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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cómo podría mejorarla?

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  • #16
    Re: Cómo podría mejorarla?

    Una embarcación preciosa, armar un barco tradicional es una responsabilidad y un placer.
    Tengo una curiosidad sobre estas embarcaciones: en alguna visita al Med. he visto que las tapas de la bañera de algún bote tiene bisagras que permiten usarlas de cubierta y abrirlas para usarlas como bancos y sentarse con espacio para las piernas. ¿Es una solución tradicional y común o es algo raro o reciente?
    sigpic

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    • #17
      Re: Cómo podría mejorarla?

      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
      Lo de poner candeleros y guardamancebos me parece una buena idea, ganarías en seguridad. Lo que no sé es como quedaría estéticamente.

      En lo que coincido es en restaurar el "cap de mort".
      Habré de buscar material fotográfico y pensarlo seriamente: este finde la suegra, por poco, no termina en el agua

      Lo del cap de mort eso va a misa y es la primera restauración, inminente, si consigo saber dónde se adquiere o dónde me lo fabrican

      Gracias, camarada, salud y tómate un ron (diles que ya pasaré yo a pagar mañana)

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      • #18
        Re: Respuesta: Cómo podría mejorarla?

        Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
        Felicidades muy bonita, parece un Polimat Atlantis, lo es?

        Muchas gracias!

        Todavía no tengo la papela aquí, de forma que no puedo responder: lo que tengo son los datos del motor: un intraborda Solé Diesel, mini 12, 6688, de 10,86 kw.

        Tómate un Havana, hombre, que pago yo!!

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        • #19
          Re: Cómo podría mejorarla?

          Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
          Difícil sin que pierda su autenticidad, más que embellecerlo......



          Mira qué belleza hay en la simplicidad cuando hay gusto...

          Yo quiero que el mar le llame "guapa!" a mi barca. Con eso me bastará.

          Rones, rones!

          Comentario


          • #20
            Re: Cómo podría mejorarla?

            Originalmente publicado por FLAMINGO Ver Mensaje
            La embarcación muy bonita, yo lo primero que haría es repasarla toda incluido el motor, y darme unas vueltas por diferentes puertos buscando embarcaciones parecidas, si ademas es posible hablar con armadores que tengan de parecidas mejor.
            Coger ideas que te puedan valer para el uso que le quieras dar y no perder la autenticidad de este tipo de embarcaciones, te deseo mucha suerte con tu proyecto
            El motor es viejito, pero está repasado y va de lujo, durante la navegación no embarca agua. Repasos? Lijar, enmasillar alguna parte y pintar.

            Lo de dar un garbeo por los puertos vecinos me parece una idea excelente: no se me había ocurrido y en los de Arenys, Blanes, Premiá, las he visto como esta, es decir: que de haberlos, haylos.

            Toda la razón del mundo: si durante la restauración pierde la autenticidad, la hemos cagado. Pero eso no va a suceder. Muchas gracias, compadre!

            Un abrazo y un porrón de ron!

            Comentario


            • #21
              Re: Cómo podría mejorarla?

              Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
              SALUDSS
              La restaures como la restaures sera perfecta si navegas
              yo te dejo este enlace por si te ayuda a decidirte en algo , suerte con las obras



              http://www.lackeysailing.com/daysail...erinwater1.jpg
              Joer! Eso si que sería una restauración!!

              Todas las ideas y fotos me ayudan, y la suerte que me deseas, lo que más.

              Gracias, cofrade! Que el tabernero te ponga unas, que pago yo!

              Comentario


              • #22
                Re: Cómo podría mejorarla?

                Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                Una embarcación preciosa, armar un barco tradicional es una responsabilidad y un placer.
                Tengo una curiosidad sobre estas embarcaciones: en alguna visita al Med. he visto que las tapas de la bañera de algún bote tiene bisagras que permiten usarlas de cubierta y abrirlas para usarlas como bancos y sentarse con espacio para las piernas. ¿Es una solución tradicional y común o es algo raro o reciente?
                Gracias Bob, la intención es abordar la restauración con responsabilidad y respeto a sus (ya muchas) horas en la mar.

                Sobre las tapas con bisagra, no te podría decir. En la mía quitas la tapa de popa y entras dentro y gobiernas de pie. La segunda tapa es panel de instrumentación: quedas sentado en cubierta, con las piernas dentro. Así con la tercera y cuarta, que son para artes si las llevas.

