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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

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  • Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

    Estimados cofrades:
    Vengan una rondas de mi cuenta antes de empezar y salud para todos.
    El caso es que tengo que pasar la ITB este año y el inspector me dice que tengo que varar el barco y que tiene que repasarlo en la cuna para ver el estado del eje y otras cosas que no me sabe o no me quiere explicar. Es la primera vez que me pide tal cosa y siempre he hecho la inspección con el mismo inspector.
    y ahora mi duda ¿es obligatorio vararlo?
    Un saludo a todos y gracias a los que me sepan aclarar la duda
    Basoña

  • #2
    Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

    Pues me temo que si, la inspección consta de dos partes, en seco y en el agua. Si tuvieras el barco en seco quizás te podrías escapar de botarlo pero estando en el agua, no te escapas de vararlo. Yo que tú invertiría ese dinero en un cambio de bandera, antes de la ITB es el momento perfecto.
    <')(((>< <')(((>< <')(((><
    Que es mi barco mi tesoro,
    que es mi dios la libertad,
    mi ley, la fuerza y el viento,
    mi única patria, la mar.
    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
    Documentación y fotos de la construcción:
    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

    Comentario


    • #3
      Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

      Generalmente solo necesitas levantarlo con el traveling, la semana pasada lo hizo asi un colega de pantalan.

      Pero eso de meterlo en una cuna me parece una tomadura de pelo, yo tambien creo que vale la pena cambiar bandera y que les den.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

        Hola.
        Con tanta inventiva por parte de nuestras autoridades hemos logrado colapsar la administración Belga.
        En estos momentos ya tienen demoras en los cambios de bandera debido a los miles, de verdad miles, de peticiones de cambio de bandera.
        Si la cosa sigue van a tener pocos barcos que revisar. Ellos sabrán que buscan.
        Saludos y cerveza belga para todos.

        Comentario


        • #5
          Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

          Personalmente también soy crítico con algunas exigencias para pasar la ITB, cómo por ejemplo len la necesidad de contar con un botiquín carísimo con cantidad de cosas que un profano no sabe ni utilizar.
          Ahora bien, seamos serios, si cada cinco años un Ingeniero debe certificar que un barco reúne las condiciones de navegabilidad, me parece de toda lógica que antes de firmar quiera cerciorarse del correcto estado de zonas estructurales, como la unión casco orza, posibles holguras en el mecanismo del timón, estado de los pasacascos, señales de colisión en la orza, grietas en el casco, posibles ampollas por un avanzado proceso de ósmosis etc.

          Comentario


          • #6
            Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

            Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
            Personalmente también soy crítico con algunas exigencias para pasar la ITB, cómo por ejemplo len la necesidad de contar con un botiquín carísimo con cantidad de cosas que un profano no sabe ni utilizar.
            Ahora bien, seamos serios, si cada cinco años un Ingeniero debe certificar que un barco reúne las condiciones de navegabilidad, me parece de toda lógica que antes de firmar quiera cerciorarse del correcto estado de zonas estructurales, como la unión casco orza, posibles holguras en el mecanismo del timón, estado de los pasacascos, señales de colisión en la orza, grietas en el casco, posibles ampollas por un avanzado proceso de ósmosis etc.
            Está claro que si se hace hay que hacerlo bien, pero, creeis que la ITB evitará algún accidente estructural? Creeis que la ITV en los coches los evita? A la gente que practica ala delta o parapente, no se les obliga a que un ingeniero homologado les verifique el equipo, lo hacen ellos mismos por la cuenta que les trae. Todos somos capaces de detectar una grieta en las paredes de nuestras casas sin ser arquitectos. Si fuera por el bien común y no un "sacapastas" habría inspectores deambulando por los varaderos y si se detecta algo, se actúa de oficio. Cuando he tenido problemas con la ITB nunca ha sido por causas estructurales o de seguridad, ha sido por homologación de equipos, documentaciones y cosas de esas que no van a aportar nada a la flotabilidad de mi barco.
            <')(((>< <')(((>< <')(((><
            Que es mi barco mi tesoro,
            que es mi dios la libertad,
            mi ley, la fuerza y el viento,
            mi única patria, la mar.
            https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
            Documentación y fotos de la construcción:
            https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

            Comentario


            • #7
              Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

              Todo eso lo puede hacer el ingeniero con el barco en eltraveling y apoyado en el suelo al lado del foso, no necesita que el barco este en una cuna para nada.
              Para la víctima (armador) de hacerlo así a tener que colocar en una cuna le supone que en vez de pagar 30 € y media hora, la cosa le salga por cerca de 200 €., pongo el ejemplo demo puerto.

              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                A mi, hace cinco años le bastaba con unas fotos del casco. Este año me pidio que lo sacara, para ver el "carallo" del eje.

                Resultado cambio de bandera, y no poder navegar, por tener el certificado de navegabilidad caducado.

