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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tamaño filtro aceite

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  • #16
    Re: Tamaño filtro aceite

    [QUOTE=grillete;1782388]perdona yoyete, pero no, en relidad el circuito de aceite se puede poner tan grande como se quiera, solo depende de la bomba, como si quieres poner una bateria externa de varios filtros, lo de las caracteristicas de los filtros dependen del paso en micras y de si son de paso total o parcial del flujo, la valvula tarada es para que se abra si hay colmatacion para que el circuito no se quede sin flujo en realidad es un by.pas tarado.
    leete por ejemplo: http://www.emporiodelosfiltros.com/filtros_aceite.pdf
    si se va a tunear un motor , de las primeras cosas que se hace es alargar el circuito de aceite, incluso poniendole refrigeracion añadida, una buena filtracion y una bomba de circulacion de mas capacidad, con lo que se consigue que la temperatura del circuito sea mas estable, el ideal en un motor de gasolina puede estar alrededor de 90º,
    saludos
    [/QU


    poner el circuito de aceite tan grande como se quiera???? que depende de la bomba??? supongo que hablas de la bomba de aceite.. aunque si alguien se le ocurriera poner como dices tu una batería de filtros externos, tendría un problema pasar por el fabricante del filtro y del motor para conocer pérdidas de carga y caudales de aceite que debe respetar al modificar la pérdida de carga del circuito original. eso por un lado, que ya no es poco.

    por otra parte, en la segunda parte de tu argumentación a la hora de tunear un motor (que para el caso nada tiene que ver con la cuestión del tamaño del filtro de aceite) comentas que hay que mejorar la filtración? poner una bomba de mas capacidad? hacer que la temperatura del circuito sea de 90º...
    supongo que hablas de 90ºC de agua? y que ocurre con la temperatura del aceite? porque si potencias un motor la T del aceite subirá y requiere recalcular en enfriador de aceite, no así mejorar la filtración o si quieres si, pero no olvidarse de entregar el mismo caudal de aceite al motor.. ni mas, ni menos puesto que es perjudicial cualquiera de los dos parámetros

    vamos que parar finalizar, convendría aclarar que el tamaño del filtro no importa absolutamente nada si la especificación es la misma. y en la especificación se incluye la superficie del elemento filtrante y su micraje. por tanto durará exactamente lo mismo el grande y el pequeño.

    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

    Comentario

    • #17
      Re: Tamaño filtro aceite

      Buenos, pues concluyo que el filtro Perkins Oficial de la casa, sera el adecuado para mi motor Perkins/Volvo, aunque el filtro Volvo oficial de la casa sea de diferente tamaño.

      Un saludo
      Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
      El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

      Comentario

      • #18
        Re: Tamaño filtro aceite

        Originalmente publicado por Camelot Ver Mensaje
        Buenos, pues concluyo que el filtro Perkins Oficial de la casa, sera el adecuado para mi motor Perkins/Volvo, aunque el filtro Volvo oficial de la casa sea de diferente tamaño.

        Un saludo
        Lo unico que pierdes es capacidad de aceite = a mas refrigeracion
        Los motores "agricolas" van al aire, los motores marinos van encerrados en camaras pequeñas y su mayor problema es la refrigeracion
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario

        • #19
          Re: Tamaño filtro aceite

          Unas birras bien filtradas para todos, tengo el mismo motor MD2030D y hace unos años me paso lo mismo, es decir que hace como 4 años que estoy usando filtros pequeños y todo va la mar de bien.

          Confieso que al principio también tuve mis dudas, pero me informe sobre el tema y al final lo monte, como he dicho antes ya hace unos 4 años que los gasto, teniendo el mismo resultado que con los anteriores.

          Conclusión, "no problem" con esos filtros de aceite.

          Saludos.
          Gomonne

          Comentario

          • #20
            Re: Tamaño filtro aceite

            Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
            No por ser mas grande el filtro filtra mas o menos, lo que filtra es la calidad del papel del interior del filtro en combinación con la capacidad de filtrar el papel medido en micras. Las micras es la capacidad de filtrado que tiene el papel.

            Tampoco es un problema el tamaño con respecto a tendencias para tener mas o menos espacio en el motor, cada fabricante de filtros decide cómo fabricar su producto en función del papel interior y la calidad del mismo y de esta resultante se determina el tamaño y al mismo tiempo la calidad del filtro y por supuesto el precio. El riesgo que puede entrañar la elección de un filtro u otro, depende de factores elegidos en se desarrollo y fabricación que cada uno elige y paga por ello, sabiendo que no hay duros a 4 pesetas como se decía anteriormente. Cada cual elige su filtro en función del precio, el tamaño y hasta color si es necesario si así lo estima oportuno.

            Como técnico y por tanto profesional del motor (32 años de experiencia) de un fabricante alemán de automóviles, puedo decir que el tamaño de los filtros en motores convencionales de mi marca que representó sigue siendo igual que cuando empece en este mundo. Los motores han crecido en tamaño debido al incremento de elementos técnicos por los diferentes sistemas que se han incorporado por el paso del tiempo. Los motores son más eficientes, mas silenciosos, mas potentes con menos cilindrada, pero el filtro de aceite mantiene el mismo tamaño que hace 32 años por lo general. El precio proporcional al tiempo transcurrido es casi igual.

            Por ultimo, tan solo decir (puede haber excepciones), que no conozco una avería de lubricación por el uso de un filtro de aceite original. En cambio, usar filtros de aceite no ariginales ha ocasionado problemas técnicos de elevado importe para el cliente por no ser cubierto por la garantía logicamente. La única diferencia que interviene el la elección, el precio del filtro. En la casa es carísimo y en cambio el alternativo es sensiblemente inferior es lo que se comenta en cualquier conversación.

            No digo que los alternativos sean malos o que no se puedan usar, para nada, pero quizás no sean los más adecuados para ese motor aunque la tabla de compatibilidades así lo indique. Luego vienen los disgustos (es muy esporádica esta situación) y mas si no tenemos factura por ahorrarnos el IVA para que sea aún más económico.

            No quiero defender el uso o no de un filtro de aceite original o alternativo, pero hombre que no os confundan con comentarios referentes al tamaño, al grosor o el espacio ocupado por el motor.

            Gracias y perdonar por el tocho. me he sentido mal por los comentarios indicados en este post, no por los cofrades que han indicado lo que les trasmitieron, si no por los profesionales que han emitido esos comentarios basados en muy poco fundamento.

            Gracias.
            Muy acertado... si montas original y se rompe el motor te lo pagan nuevo, si montas no original te pagaran el motor nuevo? Si la respuesta es no, no hay duda. No arriesgaria 10.000 € por ahorrar 10.

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