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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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BRICO cojinete timón

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  • BRICO cojinete timón

    Buenos dias cofrades..
    He aprendido mucho en este foro y quisiera compartir aquello que voy descubriendo.
    El eje del timon de mi Jeanneau RUSH del 82 tenía un huelgo incómodo para el gobierno y hasta para el oído.
    Tenía dudas sobre las causas entre el cojinete superior y el inferior que se despejaron hace dias cuando saqué el barco para el antifouling anual viendo que el cojinete inferior estaba bastante bien.
    Eché el barco al agua y me puse a desmontar la parte superior asegurando el desplome del timon con un cabo pasado por abajo de la pala y sujeto a ambas bandas. Comprobé que no hay que hacer mucha fuerza ya que el componente principal de la pala es madera que tiene su flotabilidad.
    Me encontré con desgastes y holguras en casi todos los componentes por lo que hubo que elaborar un cojinete nuevo y rectificar el dado de bronce por la parte inferior.
    Acompaño este comentario de un gráfico descriptivo de los elementos que he trasteado.
    El eje es de 1,5" y vá encastrado en el regrueso de fibra (unos 4/5 cm de grosor con refuerzo interno de madera).
    Hay 3 orificios para tornillos tirafondo que fijan el cojinete en su lugar.
    El rozamiento se produce entre la cara superior del cojinete de teflon y la cara inferior de un dado de bronce que aprisiona el eje del timon.
    Creo que el dibujo adjunto lo explica.
    Puse una grasa de litio en las superficies rozantes que me comentaron que evita al maximo el desgaste.
    Si alguien quiere datos mas precisos (acotaciones o forma de montarlo) se los puedo mandar.
    Saludos y a mandar...
    Archivos Adjuntos
    ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
    Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

  • #2
    Re: BRICO cojinete timón

    Muy interesante!

    Es un trabajo que tengo que hacer en la proxima varada, en mi caso el dado es de teflon y toca uno nuevo.

    Comentario


    • #3
      Re: BRICO cojinete timón

      Yo tambien tengo que hacer el cambio del cojinete superior pero me da un poco de miedo soltarlo dentro del agua Te felicito por el trabajo. no se como lo hare pero quizas espere a sacarlo este verano del agua

      Comentario


      • #4
        Re: BRICO cojinete timón

        Este Dehler 36 irlandes explica la sustitucion del cojinete, bastante bien.
        the story of Jayne Toyne, one woman in search of her intergalactic oneness, living alone on a yacht with her Banjo trying to work out the answers but mostly finding more questions.


        Y aquí el sistema jefa que estoy pensando instalar. No se si alguien lo instaló

        Comentario


        • #5
          Re: BRICO cojinete timón

          Hola buenos dias y
          yo estoy liado precisamente con el timon, tenia olgura y me han cambiado
          los cojinetes pero supongo estan mal puestos o mal hechos, el caso es que el timon va duro, muy pero que muy duro tanto que el piloto no puede con el.
          he desmontado y veo que los cojinetes tendran un largo de unos 10 ó 12 centimetros, considero que esto es desproporcionado,
          La pregunta es, ¿ esto es correcto ? yo creo que con unos 2 ó 3 centimetros
          el rozamiento sera mucho menor y sera igual de efectivo, ¿ es esto correcto?

          Carcamal que largo tienen tus cojinetes de teflon ?

          Saludos y gracias por anticipado.

          Comentario


          • #6
            Re: BRICO cojinete timón

            En el Dehler de los años 90 la longitud del casquillo es de 15 cm.
            Si no se hace más blando con grasa. Investiga sin complejos todos los rozamientos o por donde pasa la mecha. Un timón no puede ir así.
            ¿Has visto esta página para la próxima varada?

            Comentario


            • #7
              Re: BRICO cojinete timón

              error
              El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

              visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
              http://nauticpremia.blogspot.com.es/
              https://www.facebook.com/clubnauticpremia
              www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

              Comentario


              • #8
                Re: BRICO cojinete timón

                Panxut que he dicho mal, ¿no se echa grasa al casquillo?.

