VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Tensión de los guardamancebos

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Tensión de los guardamancebos

    Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
    Si los tensas mucho arrancarás los candeleros como ya te han comentado
    Ese barco que arranque los candeleros por tensar los guardamancebos lo dejo para ti

    Comentario


    • #17
      Re: Tensión de los guardamancebos

      Te lo digo por experiencia personal, luego arreglarlos es complicado, hay que enfibrar, etc,etc.

      Mejor que tengan un poco de juego y no se fuerza tanto la unión del tintero con el casco, y siempre va a haber un candelero más forzado que los otros al tensarlos

      Estoy de acuerdo con ************ que algunos barcos de hoy en día son bastante frágiles, por eso es mejor prevenir, ya se que en un barco de acero aguanta más jajaja
      Editado por última vez por whitecast; 07/04/2015, 17:26:52.

      Comentario


      • #18
        Re: Tensión de los guardamancebos

        Originalmente publicado por guardamancebos Ver Mensaje
        Es cómo dicen los abogados: s.e.u.o (salvo error u opinión).
        Es Salvo Error u Omisión.

        Los candeleros como te plazca.

        Comentario


        • #19
          Re: Tensión de los guardamancebos

          De las normas de la ISAF, Offshore Safety Regulations:

          3.14.2 Lifeline deflection shall not exceed the following:
          a) When a deflecting force of 4 kg/f (39.2 N) is applied to a lifeline midway between supports of an upper or single lifeline, the lifeline shall not deflect more than 50mm. This measurement shall be taken at the widest span between supports that are aft of the mast.

          b) When a deflecting force of 4 kg/f (39.2 N) is applied midway between supports of an intermediate lifeline of all spans that are aft of the mast, deflection shall not exceed 120mm from a straight line between the stanchions.

          Comentario


          • #20
            Re: Tensión de los guardamancebos

            Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
            De las normas de la ISAF, Offshore Safety Regulations:

            3.14.2 Lifeline deflection shall not exceed the following:
            a) When a deflecting force of 4 kg/f (39.2 N) is applied to a lifeline midway between supports of an upper or single lifeline, the lifeline shall not deflect more than 50mm. This measurement shall be taken at the widest span between supports that are aft of the mast.

            b) When a deflecting force of 4 kg/f (39.2 N) is applied midway between supports of an intermediate lifeline of all spans that are aft of the mast, deflection shall not exceed 120mm from a straight line between the stanchions.
            Pues ya tenemos mas opiniones pero creo entender que habla de la linea de vida (Lifeline) es que no soy de letras inglesas

            Comentario


            • #21
              Re: Tensión de los guardamancebos

              En inglés náutico "lifeline" equivale a guardamancebos y "stanchions" a candeleros. Bueno, más o menos.

              Comentario


              • #22
                Respuesta: Re: Tensión de los guardamancebos

                Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                De las normas de la ISAF, Offshore Safety Regulations:

                3.14.2 Lifeline deflection shall not exceed the following:
                a) When a deflecting force of 4 kg/f (39.2 N) is applied to a lifeline midway between supports of an upper or single lifeline, the lifeline shall not deflect more than 50mm. This measurement shall be taken at the widest span between supports that are aft of the mast.

                b) When a deflecting force of 4 kg/f (39.2 N) is applied midway between supports of an intermediate lifeline of all spans that are aft of the mast, deflection shall not exceed 120mm from a straight line between the stanchions.
                Pues eso es bastante flojito.
                Una carga de 4 kg y una fecha de 5 cm.
                No digamos para los de abajo, si hay varios, que permite una flecha de 12 cm.

                Newton

                El movimiento se demuestra andando.

                Comentario


                • #23
                  Re: Tensión de los guardamancebos

                  Lo ideal es lo de los barcos clásicos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Tensión de los guardamancebos

                    Los guardamancebos muy tensos acaban habitualmente deformando los candeleros, o los tinteros, o sus bases (en barcos mas o menos normales, en acorazados es otra cosa seguramente )

                    Pocos barcos habrá que si tiras del extreme de un candelero con fuerza no lo arranques de la fibra o madera, o rompas el tintero o dobles el propio candelero. Es un tema de palanca, Potencia por su brazo = Resistencia x el suyo.

                    Por supuesto no nos dedicamos a tirar de los candeleros a lo bruto, pero los guardamancebos sí tiran de ellos. Es como los "brackets" de los dientes. Un diente no lo mueves apretando con el dedo, pero con la tension permanente del bracket, día tras día, 24h al día, acaban cediendo. Pues esto es parecido. Y si no fijaros en cuantos barcos tienen grietas alrededor de los tinteros, o tienen los tinteros rajados.

                    Y una red bien tensa aporta mucha mas tension a los guardamancebos de la que ya tienen de por sí.

                    Para mi los guardamancebos son eso, quitamiedos. Solo valen por si resbalas por cubierta, o para agarrarte o aguantarte en una caida o como punto de apoyo al andar por cubierta. Debemos movernos por cubierta como si no existieran prácticamente (como en los clásicos, como dice jiauka)

                    A mi modo de ver, deben estar tensos, pero no como una guitarra.

