VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Como se "encalcetina" el gennaker?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Respuesta: Como se "encalcetina" el gennaker?

    Antes he olvidado explicar, que el cabo sin-fin lo he dividido en dos, de manera que se puede estibar separadamente, el calcetín con el genaker por una parte y el tramo más largo del sin-fin por otra. Un tramo es el que va desde la parte baja del calcetín pasando por la funda interior, hasta la polea de la parte superior y el segundo y más largo va desde el final de ese primer tramo, al que se le une por medio de un mosquetón, hasta el embudo de la parte baja del calcetín, al que se le fija también con un segundo mosquetón, después de pasar por todos los puntos descritos anteriormente.
    Con todo ello se consigue realizar todas las maniobras del calcetín desde la bañera:
    - Izado del conjunto calcetín- genaker.
    - Izado del calcetín liberando el ganaker.
    - Arriado del calcetín dejando enfundado el genaker.
    - Arriado del conjunto calcetín-genaker, dejándolo hasta inclusive en su bolsa.
    En un principio la maniobra resulta un poco liosa, pero en cuanto se realiza varias veces y se le van cogiendo los truquillos resulta mucho más sencilla y sobre todo te da tranquilidad el saber que si vienen dadas, podrás enfundar el genaker desde la bañera.
    Tengo que decir que no lo he probado con vientos fuertes, hasta ahora no habré pasado de los 10nt.
    EDU no se si con este montaje se podrá aplicar con un spi sin botalón, pero al hacer que el sistema de poleas se haga desde el balcón de proa, tal vez facilite las cosas.

    Unas birras bien frescas para todos que empieza el calor.

    Comentario


    • #17
      Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

      Tan interesante tema se merece unas fotitos

      LORDRAKE
      El GRAN AZUL

      Comentario


      • #18
        Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

        Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
        Tan interesante tema se merece unas fotitos

        LORDRAKE
        Prometido, saco unas fotos y las pongo.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Como se "encalcetina" el gennaker?

          Hola a todos y unas birras a vuestra salud

          Tal y como os prometí adjunto unas fotos del reenvío de la maniobra del calcetín a la bañera.
          En la foto “1” se muestran los dos cáncamos colocados en el balcón de popa y la polea doble arraigada en el de la parte superior.
          En la foto 2 se ve cómo el cabo sin-fin pasa dos veces por el cáncamo inferior cuando va y cuano vuelve de la bañera, también se ve como los dos chicotes pasan por la polea doble, el que va al embudo de la parte baja del calcetín se encinta con color rojo y el que va a la parte superior del calcetín con color negro.
          En la foto 3 se puede ver como el cabo sin-fin pasa por el mordedor de encima de la cabina, aquí también he encintado de negro el que viene de la parte superior del calcetín y rojo el que va al embudo. Tal vez termine poniendo otro mordedor, de manera que cada parte del cabo tenga su propio mordedor, aunque de momento me resisto a hacer agujeros en el casco.
          Editado por última vez por Winder; 12/07/2016, 16:29:13.

          Comentario


          • #20
            Re: Como se "encalcetina" el gennaker?





            Por aportar algo en éste hilo.
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #21
              Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

              Este vídeo es muy antiguo pero ilustrativo .
              https://www.youtube.com/watch?v=UfzqKmsfVJI

              Comentario


              • #22
                Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

                Si, el video de NS es el mejor, un clásico sin discusión. La única pega es que la maniobra la hacen desde la cubierta de proa. Nosotros la hemos reenviado de forma muy sencilla a la bañera.

                En algun momento se va a proa, para preparar la izada y para ensacar la funda, pero no tenemos que pelearnos con el cabo de control alli en la proa, como si estuviesemos de regatas

                Bueno, en verdad a veces hay que ir a pie de palo para desfacer entuertos, pero no es lo habitual.
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #23
                  Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

                  Tus vídeos e ideas siempre resultan interesantes; al menos,a mí.
                  Puedes detallar como tienes la maniobra, para que desde bañera, puedas izar y arriar el calcetín, sin ir a proa?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

                    Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                    Tus vídeos e ideas siempre resultan interesantes; al menos,a mí.
                    Puedes detallar como tienes la maniobra, para que desde bañera, puedas izar y arriar el calcetín, sin ir a proa?
                    En realidad es una cosa muy tonta, Scan. Me explico:

                    Partimos de la base de que el cabo de control no hace fuerza si el asimetrico no porta.

