VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Pregunta sobre motores fueraborda!

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Pregunta sobre motores fueraborda!

    Buenos dias cofrades,

    Ultimamente, ando mirandome motores fueraborda, ya que el mio, poco a poco le esta llegando su hora, y estoy mirandome diferentes opciones.

    He encontrando uno en una nautica cerca de donde vivo, un Suzuki DF90 4 Tiempos, que me comentan que tiene sobre unas 500 horas de uso, a lo cual yo creo por mi experiencia, que no son muchas horas, ademas que la nautica me da la tranquilidad que necesito. Pero mis conocidos del puerto me comentan que 500 horas son bastantes, y que no sabes como pueden haberse dado en navegación, si con el motor a tope, o a saber...

    Vosotros que opinais para un motor fueraborda? 500 Horas podemos decir, que son muchas horas?

    Gracias compadres!

  • #2
    Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

    Originalmente publicado por zexelin Ver Mensaje
    Buenos dias cofrades,

    Ultimamente, ando mirandome motores fueraborda, ya que el mio, poco a poco le esta llegando su hora, y estoy mirandome diferentes opciones.

    He encontrando uno en una nautica cerca de donde vivo, un Suzuki DF90 4 Tiempos, que me comentan que tiene sobre unas 500 horas de uso, a lo cual yo creo por mi experiencia, que no son muchas horas, ademas que la nautica me da la tranquilidad que necesito. Pero mis conocidos del puerto me comentan que 500 horas son bastantes, y que no sabes como pueden haberse dado en navegación, si con el motor a tope, o a saber...

    Vosotros que opinais para un motor fueraborda? 500 Horas podemos decir, que son muchas horas?

    Gracias compadres!
    Para mi, y sin ser un experto, 500 hs para un FB son muchísimas.
    A ver qué dice la gente que entiende.
    Saludos!

    Comentario


    • #3
      Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

      Depende de en cuanto tiempo las hagan
      Un uso razonable es unas 100 o 200 por año.
      Y sobre todo que se las hagan a unas 3000rpm y no a tope
      He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
      y el resto?...el resto lo he desperdiciado

      Comentario


      • #4
        Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

        Pide que te impriman el diagnostico del motor que te dará mucha información. Enseña ctas horas tiene y a que rpms se han echo, si tiene algún error, etc..

        A titulo de exemplo te enseño el ultimo informe de mi motor, realizado el final del verano pasado antes de ser invernado.


        Save date 29/08/2014
        Comment
        Engine No. XXXXXXXXXXXXXXX
        Boat Type XXXXXXXXXXXXXXX
        Description XXXXXXXXXXXXXXX
        Engine information
        Power 140PS
        ECM ID 33920-92J60
        Spec. ---
        Engine Type 4 stroke 2045cc
        SERVICE DATA
        Item Data Unit
        ENGINE SPEED 0 rpm
        IGNITION TIMING BTDC 10 °
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE 761 mmHg
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE 101.4 kPa
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE 29.97 inHg
        BAROMETRIC PRESSURE 761 mmHg
        BAROMETRIC PRESSURE 101.4 kPa
        BAROMETRIC PRESSURE 29.97 inHg
        CYLINDER TEMPERATURE 28 °C
        CYLINDER TEMPERATURE 81 °F
        INTAKE AIR TEMPERATURE 28 °C
        INTAKE AIR TEMPERATURE 83 °F
        BATTERY VOLTAGE 12.74 V
        FUEL INJ. PULSE WIDTH 0 µs
        INJECTED FUEL AMOUNT 0 mcc
        FUEL PUMP DUTY 0 %
        IAC VALVE DUTY 0 %
        NO. OF MAP SENSOR FAILURE 0 times
        NO. OF CKP SENSOR FAILURE 0 times
        NO. OF IAC VALVE FAILURE 0 times
        NO. OF CMP SENSOR FAILURE 0 times
        NO. OF CTP SWITCH FAILURE 0 times
        NO. OF CYL. TEMP. SNSR FAILURE 0 times
        NO. OF IAT SENSOR FAILURE 0 times
        NO. OF EX. TEMP. SNSR FAILURE 0 times
        NO. OF FUEL INJECTOR FAILURE 0 times
        NO. OF OVER-REVOLUTION 0 times
        NO. OF LOW BATTERY VOLTAGE 0 times
        NO. OF LOW OIL PRESSURE 0 times
        NO. OF OVERHEAT(GRADIENT) 0 times
        NO. OF OVERHEAT(TEMP.) 0 times

