VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

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  • #16
    Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

    Yo no he montado en un barco nuevo en mi vida y ahora pensando en el tema no se si lo habré visto tan siquiera Debe ser placentero y todo.

    Bahhh, para mi que eso de que hay gente con barcos nuevos debe ser una leyenda urbana...

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    • #17
      Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

      Hola a todos, Motoveleros los hay de muchos tipos, desde los MOTOveleros (mucho motor y mal rendimiento a vela ),
      hasta motoVELEROS (algo mas de motor que un velero normal pero buen, incluso muy buen rendimiento a vela)
      Para nada son barcos estandar, hay muchisima variedad, por ejemplo yo he navegado con el Beneteau evasion 32 y a vela andaba muy bien, por ejemplo.

      Tambien hay por ahi algun motovelero que directamente podian quitarle el palo porque sirve para poco.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #18
        Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

        Por cierto, mi barco tiene 32 años y perfecto.
        Un barco puede ser viejito a los 7 años si lo han tratado a patadas, o ser un barco antiguo con 40 años y estar en perfecto estado.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #19
          Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Motoveleros los hay de muchos tipos, desde los MOTOveleros (mucho motor y mal rendimiento a vela ), hasta motoVELEROS (algo mas de motor que un velero normal pero buen, incluso muy buen rendimiento a vela)
          Para que me haga una idea, por ejemplo, este barco que he visto que está en el foro de compra/venta, ¿es más motovelero o más motovelero?

          Comentario


          • #20
            Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

            Ese parece más MOTOvelero que otra cosa, con esas líneas necesita una buena ventolera para prescindir del motor.
            sigpic

            Comentario


            • #21
              Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?



              Ese barco es un Fisher y no quiseras estar en otro que no fuese ese en caso
              de rasca grandísima. Muy apreciados en la costa Oeste de Irlanda. Con esto
              te lo digo todo. Y si, es un motovelero. Vá bien con ambos medios. A vela
              con rasca, navega perfectamente y el Patrón puede ir sentado en popa sin
              que se le derrame la cerveza. (Así, me lo contó el primer irlandés que quedo
              segundo en una Fastnet, que mientras ellos entrenaban con tiempo duro en
              el velero de regatas con el barco totalmente escorados y ellos completamente
              mojados, un amigo de ellos salía a verlos entrenar con su Fisher y los regatistas
              al pasar al lado del Fisher, no podían creer que su amigo estuviese tan a gusto).

              No son baratos, pues están muy bien construidos.

              Saludos
              Miahpaih

              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

              Comentario


              • #22
                Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                ¿Fisher es una marca o un tipo de barco?, el de la foto dice que es un Colvic Watson 34, pongo el enlace, me gusta mucho ese estilo, pero si hay que ir normalmente a motor... entonces, no.

                Comentario


                • #23
                  Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?



                  Un Fisher



                  Bueno, es fácil confundirlos como verás, vale, un Colvic, pero Fisher en mi
                  opinión es mejor.

                  Saludos
                  Miahpaih

                  sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                  ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                    Cofrade Vecino,
                    Como te veo hecho un lío y soy el feliz armador del Colcic Watson que te gusta; te explico.
                    Que el barco alcance su velocidad de casco a vela, solo es cuestión de que vaya bien aparejado, de esta forma irá a vela hasta el fin del mundo, solo necesita viento.
                    También es cierto que para mover su gran desplazamiento (12.000Kg), necesita más viento por lo que cuando los demás empiezan a rizar este barco se empieza a alegrar.
                    Con poco viento se dice que este tipo de barco no andan a vela; el problema es que normalmente las velas de su dotación son más pesadas que las normales para aguantar vientos más fuertes y con poco viento el genova pesado no se sostiene, pero esto era cierto hasta la aparición de los gennaker, vela que en su época no venía en su dotación y que hoy en día va siendo una vela más, con facilidad de izado y arriado y con la que el barco empieza a navegar a vela a partir de 5 o 6 nudos de viento.
                    Y en cuanto a su capacidad de ceñir, más de lo mismo, una trinqueta bien aparejada y a ganar barlovento eso sí con un poco más de viento.
                    Como bien te decía el experimentado cofrade Miahpaih, hasta que se inventaron los motores todos los barcos hacían las maniobras a vela.
                    Si tienes alguna otra duda o te apetece navegar en un motovelero, a tu disposición.

                    Saludos.
                    Editado por última vez por Pámpano; 10/05/2015, 17:41:05. Razón: corrección ortografica
                    Buena mar y vientos moderados.

                    "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                      Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
                      Como te veo hecho un lío y soy el feliz armador del Colcic Watson que te gusta; te explico.
                      Muchísimas gracias por las explicaciones, creo que me gustará ese estilo de barco

                      Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
                      Si tienes alguna otra duda o te apetece navegar en un motovelero, a tu disposición.
                      Pues sí que me apetecería verlo y conocerlo. Seguro.
                      Aunque no tengo mucho tiempo disponible desde hace unos meses debido a la enfermedad de un familiar, pero en cuanto me libere un poco te aviso por si la oferta sigue en pie.
                      Muchas gracias

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                        Creo que no son todo ventajas. Me explico, yo tengo un velero del año 88 y cuando lo compre había tenido un solo propietario y vivía en el barco. Lo tenia MUY bien mantenido pero le he tenido que instalar radar, piloto automático, bimini, helice de proa (es quilla corrida) reconstruir el motor (100%) etc etc
                        Esto significa gastarte bastante dinerito.
                        Por otra parte un barco "moderno" normalmente llegas, arrancas y sales. No es mi caso. Todo es un poco mas complejo (sin querer generalizar) y es un barco mas pensado para vivir en el que para salir de paseo los fines de semana.
                        Eso si, no lo cambio ni harto de vino.
                        Que tengas mucha suerte.
                        “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                          Originalmente publicado por Josep Ver Mensaje
                          Eso si, no lo cambio ni harto de vino.
                          Entonces estás contento con él
                          ¿Volverías a comprar otro igual?

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                            Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
                            Que el barco alcance su velocidad de casco a vela, solo es cuestión de que vaya bien aparejado, de esta forma irá a vela hasta el fin del mundo, solo necesita viento.También es cierto que para mover su gran desplazamiento (12.000Kg), necesita más viento por lo que cuando los demás empiezan a rizar este barco se empieza a alegrar.
                            Entonces, para mover un motovelero a a vela, sería como mover un velero de acero, ¿o un velero de acero se mueve con menos viento que el motovelero, aunque sea de fibra?

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                              El desplazamiento se mide en Kg. no influye el tipo de material.
                              A más kilos más trapo.
                              Y la velocidad depende de la eslora de flotación, tampoco influye el material del casco.
                              La velocidad máxima que puede alcanzar un casco en desplazamiento, viene a ser 2,5 X raíz cuadrada de la eslora de flotación.(2,5 o 2,4 aprox, dependiendo del diseño de carena).
                              Con estas premisas, izar trapo hasta alcanzar la velocidad de casco y empezar a recoger cuando el viento trate de sobrepasarla.

                              Saludos.
                              Editado por última vez por Pámpano; 12/05/2015, 23:52:29. Razón: corrección
                              Buena mar y vientos moderados.

                              "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

                                Vaya, no acierto ni una

                                Comentario

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