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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El misterio del silentblock oxidado

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  • Bricobarco El misterio del silentblock oxidado

    Hola Amigos !!
    Haciendo la previsión de tareas de mantenimiento he observado algo curioso: los dos silentblocks de babor están como recien sacados de su caja, el de estribos de proa, bastante bien y, sin embargo, el estribor de popa está muy oxidado, tanto el soporte como la tornillería


    Bueno .. ha salido "boca abajo" pero creo que se ve ...
    Las gomas perecen estar bien y me imagino que le problema vendrá por estar pegado a la manguera que sale del colector de escape (aunque no hay ni una gota de agua, no pierde nada).

    ¿creéis que merece la pena hacer algo con el o solo lijar y pintar todo?

    Navigare necesse est .............

  • #2
    Re: El misterio del silentblock oxidado

    Por estar pegado al colector de escape, si le cae agua...ésta se secará

    Yo lo cambiaria sin dudarlo demasiado. Posiblemente te cueste retirar esa tornillería oxidada, pero si alguna vez tienes que sacar el motor, lo agradeceras.

    Pero sobre todo, investiga de donde le puede llegar ese agua que lo oxida

    Comentario


    • #3
      Re: El misterio del silentblock oxidado

      Bueno.... ¿me han desparecido las fotos que antes eran visibles ?
      En relación con el agua .... nunca he visto agua en esa zona, ni una gota .... pero buscaré ...
      Por cierto, para un Yanmar 2gm20F, ¿alguien sabe que carga es la que hay que tener en cuenta?

      http://www.mecanocaucho.com/es-ES/pr...o/marino-en-v/

      Navigare necesse est .............

      Comentario


      • #4
        Re: El misterio del silentblock oxidado

        Me autorespondo y repregunto

        Para los silentblocks traseros Yanmmar los etiqueta como 75 (frente al 100 de los delanteros). ¿eso son kgs. o dureza?. Lo digo porque esta empresa los tiene a buen precio y tiene el modelo para 75 (kg), el 148003.
        http://www.mecanocaucho.com/es-ES/pr...o/marino-en-v/

        Navigare necesse est .............

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        • #5
          Re: El misterio del silentblock oxidado

          No se ve la foto?

          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
          Socio de ANAVRE

          https://veleroironia.blogspot.com/

          Comentario


          • #6
            Re: El misterio del silentblock oxidado

            Volveré a cargarla ... la había subido al Foro y se veia y, de repente, desapareció .... cosas de las meigas ....

            ahí va ... subida de nuevo ..


            [IMG]

            Editado por última vez por GermanR; 20/04/2015, 20:03:10.
            Navigare necesse est .............

            Comentario


            • #7
              Re: El misterio del silentblock oxidado

              Hola cofrade, ¿has revisado los ánodos del motor?

              En el link de los silentblocks, ¿dónde viene el precio?

              Saludos



              Comentario


              • #8
                Re: El misterio del silentblock oxidado

                Esos silenblocks no están mal, métele un neutralizador de óxido y listo hasta dentro de 10 años.

                Cualquier cosa puede provocar esa oxidación, desde cualquier vapor de agua salada que se fugara en su momento, un cambio de rodete, hasta el simple ambiente marino sin más, suelen llevar unos tratamientos anti oxido malos o directamente no llevarlos, particularmente porque en muchos casos no están destinados a ir en un barco, simplemente se utilizan los de uso industrial.

                También es interesante cambiar todos los silenblocks a la vez puesto que se puede desequilibrar el apoyo en la bancada, si se cambian, pero repito por lo que veo en la foto, no necesitas cambiarlos ni remotamente, es más seguramente si pones unos nuevos, dentro de nada estarán igual.

                Le metes unas pasaditas con un neutralizador, y si después te apetece, una pintadita y a rodar muuuuuuuuuchos años.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: El misterio del silentblock oxidado

                  Gracias a todos !!
                  Desde la empresa mecanocaucho.com, muy amablemente, me han enviado estas equivalencias entre Yanmar y ellos.

                  EQUIVALENCES YANMAR - AMC



                  ARTICLE FROM COMPETITOR ARTICLE FROM AMC DESCRIPTION FROM AMC
                  75 148001 V shaped Marine mount 40
                  100 148003 V shaped Marine mount50
                  150 148004 V shaped Marine mount60
                  200 148006 V shaped Marine mount70

                  El precio, por silentblock es de 82,45 menos un buen descuento. Un precio magnífico, por otra parte.

                  Markuay, valoraré muy seriamente tu opinión

                  Navigare necesse est .............

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El misterio del silentblock oxidado

                    ¿ El prensa estopas es del tipo seco o húmedo ?
                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El misterio del silentblock oxidado

                      Cuidado con las equivalencias, a mí me mando CMC unos equivalentes que he tenido que tirar a la basura 3 años después, harto de vibraciones.
                      Yanmar es muy piojito con el tema silenblocks.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El misterio del silentblock oxidado

                        Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
                        ¿ El prensa estopas es del tipo seco o húmedo ?
                        Es seco. Además la zona, salvo en alguna situación puntual en que haya entrado algo de agua dulce (por lavado exterior, a presión, de un cofre) siempre está seco y limpio ....
                        Navigare necesse est .............

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El misterio del silentblock oxidado

                          El simple hecho del cambio de temperatura en un habitáculo cerrado que provoca el motor al calentarse, sobre todo en un ambiente húmedo y salino, es suficiente razón para que las condensaciones generadas ataquen a cualquier elemento poco protegido frente al oxido, silenblocks, conexiones eléctricas, tornillería, platinas, bancadas, etc.

                          Me parece bastante más fácil tratar los cuatro silenblocks con un producto anti oxido del tipo BRUNOX


                          Por 10 euros (aprox) y en un ratito, dejas el tema zanjado para mucho tiempo.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El misterio del silentblock oxidado

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            El simple hecho del cambio de temperatura en un habitáculo cerrado que provoca el motor al calentarse, sobre todo en un ambiente húmedo y salino, es suficiente razón para que las condensaciones generadas ataquen a cualquier elemento poco protegido frente al oxido, silenblocks, conexiones eléctricas, tornillería, platinas, bancadas, etc.

                            Me parece bastante más fácil tratar los cuatro silenblocks con un producto anti oxido del tipo BRUNOX


                            Por 10 euros (aprox) y en un ratito, dejas el tema zanjado para mucho tiempo.


                            Si, creo que, incluso, tengo un botecito de eso por algún lado ...

                            Navigare necesse est .............

                            Comentario


                            • #15
                              Re: El misterio del silentblock oxidado

                              Hola. Aprovechando el hilo, me gustaría preguntar si os parece, para un ambiente muy agresivo, una buena opción pintar con hammerite en spray. Previamente estaban (los silentblocks) con light primer de hempel y esmalte de dos camponentes, cierto es que han estado así 8 años, pero la pintura se ha abombado y ha creado un polvillo blanco bastante abundante en alguna zona.
                              Gracias y

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