VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Catas...una opción con opciones

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Catas...una opción con opciones

    A raiz de los comentarios vertidos en otro hilo que prefiero no actualizar. Abro el presente.

    Por lo leido, han cambiado bastante las cosas ultimamente en el terreno de multicascos. Al igual que dentro del espectro de los monocascos hay gran cantidad de opciones y cada barco dará un tipo u otro de prestaciones al armador.... parece ser, que si observamos el espectro de los multicascos las prestaciones son mucho mas divergentes unas de otras según de que cata se trate. Y como de estos últimos no soy precisamente un experto, quisiera que los que sí lo son, nos dieran su opinión y cuales son los modelos más versátiles. A ser posible, qué podemos esperar de ellos, especialmente en ceñida, que en portantes es de sobras conocida su fama

    Muchas gracias, Alex
    Videos

    Alex Sailing en Facebook

  • #2
    Re: Catas...una opción con opciones

    Muy buena idea otro hilo
    Pues el tema da para mas.

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

    Comentario


    • #3
      Re: Catas...una opción con opciones

      Hola, me incorporo a hablar de Catamaranes.....

      A mi me da la sensación que en líneas generales los catamaranes son mas completos. Pero para mi el pero es en situaciones de cierto compromiso que te encuentras.

      No escoran
      Son mas y mucho mas rápidos en un 75 % de rumbos
      No tienen apenas calado
      Son en líneas generales mas habitables
      Parece que son ya muy seguro y sólidos.

      Mi experiencia contra el viento es que abaten bastante, son mas sensibles (creo) a la deriva y el trimado es muy importante en rumbos cerrados. Es una sensaciòn especial ir corriendo durante horas, alucinando de la velocidad,doblar un cabo y (hablo de mi experiencia) cerrar velas,mover el carro a barlovento a tope y ver que te vaaaaas......y que no acabas de ir donde quieres...del todo bien como en un monocasco.Y piensas...jo, todo lo que he ganado.....lo estoy perdiendo....

      El tema de la ola de frente...mar montada,en catamaranes menores de 45 pies..tambien me gustaría leer opiniones....

      En el otro post hablan ya de nuevos artefactos que no se van tanto.No se, pero me encantaría que hablasemos del principio fisico del abatimiento para ver donde están buscando soluciones los fabricantes.Yo no lo conozco con detalle...y creo que la posición del mástil es importante.

      Un saludo a todos
      ONE

      Comentario


      • #4
        Re: Catas...una opción con opciones



        Excelente idea Lanzarote. Un hilo nuevo sobre este tema en dónde, de entrada, no valoren despectivamente otro tipo de barcos y no sean tan inmensamente inteligentes de pavonearse de llevar 9 años estudiando una carrera técnica media e ir sólo para conocer mogollón de tías, pués ya de por sí es una magnífica idea.

        Yo tambien quiero saber experiencias de gente que haya navegado mucho en catamaranes y en todo tipo de condiciones.

        Mi experiencia en el tema de los catamaranes se limita a 15 días de navegación por las baleares en un 38 pies, hace unos 8 años. No me gustó nada la navegación, me sentía raro, y las olas de unos 2 m. daban en la panza con un ruido de mal augurio. Pero un 10 en habitabilidad y en la maravillosa res de proa dónde asistimos a un balet de delfines para regocijo de la tripu. Lo que sí noté fue el gran abatimiento que tenía.

        Estoy ansioso por escuchar vuestras eperiencias, sobre todo en navegación de crucero que es lo que a mí me gusta hacer.

        Saludos
        Felicidad no es hacer lo que uno quiere, sino querer lo que uno hace :velero::velero:

        Comentario


        • #5
          Re: Catas...una opción con opciones

          Originalmente publicado por NUNKI10 Ver Mensaje


          Excelente idea Lanzarote. Un hilo nuevo sobre este tema en dónde, de entrada, no valoren despectivamente otro tipo de barcos y no sean tan inmensamente inteligentes de pavonearse de llevar 9 años estudiando una carrera técnica media e ir sólo para conocer mogollón de tías, pués ya de por sí es una magnífica idea.

          Yo tambien quiero saber experiencias de gente que haya navegado mucho en catamaranes y en todo tipo de condiciones.

          Mi experiencia en el tema de los catamaranes se limita a 15 días de navegación por las baleares en un 38 pies, hace unos 8 años. No me gustó nada la navegación, me sentía raro, y las olas de unos 2 m. daban en la panza con un ruido de mal augurio. Pero un 10 en habitabilidad y en la maravillosa res de proa dónde asistimos a un balet de delfines para regocijo de la tripu. Lo que sí noté fue el gran abatimiento que tenía.

          Estoy ansioso por escuchar vuestras eperiencias, sobre todo en navegación de crucero que es lo que a mí me gusta hacer.

          Saludos
          Estoy contigo.

          El anterior post se volvió insoportable, sobre todo por la actitud de algun imberbe.

          Saludos
          Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
          (Albert Einstein)

          La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
          (Eric Tabarly)


          Navegar no es un lujo, es un derecho

          Comentario


          • #6
            Re: Catas...una opción con opciones

            Parece que la discusión se ha marchado a nuevos derroteros en nuevos hilos. De todas formas, y sin ánimo de polemizar, voy a intentar ver la discusión desde un punto de vista nuevo:

            La estética romántica (pero sin mariconadas).

            - Todavía no he visto un interior de cata que me recuerde a un viejo pub irlandés (muchos monocascos sí).

            - Todavía no he visto un cata en el que me pueda imaginar a un patrón pirata (en muchos monocascos sí).

