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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

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  • Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

    Buenas cofrades.
    Unas rondas para el personal a mi cuenta....
    La cosa es que nuestro entrañable Belharra con su viejo y fiable Ford Bowman después de unos meses parado no quería arrancar ni a la de tres.
    El amigo Simbad, gracias Enrique , y yo mismo comprobamos que le llegaba gasoil a la bomba pero no salía a los inyectores.
    Primera conclusión...la bomba se ha jodido, pegado, agarrotado o lo que sea Tocaba desmontar bomba y llevarla a un bombero etc para que nos dijera que estaba bien y volvernos locos con posibles entradas de aire en el circuito etc.
    Menos mal que no sucedió
    Como muchos motores el pare es por una electroválvula o sea como en el contacto del coche.
    Pero no nos dimos cuenta que aparte, como casi todos, lleva una palanca para parada manual,
    Resumiendo, un mecánico se dio cuenta que el muelle que sujetaba esta palanca abierta, había saltado y dejado la bomba en parado.
    Poner el muelle, dejarla como antes y a la primera arranca
    O sea que ya véis, si el motor se para y no quiere arrancar teniendo gasoil etc, purgado, mirad por si acaso la palanquita de marras.
    Por si le sirve a alguien.
    Saludos
    Editado por última vez por KULUXKA2; 28/03/2015, 20:31:29.

  • #2
    Re: Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

    Menos mal que no fue nada...

    Lo primero que pregunte, hace ya tiempo, es como se paraba el motor y se me dijo que dándole con la llave hacia atrás, ósea paro eléctrico, volví a preguntar ¿Entonces no lleva paro manual? Noooooooooo

    La verdad que no es excusa pues debí de haberlo buscado, habríamos ahorrado unas cuantas horas de pringue con el gas-oil

    Como decía mi padre, bien esta lo que bien acaba

    Esta tontería es mas común de lo que parece, sobre todo con los motores que llevan estrangulador manual, asi que como bien dice Kuluxka2 ¡Ojo!

    Comentario


    • #3
      Re: Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

      Quiero entender, que es lo mismo que antes, en los motores de automoción, tenian lo que se llamaba el estrangulador, que era manual, para parar el motor, ya que aunque quitases la llave de contacto, este, seguía funcionando....quiero pensar que es algo similar...........me refiero a lo comentado por KULUXCA2.........
      Apuntaté a la
      ASOCIACION DE NAVEGANTES DE RECREO
      Socio Fundador nº65
      (ANAVRE)


      EA1EBK

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      • #4
        Re: Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

        El muelle siempre retorna el estrangulador a abierto....osea, tu estiras del cable para estrangular y el muelle ayuda a volverlo a sitio una vez parado
        El solenoide es un estrangulador electrico que muchos motores llevan, aunque siguen llevando el estrangulador manual normalmente sin el cable tirador
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
          Menos mal que no fue nada...

          Lo primero que pregunte, hace ya tiempo, es como se paraba el motor y se me dijo que dándole con la llave hacia atrás, ósea paro eléctrico, volví a preguntar ¿Entonces no lleva paro manual? Noooooooooo

          La verdad que no es excusa pues debí de haberlo buscado, habríamos ahorrado unas cuantas horas de pringue con el gas-oil

          Como decía mi padre, bien esta lo que bien acaba

          Esta tontería es mas común de lo que parece, sobre todo con los motores que llevan estrangulador manual, asi que como bien dice Kuluxka2 ¡Ojo!

          Efectivamente Simbad, me merezco unas collejas
          La cosa es que como el motor siempre la paraba con el "contacto" ni se me ocurrió, pedazo de pardillo, que también había un estrangulador manual.
          Bueno, ahora ya lo sabemos, y por lo menos ésto no vuelve a ocurrir.
          Bajaré por Valencia para el Jueves y te debo unas birras más que virtuales.
          Un abrazo Enrique


          Originalmente publicado por bulnes Ver Mensaje
          Quiero entender, que es lo mismo que antes, en los motores de automoción, tenian lo que se llamaba el estrangulador, que era manual, para parar el motor, ya que aunque quitases la llave de contacto, este, seguía funcionando....quiero pensar que es algo similar...........me refiero a lo comentado por KULUXCA2.........
          Eso es estimado bulnes.
          La cosa es que éste, como muchos, lleva doble sistema de pare. Uno eléctrico además del manual


          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
          El muelle siempre retorna el estrangulador a abierto....osea, tu estiras del cable para estrangular y el muelle ayuda a volverlo a sitio una vez parado
          El solenoide es un estrangulador electrico que muchos motores llevan, aunque siguen llevando el estrangulador manual normalmente sin el cable tirador
          Eso es lo que pasó estimado NEFTA.
          No había ningún tirador en cubierta por lo que se me pasó ese "pequeño" detalle, y al saltar el muelle dejó la inyección cerrada.

          Comentario


          • #6
            Re: Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

            Gracias KULUXKA, por publicarlo. En esta bendita taberna se aprende a diario solo con asomar la cabeza.
            Si además te acercas a la barra y preguntas, ni te digo.

            Comentario


            • #7
              Re: Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

              Conviene tener identificado el tirador de paro "manual", saber dónde está y como accionarlo, para el caso de que el tirador o el paro electrico no funcionara, o una emergencia, o poder parar el motor desde dentro estando el cuadro fuera (auque se queda pitando la alarma de presión de aceite, proque la llave queda girada)


              Edu

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              • #8
                Anécdota con la bomba de inyección. Por si le ocurre a alguien más

                Gracias por la experiencia, me paso lo mismo y no veas que calentamiento de cabeza!! Pensaba desmontar toda la bomba!!!

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