                Comentario


                • #9
                  Re: BRICO cojinete timón

                  Originalmente publicado por tagomago Ver Mensaje
                  Yo tambien tengo que hacer el cambio del cojinete superior pero me da un poco de miedo soltarlo dentro del agua Te felicito por el trabajo. no se como lo hare pero quizas espere a sacarlo este verano del agua
                  Respondiendo a Tagomago, el timón (barco en el agua), lo até por el extremo inferior y pude comprobar tirando por ambas bandas que no pesaba más de unos 10 kg.. (peso de objeto sumergido)
                  Un pequeño huelga vertical permite apreciar si vas a poder o no aguantarlo.
                  Si tienes un timón en que el cojinete inferior esta sellado y estanco, hay que hacerlo fuera del agua.
                  En mi barco el cojinete inferior esta en la línea de flotación y el "cuello" de fibra alrededor sube unos 30 cm por lo que el agua es muy difícil que penetrante.
                  Suerte...
                  En cuanto a rozamientos /agarrotamientos.... Cuidado con que los cojinete sean de nylon .. (se hincha en el agua según creo)
                  Editado por última vez por carcamal; 30/03/2015, 16:54:17.
                  ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                  Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: BRICO cojinete timón

                    Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
                    Respondiendo a Tagomago, el timón (barco en el agua), lo até por el extremo inferior y pude comprobar tirando por ambas bandas que no pesaba más de unos 10 kg.. (peso de objeto sumergido)
                    Un pequeño huelga vertical permite apreciar si vas a poder o no aguantarlo.
                    Si tienes un timón en que el cojinete inferior esta sellado y estanco, hay que hacerlo fuera del agua.
                    En mi barco el cojinete inferior esta en la línea de flotación y el "cuello" de fibra alrededor sube unos 30 cm por lo que el agua es muy difícil que penetrante.
                    Suerte...
                    En cuanto a rozamientos /agarrotamientos.... Cuidado con que los cojinete sean de nylon .. (se hincha en el agua según creo)
                    Hola buenas tardes,
                    hace unos quince dias saque el bargo del agua, no tiene ningun cojinete estanco, el cojinete de la parte inferior esta dentro del agua, el timon se
                    sotiene por la pieza de la caña, la mecha del timon pasa por dentro del barco por un tubo de poliester mucho mas grueso que impide la entrada del agua al barco con la ayuda de la grua, se saco el timon
                    y en el cojinete de la parte inferior con la dremel lo quite un poco de
                    teflon, grasa y lo monte. estaba un poco "más suave" pero a la semana
                    siguiente estaba casi tan duro como antes de hacer la lijada.
                    Por lo que apuntas Carcamal de que hincha en el agua, creo que debe haber algo de eso,
                    He pensado lijar un poco mas el inferior y el superior, cuando lo saque para la limpieza. ¿ cual es vuestra opinion sobre esto?
                    Peon la pagina la veo muy interesante. Gracias
                    Saludos y muchas gracias por vuestras opiniones.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: BRICO cojinete timón

                      No tengo claro lo del nylon. La idea es que la camisa (sleeves) de la mecha produce una fina película de oxidación sobre esta lo suficiente para aislar de electrolisis, pero en la práctica no siempre es así de exacto. Se sigue producciendo una pequeña oxidación, debajo de la primera fina capa oxidada, con lo que la camisa se abulta haciendo que vaya duro el timón y deformando el casquillo de nylon. Esto es lo que he leído en los foros ingleses y es mi idea.
                      Por tanto hay que cambiar camisa(sleeves) y casquillo (bearing).
                      En este caso del Dehler había corrosión producida por electrolisis y hubo que sanear. Pero se aprecia la camisa que parece de aleacción de cobre.
                      Editado por última vez por Peon; 31/03/2015, 09:33:11.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: BRICO cojinete timón

                        Para entenderlo mejor:


                        Comentario


                        • #13
                          Re: BRICO cojinete timón

                          Hola buenos dias

                          Peon por lo que veo por tus fotografias y como tengo yo el timon comento

                          La caña del timon esta limpia sin electrolisis, y no tiene camisa, es solamente
                          la caña del timon, en cuanto al casquillo de teflon que se aprecia en las dos
                          ultimas fotografias, supongo que debe ser uno igual el que me instalaron, digo
                          supongo por que no lo vi cuando lo pusieron, pero si se que esta como pegado al casco, supongo que con sika o algún producto de esos.
                          El casquillo superior tambien de teflon esta en contacto con la caña del timon, tampoco tiene camisa.

                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: BRICO cojinete timón

                            Los casquillos de teflon se pegan para que lo unico que se mueva sea la mecha dentro del casquillo?

                            El mio superior tiene una ligera holgura que tengo q solucionar para el mes, es un yatlant 24

                            Comentario


                            • #15
                              Re: BRICO cojinete timón

                              Quisiera saber donde conseguir el casquillo inferior y si se puede conseguir el sleeves hay una pagina inglesa pero no envia a españa el casquillo 11a libras ¿conoceis alguna pagina mas ? ha tengo un Dheler 34 agraceceria ponerme en contacto con otros propietarios para intercambiar experiencias

                              Comentario

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