VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Class J

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  • Class J

    Aunque la noticia es de febrero...
    La Asociación de Clase J (JCA) ha aceptado una invitación de los organizadores de la Copa América 2017 para participar en una regata J Class durante el evento AC35.

    Los ocho yates J Class se esperan en las Bermudas, con un mínimo de seis anticipado para competir en la regata la primera vez en la historia que más de cinco yates J Class han competido unos contra otros.

    La flota actual J Clase comprende siete yates, incluyendo dos de la Js original que corrió para la Copa del América. Los siete J Class vela yates son:

    Endeavour
    Hanuman
    Lionheart
    Rainbow
    Ranger
    Shamrock V
    Velsheda
    Otro J debe ser lanzado en mayo de 2015, tomando fuerza la flota de a ocho - la primera vez que ocho Js han estado navegando desde 1934.

    Atracado en el centro del Race Village, la flota J Class será un escaparate de la herencia y la tradición de la Copa del América. Los yates también estarán en el corazón de la acción con su propia exclusiva regata de cuatro días.
    Total nos vamos a divertir en los preparativos.

    Editado por última vez por Peon; 09/01/2021, 23:22:59.

  • #2
    Re: Class J

    Interesante, ¡qué bonitos son!

    Comentario


    • #3
      Re: Class J

      Va a ser algo digno de verse... ¡quién pudiera estar allí!

      Comentario


      • #4
        Re: Class J

        que pasada de barcos
        Navegar contra el viento es perder el tiempo

        Comentario


        • #5
          Re: Class J

          En la salida de la VOR en Alicante estaba el Lionheart; Por la tarde, de vuelta al puerto, nos cruzamos con él. Aunque iba a motor, verlo fue todo un espectáculo. En cuanto pueda os paso fotos.

          Saludos y
          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

          Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

          Comentario


          • #6
            Re: Class J

            Buenas noches, cofrades:

            Lo prometido es deuda: aquí tenéis las fotos del Lionheart. Si es bonito con las velas aferradas, con el trapo desplegado debe ser espectacular.





            Saludos y
            Editado por última vez por Apagapenol; 14/10/2024, 16:18:40. Razón: Actualizar enlaces
            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

            Comentario


            • #7
              Re: Class J

              Fantasticos, son la máxima expresión del ingenio y la belleza del diseño náutico. Todo un placer para los sentidos de cualquier amante de los barcos, sin lugar a dudas. Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Class J

                Una maravilla de barcos. A ver si cunde el ejemplo, y se celebran mas regatas de clase J por estos lares!
                sigpic

                www.nauticoportonovo.com
                Asociación Cristóbal Colón Gallego
                Hermandad de Navegantes Clásicos

                Comentario


                • #9
                  Re: Class J

                  Otro curioso video de los J class Velsheda y Ranger

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Class J

                    Un bonito vídeo del Endeavour

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Class J

                      Pues será impresionante. A ver si montan una buena realización y lo podemos seguir bien.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Class J

                        Preciosos, ingobernables y obsoletos.

                        Es como los coches de los años 30 o 40, o los castillos de la edad media.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Class J

                          Originalmente publicado por Alexswan Ver Mensaje
                          Un bonito vídeo del Endeavour

                          Precioso. No lo puede ser más el Endeavour.
                          Es el icono de los clas J.

                          Desafio inglés de 1934 de Sopwich diseño de Nicholson
                          Nunca los ingleses estuvieron tan cerca de ganar la Cop.
                          La tripulación se puso en huelga y los amateurs no fueron capaces de estar a la altura.
                          Remolcado a través del Atlántico a Gran Bretaña en septiembre de 1937, se soltó de su remolque dándose por perdido. Fue finalmente encontrado y devuelto a Inglaterra.
                          Durante 46 años Endeavour languideció a través de una variedad de propietarios. En 1947, fue vendido como chatarra, se salvó sólo unas pocas horas antes de su desguace cuando apareció un comprador.
                          En la década de 1970 se hundió en el río de la Isla de Wight . Fue comprado por diez libras por dos carpinteros y parcheado lo suficiente como para reflotar. Hasta mediados de la década de 1980 estaba en orilla en Calshot Spit , una base de ex hidroaviónes en el borde del New Forest al sur de Inglaterra. En ese momento estaba en un estado de abandono total, sólo el casco sin timón, sin mástil, sin lastre.
                          En 1984 Endeavour fue comprado por la millonaria americana Elizabeth Meyer quien llevó a cabo un proyecto de cinco años para reconstruirlo. El trabajo inicial se llevó a cabo donde yacía para asegurar que el casco estaba en condiciones de navegar para ser remolcado a los astilleros de la Royal Huisman , en Holanda, que diseñó e instaló un nuevo equipo, el motor, el generador y los sistemas mecánicos y equipado el interior a un nivel estándar muy alto

                          Meyer describió la reconstrucción no sólo como un reto, y a la vez también más allá de sus medios financieros. En una entrevista de 2014, con la CNN describió el "impulso de restauración" como "inherente a la naturaleza humana" y dijo que "inmediatamente fue 'Oh no'" cuando se dio cuenta de la enormidad de esta tarea, que recaía en su cuenta bancaria. Meyer dijo que tuvo que vender inversiones inmobiliarias para financiar la restauración y que el Endeavour fue hipotecado durante toda su propiedad.

                          Cuando Endeavour partió de nuevo, el 22 de junio de 1989 navegó por primera vez en 52 años. En septiembre de ese año Meyer organizó la primera carrera J-Class de más de 50 años, enfrentando a Endeavour contra Shamrock V en Newport, Rhode Island . Tenía 90 marineros profesionales juntando la tripulación de los dos barcos, pero no podía permitirse el lujo de pagarlos; a pesar de esto, el atractivo y el prestigio de la restaurada J-class era tan grande que tuvo una gran repercusión mediatica .

                          En 1999 se unió a la reconstrucción de VELSHEDA y Shamrock V para competir en la Antigua Classics regata.

                          En la antigua revista bitácora recuerdo el reportaje a Meyer subida sobre la botavara llamada Park Avenue.

                          Según la wikipedia Meyer vendió Endeavour a Dennis Kozlowski , por 15 millones de dólares en 2000. Fue vendido de nuevo en 2006 para Cassio Antunes, 13.1 millones. En 2011 Endeavour completó un renove de 18 meses en Nueva Zelanda, durante el cual se equipó un mástil de fibra de carbono y jarcia fija y se hicieron algunos cambios a la disposición de la cubierta.
                          En el verano de 2015 se informó de que el Endeavour estaba de nuevo a la venta, con un precio inicial de € 19.950.000.



                          Editado por última vez por Peon; 10/02/2017, 12:13:38.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Class J

                            Aunque lo puse hace tiempo esta maniobra de arriada en el clase J espíritu de tradición Hanuman tiene su interés, ya que utiliza una cargadera para acercar el spi a cubierta


                            Y aquí diferentes fases y maniobras que veremos repetidas en la 35 AC en Junio

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Class J

                              Voy a rescatar este hilo, ya que Bow Becking skipper del Brunel en la Volvo es el táctico del J Class Lionheart.
                              En este video la maniobra de trasluchada a bordo de Shamrock es especial.

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