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bueno, a veces las cosas no salen como uno se espera...
hace unos tres meses, salí con mi hija de 15 años a una regata en la ampolla, delta del ebro...
los compañeros, entre comentarios, avisaron que a las 13 h llegaria mestral 20 nudos...
y yo tengo mas ganas e ilusión que tecnica..
total, que a las 13 h iba yo el último como siempre, mas o menos a la altura del faro de la bahia, y llega mi amigo mestral, con una mala leche que no veas, 35 nudos me dijeron..
tras un par de horas durillas consigo acercarme a costa, con rotura parcial de la mayor incluida..
evidentemente con el motor a tope, pobrecillo, menos mal que hice motor el año pasado ( tengo pendiente de subir mi "manual de reparacion" del yanmar 2 cilindros y los pasos que hice..)
pues eso, que con el motor a tope, va y me cae un cabo al agua, y claro no puede ser delgadillo, no , de los gordos...
pues nada, enrollado al eje, que se dobla y de paso de arranca el arbotante ( pero eso me enteré cuando me llevaron al amarre)
gracias a mi amigo santi, marinero del CN de la ampolla y mis compañeros de regata pude ser remolcado a puerto, joder como deriva el barco con un buen mestral...
los daños:
eje doblado
arbotante jodido
estructura que sujeta arbotante arrancado del casco ( un cajon relleno de resina )
parte del casco dañado
via de agua, que despues de una hora +- me dejo palmo y medio de agua en mi oceanis 300
un mes en dique seco...
si pisas mierda, que sea hasta el cuello... medianias no
al menos no nos hundimos...
con todo esto, como acabo el tema,
tengo bandera belga, por suerte me acorde de avisar a compañia de seguro del cambio de matricula y bandera
tengo seguro a todo riesgo de nuestro compañero de foro, sergio
tengo barco reparado
los daños ascendieron a 5200€ por culpa de una estupidez mia.
dicen que los aviones solo se la pegan si concurren a la vez varios elementos que unidos provocan un imposible. en mi caso paso lo mismo, agotamiento fisico, pero principalmente mental, un error con los cabos y algo mas , que por humillante , prefiero no mencionar.
una vez comunicado el accidente a compañia todo fue rodado, quizas un poco lento, pero sin ningún problema ni inconveniente por parte de la compañia de seguros, realmente es necesario un buen seguro,
para teminar , de nuevo mi agradecimiento, a todos los compañeros que me ayudaron en un momento de gran tensión, santi ( marinero CN), alfred, otros compañeros de regata, sergio ( seguro ), CN Ampolla, Sama...
P.D. el perito me pidio hasta en tres ocasiones el certificado de navegabilidad, con la belga no hace falta. ( esto no significa que no cuidemos nuestro barco, que es nuestra seguridad)
y sin mas rollos, se despide un marinero de agua dulce
una ronda a todos
hace unos tres meses, salí con mi hija de 15 años a una regata en la ampolla, delta del ebro...
los compañeros, entre comentarios, avisaron que a las 13 h llegaria mestral 20 nudos...
y yo tengo mas ganas e ilusión que tecnica..
total, que a las 13 h iba yo el último como siempre, mas o menos a la altura del faro de la bahia, y llega mi amigo mestral, con una mala leche que no veas, 35 nudos me dijeron..
tras un par de horas durillas consigo acercarme a costa, con rotura parcial de la mayor incluida..
evidentemente con el motor a tope, pobrecillo, menos mal que hice motor el año pasado ( tengo pendiente de subir mi "manual de reparacion" del yanmar 2 cilindros y los pasos que hice..)
pues eso, que con el motor a tope, va y me cae un cabo al agua, y claro no puede ser delgadillo, no , de los gordos...
pues nada, enrollado al eje, que se dobla y de paso de arranca el arbotante ( pero eso me enteré cuando me llevaron al amarre)
gracias a mi amigo santi, marinero del CN de la ampolla y mis compañeros de regata pude ser remolcado a puerto, joder como deriva el barco con un buen mestral...
los daños:
eje doblado
arbotante jodido
estructura que sujeta arbotante arrancado del casco ( un cajon relleno de resina )
parte del casco dañado
via de agua, que despues de una hora +- me dejo palmo y medio de agua en mi oceanis 300
un mes en dique seco...
si pisas mierda, que sea hasta el cuello... medianias no
al menos no nos hundimos...
con todo esto, como acabo el tema,
tengo bandera belga, por suerte me acorde de avisar a compañia de seguro del cambio de matricula y bandera
tengo seguro a todo riesgo de nuestro compañero de foro, sergio
tengo barco reparado
los daños ascendieron a 5200€ por culpa de una estupidez mia.
dicen que los aviones solo se la pegan si concurren a la vez varios elementos que unidos provocan un imposible. en mi caso paso lo mismo, agotamiento fisico, pero principalmente mental, un error con los cabos y algo mas , que por humillante , prefiero no mencionar.
una vez comunicado el accidente a compañia todo fue rodado, quizas un poco lento, pero sin ningún problema ni inconveniente por parte de la compañia de seguros, realmente es necesario un buen seguro,
para teminar , de nuevo mi agradecimiento, a todos los compañeros que me ayudaron en un momento de gran tensión, santi ( marinero CN), alfred, otros compañeros de regata, sergio ( seguro ), CN Ampolla, Sama...
P.D. el perito me pidio hasta en tres ocasiones el certificado de navegabilidad, con la belga no hace falta. ( esto no significa que no cuidemos nuestro barco, que es nuestra seguridad)
y sin mas rollos, se despide un marinero de agua dulce
una ronda a todos
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