VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veleros, UNO ó DOS timones

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  • Veleros, UNO ó DOS timones

    -

    - Empiezan a verse veleros de crucero con dos timones, sobre todo en esloras pequeñas, sin embargo a la vista de lo que está pasando en BWR con los IMOCA, se ve claramente que los dos timones tienen un elevado porcentaje de posiblidades de chocar con OFNIs lo que los daña creando problemas.

    - En cambio los barcos de un solo timón al estar este en crujia detras de la quilla, esta los protege apartando los OFNIs de su paso, y la quilla aguanta mas los impactos. Y no digamos los barcos de quilla corrida o semicorrida es que el timón es prácticamente prolongación de la quilla.

    - Lo que se me ocurre es que a pesar de las ventajas en navegación de los dos timones, para crucero parece mas seguro el timón unico.

    - Se acepta un contraste de opiniones al respecto.


  • #2
    Re: Veleros, UNO ó DOS timones

    Un buen timón con su buen codaste..

    Y puestos apedir..
    El Swan entero !!
    Un Saludo, Alberto Cabrera.
    La Mar Brama en Rebeldía...

    Gotas de agua salada recorren mis labios…
    Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

    Socio Fundador nº 0011

    Comentario


    • #3
      Re: Veleros, UNO ó DOS timones


      Yo he probado los dos sistemas y desde luego es mucho mejor un solo timón largo. Menos rozamiento con el agua y mas suavidad de manejo. Pero como en el caso de mi S. O. 26 anterior, el doble timón es la única manera de hacer bien gobernable con escora un barco de una manga muy grande con relación a su eslora. de no ser así en cuanto el barco comienza a escorar el timon central se "saldría" casi completamente del agua y el barco se volvería ingobernable. Por eso se ven en los open 60 y similares. Barcos con una manga exagerada que les permite volar con portantes y batir records de vuelta al mundo.
      En cuanto a la seguridad pues... que quieres que te diga. Mas me preocupa perder el barco entero por colisión si revienta el casco que la simple perdida de un timón. En cualquier caso si tienes dos siempre te podrás apañar hasta solucionar el asunto.

      Comentario


      • #4
        Re: Veleros, UNO ó DOS timones

        De verdad, ¿te piensas que esos timones rompen por chocarse con cosas? Que alegria creerse todo lo que cuentan por ahi...

        Lo de los ofnis, a mi me parece un camelo. Los timones de los barcos de la BWR creo que rompen por excesivo aligeramiento, pero claro, pienso yo que no van a reconocer los responsables que se han equivocado... es mejor tirarle las culpas a un porrazo contra algo jejeje

        Piensa mal y acertaras dicen en mi pueblo...

        Comentario


        • #5
          Re: Veleros, UNO ó DOS timones

          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
          De verdad, ¿te piensas que esos timones rompen por chocarse con cosas? Que alegria creerse todo lo que cuentan por ahi...

          Lo de los ofnis, a mi me parece un camelo. Los timones de los barcos de la BWR creo que rompen por excesivo aligeramiento, pero claro, pienso yo que no van a reconocer los responsables que se han equivocado... es mejor tirarle las culpas a un porrazo contra algo jejeje

          Piensa mal y acertaras dicen en mi pueblo...

          - Desde luego razón tienes, la prueba es que los del Estrella Damm reconocieron que el fallo era de los timones por estar mal calculados.

          - Al respecto es muy interesante la explicación sobre los mismos y los fusibles de seguridad que llevan, que daba Albert Bargues en un video de la BWR.

          - Sin embargo no hay que descartar también la posibilidad de que en algún caso haya sido una colisión con un OFNI.

          Comentario


          • #6
            Re: Veleros, UNO ó DOS timones

            Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
            - Desde luego razón tienes, la prueba es que los del Estrella Damm reconocieron que el fallo era de los timones por estar mal calculados.

            - Al respecto es muy interesante la explicación sobre los mismos y los fusibles de seguridad que llevan, que daba Albert Bargues en un video de la BWR.

            - Sin embargo no hay que descartar también la posibilidad de que en algún caso haya sido una colisión con un OFNI.

            En algun caso, si que puede ser. Pero por ahi abajo, pocas cosas quedan flotando mucho tiempo, la mar en los temporales deshace en pedacitos lo q sea, y p'al fondo... Yo no me creo que sean todos vaya!

            Salu2

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            • #7
              Re: Veleros, UNO ó DOS timones

              Yo tengo entendido que se suele hablar de OFNIs para no llamar la atencion de ecologistas, pero que en realidad todos los que estan involucrados son muy conscientes que casi siempre se trata de "atropellos" a peces, cetaceos, delfines, etc. Mi opinion proviene de alguna conversacion con con navegantes y directivos de proyectos de regatas oceanicas (aunque tampoco es que este yo muy metido en este mundo para poder decirlo con seguridad). Seguramente algunos de los que estais comentando este tema tendreis mas informacion y mas directa.

              Mas o menos seria lo mismo que en el Paris-Dakar, en que tengo entendido que cuando algun participante atropella a un paisano que paseaba tranquilamente cerca de su choza (a menudo niños) untan a la familia con dinero (cuatro duros para la organizacion son una fortuna para los afectados) y los propios servicios de prensa de la carrera -que son los que suministran las imagenes e informacion a las agencias de prensa y a las cadenas de TV- se encargan de taparlo.

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              • #8
                Re: Veleros, UNO ó DOS timones

                Desde el punto de vista de la física, es mejor dos timones, pues al estar totalmente sumergido, el que le toca por su escora, es más efectivo con menos superficie y como el otro puede ir levantado, tenemos menos superfiice mojada en total y, por consiguiente, menos rozamiento más velocidad.
                Como ya se ha comentado en este hilo, no hay problema con los OFNIS si están bien diseñados, pues con unos buenos fusibles, al chochar con algo romperían estos y el timón levantaría dejando el OFNI pasar. Después a reponer el fusible y a seguir camino.
                Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

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                Trabajando...
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