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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Recuperación deposito aguas negras.

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  • Bricobarco Recuperación deposito aguas negras.

    Buenas noches cofrades...

    Os presento un bricolaje que me permite realizar labores de endulzado del motor según circunstancias.

    En el barco tengo un depósito de aguas negras que nunca he utilizado para su uso habitual y el anterior propietario tampoco. Es decir limpio y con una bomba de transferencia.

    La verdad es que llevaba tiempo querer hacer este bricolage, pero por vagancia tarde demasiado.

    Consiste en poder endulzar el motor después de cada navegación sin tener que poner manguera alguna o levantar la tapa del motor para poder conectar dicha manguera en el tubo de Endulzado del propio motor. Era un auténtico coñazo que impedía hacer el Endulzado de forma rutinaria.

    Con este depósito, puedo meter el agua dulce por medio del pulsador de panel de mando y el accionamiento de la bomba, puedo introducir productos de limpieza mezclados con el agua e introducirlo de la misma forma en el circuito de refrigeración, puedo mezclar anticongelante con agua en la proporción que quiera para dejarlo preparado para pasar el invierno y todo esto con el motor motor en marcha.

    E un bricolaje sencillo que aunque no se use dicho deposito se puede poner un depósito auxiliar que permita asegurar el Endulzado de forma cómoda en cualquier momento. Es práctico y con una inversión mínima que permite tener el motor siempre con agua dulce después de navegar en el día a día protegiendo el motor. También, durante el invierno cuando arrancamos para cargar baterías, podemos meter anticongelante esos últimos minutos de marcha antes del apagado del motor.

    Esto esta pensado para los motores que no tienen circuito refrigeración cerrada un cogen el agua del mar, veleros y motoras como es mi caso con un Volvo v6 225 cv.

    Espero que os guste, si no es así, al menos me he divertido y lo he compartido.

    Saludos y birras

    Os dejo un croquis de como esta montado.
    Archivos Adjuntos
    Charly.
    MMSI 225951740

  • #2
    Re: Recuperación deposito aguas negras.

    Como no tengas bien diseñado el sistema de escape , es la forma más sencilla que he visto de meterle agua en los cilindros al motor ...

    Comentario


    • #3
      Re: Recuperación deposito aguas negras.

      El escape viene diseñado por el fabricante, no por mi parte en este caso Volvo. Imagino que sabe lo que se hace.

      Por otro lado, el tubo de endulzado del motor viene de fabrica así montado, no lo he montado yo y por tanto esta preparado para meter agua dulce con una manguera según se indica en el propio manual de instrucciones.

      El depósito ofrece la posibilidad de no tener que montar la manguera, levantar la tapa del motor así como los asientos previamente. De esta forma con el depósito, es rápido, mantienes el motor con agua dulce en el momento de la parada diaria. Por tanto aseguras la conservación de los codos y colectores al menos durante más tiempo.

      No entiendo lo de que si tengo bien diseñado el escape?.

      Por otro lado, de motores tengo bastante experiencia después de 32 años..

      Por ultimo, no pido opinión, tan solo informo de algo que me parece puede ser útil para algún cofrade, basándome en mi pericia y conocimientos técnicos en un tema que se comenta demasiado y que preocupa a mucho cofrades.

      En todo caso puedo aceptar criticas constructivas, pero no críticas telegráficas basadas en ningún argumento técnico que no sea una simple respuesta por solamente enviar un mensaje mas.

      Saludos.

      Tratemos los temas adecuadamente,color favor.
      PD, si el escape es estanco, no puede entrar agua al motor y si entra el problema es otro.
      Charly.
      MMSI 225951740

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Recuperación deposito aguas negras.

        Yo no veo ningún problema en hacerlo así. Los Bavaria modernos, llevan una toma de agua dulce dentro de la cámara del motor. Solo hay que instalar una válvula de tres vías a la entrada de agua salada del motor, para poder seleccionar entre coger agua de mar o agua del depósito.
        Es algo que tengo pendiente hacer.

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Recuperación deposito aguas negras.

          Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
          Yo no veo ningún problema en hacerlo así. Los Bavaria modernos, llevan una toma de agua dulce dentro de la cámara del motor. Solo hay que instalar una válvula de tres vías a la entrada de agua salada del motor, para poder seleccionar entre coger agua de mar o agua del depósito.
          Es algo que tengo pendiente hacer.
          .... Y sin rediseñar el escape.
          Gracias por tu aportación.
          Charly.
          MMSI 225951740

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Recuperación deposito aguas negras.

            El escape se diseña para que la presión de los gases sea quien expulsa el agua .

            Con el motor parado no existe esa presión .

            Con un sistema de escape bien diseñado ( que aunque lo parezca no es lo habitual ) si metes agua sin esa presión de gases que la saque se llena el circuito de escape y puede llegar a los cilindros a través del mismo .

            En un más de un 80% de las instalaciones es eso lo que pasaría si metes agua a presión con una bomba con el motor parado .

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Recuperación deposito aguas negras.

              Lo que dice nalari es distinto .

              Eso es que el motor aspire bien del mar directamente , bien de otro sitio ( depósito , manguera , etc.) . Pero con el motor encendido .

              Esa es la mejor manera de hacerlo .

              Lo mejor es meter la inyección de agua con una manguera aguas abajo del filtro . De esta forma el motor coge lo que necesita y el exceso de presión ( caudal ) se va por el grifo de fondo , lavando de camino a contracorriente el propio filtro .

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Recuperación deposito aguas negras.

                Originalmente publicado por isidrom Ver Mensaje
                El escape se diseña para que la presión de los gases sea quien expulsa el agua .

                Con el motor parado no existe esa presión .

                Con un sistema de escape bien diseñado ( que aunque lo parezca no es lo habitual ) si metes agua sin esa presión de gases que la saque se llena el circuito de escape y puede llegar a los cilindros a través del mismo .

                En un más de un 80% de las instalaciones es eso lo que pasaría si metes agua a presión con una bomba con el motor parado .
                En el post inicial, indicó siempre que con el motor en marcha. Si no le está, el propio impele de la bomba no deja pasar el agua y por tanto no introduces agua dulce.

                Sí entras al pantalan después del paseo, al introducir el agua dulce con el motor en marcha siempre el circuito se queda con agua dulce y si el termostato esta abierto más agua dulce dentro del motor.

                La bomba que introduce agua dulce al motor desde el deposito tiene que tener buena presión para que asegura que por presión entra el agua dulce sin poner las orejeras en la entrada del agua en la cola.

                Gracias por tu comentario.
                Charly.
                MMSI 225951740

                Comentario

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