                    Tenemos en cuenta tambien que cualquier cabo se maneja mejor si pasa por un punto fijo (un noray, una polea, un aro, un guiadrizas).

                    Nos dimos cuenta de que los cabos de control de la manga solían ser desesperantemente cortos (y a veces se escapaban a sotavento).

                    La velera nos cambió el cabo de control por uno que llegara hasta la bañera después de haber pasado por el aro inferior del tangón.

                    Y empezamos a usarlo ¡tenía que funcionar! Y funcionó.

                    El cabo de control se fija al winche de br, dandole unas vueltas y un nudo de liberacion rapida, sin azocar.

                    El asimétrico en el saco se dispone ordenadamente con el pié de la vela en el fondo, los puños de escota y amura sujetos a los velcros de los extremos del saco, el puño de driza arriba de todo, y el cabo de control adujado hacia crujía.

                    Si le está costando un poco subir y bajar al saco, endulzar con agua, y cuando haya secado, chorreon de espray de silicona lubricante al interior del aro.

                    Nosotros siempre sacamos el asimétrico por babor, para estandarizar el montaje, el izado y el arriado. (Si estás medio empanado, mejor ser cuadriculado)

                    No se si me explico bien. Si algo no me he hecho entender, preguntad.

                    Editado por última vez por Xenofonte; 20/01/2019, 17:29:18. Razón: Editar
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Como se "encalcetina" el gennaker?


                      Con la venia.


                      Me considero un experto.
                      Piltrafilla, pero sí. Experto.
                      Porque navego en solitario y llevo Genaker con calcetín.
                      De hecho ayer mismo hice una regata de Club y tuve que izar y recoger el calcetín.
                      Así que lo tengo reciente.




                      Si el calcetín está bien confeccionado (no lo dudo) el cabo de izado-arriado es el mismo, quedando el seno sobre cubierta. Es importante que ese cabo sea "generosamente largo" para que sea difícil perder dicho cabo. En cualquier caso, al izar calcetín, ese doble cabo yo lo ato con unas vueltas a cornamusa, sin mucha tensión.


                      Para RECOGER EL GENAKER, que es tu pregunta


                      1.- Dedidido a hacerlo, coloco piloto automático (no sé cómo se haría en solitario sin tal ayuda).
                      2.- La escota que viene del puño de escota a la polea de popa y entra en bañera, me la llevo conmigo previa vuelta al winche. Me la llevo a proa donde voy a hacer la maniobra.
                      3.- Me siento cómodamente, aunque haga mucho ruido la vela.
                      4.- Bajo calcetín como un poseso, y sólo suelto escota cuando lo pide, que no es al principio. Al principio baja muy bien él solito. Luego necesita amollarse escota para que continúe bajando.
                      5.- Una vez abajo, me voy a popa de nuevo con tensión en la escota, y fijo la escota para que no toque agua.
                      6.- Entonces amollo la driza de genaker, de modo que sea más fáxil quitarlo.
                      7.- Vuelvo a proa, donde desato el puño de amura (mosquetón) y lo fijo a la red o guardamancebos.
                      8.- Vuelta a popa donde libero la driza pero me la llevo a proa con tensión.
                      9.- Ya en proa, bajo la vela poco a poco a través de una escotilla hasta la cabina, y quito grillete de pena y lo fijo al palo o al balcón de proa, donde yo lo llevo siempre.




                      Como ves en esta manobra voy y vengo cuatro veces.


                      NO HAY PRISA


                      NINGUNA PRISA


                      DESPACIO y sabiéndo que no hay problema. El calcetín se ha inventado para facilitar mucho la maniobra de dar y tomar esa vela. Si la es cota y driza son suficientemente largas se puede hacer polea en winche y llevárselas a proa par trabajar.


                      En pareja o grupo esto es muy rápido y fácil.


                      Yo en solitario prefiero no subir calcetín con el génova dado, aunque lo he practicado. Pero no me la juego.


