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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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vinilo en la obra viva para sustitur patente?

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  • Vela vinilo en la obra viva para sustitur patente?

    Buenas y birras para todos.

    Leyendo un hilo sobre vinilar la obra muerta para substituir la patente y viendo que en otros paises ya está más establecido, he pensado en si sería posible vinilar la obra viva para substituir la patente.
    Un amigo, hace ya algunos años, me comento que él le puso un pequeño parche por eso de probar, y que se sorprendió al ver que al cabo de muchos meses, casi un año, con un simple pasar la mano el verdin se desprendia y quedaba el vinilo totalmente limpio.

    Al ver el hilo de vinilar la obra muerta me ha venido a la cabeza todo esto.

    No se, alguien lo ha probado? Es posible? Es muy descabellado?

    Quizas en la proxima barada me anime a probarlo en un trozo, por ejemplo vinilando toda la pala del timon, o la orza, a ver què pasa.


  • #2
    Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

    Muy buena idea! Me suscribo al hilo para ver opiniones.
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

    Comentario


    • #3
      Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

      y yo...

      Comentario


      • #4
        Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

        Yo estoy pensando en probarlo en mi semirrigida, auxiliar del velero, que la tiro al agua 1 de junio y la saco 1 octubre...

        El año apasado no la pinte, pensndo fregarla cada 15 dias, y podeis imaginar como termino...

        Comentario


        • #5
          Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

          tomo asiento y cojo papel y lapiz, esto puede ser interesante.

          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

            No hay día que no alucine con este foro
            Hay que ver cuanto piensan tantas cabezas juntas, seguiré el tema de cerca. La mayor pega que veo es que no se despegue por estar tanto tiempo bajo el agua.

            Comentario


            • #7
              Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

              Originalmente publicado por karburo Ver Mensaje
              No hay día que no alucine con este foro
              Hay que ver cuanto piensan tantas cabezas juntas, seguiré el tema de cerca. La mayor pega que veo es que no se despegue por estar tanto tiempo bajo el agua.
              El tema también me parece muy interesante.

              Otro problema me parece que pueden ser las juntas, para cubrir toda la superficie sumergida, apéndices incluídos debe hecerse en bastantes trozos, y ya me imagino al caracolillo y compinches colonizando rápidamente esas uniones que ya no son tan lisas y tal vez ofrezcan un suculento pegamento apto para su extrema voracidad...

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                Muy interesante, me gustaría ver los resultados.

                Tengo aquí un trozo de vinilo de 60x50cm color negro de Avery 800 de muy buena calidad, si alguien lo quiere para hacer esta prueba, me pase la dirección y lo envío.

                Saludos.
                Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                  Hola
                  Una ronda por la creatividad jajaja.
                  Yo este fin de semana voy a vinilar la obra muerta de mi motora de 5,5. Un trabajo un tanto laborioso.
                  El punto crítico como comentaba un compañero son las uniones. Realmente al vinilar puedes solapar un tramo con otro, además para reforzar la union en las aristas del vinilo se puede aplicar primer 94 3m y sellar por encima del vinilo con sellador 3m también tiene. El tema es que al estar sumergido la presión del agua va hacer que acabe entrando agua en las juntas. La cuestión es que no se sabe cuanto tiempo será.
                  Para que hagais cuentas 10m de vinilo con ancho 1,52 sale entre 120-150 eur, con una calidad razonable. No tengo muy claro si es rentable por coste comparado con antifouling si uno mismo se pinta el barco.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                    Originalmente publicado por RogeR1985 Ver Mensaje
                    Hola
                    Una ronda por la creatividad jajaja.
                    Yo este fin de semana voy a vinilar la obra muerta de mi motora de 5,5. Un trabajo un tanto laborioso.
                    El punto crítico como comentaba un compañero son las uniones. Realmente al vinilar puedes solapar un tramo con otro, además para reforzar la union en las aristas del vinilo se puede aplicar primer 94 3m y sellar por encima del vinilo con sellador 3m también tiene. El tema es que al estar sumergido la presión del agua va hacer que acabe entrando agua en las juntas. La cuestión es que no se sabe cuanto tiempo será.
                    Para que hagais cuentas 10m de vinilo con ancho 1,52 sale entre 120-150 eur, con una calidad razonable. No tengo muy claro si es rentable por coste comparado con antifouling si uno mismo se pinta el barco.
                    sera rentable si no tienes que pintar todos los años y sobre todo, si se mantiene limpio, todos sabemos que el antifoulin se degrada rpido.

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                      Evidentemente depende del antifouling que uses (por el precio) y de cada cuanto lo tengas que sacar a pintar.

