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Hola Cofrades! Les escribo para contarles que soy armador de un Sloop Petit Prince 46' Acero.
El barco estaba medio abandonado por lo cual estoy refaccionando cubierta entera. Su anterior armador montó mastil y jarcia nuevos y un motor ibeco de 140cv en perfecto estado, y las velas servirán espero para un largo viaje como el que le tengo prometido al barco..
Llevo mas de 30 dias en el varadero de taliarte y le hemos realizado los siguientes tabrabjos:
Lijado completo, imprimacion y pintura del casco.
Reparados mas de 12 parches de oxido en la cubierta y por desgracia uno en la obra viva que se inició por descuido de las sentinas.
Segunda pala de timón pensada ahora para el piloto automático y luego para el eventual piloto de viento.
Cambiamos el piso de la bañera, desde el cambio de motor en el 2006 este era de madera. Se colocó chapa de 4mm con 6 cordones de soldadura a pletina y dos potes de poliuretano de alta calidad.
Nueva timonera en remplazo de la de madera: soldamos la estructura con interior de cuadradillo de 15mm y exterior de chapa de 2.5 mm a la cubierta y le agregamos dos listones a estribor de la bañera también en cuadradillo. Tiene tres puertas con bisagras inox exteriores (para apertura de cuadro se instrumentos, manipulación de la bomba y cableados)
Pendientes:
Instalar cocina y nevera nuevas, espero hacerlo en estos dias.
Terminar la cabina rígida, ya esta casi terminada la estructura y falta terminar en chapa marina con ventanas de algún material... ? Sugerencias?
Lijar la tapa de regala de teka y volver a colocarla una vez pintado (mañana o pasado termino, necesito terminar la soldadura de la cabina).
Coser un poco las velas, montar lazy bag, cambiar veleta rota, montar las velas... que lo hago en el agua en una tarde de copas jeje.
Salir a probar todo, calibrar el piloto, navegar y navegar y seguir arreglando cosas por siempre.
No puedo subir fotos desde el teléfono, las dejo en el grupo de fb "Velero Verdugo".
El barco estaba medio abandonado por lo cual estoy refaccionando cubierta entera. Su anterior armador montó mastil y jarcia nuevos y un motor ibeco de 140cv en perfecto estado, y las velas servirán espero para un largo viaje como el que le tengo prometido al barco..
Llevo mas de 30 dias en el varadero de taliarte y le hemos realizado los siguientes tabrabjos:
Lijado completo, imprimacion y pintura del casco.
Reparados mas de 12 parches de oxido en la cubierta y por desgracia uno en la obra viva que se inició por descuido de las sentinas.
Segunda pala de timón pensada ahora para el piloto automático y luego para el eventual piloto de viento.
Cambiamos el piso de la bañera, desde el cambio de motor en el 2006 este era de madera. Se colocó chapa de 4mm con 6 cordones de soldadura a pletina y dos potes de poliuretano de alta calidad.
Nueva timonera en remplazo de la de madera: soldamos la estructura con interior de cuadradillo de 15mm y exterior de chapa de 2.5 mm a la cubierta y le agregamos dos listones a estribor de la bañera también en cuadradillo. Tiene tres puertas con bisagras inox exteriores (para apertura de cuadro se instrumentos, manipulación de la bomba y cableados)
Pendientes:
Instalar cocina y nevera nuevas, espero hacerlo en estos dias.
Terminar la cabina rígida, ya esta casi terminada la estructura y falta terminar en chapa marina con ventanas de algún material... ? Sugerencias?
Lijar la tapa de regala de teka y volver a colocarla una vez pintado (mañana o pasado termino, necesito terminar la soldadura de la cabina).
Coser un poco las velas, montar lazy bag, cambiar veleta rota, montar las velas... que lo hago en el agua en una tarde de copas jeje.
Salir a probar todo, calibrar el piloto, navegar y navegar y seguir arreglando cosas por siempre.
No puedo subir fotos desde el teléfono, las dejo en el grupo de fb "Velero Verdugo".
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