            - Todavía no he visto un cata pintado en ningún cuadro de los buenos (monocascos sí).
            Editado por última vez por capitan tan; 08/01/2008, 00:41:34.
            "Una línea es una longitud sin anchura"

            Euclides (con un par) en el libro 1 de
            "Los Elementos"

            Comentario


            • #7
              Re: Catas...una opción con opciones

              Chicos, que nos desviamos del tema. Yo he entendido que lanzarote preguntaba por diferencias entre los distintos tipos de catas, y ya ha habido dos intervenciones comparándolos con los monocascos. Que no es eso, que no es eso.

              Hala, pa ir centrándose
              Regalo barras portaequipajes para un Citroen Zx. Están en Valencia

              Comentario


              • #8
                Re: Catas...una opción con opciones

                Hola cofrades. Unas por la mar, los barcos y el navegar.


                Lanzarote: es importante el uso que se le va a dar. Los típicos de charter, priman mucho la habitabilidad, la sencillez y la comodidad. Por contra sus prestaciones son menores. La calidad de sus materiales y el acabado son "justitos"; la fabricación en serie les permite tener unos precios adecuados, pero siempre bastante mas altos que su par en mono. Como si comparásemos el precio de un Lagoon 500 y un Oceánis 50.

                Yo tan solo te puedo hablar del Lavezzi 40, que es el que he tenido durante 4 años. Lo he charteado en el Mediterraneo, por lo que, mas de una vez, ha tenido que hacer las travesías a motor (por falta de viento en verano).

                Como bien dices, en portantes funciona de maravilla; si hace mucho viento, solo con llevar la genova (de 35 m2), le hacía marchar por encima de los 8 nudos.

                El astillero te facilita una tabla, por la que debes guiarte a la hora de rizar la mayor y reducir la genova. Con viento aparente del traves hacia proa, se empieza a reducir trapo a los 18 nudos (app.). Y aunque no recuerdo exactamente con cuanto, a los 35 ó 40 nudos de viento aparente el barco lo debes llevar "a palo seco", por lo que con este tipo de barco no vamos a hablar de "si ciñen con castaña o no", simplemente no lo debes hacer.

                Con vientos (aparentes) de menos de 20 nudos y marejadilla (que es muy frecuente en los vereanos del Med.), el barco me ha sorprendido agradeblemente; navega bien, comodo y con buen ángulo. Otra cosa es, si este tipo de condiciones se dan por tu zona; con olas muy altas y bastante viento no se que tal te puede responder. Tendrías que mirar aparejar el barco, con velas mas adecuadas a esa zona. Quizás una trinqueta, para no tener que enrollar mucho el genova a la hora de ceñir.

                Hay "catas" francamente muy buenos, pero sacrifican un poco la habitabilidad en aras de mejores prestaciones. Además, sus materiales, mas resistentes y ligeros, les permiten soportar mas trapo en todo momento. Y les hacen ser mas resistentes a las torsiones y movimientos que les transmitirá una mar agitada, por lo que aguantarán mejor "la castaña". El dilema está, por un lado, el uso al que va destinado y, por otro, el presupuesto disponible. ¡Esa es la cuestión!.

                Saludos.


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario


                • #9
                  Re: Catas...una opción con opciones

                  Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                  Hola cofrades. Unas por la mar, los barcos y el navegar.


                  Lanzarote: es importante el uso que se le va a dar. Los típicos de charter, priman mucho la habitabilidad, la sencillez y la comodidad. Por contra sus prestaciones son menores. La calidad de sus materiales y el acabado son "justitos"; la fabricación en serie les permite tener unos precios adecuados, pero siempre bastante mas altos que su par en mono. Como si comparásemos el precio de un Lagoon 500 y un Oceánis 50.

                  Yo tan solo te puedo hablar del Lavezzi 40, que es el que he tenido durante 4 años. Lo he charteado en el Mediterraneo, por lo que, mas de una vez, ha tenido que hacer las travesías a motor (por falta de viento en verano).

                  Como bien dices, en portantes funciona de maravilla; si hace mucho viento, solo con llevar la genova (de 35 m2), le hacía marchar por encima de los 8 nudos.

                  El astillero te facilita una tabla, por la que debes guiarte a la hora de rizar la mayor y reducir la genova. Con viento aparente del traves hacia proa, se empieza a reducir trapo a los 18 nudos (app.). Y aunque no recuerdo exactamente con cuanto, a los 35 ó 40 nudos de viento aparente el barco lo debes llevar "a palo seco", por lo que con este tipo de barco no vamos a hablar de "si ciñen con castaña o no", simplemente no lo debes hacer.

                  Con vientos (aparentes) de menos de 20 nudos y marejadilla (que es muy frecuente en los vereanos del Med.), el barco me ha sorprendido agradeblemente; navega bien, comodo y con buen ángulo. Otra cosa es, si este tipo de condiciones se dan por tu zona; con olas muy altas y bastante viento no se que tal te puede responder. Tendrías que mirar aparejar el barco, con velas mas adecuadas a esa zona. Quizás una trinqueta, para no tener que enrollar mucho el genova a la hora de ceñir.

                  Hay "catas" francamente muy buenos, pero sacrifican un poco la habitabilidad en aras de mejores prestaciones. Además, sus materiales, mas resistentes y ligeros, les permiten soportar mas trapo en todo momento. Y les hacen ser mas resistentes a las torsiones y movimientos que les transmitirá una mar agitada, por lo que aguantarán mejor "la castaña". El dilema está, por un lado, el uso al que va destinado y, por otro, el presupuesto disponible. ¡Esa es la cuestión!.

                  Saludos.


                  Muchas gracias, respuestas como esta son las que ando buscando
                  Videos

                  Alex Sailing en Facebook

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X