                El engorro es que las tapas quedan sueltas en cubierta y, amén de feuchas, ocupan un espacio y representan un engorro (peligroso) para desplazarse por encima de la barca.

                Todas las que he visto, incluso de niño, llevan este sistema primitivo.

                Unos rones y gracias, amigo!

                Comentario


                • #23
                  Re: Cómo podría mejorarla?

                  En los mallorquines se ven con esas tapas oscilantes, estos son ejemplos de los años 40, siempre me pareció una solución muy ocurrente, muy diferente a la que tenemos en las rías gallegas.
                  Editado por última vez por Bob; 24/03/2016, 10:39:01.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cómo podría mejorarla?

                    Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                    Con un par de mujeres quedaría mucho mas bonita.
                    Yo lijaría las maderas y las dejaría sin ningún barniz ni tratamiento, suponiendo que sea teka, o si no lo es con barniz, pero la pintura con tinte no me gusta.
                    Le pondría la antena y el toldo.
                    Y una buena masillada a la proa
                    Una buena bandera belga, 2 baterias y una nevera.
                    Las mujeres son muy importantes!! Dónde podría contratar a esas dos beldades que has colgado en el hilo? (Pásame su telégrafo por DM)

                    Esa etapa: lijar y barnizar, va a misa, no hay vuelta de hoja. Y no, no es teka: pero no sabría decir qué tipo de madera es. Sobre la pintura con tinte, hay cosas es-pan-to-sas (rosa + verde) pero creo que podríamos encontrar un punto de gusto y clase, no? en su defecto, el color natural de un buen barniz con toque cerezo.

                    La antena y toldo parece lo más rápido, pero la vela latina no es moco de pavo. Hablaré con la carpintería del Balís, a ver si hay una diferencia gigante de presupuesto...

                    Una masillada? Tú crees que hace falta??

                    Dos baterías y nevera, eso está hecho. Bandera pondré la del Vaticano: eso está claro.

                    Un abrazo, socioo! Tienes una copita de Soberano pagada!

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: Cómo podría mejorarla?

                      Pues tiene toda la pinta de ser una Atlantis de los desaparecidos astilleros Polimat. Estos llauts a pesar de su sencillez navegan magníficamente bien, su doble quilla y línea de eje completamente protegida hacia que pudieran varar directamente en la playa sin ningún peligro a sufrir daños. He visto alguna aparejada con vela latina en la costa brava, si mal no recuerdo en Blanes había una, el problema con ese aparejo es que la antena sobre salía mucho y hacia complicadas las maniobras de atraque en puerto. El punto débil de estos barcos estaba debajo de la regala, entre varengas montaban unos tacos macizos de madera que le daban apoyo y consistencia a la tapa de regala, con los años tendían a podrirse dejando la regala “floja”. En la foto puedes ver la restauración de una de una a la que le cambiamos los tacos comentados y restauramos por completo.





                      A disfrutarla!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cómo podría mejorarla?

                        Buenas.

                        Golden, te vamos a nombrar llagutero mayor, sabes un montón de cosillas de estas embarcaciones!

                        Las tapas abisagradas son bastante comunes en los bots y llaüts. Son cómodas, no estorban una vez abiertas y proporcionan una buena base para sentarse, ya que compensan la "brusca" de la cubierta (curvatura en sentido perpendicular a crujía) tan típica en estas embarcaciones. También facilitan el cierre con candados para cuando dejamos nuestros pequeñines solos.

                        Hasta donde yo sé, no son un elemento antiguo, pero también es cierto que en bots y llaüts de recreo son comunes desde hace más de cincuenta años. En barcos de trabajo no se usaban porque el riesgo de enganchones y roturas de las piezas de red es muy elevado. Las tapas tradicionales ("quarters") son menos agresivas. Además, las bisagras debían ser caras y se oxidaban y rompían. Un quarter tiene más "fiabilidad".

                        También se observa que las tapas abisagradas son más frecuentes en embarcaciones con una única abertura en cubierta, la típica escotilla alargada de los bots. Cuando hay varias escotillas "individuales" lo más frecuente es taparlas con quarters.

                        A pesar de todo, creo que las tapas abisagradas son una alternativa válida hoy en día. Aportan mucha comodidad.