                    Lo de la ISAF de dejar los de abajo mas flojos es para que se pueda hacer banda mas o menos cómodamente en regata. Pero como siempre las regatas son otra historia, de la que se aprende mucho, pero que se llevan las cosas mas al extremo.


                    Edu

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Tensión de los guardamancebos

                      Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                      Los guardamancebos muy tensos acaban habitualmente deformando los candeleros, o los tinteros, o sus bases (en barcos mas o menos normales, en acorazados es otra cosa seguramente )

                      Pocos barcos habrá que si tiras del extreme de un candelero con fuerza no lo arranques de la fibra o madera, o rompas el tintero o dobles el propio candelero. Es un tema de palanca, Potencia por su brazo = Resistencia x el suyo.

                      Por supuesto no nos dedicamos a tirar de los candeleros a lo bruto, pero los guardamancebos sí tiran de ellos. Es como los "brackets" de los dientes. Un diente no lo mueves apretando con el dedo, pero con la tension permanente del bracket, día tras día, 24h al día, acaban cediendo. Pues esto es parecido. Y si no fijaros en cuantos barcos tienen grietas alrededor de los tinteros, o tienen los tinteros rajados.

                      Y una red bien tensa aporta mucha mas tension a los guardamancebos de la que ya tienen de por sí.

                      Para mi los guardamancebos son eso, quitamiedos. Solo valen por si resbalas por cubierta, o para agarrarte o aguantarte en una caida o como punto de apoyo al andar por cubierta. Debemos movernos por cubierta como si no existieran prácticamente (como en los clásicos, como dice jiauka)

                      A mi modo de ver, deben estar tensos, pero no como una guitarra.

                      Lo de la ISAF de dejar los de abajo mas flojos es para que se pueda hacer banda mas o menos cómodamente en regata. Pero como siempre las regatas son otra historia, de la que se aprende mucho, pero que se llevan las cosas mas al extremo.


                      Edu
                      Después de haber desaparecido (mob) un compañero de regatas que se sentaba a mi lado por fallar un guardamancebos, creo que todo el sistema de retención de que hablamos debería recibir unos cuidados y revisiones similares a los de la jarcia fija.

                      O eso, o mejor no tenerlos, porque si te van a fallar cuando más los necesitas, pues malo. En mi barco, ni los hay ni se los espera. Además, no me gusta nada como pintan los génovas que tienen que trepar por encima de los guardamancebos para intentar luego describir las curvas para que fueron diseñados y hacer algo decente con el viento que reciben...

                      Siendo profano en la materia , estoy con Edu. Lo de la tensión como cuerdas de guitarra me parece también sageráo...

                      "My boat is my island"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Tensión de los guardamancebos

                        Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
                        debéis tener razón que los guardamancebos deben poder aguantar el gran tirón de una persona que vá al agua,,,,,, por eso los que ponen una línea de vida en la cubierta son unos exagerados, con los guardamancebos hay suficiente para enganchar la línea de vida del chaleco
                        Entiendo que lo dices en plan irónico..
                        Yo NUNCA en la vida engancharía una linea de vida a un guardamancebos,..
                        A parte de lo incomodo, si caes al agua, no solo tienes más riesgo de ahogarte sino que como vayas solo no subes al barco...
                        Vamos, como un pescao cogido en el anzuelo..
                        Para eso se ponen las lineas de vida de cubierta y hay otros puntos en muchos modelos para asegurarse. Siempre lo suficientemente corta para no caer por la borda..

                        Los guardamancebos son de ayuda pero no el apoyo ideal... Creo que deben estar tensos, pero todo tiene su punto.. Lo que esta claro es que no pueden quedar como simple decoración..

                        Salut!

                        PD: Te cito sin ninguna acritud.. Es que he visto de todo en esta vida y todavía puede haber quien te lea y no capte y acabe colgando como un chorizo..
                        Editado por última vez por duendes4; 08/04/2015, 23:33:38.
                        La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

                        Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Tensión de los guardamancebos

                          Creo que si están bien diseñados deberían doblar los candeleros antes de que sus bases sufran deformaciones o se arranquen de la cubierta. Y que, si sucede que lleguen a doblar por un esfuerzo desmesurado, que al menos el cable no se arranque de sus extremos, donde la unión debería ser muy sólida.
                          Enderezar un candelero o incluso sustituirlo no es nada comparado con el destrozo de una base arrancada; esa deformación sería como una amortiguación o estiramiento que evitaría la rotura del cable
                          sigpic[

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Tensión de los guardamancebos

                            al final es un poco como quieras, a mi me gustan tensos, pero no a rabiar que ves los pobres candeleros que se meten hacia dentro de la tensión..

                            Tengo los superiores más tensos que los inferiores, pero es un poco a tu gusto, no los vas a romper dando tensión, te los romperá el vecino empujando
                            Navegar contra el viento es perder el tiempo

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Tensión de los guardamancebos

                              Hablando de guardamancebos.

                              ¿sabría alguno decirme por qué motivo los candeleros de los veleros tienen ese juego como de muelle?

                              Gracias

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X