VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veleros de ferrocemento

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  • #16
    Re: Veleros de ferrocemento

    Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
    Entiendo que salvo en puertos, son buenos para navegarcion de altura, al ser pesados, en ralacion a su eslora, y facil mantenimiento
    Lo de facil mantenimiento....no se, piensa que el casco de ferrocemento es justamente eso..ferro y cemento, o sea...lleva una malla de hierro en su interior, no es inoxidable, es como las mallas de las obras, y eso se oxida y desintegra, es lo que mantiene fuerte el casco.
    Mi aventura rodeando la península en solitario:
    http://veleroskorpyo.blogspot.com/

    Comentario


    • #17
      Re: Veleros de ferrocemento

      Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
      Entiendo que salvo en puertos, son buenos para navegarcion de altura, al ser pesados, en ralacion a su eslora, y facil mantenimiento
      Si así fuera, sería fácil hacer un buen barco de altura, poner más peso es bien fácil...

      El factor que claramente limita la velocidad es la eslora, un barco con más eslora navega más rápido y las olas son más pequeñas para él, creo que no es difícil estar de acuerdo en que un metro más de eslora hace un barco mejor para la navegación de altura.

      Ahora bien, un barco de más eslora necesita más material en su construcción para obtener la misma resistencia a los elementos: y a mayor peso necesitaremos mayor energía para ponerlo en movimiento, eso implica unas mayores velas y un mayor motor. Unas velas más grandes serán más difíciles de manejar y también más caras.

      Si consideramos que dos barcos son suficientemente resistentes ante el mar, yo creo que está claro que será mejor barco el que tenga menor relación desplazamiento eslora, o sea, de dos barcos de la misma eslora, el que tenga menor desplazamiento: manejaremos sus velas y anclas con más facilidad y necesitaremos menos motor, aparte de la economía, tendremos un menor esfuerzo en el manejo del barco (el barco navegará a la misma velocidad con menos vela).

      Está claro que todo tiene un límite, y realizar un barco muy ligero que tenga la suficiente resistencia es normalmente muy caro, deberemos ir a materiales exóticos y técnicas de construcción caras.

      Pero así todo la tendencia con el paso de los años es clara, en los 80 pocos barcos bajaban de una relación desplazamiento eslora de 200 y en la actualidad una mayoría están alrededor de 150 y hay una buena cantidad de barcos inequívocamente de altura que se aproximan al 100 o incluso menos.



      Un saludo

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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      • #18
        Re: Veleros de ferrocemento

        Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
        Lo de facil mantenimiento....no se, piensa que el casco de ferrocemento es justamente eso..ferro y cemento, o sea...lleva una malla de hierro en su interior, no es inoxidable, es como las mallas de las obras, y eso se oxida y desintegra, es lo que mantiene fuerte el casco.
        Quiero entender que la malla de hierro estara dentro del cemento y por lo tanto aislda del agua, evitando el oxido

        Comentario


        • #19
          Re: Veleros de ferrocemento

          Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
          Quiero entender que la malla de hierro estara dentro del cemento y por lo tanto aislda del agua, evitando el oxido
          está dentro, como bien dices, pero se oxida igual. Por condensación de humedad, se puede llegar a ver en algunos barcos, yo lo he visto.
          Mi aventura rodeando la península en solitario:
          http://veleroskorpyo.blogspot.com/

          Comentario


          • #20
            Re: Veleros de ferrocemento

            Yo lo encuentro genial ....

            Puedes llamar al paleta para que haga las regatas para empotrar los tubos ... y no tener cables ni tubos por todas partes.

            Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

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            • #21
              Re: Veleros de ferrocemento

              el caso es que son cascos muy resistentes ( si estan bien hechos ) se han fabricados unos para el desembarco de normanda ( ya son viejos ya ) , no tuvieron mantenimiento desde entonces y todavía estan en el puerto de Cherburgo , utilizado como almacén ...

              el tema es que como es un material barato y fácil de poner en obra , se han echo muchos de construcción amateur , y de pobres resultados , por falta de rigor han dado mala fama al material , eso si si has visto uno de 20 años , mas normal es dure todavía 20 mas .

              por lo que es de la navegación , pues si no sopla ( y bien ) , no anda , o sea en el mediterráneo , mucho motor ... , en navegación oceánica , este peso ya no importa tanto , un dia mas uno menos .. , y son cómodos ya que de par su deseño y su peso tienen un paso de olas muy suave (parecido o un poco mejor que un acero , muchísimo mejor que un fibra )

              en puerto : maniobran de peina por culpa de le inercia y de la quilla corrida

              Barco probado : eslora 14 mts , sloop
              al final no lo compre y me decidí por el Antipodes
              Editado por última vez por vertijean; 11/03/2015, 23:58:28.

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              • #22
                Re: Veleros de ferrocemento

                Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                por lo que es de la navegación , pues si no sopla ( y bien ) , no anda , o sea en el mediterráneo , mucho motor ... , en navegación oceánica , este peso ya no importa tanto , un dia mas uno menos .. , y son cómodos ya que de par su deseño y su peso tienen un paso de olas muy suave (parecido o un poco mejor que un acero , muchísimo mejor que un fibra )
                Creo que se están mezclando cosas, un quilla corrida navega de una manera determinada, normalmente ciñe poco, es lento, tiene muy buena estabilidad de rumbo, se puede varar con facilidad y en popas bambolea bastante. Si la quilla es muy profunda, en mi opinión es un barco muy peligroso, pues puede atravesarse al mar y las olas romperle encima. Con calado moderado, son lentos y ciñen poco, pero si son anchos de popa pueden ser muy buenos barcos.

                Por otro lado, un barco puede ser pesado o ligero. Yo creo que el que sea pesado no tiene ninguna ventaja. Un barco "enterrado" en el mar puede pasar muy suavemente la ola, pero ser muy peligroso en un temporal, pues no deriva ante una gran ola y ésta puede romperle encima y causar graves averías. La inercia que tiene al bajar una gran ola tampoco es positiva..

                Y la economía al construír un casco es ficticia, porque más de dos tercios del coste total de un barco es en equipos, y no le pones la misma ancla a un barco de 5 toneladas que a uno de 15...

                No me parece un buen material para un velero. En cambio creo que es un gran material para estructuras flotantes, muy económico y razonablemente exento de corrosión...

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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