                      En cuanto a lo de las juntas... no se. No se hasta que punto ese mínimo relieve que ofrece la superposición dará para que se pegue tanto. Lo mejor será probarlo. Así que en cuanto me haga con un par de trozos de vinilo, los pego a cualquier cosa que encuentre por ahí y lo dejo unos meses en el fondo del amarre, a ver el resultado.


                      En cuanto a la disposición de los parches, he estado dándole vueltas y creo que los parches deberían empezar a ponerse por la popa he ir avanzando hacia proa. Para que en las uniones, los parches de proa queden superpuestos a los de más a popa y así no se despeguen con el correr del agua por el casco.

                      También creo que se podría hacer toda la obra viva con un número relativamente corto de parches. He visto unos cuantos vídeos de como vinílan obras muertas y la verdad es que se adapta muy bien a la forma. Supongo que se debería hacer la orza y el timón y arbotante en dos parches (babor y estribor) y si es posible lo mismo con el resto del casco.

                      Os pongo unos vídeos de como se pone en la obra muerta.









                      Editado por última vez por Polanyi; 16/05/2015, 01:28:30.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                        No sé nada de química, pero en caso de ser cierto de que no se adhieran las algas al vinilo, lo interesante sería estudiar si es posible que la materia de la que està formado el vinilo se pede añadir la la pintura, para lograr crear una pintura con las mismas cualidades anti adherentes que el vinilo.
                        Presumomque adherir unvinilo a la obra viva y que deje el casco estanco debe ser tarea harto complicada.
                        Antes de meterse en gastos que pudieran resultar inútiles quizás sea interesante vilinar una pieza pequeña de madera o de fibra,y dejarla varios meses sumergida para verificar si las propiedades antiadherente se confirman como reales.
                        Saludos y suerte

                        Comentario


                        • #13
                          Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                          Originalmente publicado por Polanyi Ver Mensaje
                          Evidentemente depende del antifouling que uses (por el precio) y de cada cuanto lo tengas que sacar a pintar.

                          En cuanto a lo de las juntas... no se. No se hasta que punto ese mínimo relieve que ofrece la superposición dará para que se pegue tanto. Lo mejor será probarlo. Así que en cuanto me haga con un par de trozos de vinilo, los pego a cualquier cosa que encuentre por ahí y lo dejo unos meses en el fondo del amarre, a ver el resultado.


                          En cuanto a la disposición de los parches, he estado dándole vueltas y creo que los parches deberían empezar a ponerse por la popa he ir avanzando hacia proa. Para que en las uniones, los parches de proa queden superpuestos a los de más a popa y así no se despeguen con el correr del agua por el casco.

                          También creo que se podría hacer toda la obra viva con un número relativamente corto de parches. He visto unos cuantos vídeos de como vinílan obras muertas y la verdad es que se adapta muy bien a la forma. Supongo que se debería hacer la orza y el timón y arbotante en dos parches (babor y estribor) y si es posible lo mismo con el resto del casco.

                          Os pongo unos vídeos de como se pone en la obra muerta.









                          Pues le das la vuelta a la pantalla al visualizar los videos, y ya tiemes como se vimilamla obra viva...
                          "My boat is my island"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                            Originalmente publicado por Polanyi Ver Mensaje
                            Evidentemente depende del antifouling que uses (por el precio) y de cada cuanto lo tengas que sacar a pintar.

                            En cuanto a lo de las juntas... no se. No se hasta que punto ese mínimo relieve que ofrece la superposición dará para que se pegue tanto. Lo mejor será probarlo. Así que en cuanto me haga con un par de trozos de vinilo, los pego a cualquier cosa que encuentre por ahí y lo dejo unos meses en el fondo del amarre, a ver el resultado.


                            En cuanto a la disposición de los parches, he estado dándole vueltas y creo que los parches deberían empezar a ponerse por la popa he ir avanzando hacia proa. Para que en las uniones, los parches de proa queden superpuestos a los de más a popa y así no se despeguen con el correr del agua por el casco.

                            También creo que se podría hacer toda la obra viva con un número relativamente corto de parches. He visto unos cuantos vídeos de como vinílan obras muertas y la verdad es que se adapta muy bien a la forma. Supongo que se debería hacer la orza y el timón y arbotante en dos parches (babor y estribor) y si es posible lo mismo con el resto del casco.

                            Os pongo unos vídeos de como se pone en la obra muerta.









                            Pues le das la vuelta a la pantalla al visualizar los videos, y ya tiemes como se vinila la obra viva...
                            "My boat is my island"

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                            • #15
                              vinilo en la obra viva para sustitur patente?

                              Una buena idea podría ser vinilizar la pala del timón y poder ir comparando con el resto de la carena
                              Nunca soplan buenos vientos para quien no sabe a que puerto se dirige

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