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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

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  • Bricobarco Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

    Bon dia cofrades, vayan unos cafés por delante.

    Acabamos de terminar, entre un amigo y yo mismo,(más él que yo, la verdad) la puesta a punto del viejo MD17D de mi barco.
    Cambio de segmentos, muelles de válvulas, cambio de juntas de culata, limpieza inyectores, etc.

    Hemos vuelto a montar el motor, el intercambiador limpio y funcionando correctamente, liquido refrigerante(del de atomoción) ok, aceite y filtros cambiados y ok. Todo parece ok.

    Purgamos, el motor arranca perfectamente. Expulsa agua por el escape con normalidad.Va cogiendo temperatura, y vemos que no para de subir hasta situarse la aguja en la zona roja.... Todo esto en el transcurso de unos minutos...

    Paramos el motor y lo dejamos ahi... La temperatura alta la está indicando el sensor de temperatura del colector de escape.

    Empezamos a pensar a ver que es lo que puede pasar. Alguna idea?

  • #2
    Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

    Para mi que el termostato no se abre a la temperatura adecuada o está enganchado.

    Comentario


    • #3
      Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

      Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
      Para mi que el termostato no se abre a la temperatura adecuada o está enganchado.
      Exacto, prueba a quitarlo. Si así no sube, ya sabes. Tienda de autorrecambios y compras otro. No cojas la costumbre de llevarlo sin termostato.

      Comentario


      • #4
        Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

        Pues la verdad es que al desmontar todo, vimos que no llevaba el termostato. Pero eso haría que el motor trabajase más frío,no? Y pasa justo lo contrario, se calienta muy rápido.
        Antes no lo hacia...

        Comentario


        • #5
          Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

          Bomba de agua?

          Comentario


          • #6
            Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

            ¿Pero tu has tocado el motor con la mano?

            ¿La puedes aguantar?

            Comprueba con un termómetro exterior, a ver si tienes el reloj mal

            Comentario


            • #7
              Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

              Lo probare, Enrique, pero no creo que queme... la aguja se pone en el rojo a los pocos minutos de funcionamiento. Lo que me pregunto es por que ocurre, si esta todo montado igual que antes...
              Si directamente marcara rojo al poner el motor en marcha, seria el sensor. Eso ya me ocurrio en otro motor.

              Comentario


              • #8
                Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                El sensor, o el cable que hace masa por algun lado,
                Normalmente el sensor de temperatura va en la culata, no en el colector de escape, ese sensor del colector de escape mide otra temperatura, que no es la del motor si no la temperatura de los gases de escape.
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                  Lo de quitar el termostato y q enfrie mas es leyenda urbana. En la mayoria sin termostato no circula el agua por el motor. Baja la temperatura en colector de escape porque el agua pasa ppr el motor sin enfriar la culata y va directo a la salida.... ojo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                    Originalmente publicado por forner82 Ver Mensaje
                    Pues la verdad es que al desmontar todo, vimos que no llevaba el termostato. Pero eso haría que el motor trabajase más frío,no? Y pasa justo lo contrario, se calienta muy rápido.
                    Antes no lo hacia...
                    si no llevaba el termostato, es posible que llevara alguna chapa ciega o algo que bloqueara la recirculación en el circuito cuando lo habéis desmontado?

                    en muchos casos, retirar el termostato, no es garantía de que la totalidad del agua circule por el enfriador... si no que se produce recirculación provocando el efecto contrario.

                    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                    Zheng He (1371-1435)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                      Al MD 17 normalmente se le quita el termostato que va en el colector de escape y encima lleva una pieza con cable que es el medidor de la temperatura.
                      Desenroscalo y límpialo pues normalmente esta lleno de sales .

                      Después comprueba y tocas con la mano la salida del agua por el escape y ves la temperatura.
                      Se supone que has limpiado bien todos el circuito de refrigeración de los cilindros.
                      Roncito para todos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                        He vuelto a leer el post y el md 17 no tiene intercambiador refrigera directamente con agua de mar

                        Roncito para todos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                          Se hacian dos modalidades...refrigeracion directa con agua salada o kit de intercambiador y tal.
                          Yo llevo el intercambiador. Limpiare el sensor, pondre termostato, medire la temperaturw en culata, bloque, colector y agua en el escape, y a ver que sacamos en claro.
                          Los circuitos de refrigeracion estan limpios y sin obstrucciones.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                            Forner 82, ésta puesta a punto que tu dices, ¿la hiciste por gusto o por averia en junta de culata? Porque en este último caso, deberias saber la causa. Entre otras varias, un fallo en la bomba de agua. En este motor he visto fotos por internet, no veo que la bomba de agua gire por acción de la correa, no sé tu caso, pero solo veo conectado a la correa el alternador. Supongo que la bomba estará escondidita e irá conectada a un eje.
                            De todos modos, no entiendo porqué se eleva tanto la temperatura, puesto que sin termostato, un motor con radiador trabajaria peor, precisamente por no subir a la temperatura adecuada. Una reparación de emergencia en un motor que se calentaba por culpa del termostato que no abria consistia (por ejemplo en una furgoneta Mercedes N-1000) en quitar la abrazadera del manguito donde llevaba el termostato y con un martillo y un destornillador, darle un golpe a la válvula y agujerearlo) volver a poner el manguito, apretar abrazadera e hicimos más de 400km sin notar merma en el trabajo del motor.
                            Sin descartar que el sensor de temperatura funcione mal, no acabo de entender la posibilidad de que al ir sin termostato , el agua circule tan rápido por el intercambiador, que no pueda refrigerarse, y en cambio la temperatura en el escape sea tan alta.
                            Resumen: Comprueba el sensor (si antes no subía tanto y ahora si) y si funciona, sigue comprobando lo dicho (por ejemplo lo que dijo "rasra"alguna obstrucción en los circuitos).
                            Suerte

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

                              Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                              Forner 82, ésta puesta a punto que tu dices, ¿la hiciste por gusto o por averia en junta de culata? Porque en este último caso, deberias saber la causa. Entre otras varias, un fallo en la bomba de agua. En este motor he visto fotos por internet, no veo que la bomba de agua gire por acción de la correa, no sé tu caso, pero solo veo conectado a la correa el alternador. Supongo que la bomba estará escondidita e irá conectada a un eje.
                              De todos modos, no entiendo porqué se eleva tanto la temperatura, puesto que sin termostato, un motor con radiador trabajaria peor, precisamente por no subir a la temperatura adecuada. Una reparación de emergencia en un motor que se calentaba por culpa del termostato que no abria consistia (por ejemplo en una furgoneta Mercedes N-1000) en quitar la abrazadera del manguito donde llevaba el termostato y con un martillo y un destornillador, darle un golpe a la válvula y agujerearlo) volver a poner el manguito, apretar abrazadera e hicimos más de 400km sin notar merma en el trabajo del motor.
                              Sin descartar que el sensor de temperatura funcione mal, no acabo de entender la posibilidad de que al ir sin termostato , el agua circule tan rápido por el intercambiador, que no pueda refrigerarse, y en cambio la temperatura en el escape sea tan alta.
                              Resumen: Comprueba el sensor (si antes no subía tanto y ahora si) y si funciona, sigue comprobando lo dicho (por ejemplo lo que dijo "rasra"alguna obstrucción en los circuitos).
                              Suerte
                              No entiendo mucho, pero si se tratase de la bomba de agua, no expulsaria agua por el escape, no? o si? Hablamos de la 37 o de la 77?
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                              Editado por última vez por forner82; 10/05/2015, 13:38:31.

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