                        Sobre barandas y guardamancebos: para mi gusto no los pondría nunca en una embarcación de este tipo, aunque entiendo que si hay niños a bordo estas bordas bajas no son seguras. En este tipo de embarcaciones, en esloras pequeñas acabas yendo a gatas sobre cubierta.

                        Un buen compromiso sería hacer unas piezas metálicas fuertes para guardar los remos, y fijar los mismos a estos soportes. Esto ya te da dos "barandas" en la parte central de la barca. A popa no hay problemas, el patrón se mete dentro del "carquinyol" (escotilla de más a popa) y patronea de pie o con el culo apoyado en el borde de la escotilla ("filaret").

                        Si haces una entena pensando en arbolar una vela latina, tendrá entre 1,2 y 1,5 veces la eslora de la barca. Esto es incómodo para atracar como bien han dicho más arriba. Si no llevas vela, lo que yo haría es hacer una entena de dos piezas y acortarla (sobreponiendo las dos partes) para montar el toldo. Si llevas vela, lo ideal es entrar en el amarre con la entena inclinada, con el extremo de proa (car) junto al caperol y el extremo de popa (pena) en alto.

                        Pregunto de nuevo: ¿en qué puerto estás? Si te puedes poner en contacto con armadores y patrones de llaüts tradicionales de tu zona, todo será mucho más sencillo. (Te lo digo por amarga experiencia propia).

                        y suerte.
                        Editado por última vez por biker62; 11/05/2015, 16:29:16.

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: Cómo podría mejorarla?

                          biker62 algo se aprende a base de años, pero tu no te quedas corto ya que sabes un montón de estos pequeños grandes barcos historia de nuestra cultura y patrimonio marítimo!!

                          Me ha venido a la memoria el Polimat aparejado en latina, no era en Blanes, era en Pineda y se llama El Nano, igual los conoces y todo!



                          Un abrazo

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Cómo podría mejorarla?

                            Con el "Nano" y la "Madrona" de Malgrat (estas barcas no están en Premià, antes he cometido un error de bulto!) he navegado en conserva alguna vez. Lo que no sabía es que eran Polimat. Tienen unas formas muy características, con la proa bastante lanzada, muy distinta al estilo menoqrquín de roda de proa vertical. Esta forma lanzada es ideal para barcas de playa, que se varan y se guardan en la arena sobre escalas.

                            Ahora que miro bien la foto que puso Renard, sí que parece tener esta proa, pero de buenas a primeras no lo había visto.

                            De la foto que pones se puede sacar la forma del cap de mort, que por cierto el compañero casi seguro que tendrá que hacer o mandar hacer, no creo que lo pueda comprar.

                            Respecto a los detalles y nomenclatura que procuro introducir en mis post para ayudar a que este patrimonio inmaterial no se pierda, son fruto de estos últimos siete años de roce continuo con los que de verdad saben: Vicente (una enciclopedia con barba), Jordi (sistematizador y recuperador de palabras moribundas), Pere, Marià y Lluís (unos ases de la maniobra latina) y muchos más que me han ayudado a saberme manejar mínimamente con mi bot partiendo de cero.

                            Ayudar a los que se asoman a La Taberna buscando consejo es la única manera que tengo de compensarles.

                            Editado por última vez por biker62; 11/05/2015, 17:35:14.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Cómo podría mejorarla?

                              Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                              Buenas.

                              Golden, te vamos a nombrar llagutero mayor, sabes un montón de cosillas de estas embarcaciones!

                              Las tapas abisagradas son bastante comunes en los bots y llaüts. Son cómodas, no estorban una vez abiertas y proporcionan una buena base para sentarse, ya que compensan la "brusca" de la cubierta (curvatura en sentido perpendicular a crujía) tan típica en estas embarcaciones. También facilitan el cierre con candados para cuando dejamos nuestros pequeñines solos.

                              Hasta donde yo sé, no son un elemento antiguo, pero también es cierto que en bots y llaüts de recreo son comunes desde hace más de cincuenta años. En barcos de trabajo no se usaban porque el riesgo de enganchones y roturas de las piezas de red es muy elevado. Las tapas tradicionales ("quarters") son menos agresivas. Además, las bisagras debían ser caras y se oxidaban y rompían. Un quarter tiene más "fiabilidad".

                              También se observa que las tapas abisagradas son más frecuentes en embarcaciones con una única abertura en cubierta, la típica escotilla alargada de los bots. Cuando hay varias escotillas "individuales" lo más frecuente es taparlas con quarters.

