión en la orza

              Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
              perdon al cófrade si le piso el hilo... tal vez tenga que abrir uno y preguntar tambien por esta cuestión. en mi caso un furia 37, le subí hace mes y medio para ver el casquillo de neopreno del arbotante (algún consejo me dió ************ para solucionar un problema de arbotante para diámetro de 25 y eje de diámetro 30. cito por recordar). aparecen en la orza pequeñas rugosidades de oxido... he golpeado con martillo para ver si la cosa es grave, pero parece superficial...
              se recomienda epoxi o enfibrado de la orza??? o como se comenta.... dejar la orza tranquila que puede durar mucho tiempo asi???
              salud
              El problema del oxido en las orzas de hierro es que sino se hace bien no dura nada, para hacerlo bien habría que chorrear la orza antes de imprimar y eso no lo hace nadie, en su defecto lijar toda la orza pero sin dejarla pulida o bien con un disco de desbarbar o darle con un taladro de percutir, luego las consiguientes imprimaciones de epoxi, una brea de enlace y la patente.

              Comentario


              • #8
                Re: Óxido o corrosión en la orza

                El enfibrado no es recomendable, el epoxi viene bien pero con el tiempo te saldrán ampollas pq la fundición es porosa y siempre hay humedad en el interior.

                si tu tiras un ancla de fundición al mar y lo sacas pasados varios años y lo chorreas veras que esta casi intacto.

                yo a mi orza le di epoxi pero no es una solución eterna.

                SALUDOS
                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                http://dosvelas.jimdo.com/

                Comentario


                • #9
                  Óxido o corrosión en la orza

                  Por aportar mas, en mi barco del 1980 tenía la orza enfribrada, al hacer la Osmosis en 2010 me la trataron de nuevo (pelado por completo, tratamiento y enfibrado), no es lo mejor pero si dura otros 30 años pues perfecto.
                  En cuanto a la orza, si no hay grietas en la Unión en principio esta bien anclada......
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Óxido o corrosión en la orza

                    Deberías comprobar el estado de las tuercas y la estanqueidad de los pernos, esa grieta que se ve a proa, igual no tiene importancia y limpiando y enfibrando queda solucionado, pero, como ya te han dicho, si se ha descolgado, igual es algo mas complicado.
                    Si es un P34, lo mas probable es que sea de plomo.
                    Suerte

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Óxido o corrosión en la orza

                      Un furia 28 que he comprado hace unos meses presentaba un estado similar.
                      En el pozo de sentina los pernos estaban enfibrados, pero no salia ningun tipo de oxido.
                      Al abrir la union casco quilla se vio que la oxidacion se qiedaba ahi. Se limpio el oxido y se volvio a enfibrar reponiendo las telas hasta igualar el estado original, y nuevo.
                      Si por arriba no sale oxido pienso que sera una cosa muy superficial

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Óxido o corrosión en la orza

                        Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                        El problema del oxido en las orzas de hierro es que sino se hace bien no dura nada, para hacerlo bien habría que chorrear la orza antes de imprimar y eso no lo hace nadie, en su defecto lijar toda la orza pero sin dejarla pulida o bien con un disco de desbarbar o darle con un taladro de percutir, luego las consiguientes imprimaciones de epoxi, una brea de enlace y la patente.

                        ok... lo del chorreado con granalla me lo habían comentado, me dijeron que es lo mejor pero claro, sale bastante mas caro.... en cualquier caso rebarbar con disco vasto para dejar poro y epoxi... es lo mas barato y durará unos años...

                        gracias por el comentario...
                        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                        Zheng He (1371-1435)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Óxido o corrosión en la orza

                          La orza suele ser de una aleacion de plomo y otros metales pesados, pero esta sujeta al casco con pernos de acero que si que se oxidan con el tiempo y si se rompen perderias la orza y zozobrarias. Haz que te lo revisen por precaucion.
                          SQL //*//

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Óxido o corrosión en la orza

                            La mia está mucho peor que la tuya y navego cada finde -ayer con 37 nudos de real en las rachas-, y cada año piensi en arreglarla, pero hacerlo bien de verdad - poner toldos para tapar con calefactores o extractores de humedad, chorrear trozo a trozo, pasivar trozo a trozo, imprimar, epoxi, lija, mas epoxi, mas lija y todo ello trocito a trocito es 1 trabajo largo, duro, desagradable y .. Siempre lo dejo para el año siguiente, la orza no se va a caer.

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                            • #15
                              Re: Óxido o corrosión en la orza

                              Gracias, amables cofrades.
                              Dice Ironía: "Por las fotos parece que tienes hidrólisis en el casco, por una burbujas que aparecen a proa". Entiendo que las burbujas a las que aludes son zonas lijadas. Lo malo es que no tengo a mano el barco ni fotos más ampliadas. Yo creo que el casco está más que aceptable para su edad pero si me dais alguna pista en cualquier sentido, será muy de agradecer.

                              Alguien me ha sugerido la posibilidad de radiografiar no sé si toda la orza o las partes más críticas pero lo desconozco todo acerca de ello. ¿Sabeis vosotros algo? ¿Factible? ¿Caro? ¿Eficacia diagnóstica?
                              Cuentan de un pobre que solo disponía de dos monedas que con una se compró un pan, para tener de qué vivir y con la otra una flor, para tener por qué vivir.

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