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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Regulación inyección Yanmar 3GM30F

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  • Bricobarco Regulación inyección Yanmar 3GM30F

    Buenas noches y que ponga de beber el tabernero:

    Recientemente, he reconstruido un motor Yanmar 3GM30F, se ha rectificado cigüeñal, cambiado segmentos, retenes, juntas, etc... y después de todo montado conforme al manual de taller, lo arranco y no me actúa el acelerador.... Arranca a tope de revoluciones y así se mantiene hasta que logro pararlo con los descompresores...
    Desmonto y compruebo el montaje de todo lo que tiene que ver con el acelerador, incluso la centrifuga de cigüeñal... Monto de nuevo, arranco, y mismo problema... A tope de revoluciones y ni siquiera actúa el estrangulador... Para pararlo, tengo que usar los descompresores....
    Puede ser problema de la bomba de inyección??
    Alguien tiene alguna idea que me pueda poner en el buen camino??

    Muchas gracias y otra ronda por aguantar este ladrillo..

  • #2
    Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

    Menudo problema.
    Me siento en un rincón a escuchar.
    Parece la bomba inyectora, pero he leído que los motores diesel hasta se aceleran con el aceite del carter, por ejemplo si se rompe el turbo compresor, si le llega a la cámara de compresión.
    El nivel de aceite no bajó? (Para descartar, así te queda la bomba inyectora).
    Quedo atento.

    Comentario


    • #3
      Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

      Hola a todos
      Curioso caso.. a mi me pasó algo parecido con un 2GM20...
      Tenía una fuga de agua de refrigeración encima de la bomba inyectora y poc a poco fue concentrando sal en el eje del acelerador hasta que este perdió el juego y se quedó anclado en las máximas revoluciones...
      Tirando manualmente de la palanca hacia proa conseguí bajarlas al relentí, despues con un poco de ferronet y agua clara conseguí que volviera a funcionar bien
      Revisa el juego de la palanca aceleradora in situ (no te fies del telégrafo)
      Estaré al tanto de cómo evoluciona este tema...
      Un saludo: Javier

      Comentario


      • #4
        Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

        Hola buenos días yo expongo mi caso yo llevo un motor perkins y medio la locura de restificarlo y le puse todo pixtones camisa cojinetes inyectore y juntas total que mi sorpresa cuan fui arrancar decía que arrancara yo tenía que poner la bomba inyectora a tope para que arrancara y luego resulta que era la bomba tendrás que llevarla a un bombero que tela ajuste
        Bueno si tebale de algo yo he expuesto mi caso suelte amigo

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        • #5
          Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

          gracias a los tres por las respuestas!!

          El sistema del acelerador no está bloqueado... el motor lo estoy arrancando en la bancada del taller... el acelerador y el estrangulador lo acciono a mano y van perfectamente, por lo que en mi interior, lo que creo que tiene mas posibilidades es un problema de bomba, que esté bloqueada internamente a tope o tenga algo roto...

          Bueno, mientras tanto, sigamos con las rondas y a ver si algún cofrade de los expertos, nos arrojan mas luz...

          Buen día a todos!!

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          • #6
            Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

            Hola polizon a bordo, en la bomba inyectora tienes tres piñones que han de conincidir con las marcas de la cremallera del acelerador, ¿los tienes en esas marcas?

            Suerte, un saludo y una ronda . teteluis

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            • #7
              Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

              Hola Teteluis:
              Gracias por tu respuesta. No lo he comprobado, la bomba no la he desmontado por dentro por lo que espero que esté puesta a punto según dices. Este fin de semana lo desmontaré de nuevo y comprobaré las marcas que dices.... Al no haberla desmontado, no he creído que necesitara ponerla a punto...
              Unas rondas y muchas gracias!

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              • #8
                Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

                Teteluis va encaminado, a mi me paso algo parecido con un volvo 2003 y era que no cuadraban las levas unas con otras y se quedaba a tope, tenia que tapar la admision hasta que se ahogaba el motor.

                Como ando liado con un tema parecido, no toques la regulacion de la bomba inyectora, si la tocas mas vale que la lleves a un bombero y que te la regule bien, a mi es lo que me falta que tocar del motor, ya he llevado inyectores que les han cambiado las toberas, ahora tengo el turbo reparando, le van a cambiar todo el interior del mismo y faltaria la bomba inyectora.

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                • #9
                  Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

                  Hola, si la bomba inyectora no la has desmontado, no la desmontes todavía, comprueba primero que la corredera de la bomba se mueve solidariamente con la palanca del acelerador en el bloque.
                  Con el motor parado, si quitas el tapón de llenado de aceite, (el amarillo que pone "OIL" ó "710" es un chiste malo), desde ahí y con buena luz verás en el interior del motor si al mover la palanca del acelerador se desplaza la corredera de la bomba.

                  Un saludo y una ronda . teteluis

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                  • #10
                    Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

                    Buenos días, unas y gracias!!

                    Lo de la corredera, lo he comprobado, incluso lo desmonté y volví a montar para asegurarme que estaba actuando correctamente.

                    Solo me queda la sospecha de que la bomba esté bloqueada internamente en posición de maximo...

                    la idea en probar con otra que he conseguido y ver si se comporta igual o diferente... es improbable que las dos bombas sufran el mismo problema..

                    Si funciona bien, ya está resuelto y si no funciona bien, dos opciones:
                    - Si pasa igual que con la otra, no es de la bomba y tengo que ver otras posibilidades.
                    - Si funciona mal, pero de forma diferente a cuando monta la bomba original, es el momento de llevar mi bomba a revisar a un taller especializado.

                    ¿Estáis de acuerdo con el análisis?

                    Bueno, lo dicho, otra ronda y gracias por la ayuda.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

                      Hola polizón a bordo,la bomba es en línea verdad?
                      Por la parte trasera de esta tienes una tapa que va sujeta con 4 tornillos.ahí están los contrapesos de la bomba. Es posible que si has dejado la bomba en posició. Vertical,la seta que abre los contrapesos se hay deslizad. Dejándolos abiertos a tope, y si ha estado un tiempo así se te hayan quedado agarrados.no tienes que desmontar la bomba,simplemente abrir esa tapa y con el dedo índice y pulgar comproba. Que la seta se desliza bien y los contrapeso. Abren y cierran con normalidad.mucha suerte

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F

                        Muchas gracias Arrajun:
                        Haré la comprobación antes de meterme en mas líos. Espero que sea algo así de simple...

                        Unas rondas para todos por vuestros consejos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Regulación inyección Yanmar 3GM30F SOLUCIONADO!!

                          Buenos días a todos y unas para celebrarlo...

                          El motor está funcionando como un reloj. Lo conseguí arrancar después de regular con paciencia la bomba y ahora va perfecto.

                          lo he tenido ya mas de una hora funcionando a 2200 rpm para comprobar que no se calentaba, que todos los circuitos funcionan y no saltan alarmas y prueba muy satisfactoria...

                          Ahora, a montarlo en la embarcación.

                          Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones..

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