                              A pesar de todo, creo que las tapas abisagradas son una alternativa válida hoy en día. Aportan mucha comodidad.

                              Sobre barandas y guardamancebos: para mi gusto no los pondría nunca en una embarcación de este tipo, aunque entiendo que si hay niños a bordo estas borda bajas no son seguras. En este tipo de embarcaciones, en esloras pequeñas acabas yendo a gatas sobre cubierta.

                              Un buen compromiso sería hacer unas piezas metálicas fuertes para guardar los remos, y fijar los mismos a estos soportes. Esto ya te da dos "barandas" en la parte central de la barca. A popa no hay problemas, el patrón se mete dentro del "carquinyol" (escotilla de más a poa) y patronea de pie o con el culo apoyado en el borde de la escotilla ("filaret").

                              Si haces una entena pensando en arbolar una vela latina, tendrá entre 1,2 y 1,5 veces la eslora de la barca. Esto es incómodo para atracar como bien han dicho más arriba. Si no llevas vela, lo que yo haría es hacer una entena de dos piezas y acortarla (sobreponiendo las dos partes) para montar el toldo. Si llevas vela, lo ideal es entrar en el amarre con la entena inclinada, con el extremo de proa (car) junto al caperol y el extremo de popa (pena) en alto.

                              Pregunto de nuevo: ¿en qué puerto estás? Si te puedes poner en contacto con armadores y patrones de llaüts tradicionales de tu zona, todo será mucho más sencillo. (Te lo digo por amarga experiencia propia).

                              y suerte.
                              Estimado Biker -y Golden-,

                              Planteas cuestiones de un calado tal que uno queda estupefacto: por el conocimiento técnico de la embarcación como por otra cosa que a mi juicio -modesto juicio-, es vital: el conocimiento tradicional que ha llegado hasta nosotros en forma de nomenclator llamado a perderse, me temo. Yo crecí entre decenas de llaüts en Mataró: hoy no queda ninguno. En poblaciones vecinas, pocas o ninguna.

                              Esta barca me la regaló el último pescador de sant Andreu de Llavaneres, un zorro de mar, que se hacía a la mar a solateras con 92 años, y me la regaló no por impedimento físico, sino por insistencia de la familia (como es normal).

                              Y esa es mi zona, Llavaneres-Port Balís. Veo que tú estas en Ponent, rayos y centellas!, porque eso dificulta el que le dieses una ojeada que permitiera un juicio más atinado que el mío, que es igual a cero.

                              Y es que antes, yo llevaba una Lema II. Nada que ver. Ahora navego sobre la piel del mar. Y me gusta. Es una barca de medida humana. No sé bien cómo explicarlo. Como si hubiera de empezar de casi cero.

                              En un momento de estos te mandaré un privi.

                              No es sorpresa para nadie, pero yo sigo flipando con vuestra sabiduría. Me da seguridad teneros cerca, joer!

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                              • #30
                                Re: Cómo podría mejorarla?

                                Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                                Con el "Nano" y la "Madrona" de Premià he navegado en conserva alguna vez. Lo que no sabía es que eran Polimat. Tienen unas formas muy características, con la proa bastante lanzada, muy distinta al estilo menoqrquín de roda de proa vertical. Esta forma lanzada es ideal para barcas de playa, que se varan y se guardan en la arena sobre escalas.

                                Ahora que miro bien la foto que puso Renard, sí que parece tener esta proa, pero de buenas a primeras no lo había visto.

                                De la foto que pones se puede sacar la forma del cap de mort, que por cierto el compañero casi seguro que tendrá que hacer o mandar hacer, no creo que lo pueda comprar.

                                Respecto a los detalles y nomenclatura que procuro introducir en mis post para ayudar a que este patrimonio inmaterial no se pierda, son fruto de estos últimos siete años de roce continuo con los que de verdad saben: Vicente (una enciclopedia con barba), Jordi (sistematizador y recuperador de palabras moribundas), Pere, Marià y Lluís (unos ases de la maniobra latina) y muchos más que me han ayudado a saberme manejar mínimamente con mi bot partiendo de cero.

                                Ayudar a los que se asoman a La Taberna buscando consejo es la única manera que tengo de compensarles.

                                Hermano, me saco la gorra ante este gesto de virtud marinera. Espero algún día poder hacer lo mismo.

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