                      Me gusta disfrutar y sudar sin sufrir.



                      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

                        Muy buena idea la de hacer polea en el winche con la driza para manejarla desde proa cuando se va en solitario.
                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Respuesta: Como se "encalcetina" el gennaker?

                          Hola! Estoy en las mismas con este tema, hoy me he animado a abrir la bolsa de pandora del asimetrico (nunca lo habia hecho) lo he izado en puerto y mas o menos lo tengo todo claro menos el reenvio del calcetin, el anterior dueño era un fanatico de los reenvíos a bañera, lo q me he encontrado es q desde la salida del calcetin iba a una polea doble q entiendo se debe fijar bien en la base del palo o más a proa? Donde? Luego el cabo bastante largo vaca una polea de ida y vuelta tb para fijar en algun lado, entiendo q en piano? Mas a popa? Habria q hacer pasar el bucle x una cornamusa o algo asi xa fijarlo/morderlo? Las fotos q subiste no consigo verlas y me vendrian de perlas ya q creo q el sistema q describes es muy parecido…supongo q después de tanto tiempo se borran o algo…

                          Gracias!

                          Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
                          Hola a todos y unas birras a vuestra salud

                          Tal y como os prometí adjunto unas fotos del reenvío de la maniobra del calcetín a la bañera.
                          En la foto “1” se muestran los dos cáncamos colocados en el balcón de popa y la polea doble arraigada en el de la parte superior.
                          En la foto 2 se ve cómo el cabo sin-fin pasa dos veces por el cáncamo inferior cuando va y cuano vuelve de la bañera, también se ve como los dos chicotes pasan por la polea doble, el que va al embudo de la parte baja del calcetín se encinta con color rojo y el que va a la parte superior del calcetín con color negro.
                          En la foto 3 se puede ver como el cabo sin-fin pasa por el mordedor de encima de la cabina, aquí también he encintado de negro el que viene de la parte superior del calcetín y rojo el que va al embudo. Tal vez termine poniendo otro mordedor, de manera que cada parte del cabo tenga su propio mordedor, aunque de momento me resisto a hacer agujeros en el casco.

                          Comentario


                          • #29
                            Re: Como se "encalcetina" el gennaker?

                            El calcetín es una funda textil con un embudo en la parte de abajo y un juego de poleas. Luego, lleva un cabo sinfín. Este cabo va, por la parte baja, enganchado al embudo, para que cuando tengas que enfundar el genáker, tires del calcetín hacia abajo; por la parte de arriba, entra en una polea que (al menos en mi caso) va a una polea situada en la parte alta del embudo y que regresa a la polea anterior, la que estaría en el arraigo del calcetín y que se une a la driza para izarlo. Entonces, el cabo sinfín debe tener algun medio por el que se pueda conectar a esos cabos que has puesto en las fotos. Ten en cuenta que cuando el calcetín está bajado, el cabo sinfín puede parecer que tiene la medida de la longitud del calcetín, pero como va desde la polea del puño de driza hasta la parte del pie del espí y vuelve al puño de driza, realmente, cuando izas el calcetín, el cabo sinfín es casi el doble de largo que el calcetín en sí.

                            Comentario


                            • #30
                              Como se "encalcetina" el gennaker?

                              Pues me llevaré un banquetazo, y seguro que bien merecido, pero yo la driza y el sin fin del calcetín del asimétrico los prefiero en proa.
                              Considero para ello dos factores:
                              El primero es que, en el proceso de izado, nada evita ir a proa a fijar puños de driza, escota y amura, por lo que el viaje ya lo has hecho. De ahí a izar y recoger calcetín, pues hay poco.
                              El segundo es que arriar el calcetín tiene su intringulis. No es difícil, pero creo que es bueno sentirlo. Si baja fino, si se traba, si baja pero tira mucho...estoy más por la transmisión directa, toda vez que, nuevamente, una vez arriado, el viaje a proa a quitarlo de ahí y que deje de cimbrear está garantizado.
                              Cofrades insignes, como, entre otros, aquel que sin duda me rebatirá, piensan, y usan, distinto, y quien soy yo para confrontarlo. Entiéndase por tanto como mi humilde experiencia


                              Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X