VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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A40 & Farr40: consulta maniobra

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  • Vela A40 & Farr40: consulta maniobra

    Cofrades:
    Necesitaría saber, si creeis que un Archmbault 40 o un Farr40 son barcos adecuados para offshore en solitario/A2 y porque si o porque no.
    Agradecido de antemano, id pasando y que os sirvan de mi cuenta.
    <')(((>< <')(((>< <')(((><
    Que es mi barco mi tesoro,
    que es mi dios la libertad,
    mi ley, la fuerza y el viento,
    mi única patria, la mar.
    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
    Documentación y fotos de la construcción:
    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

  • #2
    Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

    Pues desde mi, cada dia mas, ignorante punto de vista no. No los veo barcos para ese tipo de navegacion en solo o con poca tripulacion. Porque? Pues porque creo que necesitan tripulacion para poder ser exprimidos al maximo, tienen grandes posibilidades de trimado y para eso se necesita gente que vaya constantemente pendiente. Son barcos con una alta exigencia tecnica; y un solitario o un A2 no tiene la capacidad de estar trimando constantemente y al milimetro (bueno menos los figaristas, pero yo hablo de personas normales, no de superheroes)

    Para el tipo de navegacion off-shore que comentas yo me decantaria por un barco tipo Class 40, quiza uno no de ultimisima generacion que no pare encima del agua, sino uno mas intermedio (claro que no se si pretendes ganar la ruta del ron)
    Es una opinion
    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



    Comentario


    • #3
      Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

      el farr lo veo inviable... una máquina de sólo 5.000 kg que desarrolla un factor de potencia (superficie vélica/desplazamiento) de 36, con un 47% de lastre... una verdadera pasada!!!

      el archambault algo más dominable con 1.650 kg de más y una superficie vélica semejante, pero con un porcentaje de lastre similar!!! se asemeja más a los fígaro, salvo por el lastre!!!

      me parece que sin lastre adicional, imposible!!!



      emi _/) *

      Comentario


      • #4
        Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

        Depende de tu nivel técnico y de tu forma física..Hablar del A-40 en generico poco aporta,pues hay un mundo entre el primer A-40 y el último A-40 rc.Son dos barcos muy distintos.Yo he navegado un A-40 con el que considero uno de los más expertos en estos barcos ,Philippe Ettore,un tipo con muchísimo talento para la nav.El hacía fácil lo dificil pero note un barco susceptible de ser dosificado en su potencia.El spot era difícil,Roses en primavera,con sol y sin nubes con tramontana.Moderada(no fuerte).Me pareció un barco exigente pero domesticable.Aun asi,dejamos un asimetrico hecho trizas...
        Había un A-40 por la zona de levante con muy buenos resultados en solo y a dos,el bye lubie creo que se llamaba.Brufau y Coello con el Ciao hicieron BCN-Ciutadella en menos de 12 horas....No son tipos con potencial físico,pues ambos seguramente pasan de los 60, pero sín duda tienen un altísimo nivel técnico..que hace que no necesiten fuerza.

        A un precio parececido,otra opción es acrucerar un IMX 40,no es tan redondo como un IMX 38,pero no es mal barco...,si no está trinchado de las regatas.

        Osea,yo diría que si son buenos barcos para offshore,si se tiene el nivel suficiente Y/o la forma física que precisa exprimir un 40 rápido a dos o en sólo.Los barcos rápidos son más seguros que los lentos,escaparas antes del frente.El Farr 40 no lo he navegado,en mi zona habia un Farr 39,pero es un barco mucho mas antiguo y además IMS,un barco imposible de funcionar sin peso en la banda.De todas formas coincido con Nick,a un nivel medio,resulta impensable sacar el 100% del barco sín tripu...(excepto en condiciones raras,poco viento...),pero estos barcos al 70% van mucho mejor y más rápido que cualquier caravana de las que abundan en los amarres.
        Editado por última vez por vent; 09/03/2015, 21:46:42.

        Comentario


        • #5
          Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

          El Farr40 es un barco bastante blando, y le gustan mucho más las bananas que los rumbos de potencia. Complicado para llevarlo A2.
          Para navegar A2 nada como un barco diseñado para navegar A2.

          Comentario


          • #6
            Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

            Podrias optimizar la maniobra para navegacion a2 reduciendo el trabajo a bordo para que pueda realizarse entre dos o uno. Pero con viento fuerte el barco no iria bien no andaria lo que tiene que andar

            Comentario


            • #7
              Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

              El A40, por desgracia, no lo conozco, pero el Farr 40 no es el tipo de barco que me compraria para ir en solitario o A2.

              Como te han comentado, mira 1 pogo 40, o 1 akilaria 40.

              Comentario


              • #8
                Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

                Gracias a todos, ya pensé que se hundía el hilo sin que nadie me contestara.
                Como debéis saber, me decantaba por un class 40, pero se me está haciendo dificil encontrarlos a un precio razonable y por eso estaba considerando ese tipo de barcos, veo que no, que no voy a poder tener una navegación rápida y tranquila con ellos, habrá que seguir buscando classes40
                <')(((>< <')(((>< <')(((><
                Que es mi barco mi tesoro,
                que es mi dios la libertad,
                mi ley, la fuerza y el viento,
                mi única patria, la mar.
                https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                Documentación y fotos de la construcción:
                https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                Comentario


                • #9
                  Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

                  ¿Cuándo habláis de Farr 40 a cual haceis referencia?

                  A los IOR? IMS? Al One Design? Porque Bruce Farr ha hecho muchos 12 metros...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

                    Debia referirse al 40 OD del 97 o 98.El 40 Class vamos.Y tu como ves la cuestión?.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: A40 &amp; Farr40: consulta maniobra

                      Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                      ¿Cuándo habláis de Farr 40 a cual haceis referencia?

                      A los IOR? IMS? Al One Design? Porque Bruce Farr ha hecho muchos 12 metros...
                      Por hacer ha hecho hasta Bavaria40, pero no,me refería a éste:
                      <')(((>< <')(((>< <')(((><
                      Que es mi barco mi tesoro,
                      que es mi dios la libertad,
                      mi ley, la fuerza y el viento,
                      mi única patria, la mar.
                      https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                      Documentación y fotos de la construcción:
                      https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

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