VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

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  • #1

    Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

    Os dejo el http://sailinganarchy.com/2015/02/23/post-mortem-2/ enlace a la entrevista en sailing anarchy.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

    la segunda parte, http://sailinganarchy.com/2015/02/25...nmaker-part-2/
    Pone los pelos de punta

    Comentario

    • #3
      Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

      ¡Que pasada!!!

      Una desventaja de los hidráulicos: si hay que cortar el aparejo dejan todo el barco lleno de aceite....

      Una curiosidad, ¿que es un cuchillo de hoja cerámica?

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario

      • #4
        Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        ¡Que pasada!!!

        Una desventaja de los hidráulicos: si hay que cortar el aparejo dejan todo el barco lleno de aceite....

        Una curiosidad, ¿que es un cuchillo de hoja cerámica?

        Pues un cuchillo cuya hoja en vez de ser metalica es de material ceramico, con un poder de corte mucho mayor que el mejor acero

        http://es.wikipedia.org/wiki/Cuchillo_cer%C3%A1mico


        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



        Comentario

        • #5
          Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

          ¿Como este?




          ¿Sabe alguien si son frágiles?

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario

          • #6
            Respuesta: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

            ..supongo que habrá distintos puntos de dureza según el tipo de horneado
            de hecho ahora que ya es mucho más común encontrar este tipo de cuchillos incluso en la cocina tradicional, no solo en la profesional, nos damos cuenta que que son necesarios equipos específicos para su afilado ya que tal es su dureza que las piedras tradicionales o chairas de acero de toda la vida no pueden con ellos necesitando de otras piezas igualmente cerámicas

            y no, no tengo al menos de momento ningún cuchillo cerámico, llevo muy contenido últimamente el tema de Gastos Generales !!





            Un Saludo, Alberto Cabrera.
            La Mar Brama en Rebeldía...
             Gotas de agua salada recorren mis labios…
            Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

            Socio Fundador nº 0011

            Comentario

            • #7
              Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

              Si caribdis, como ese
              Tengo uno en el barco de alguna oferta del lidl. Lo compré para cortar un colchón de alta densidad, para hacerlo de la medida del camarote. Es impresionante lo que corta. Actualmente lo usamos para trocear el pescado.
              Con respecto a si son frágiles: tienes que olvidar esa costumbre de hacer palanca con la hoja (con los de acero lo hacemos siempre) pero con estos no se puede... al mío le falta un triángulo de 2 mm por esta costumbre.
              Ahora cortar corta que da miedo!
              @XeneiSailor
              https://www.instagram.com/xeneisailor/
              No envidies mi progreso...
              Sin valorar mi esfuerzo

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              • #8
                Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

                No entiendo porqué cortan los hidráulicos?

                Si tu cortas las mangueras del hidráulico no liberas la jarcia, no? A no ser que cortes el cilindro, pero para eso cortas el cable o varilla, que sera mucho mas fácil...

                Bueno, se me ocurre ahora que si sueltas el cilindro por el bulón o el amarre inferior si que quedarían las mangueras unidas al cilindro...


                Edu

                Comentario

                • #9
                  Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

                  Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                  No entiendo porqué cortan los hidráulicos?

                  Si tu cortas las mangueras del hidráulico no liberas la jarcia, no? A no ser que cortes el cilindro, pero para eso cortas el cable o varilla, que sera mucho mas fácil...

                  Bueno, se me ocurre ahora que si sueltas el cilindro por el bulón o el amarre inferior si que quedarían las mangueras unidas al cilindro...


                  Edu
                  No sé que hidráulicos llevaría, es posible que la contra y el enrollador al menos lo fuesen. Sacaron el pasador del stay a martillazos para no tener que cortarlo y si el enrollador fuera hidráulico lo más normal sería cortar los tubos...

                  Con la pasta que tiene esta gente seguro que la próxima vez preparan unos desconectores para no pringar el barco y la electrónica.

                  Dicen que tenía un sistema para prevenir sobrecargas en la jarcia, desde luego se han lucido....

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

                    Cierto, no había pensado yo en un enrollador hidráulico.
                    Y lo he leido muy por encima, pero si creo que dice que nosequién estaba con el martillo en proa...


                    Edu

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

                      A parte de redimensionar la jargia para los esfuerzos
                      que tiene que aguantar el barco, el astillero va a tener que estudiar otros aspectos de la seguridad.

                      La caida el palo ha dejado toda la electrónica Kaputt.
                      Uno de los motores no arranca.
                      Cristal roto por todas partes.
                      Peligro de tener hidraulica en el mástil/botavara.

                      __/)____________
                      ______(\________

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                      • #12
                        Re: Rainmaker. Cata gunboat 55 desarbolado

                        Os dejo el enlace a la última entrevista de la entrevista al patrón del cata que han colgado en Sailing Anarchy.

                        Mis felicitaciones a la gente de Sailing Anarchy, porque creo que tiene que ser muy muy complicado en un evento de este tipo conseguir que te cuenten tantas cosas. Como dice el propio editor en el apartado final estamos ante un incidente en aguas internacionales, con la pérdida de un yate de lujo propiedad de un tio muy rico en el que muy poca gente conoce los detalles de lo acontecido y que no van a soltar prenda sin el ok de los abogados, así que teniendo esto en cuenta creo que nos han dejado un relato bastante completo

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