        CAUTION SYSTEM NAME (1) No Data
        ENGINE SPEED (1) 0 rpm
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (1) 0 mmHg
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (1) 0 kPa
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (1) 0 inHg
        CYLINDER TEMPERATURE (1) -50 °C
        CYLINDER TEMPERATURE (1) -58 °F
        INTAKE AIR TEMPERATURE (1) -50 °C
        INTAKE AIR TEMPERATURE (1) -58 °F
        EX-MANI TEMPERATURE (1) -50 °C
        EX-MANI TEMPERATURE (1) -58 °F
        FAILURE TIME (1) 0 h
        ELAPSE OF TIME (1) 0 min
        CAUTION SYSTEM NAME (2) No Data
        ENGINE SPEED (2) 0 rpm
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (2) 0 mmHg
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (2) 0 kPa
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (2) 0 inHg
        CYLINDER TEMPERATURE (2) -50 °C
        CYLINDER TEMPERATURE (2) -58 °F
        INTAKE AIR TEMPERATURE (2) -50 °C
        INTAKE AIR TEMPERATURE (2) -58 °F
        EX-MANI TEMPERATURE (2) -50 °C
        EX-MANI TEMPERATURE (2) -58 °F
        FAILURE TIME (2) 0 h
        ELAPSE OF TIME (2) 0 min
        CAUTION SYSTEM NAME (3) No Data
        ENGINE SPEED (3) 0 rpm
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (3) 0 mmHg
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (3) 0 kPa
        MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (3) 0 inHg
        CYLINDER TEMPERATURE (3) -50 °C
        CYLINDER TEMPERATURE (3) -58 °F
        INTAKE AIR TEMPERATURE (3) -50 °C
        INTAKE AIR TEMPERATURE (3) -58 °F
        EX-MANI TEMPERATURE (3) -50 °C
        EX-MANI TEMPERATURE (3) -58 °F
        FAILURE TIME (3) 0 h
        ELAPSE OF TIME (3) 0 min
        TOTAL OPERATION TIME (HRS.) 75 h
        TOTAL OPERATION TIME (MIN.) 56 min
        0-1000 RPM 1762 min
        1000-2000 RPM 910 min
        2000-3000 RPM 484 min
        3000-4000 RPM 1050 min
        4000-5000 RPM 250 min
        5000-6000 RPM 100 min
        ABOVE 6000 RPM 0 min

        ELAPSE TIME FROM REMINDER CANCEL 47 h
        NO. OF OIL CHANGE REMINDER 1 times
        COMPENSATION FACTOR (ZONE 1) 1
        COMPENSATION FACTOR (ZONE 2) 1
        COMPENSATION FACTOR (ZONE 3) 1
        TIME OF LAST O2 FEEDBACK 0 h
        EMERGENCY STOP SWITCH OFF
        CTP SWITCH ON
        NEUTRAL SWITCH ON

        Por cierto de que año es el motor?

        Creo que si es anterior a 2007 tiene que cambiar este tornillo, xq es de un material distinto al del bloque, lo que crea corrosion.



        Aparte de eso, no debería dar ningun problema.
        Editado por última vez por RMR2ENG; 12/05/2015, 11:36:43.
        "Born to sail, but forced to work..."

        Comentario


        • #5
          Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

          He visto motores como el que dices con 2000 horas y funcionando como la seda...

          "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
          "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

          Comentario


          • #6
            Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

            Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
            He visto motores como el que dices con 2000 horas y funcionando como la seda...
            Sí, y con 300 hechos polvo...
            Como todas las cosas.
            En un FB, se debe tener más cuidado que en el resto de motores creo.
            Lo del registro del motor me parece una excelente idea.

            Comentario


            • #7
              Pregunta sobre motores fueraborda!

              Los que los tenemos en la costa les hacemos de 150 a 300 horas/año en el Mediterraneo...revision y patente al barco anuales...

              "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
              "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

              Comentario


              • #8
                Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

                60 horas le he hecho yo al mío en dos meses, saliendo poquito y un df70 que tuve anteriormente todavía anda por ahí con unas pocas de miles de horas, todo depende de varios factores, pero decir que 500 horas para un motor es mucho me parece a mí.........

                Comentario


                • #9
                  Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

                  Mas que las horas de funcionamiento es mas importante el mantenimiento que ha llevado.

                  Si ha estado en el agua por largas temporadas también.

                  Hay dos cosas como la obstrucción del circuito de refrigeración , y la corrosión , que es muy difícil verlas, yo el año pasado tuve que tirar un 115 2t, el circuito estaba muy obstruido , pero oye , el testigo del agua era cojonudo , el motor sonaba de fabula , etc

                  Pero no se lo quise colar a nadie, por principios.

                  Para comprar uno de segunda mano yo solo lo haría en dos casos:
                  -Conocer al dueño y sus costumbres
                  -Tener facturas de mantenimiento

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pregunta sobre motores fueraborda!

                    a mi 500 horas me parece nada si están bien hechas......aunque ya no se por que estoy leyendo cada cosa.......
                    500 horas puede ser un barco de 3-4 años.....si eso te parece ya para tirar.....
                    sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X