VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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rating

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  • #1

    rating

    pregunta: que importancia tiene el rating, el que este bien hecho o no? puede perjudicar a otros barcos, el no hacerlo bien? puede influir en la clasificacion final de la regata?.
    feliz 2008.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: rating

    baya serrucho . si no tuviera importancia no existiria y si corres regatas y tienes un mal rating o sea desfaborable. te perjudica y si usas la picaresca y lo trucas piensa que la ranc y los clubs que hacen regatas no son tontos ni los jueces ni los que hacemos regatas y se nota a la legua cuando un rating esta guarreado , y siempre podemos hacer una protesta para revision de dicho papel e inspeccion de el velero .
    lo que pasa que en las regatas de club en plan paella que se hace entre amigos no se fila tan justo y se hace la vista gorda .
    espero que mas o menos te pueda haver aclarado algo , ya que algun esperto nos pueda aclarar alguna duda mas.

    salut kiqu
    kiqu

    Comentario

    • #3
      Re: rating

      Lo que te dice Kiqu más o menos.

      El rating es decisivo en toda regata que se considere de cierto nivel, perjudica a unos y beneficia a otros, es como la madre de todas las ciencias y cuanto mejor lo conoces tanto mejor para utilizarlo.... (Favorablemente). Algunos se situan tan al limite que a veces se pasan....y como nadie es profeta en su tierra si son decubiertos son descalificados....( Ya pasó con algún barco que ganaba todo a nivel nacional)
      Los diseños de los barcos van optimizando de cara a mejorarlo, es por ello que mantener un barco competitivo es costoso.

      Si quieres olvidarte de rating, dos cosas, o vas a una clase, monotipo.
      O no haces regatas con opciones al triunfo.

      (Un barco con certificado actualizado no puede ser superado por uno que no lo tiene).

      Un saludo

      Comentario

      • #4
        Re: rating

        gracias kiqu.

        Comentario

        • #5
          Re: rating

          gracias true, ya me va quedando mas clara la cosa,

          Comentario

          • #6
            Re: rating

            Yo creo que el rating de un barco es el 70 % del resultado de la regata, el 30% lo será su tripulación.
            La verdad es que hay que seguir algún criterio a la hora de regatear, por eso cualquier fórmula es bienvenida. Pero el problema no es la fórmula sino quien o como la interpreta o la hace.

            Este año por ejemplo en RN se penaliza más la manga del barco: “o) En barcos de 8.5 metros se disminuye la manga base para que se adapte esta a la mayor
            parte de barcos pequeños.”
            Para mí variar la fórmula para “que se adapte a la mayor parte de barcos pequeños” no puede ser un criterio válido. Criterio válido para modificar la fórmula sería ver en que medida afecta esta manga al navegar del barco. Además creo que la mayor parte de los barcos pequeños, tienen mas manga en proporción que los grandes.


            Parece que se han dado cuenta de que algunos barcos hacían una pequeña trampita y este año lo corrigen.
            “3) En los barcos con la roda fuera del agua no se mide la X, solo se mide la h, y el BO será la distancia del extremo de proa de la LOA hasta el punto de medición de la h, esta medida normalmente estará estandarizada para los modelos que tienen la roda fuera del agua ya que es una medida de casco.”
            Hay gente que es experta en variar las mediciones, para que estas le sean favorables, variando así el resultado de la regata.
            Lo que que sucedía el pasado año era que barcos iguales tenían algo mas del doble de BO, en función de cómo se haga la medición.
            Este es un ejemplo claro de que se pueden falsear los datos de la medición y variar con ello el resultado en el certificado, que es el que en definitiva te va a dar los Segundos Por Milla que tiene tu barco.
            Creo que es necesaria una fórmula, a no ser que se regatee en monotipos.
            Que la fórmula sea justa creo que es imposible, pero se puede aproximar si nos empeñamos en que lo sea. Pero ya ves que afectar si que afecta al resultado de la regata.

            Santo Cristo de Fisterra,
            Santo da barba dourada,
            danos o vento de popa
            pra pasal-a Touriñana!


            http://www.youtube.com/nordesio

            Comentario

            • #7
              Re: rating

              Originalmente publicado por serrucho Ver Mensaje
              pregunta: que importancia tiene el rating, el que este bien hecho o no? puede perjudicar a otros barcos, el no hacerlo bien? puede influir en la clasificacion final de la regata?.
              feliz 2008.
              La verdad es que no entiendo muy bien tu expresión de que "esté bien hecho o no". Si te refieres a que sea o no del tipo verificado, pues evidentemente los verificados tienen en principio un mejor cálculo.

              Pero en otro sentido, no entiendo que pueda estar bien o mal hecho (a sabiendas). El rating se calcula sobre unas medidas reales, no supuestas. Falsearlas a sabiendas para salir favorecido es de mal deportista y mala persona y algo estúpido a menos que te dediques a eso y debas presentar buenos resultados a no se quién...
              Buena proa!

              Comentario

              • #8
                Re: rating

                Hola, un ejemplo de lo que dice Atnem, del verificado y el no verificado.

                Nuestro barco, que hasta ahora, por no tener las velas nuevas ha estado corriendo con el "no" verificado, tenia un RN de 0.995. Eso quiere decir que te vas al grupo 2, y que tienes que dar tiempo a barcos igual de rápidos o mas rápidos, y con mucha mas eslora.

                Una vez el barco este medido, por un medidor oficial, nuestro RN, mas o menos nos va a quedar alrededor de 0.960, lo que implica que estaremos en el grupo 3, que es lo que nos toca.

                Bueno, no se si te he aclarado algo.

                Saludos, sinera

                Comentario

                • #9
                  Re: rating

                  Originalmente publicado por sinera Ver Mensaje
                  Hola, un ejemplo de lo que dice Atnem, del verificado y el no verificado.

                  Nuestro barco, que hasta ahora, por no tener las velas nuevas ha estado corriendo con el "no" verificado, tenia un RN de 0.995. Eso quiere decir que te vas al grupo 2, y que tienes que dar tiempo a barcos igual de rápidos o mas rápidos, y con mucha mas eslora.

                  Una vez el barco este medido, por un medidor oficial, nuestro RN, mas o menos nos va a quedar alrededor de 0.960, lo que implica que estaremos en el grupo 3, que es lo que nos toca.

                  Bueno, no se si te he aclarado algo.

                  Saludos, sinera

                  Exactamente es como viene abajo:

                  Grupo RN1: TCF-M mayor o igual de 1.030 y LOA mayor o igual de 11,5 metros
                  Grupo RN2: TCF-M menor de 1.030 y mayor o igual a 0.970 y LOA mayor de 8,5 metros
                  TCF-M mayor o igual de 1.030 si LOA menor de 11,5 metros
                  Grupo RN3: TCF-M menor de 0.970




                  PD:Con lo de las velas nuevas es si tu quieres o no hacerle el rating verificado o no

                  Comentario

                  • #10
                    Re: rating

                    aclarar que no me dedico, ni pienso dedicarme a las regatas, solo me gustan las de altura y por el mero hecho de participar, nunca con animos de ganar, no soy competitivo en esto de navegar, las preguntas las hago por curiosidad y por una conversacion que escuche en la cantina del club a unos regatistas( ellos no sabian que les escuchaba) y lo que deduje, de lo escuchado, el rating que tenian estaba un poco amañado y claro, pense que de deportistas tenian muy poco, etc,etc.
                    yo tenia una somera idea de lo que es un rating, pero no lo suficiente, puesto que pensaba que no habia posibilidad de pocearte y por lo visto, si que la hay.
                    muchas gracias a todos por las respuestas.

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