                Hay que acordar antes

                Comentario


                • #9
                  Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                  A mí, el inspector me pidió que, cuando subiera el barco para limpiar el casco y dar patente, le hiciera unas fotos al casco. Con eso y la inspección a flote, ya tuvo bastante.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                    Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                    Personalmente también soy crítico con algunas exigencias para pasar la ITB, cómo por ejemplo len la necesidad de contar con un botiquín carísimo con cantidad de cosas que un profano no sabe ni utilizar.
                    Ahora bien, seamos serios, si cada cinco años un Ingeniero debe certificar que un barco reúne las condiciones de navegabilidad, me parece de toda lógica que antes de firmar quiera cerciorarse del correcto estado de zonas estructurales, como la unión casco orza, posibles holguras en el mecanismo del timón, estado de los pasacascos, señales de colisión en la orza, grietas en el casco, posibles ampollas por un avanzado proceso de ósmosis etc.
                    La verdad es que para casi todo el mundo, o al menos lo que yo conozco, que estamos en la nautica, nuestro barco es como un niño pequeño, que cuidamos, admiramos , escuchamos y estamos pendientes de cualquier ruido. Pienso que la ITB es innecesaria, puesto que se le hacen por nuestra propia cuenta muchas mas cosas, al menos de las importantes, que las que se exigen para la ITB, o acaso no estamos costantemente mirando y examinando los grifos de fondo, la sentina, el ruido del motor, y en la varada miramos minuciosamente el casco, cualquier ampolla, etc.... Nuestros barcos son una ilusion , y no un medio de transporte o de utilidad , como pueda ser el coche.
                    Por eso pienso que la ITB tal y como esta estructurada no aporta absolutamente nada, es simplemente un papel...aunque caro.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                      Pero el detalle es que con nuestros barcos cruzamos el charco,lo que conlleva cierto riesgo si el barco no está en condiciones, y si la norma dice que un Ingeniero certifique, es lógico que lo haga a conciencia. Se hace coincidir la varada para pintar con la inspección y punto.
                      Es curioso que cuando nos duele algo nadie duda en acercarse al médico, por malo que pueda ser, pero a la hora de construir no hace falta el Arquitecto, y a la hora de hacer una inspección técnica de nada sirve el Ingeniero.
                      Para comprar una camisa o una corbata se pide consejo a la almiranta, pero llegado el caso de hacer un trato, por importante que sea, tampoco necesitamos al Abogado para documentarlo como procede y prever como evitar complicaciones de futuro. Así nos va....
                      Entre las banderas belgas, españolas, y esteladas, nuestros puertos parecerán pronto una delegación de la ONU.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                        Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                        Pero el detalle es que con nuestros barcos cruzamos el charco,lo que conlleva cierto riesgo si el barco no está en condiciones, y si la norma dice que un Ingeniero certifique, es lógico que lo haga a conciencia. Se hace coincidir la varada para pintar con la inspección y punto.
                        Es curioso que cuando nos duele algo nadie duda en acercarse al médico, por malo que pueda ser, pero a la hora de construir no hace falta el Arquitecto, y a la hora de hacer una inspección técnica de nada sirve el Ingeniero.
                        Para comprar una camisa o una corbata se pide consejo a la almiranta, pero llegado el caso de hacer un trato, por importante que sea, tampoco necesitamos al Abogado para documentarlo como procede y prever como evitar complicaciones de futuro. Así nos va....
                        Entre las banderas belgas, españolas, y esteladas, nuestros puertos parecerán pronto una delegación de la ONU.
                        Saludos
                        Pero todo eso se puede hacer con el barco suspendido, ademas de lo absurdo del coste, cuando lo hacia la administracion era de 30 euros aprox, cuando lo dieron a una empresa privada paso a 300 y pico y todo ello por una revision ridicula que no sirve para nada, pura recaudacion y reparto de botin entre organismos pseudooficiales de todo tipo de pelaje.

                        Me descojono en la cara de cualquier inspector y su chorrada de revisiones.

                        Que los puertos parezcan la ONU es un mal y un buen sintoma, indica que a cada cerdo le llega su San Martin y que la impunidad y el saqueo tiene fecha limite, afortunadamente y que aqui se ha abusado mucho.


                        El domingo estube en Burriana y me quede impresionado por la cantidad de banderas extranjeras.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                          Saludos a todos.
                          Hablando de ITB, alguien sabe de alguna empresa en la zona de Castellon?.
                          Es la primera que tengo que pasar y ando un poco perdido.

                          Gracias.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                            Hola, y birras a todas.
                            dile a ese inspector que vas a cambiar de empresa inspectora. A ver si se le bajan nos humos un poco.
                            si estas por Mallorca puedo recomenarte el mio. Que es muy guai.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Itb ¿es Necesario Varar El Barco?

                              A más de un inspector le propones enseñarle unas fotos del casco y no te obliga a hacer la varada. Y no lo digo por que conozco a alguien que... Yo no saque el barco fuera del agua y pasé la ITB .

                              Comentario

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